کامیون رنو C520 چهار محور؛ ترکیبی از یک کشنده قدرتمند و جرثقیل هیدرولیک توانمند!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleبه طور معمول برای بارگیری کانتینرها نیاز به یک جرثقیل خواهد بود که کانتینر را بر روی تریلر سوار کند. همین نیاز به جرثقیل گاهی موجب دردسر میشود ، چراکه در مواردی جرثقیل به راحتی در دسترس نخواهد بود. اما امروزه شاهد کامیونهایی هستیم که بر روی شاسی خود یک جرثقیل را جای دادهاند که عملیات بارگیری و تخلیه کانتینر را به تنهایی انجام میدهد. مانند کامیون رنو C520 که اخیرا به شرکت TKTM تحویل داده شده است.
شرکت سازنده کامیون رنو C520 ترکیبی
شرکت TKTM در زمینه فروش و اجاره کانتینر فعالیت دارد و کانتینرهای کوچک و بزرگ را با کاربری های مختلف ارائه میدهد. مشتریان میتوانند در زمان سفارش کانتینر، محل تحویل کانتینر را نیز انتخاب کنند . موضوعی که نیاز همزمان به کامیون و جرثقیل را ایجاد میکند.
قبلاً در هنگام سفارش ، یک کامیون و یک جرثقیل به محل اعزام میشدند که هزینههای گزافی را نیز به همراه داشت. بنابراین TKTM تصمیم گرفت کامیونی را خریداری کند که هر دو کار را با هم انجام دهد.

مشخصات کامیون رنو C520
کامیون خریداری شده، یک دستگاه کشنده رنو C520 است که در زیر کابین خود یک موتور ۱۳ لیتری با توان ۵۲۰ اسب بخاری دارد. شاسی این کشنده تقویت شده و دارای آرایش محوری 8X4 است که در این آرایش، دو محور جلو فرمان پذیر بوده و دو محور عقب محرک هستند.
کابین کامیون رنو C520 نیز سقف بلند بوده و دارای جای خواب است. با این حال با توجه به سری کامیون که از سری C محصولات رنو است، همچنان پالونی در کابین وجود دارد.
نقطه عطف این کامیون، جرثقیل نصب شده روی آن است . یک جرثقیل هیدرولیک قدرتمند از مدل « Fassi F820 » که در پشت کابین جای گرفته و روی شاسی سوار است. برای تثبیت جرثقیل نیز ۲ پایه هیدرولیک از طرفین باز میشوند و همچنین ۲ پایه نیز در جلو و در زیر سپر روی زمین قرار میگیرند.

عملکرد تریلر کامیون رنو C520
تریلر وصل شده به کامیون نیز با دقت انتخاب شده و ویژگی های منحصر به فردی دارد. این تریلر از برند « MAX Trailers » بوده و یک تریلر ۳ محور با قابلیت افزایش طول است. ارتفاع این تریلر نیز کوتاه بوده تا امکان حمل کانتینرهای بلند را فراهم آورد.
این تریلر دارای محور بالاگیر بوده و برای مانور پذیری بهتر نیز از محورهای فرمان پذیر هیدرولیک در آن استفاده شده است.
ابعاد و پارامترهای وزنی کامیون
طول مجموع کشنده و تریلر در حالتی که تریلر خالی و جمع شده باشد، برابر با ۱۹ متر است. در صورت بارگیری یک کانتینر بزرگ و افزایش طول تریلر ، مجموع طول ترکیب به ۲۳ متر خواهد رسید.
در خصوص پارامترهای وزنی نیز وزن خالص این کشنده با تریلر به ۳۶ تن میرسد و تنها با بارگیری یک کانتینر خالی وزن آن به ۴۰ تن خواهد رسید.
بیشتر بخوانید؛ کمپر اسکانیا STX؛ قصر متحرک 5 میلیون یورویی مخصوص ثروتمندان!
در آخر
کامیون رنو C520 چهار محور با ترکیب یک کشنده قدرتمند و جرثقیل هیدرولیک Fassi F820، راهحلی هوشمندانه و اقتصادی برای شرکتهایی مانند TKTM است که همزمان به حمل و جابهجایی کانتینر نیاز دارند. این ترکیب باعث حذف نیاز به اعزام جداگانه جرثقیل و کاهش چشمگیر هزینهها و زمان عملیات میشود. شاسی تقویتشده، توان ۵۲۰ اسب بخار، تریلر حرفهای MAX Trailers و قابلیت افزایش طول، این مجموعه را به یک تجهیز کارآمد برای حمل انواع کانتینرهای کوچک و بزرگ تبدیل کرده است.
به نظرتان استفاده از کامیونهای مجهز به جرثقیل چقدر میتواند هزینهها و زمان عملیات بارگیری را کاهش دهد؟ تجربه یا دیدگاهی دارید؟ همینجا برای ما و کاربران باکامیون بنویسید. این کامیون ترکیبی چه تأثیری بر تصمیم شما برای خرید کامیون و جرثقیل در انتخاب بین برندهای مختلف میگذارد؟
تصاویر بیشتر از کامیون رنو C520





شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
2 دیدگاه
عالی خوب
چقدر خوبه که کمپانی ها تو کشورهای پیشرفته پا ب پای فرهنگ و مردم رشد کردن و بدفکر ارائه هرچه بهتر محصولات خودشون ازهر نظر هستن وبرای مصرف کننده ارزش قائل هستن و سعی میکنن بهترین خدمات رو ارائه بدن،اما متأسفانه تو ایران به دلایل مختلف فقط به فکر سود هرچه بیشتر هستن و تنها دغدغه شون گرون کردن هر روزه محصولات و کاستن امکانات و ایمنی هستن و برای مصرف کننده ایی که یه کشنده یا کامیون رو با قیمت چندین برابر جهانی ازشون خریداری میکنه هیچ ارزشی قائل نیستن😔😔😔
اینه بعد چهل و هفت سااااال فقط شعار و ادعا که مردم ایران به دلایل مختلف از دسترسی به محصولات به روز اروپایی محروم و مجبور به مصرف محصولات بونجل چینی که بعد خرید هر روز تعمیرگاه و نمایندگی.
اصلأ هم به این فکر نمیکنن که طرف کشنده خریده و باید قسط بده و حتماً باید کار کنه که بتونه قسط ماشین رو بده با این وضع کمبود بار پورسانت حتی ۵۰٪باربری ها و قیمت بالای لوازم یدکی بدردنخور😔😔😔
به امید روزهای بهتر برای تمام ملت بزرگ و آزاده ایران آریایی 🌹🌹🌹
ارسال دیدگاه