آغاز عرضه جدید بنزهای واگن هود 1924 و 2624 ایران‌ خودرو دیزل

مثل اسب دروغ میگی

شرم داره تولید این کامیون

تولید این کامیون که چند دهه است در دنیا از رده خارج شده واقعا خجالت داره

قابل توجه ایران خودرو دیزل سه مدل پایین ترش بهتره بزنید مدل ۱۸۹۸ رو تولید کنید شما که تو مملکتی کارخانه دارید بی صاحب

من نمیدونم مردم واسه چی میخواد ثبت‌نام کنه در حالی که قیمت بازار با کارخونه یکی هست.برو از بازار تهیه کن بدون درد سر.البته اینم بگم که پلاک نمیشن.

حالا ایران‌خودرو این ماشین از رده خارج، نا ایمن و بی‌امکانات رو تولید می‌کنه! مردم چرا می‌خرن؟؟ بعد هم شاکی میشن که ماشین خوب نیست تو ایران. خب اینو می‌خری و براش صف می‌کشه تولید کننده هم به خودش زحمت نمیده به‌روزش کنه.

چرا هرچی کلاه برداره شده توی ایران مسول رییس فلان کارخانه رییس فلان شرکت وزیر ونماینده م کلاه بردار کشور افتاده دست یک مشت کلاه بردار واحم

حامد الخضیری

این اشغال هارو دیگه کی سوار میشع

دوره پهلوی هرگوهی بود ولی برعکس قراردادهای خرید نظامیشون که اکثر بنداز دررو بود نه همش اکثرش
ولی قراردادهای خرید خودرو که بستند اکثرمنفعت مردم رو داشت
مثلا تولید آریا.بیوک.شورلت که تا اوایل دهه ۶۰ ادامه داشت ایران لغوکرد
با بنز برای تولید سواری ۱۸۰و۱۹۰ که قطع شدو مینی بوس وخاور و کامیون که باکمک -لمان همان زمان از مونتاژ به تولید کننده رسیدیم که با اصلی نیاز این ماشینهادرکشور تا سالها تنها بدوش کشیدوهنوز تولید دارند ومینی بوس وخاور را بجای بروزرسانی متوقف کردندچون دولتی است و سودش برای مردمه پس بستند برای چینی ها واردشوند
نیسان ومزدا ژاپن هم همینطوره از مونتاژی شدیم تولیدکننده همچنان
این قراردادها واقعا به سود مردم بوده چون یک طرف دولت وقت بوده که تمام توانش براین بوده که خودرو بهتر روارزانتر وارد ایران وبعد تولیدش کند
بعدازجنگ بحث جدل برسر قرارداد بستن با یک شرکت معتبر تا تولیدخودرو درایران بروزرسانی شود و ماشین عالی تولیدکند
چندین خودروساز پیشنهادها دادن یکیش
تویوتا ژاپنی بود قراربسته بود تا سه سال تمام تاکسی های ایران را مجانی تویوتا کم مصرف ۴.۵لیتری کند بجای پیکان ۱۰تا۱۲لیتری وبجاش ۵ سال ماله التفاوت مصرف بنزینشان را پولش را بجای پول ماشین بدهند یعنی راننده تاکسی پیکان مثلا روزی ۱۰۰لیتر بنزین میزنه حالا تویوتا مجانی رو بگیره ۴۵لیتر بنزین مبسوزونه پس پول ابن ۵۵لیترو بده شرکت تویوتا جای پول ماشین …براراننده وهوای شهر عالی عالی ولی برای دولت رفسنجانی هیچ سودی نداشت جون این وسط سهم دولت درنظر گرفته نشده …تویوتا میگن ۴جفت شاخ درآورده که هنوز آسم ایران میاد شاخاش میخاره چطور دولتی اینطوری منافع مردمش را تامین میکند ظرف ۵تا ۷سال هم ایران تولیدکننده تویوتا۱۰۰درصدی مبشد
رفسنجانی ردکرد و با پژو تولید ازرده خارج اون زمانش رو خرید۴۰۵..که هنوز ماشاالله میندازه به خلق
تولیدات خصوصی بدون دخالت دولت
یعنی خصوصی کمر مردم را خورد کنید آشغال بفروشید حسرت بسازید
ولی سهم دولت را بدهیدعیب نداره
واردات باز یک فاجعه دبگرایست
درحمابت ازهمین خصوصی سازها که خوب ملت را بچاپند مثلا از هر خودرو که خود وسازخارحی مثلا تویوتا زحمت کشیده با کمترین سود میفروشد مثلا ۵۰۰دولت ایران پیرو همین حمایت از خصوصی سازها حداقل ۵۰۰از وارد کننده میگیرد بدون هیچ زحمتی وهزینه ایی تا آنها هم از مردم بگیرند
مثلا تویوتا ماشین و ۵۰۰میفروشه خیلی سود ببرد۵تا۱۰درصده یعنی ۲۵نا۵۰ استفاده بعددولت ایران سره گردنه از این ماشین ۵۰۰ از مردم خودش بغییراز پول ماشین میگیره
یعنی تویوتا باتمام زحمتش ۵۰ می‌بره ایران ۵۰۰ اینه جالبه ببین آشغالسازی چقدر استفاده داره که اجازه همینم نمیداده؟؟؟؟ یعنی سوده آشغالسازی بیشتر از وارداته یعنی تولیدات داخل بیشتر از نصف برایشان استفاده دارد
که اجازه واردات نمی‌داده و راحت نمبده

یعنی هرخودرو داخلی قیمتش خیلی کمتر از نصفه بااین حساب کردن
ملت غیور بخرید وخالشو ببریم