آیا پایان واردات کامیون رسیده است؟ سفارش کامیون تمدید نمیشود
سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در پی اعلام نیاز کامیون های وارداتی اعلام کرده است که دیگر نیازی برای واردات کشنده هایاروپایی نیست و تولید داخلی (چینی) پاسخگو نیاز کشور است.
این سازمان تاکید کرده است که اولویت با کشنده هایی بوده که تا 28 مرداد 1402 قبض انبار شده اند و اعلام شده این سقف نیازبرای هر ردیف در سامانه گنجانده شود. اعلام شده که واردات تعداد 2.000 دستگاه لازم است که نزدیک 5.000 دستگاه همین الانداخل گمرکات است. متاسفانه می توان نتیجه گرفت که با همه اینها ثبت جدیدی برای کشنده صادر نخواهد شد. عدم اعلام شفاف اینمورد نیز به دلیل جلوگیری از افزایش قیمت کشنده در بازار می باشد. و درواقع یعنی حداقل برای سال جاری، ثبت جدیدی صادر نخواهدشد. کامیون های وارده بعد از 28 مرداد نیز اگر با ثبت سفارش رسمی و معتبر وارد شده باشند، هیچ مانعی برای ترخیص نخواهندداشت و برای سایر کامیون های وارده بدون ثبت سفارش، فعلا تصمیمی گرفته نشده است.
اطلاعات بیشتر درباره واردات کامیون
مورخ ۱۴۰۳/۰۷/۰۴ به گفته معاون محترم وزیر و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، به استناد قانون حداکثر استفاده ازتوان تولیدی و خدماتی کشور و حمایت از کالای ایرانی بدین وسیله نیاز حمل و نقل جاده ای کشور با توجه به درخواست سازمانراهداری و حمل و نقل جاده ای به شرح ذیل اعلام میشود.
۱–کشنده با بارگیر غیر ثابت به تعداد ۸۸.۱۹۶ دستگاه با سن بیش از مرز فرسودگی، ۱۴۰۰۰ تعداد دستگاه نیاز اعلام شده سازمان،۲۵۰۰۰ دستگاه برنامه تولید امسال و ۲۰۰۰ دستگاه نیاز واردات با احتساب خودروهای فرسوده و تنظیم بازار است.
۲–کامیون با بارگیر ثابت به تعداد ۱۳۲.۲۹۳ دستگاه با سن بیش از مرز فرسودگی، ۲۰۰۰۰ تعداد دستگاه نیاز اعلام شده سازمان،۱۳۰۰۰ دستگاه برنامه تولید امسال و ۷۰۰۰ دستگاه نیاز واردات با احتساب خودروهای فرسوده و تنظیم بازار است.
۳–اتوبوس برون شهری به تعداد ۷.۲۷۴ دستگاه با سن بیش از مرز فرسودگی، ۴۰۰۰ تعداد دستگاه نیاز اعلام شده سازمان، ۱۰۰۰دستگاه برنامه تولید امسال و ۳۵۰۰ دستگاه نیاز واردات با احتساب خودروهای فرسوده و تنظیم بازار است.
۴–مینی بوس به تعداد ۲۳.۶۰۵ دستگاه با سن بیش از مرز فرسودگی، ۱۰۰۰۰ تعداد دستگاه نیاز اعلام شده سازمان، ۱۵۰۰ دستگاهبرنامه تولید امسال و ۹۰۰۰ دستگاه نیاز واردات با احتساب خودروهای فرسوده و تنظیم بازار است.
۵–ون مسافری به تعداد ۵۰۰۰ دستگاه نیاز اعلام شده سازمان، ۷۰۰۰ دستگاه برنامه تولید امسال و ۲۰۰۰ دستگاه نیاز واردات بااحتساب خودروهای فرسوده و تنظیم بازار است.
اولویت با خودروهایی است که پیش از ابلاغ آیین نامه اجرایی بند (ص) تبصره (۷) قانون بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور در تاریخ ۱۴۰۲/۰۵/۲۸ وارد اماکن گمرکی شده اند.
به منظور تنظیم بازار خودرو، از محل سایر مصوبات واردات خودروهای تو نیز در دستور کار وزارت متبوع قرار دارد.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
22 دیدگاه
سلام حداقل فرسوده ها رو جمع آوری کرده کامیونهای چینی رو با قیمت مناسب تر به بازار عرضه کنند و شرایط اقساط رو گذاشته تا راننده گان راحت بتوانند اقدام به تعویض و خرید کنند با تسکر
سلام فقط کشنده وارد کردن اسقاطم که نکردن بار کشنده الان کرایه نداره کرایه اش برابری میکنه با یه خاور با این تفاوت که اون ۵ تن میزنه کشنده ۲۷ تن
کاش به جای این همه کشنده ده چرخم وارد کرده بودن
حیف پول ک بدی ماشین چینی بخری ماشین فقط ولوو اسکانیا رنو داف اکتروس
سلام خدا قوت شوفرای زحمت کش عزیز که بهمون مارک زدن ما در حال عشق و حال هستیم و سختی کار را از بازنشستگی مون برداشتن و قبلاً میرفتیم کافه اکبر جوجه و کوبیده میزدیم تو رگ الان صبح تخم مرغ و گوجه و ناهار هم گوجه وتخم مرغ میزنیم شب ها هم پرخوری نمیکنیم ، بعد از 38سال شوفری فقط 20سال سابقه بیمه داریم ، آره عزیزان ما همه جوره بهمون رسیده ، فقط احترام پیشکسوتان خودمون را نگه داریم ، چونکه یک روزی شما جوونا به ما میرسین ، ما که رفتنی هستیم، سر نوبت بار و گازوییل و چای قهوه خانه بهمون بی احترامی نکنید، با شصت و سه سال سن هنوزم شوفر مردم هستیم اگر واقعا حق باشه به این نسل ما یک ماشین چینی با شرایط زمان ماک های اکبر قندچی مرحوم میدادن که بتونیم جهار صباحی کارکنیم و جوونا هم ولوو و اسکانیا و بنز مدل جدید برونن وحالشو ببرند حق نگهدارتون زحمت کشان بدون پشتوانه،
اگرواردات نشدبودالان ولوو20میلیاردم ردکردبودماشین چینی حالاشدتولیدداخل همشون آشغال خیانت به کشورماشین چینی
وقتی داخل همون بنز دهه ۵۰ با کلی آلایندگی و قدرت پایین و امکانات و ایمنی داغون رو تولید میکنه چه ارزش داره نوسازی از طریق تولید داخل
همین بنز تو جاده هست ، مگه طرف مجبوره بره پول بده یه دونه از همین مدل بخره
سلام بابا بازار کار ببینید هی بفکر نباشید که پلاک بشه با کدوم بازار کار ومنطق آخه لااقل اینکه بیاید زیر مدل ۷۰ همه رو جمع کنید یه ماشین صفر با شرایط خوب به راننده بدبخت بدید این چه وضعی اخه
سلام هی وارد کن همه رو سر آخر بیکار وبا کرایه مفت با کدوم منطق کارو بار لااقل فرسوده جمع کن بجاش بده به راننده بدبخت با ماشین سال ۵۰ یا ۶۰ داره عذاب میکشه
سلام قیمت ها بیش از حد زیاده دولت کاری کنه کمی قیمت بیاد پایین تا مردم عادی هم توان خرید داشته باشند و راننده بتونه تعویض کنه با این قیمت �چی راننده کار میکنه باید بده قسط وقتی که قسط تموم شه �شین به درد کار نمیخوره یعنی بیهوده زحمت کشیدن اینجور نباشه به فکر مردم باشید مسئولین محترم خدا هم به شما کمک کنه
بار کجا بود بنده خدا کی دیگه کامیون میخره
آمدیم دولت آنقدر قیمت رو آورد پایین که اصلا هر خانواده یک عدد اف هاش داشت مثلا ا میلیارد بنده خدا میخای بجای سواری استفاده کنی چرا انقدر بی فکرین
ایناخیرشون به کی رسیده سواری مجانی تحویل میده باباکه فقط زودتربهش ماشین بدن خدامیدونه چه خوابی دیده دولت محروم کن
راهداری چی میدونه اروپایی کجا چینی کجا خدا خیرشون نده در خونه مردم راقفل سیاه زدن
به خاطر خدا جلوی واردات کامیون رو بگیرید آخه کشنده های قدیمی هم تو جاده هستن مسعول محترم کدام جاده کدام پایانه کدام بار میخواد جوابگوی این همه کشنده باشه بخاطر خدا چاره ایی بیندیشید
بنده ۲۲ سال راننده مردم والان سه سال هست که یک ماک ۱۳۵۴ دارم الان ماشینم یه تصادف کرده الان تقریبا ۴۰۰میلیون خرج داره با این وضعیت که هرروز یه تصمیم برای اسقاط گرفته میشه موندم که با وام قرض ماشین رو راهاندازی بکنم یا اگه خرج کردم و ازاون طرف قانون اسقاط الزامی شد من اون موقع با قرضهای جدید بازسازی چه کار کنم الان چهار ماه هست ماشینم گاراژخابیده خودم هم بی پول و اس و پاس و شرمنده خانواده
سلام حداقل ترین کارواقدام دولت جمع آوری بالای سن۳۰سال باشد که کشورهای دیگه ۳سال هست والله اینطوری به ریش مون هم کمترمیخنندچخبره ماک جنگی ولووسوسماری توجادههامیتازدانسانیت کجارفته بااینهمه ماشین چینی آشغال
بازامریکاییهای۶۰ساله درجادههاعبورومروردارن یعنی وزیراداره راه وصنعت اینقدرضعیفن
با سلام .
پس ما که 27 ساله کهنه سواریم چرا فکری برای ما نمیکنید.
چند وقت پیش یه قانون فرسودگی رو کار اومد و سریع حذفش کردید . آخرش به کجا برسیم فکر کنم عمر مان کفاف نده .
چخبره وارداته چخبره تولید ماشین چینیه.وقتی تمام جاده ها پر شده از کشنده.وقتی بار نیست وقتی اقتصاد ویران است واردات جز نابود کردن صنف چیزی نخواهد داشت باید باری باشه تا کامیوندار وشوفر کارکنه.عدم سواد کافی جامعه رانندگان ومالکان ماشین سنگین را زمین گیر کرده .خدا بانیش را زمین گیر کند
بازارخودش ازهمه زاویه هاکنترل میکنه خودشو، واردات وانحصارنمیتونه بازارروکنترل کنه اگرواردات وتولیدداخل هردوباهم همراه باشن هرکی ماشین خودشوانتخاب کنه بهترازعطاربگویده.
چینی سوارهم داریم اروپایی سوارهم داریم هرشتری که هرخاری بخواهدخودش گردنشودرازمیکنه .
جلوگیری فایده نداره بذاریکبارتولیدکننده بجای خریداربامساعل مختلف روبروبشه واسه بازارش.
ماشین آلات سنگین شرکتهای بنز ولوو و اسکانیا وارد کنید ماشین چینی اشغال چیه شوفر با این همه کار سخت فقط باید لوازم یدکی بخره و ماشین خوب زیاد وارد کنید تا قیمتها متعادل بشه مردم بتونن بخرن و ی لغمه نون در بیارن
سلام رانندگی درکشور ما ایران ازش ندارد چون رانند ماشین که یک انسان باشد ازیک آهن بی ازش محسوب میش درحالی که دراروپا 500 داف رنو … یک ابزار کار محسوب میشود یک راننده باتجرب باتمام مدارک هنگام تهویل یک کامیون اسکانیا بایید اندازه قیمت ماشین زمانت بزار خلاص کلام ثروت یک راننده یک ماشین نه خودش وتجربش من یک بی سواد محسوب میشم سلامتی رانندگان باتجرب
سلام خدمت مسولین بافکر و خدمتگذار تو رو خدا جلوی این واردات بی رویه رو بگیرین آخه کدام جاده کدام پایانه کدام بار جوابگوی این همه ماشین هست کارخونه های داخلی هم روزبه روز ماشین چینی مونتاژ میکنن بخدا هیچ کجا بار نیست تا کی ما راننده ها چوب بیفکری و بی درایتی یه سری رو بخوریم؟
ارسال دیدگاه