فیلم بررسی کامیون جفت و تک فردا جدید،شرایط فروش اقساطی!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleدر این ویدیو به سراغ معرفی و بررسی کامیون جفت و تک فردا دیزل رفته ایم. جهت خرید کامیون اقساطی کامیون جفت فردا میتوانید با شماره زیر تماس حاصل فرمایید.09131095696
لازم به ذکر است هنوز این کامیون ها در کشور تولید نشده اند. و در صورت ثبت نام در نظر داشته باشید احتمال تاخیر در تحویل وجود دارد.
کامیون تک فردا ۵۶۰ و کامیون جفت فردا۵۵۰ است.
بررسی کامیون جفت و تک فردا
کامیون های چینی جدید روز به روز در کشور در حال افزایش هستند. و تقریبا تمام برند های کامیون چینی که در چین کامیون را به صورت تولید انبوه دارند در ایران هم اکنون حضور دارند.
برند کامیون CAMC یکی از یزند های کامیون ساز در چین است. که اخیرا دو کامیون از این شرکت در نسخه های تک و جفت دیفرانسیل یعنی کامیون جفت و تک فردا به کشور وارد شده است.
شرکت سی آی ام سی از سال ۱۹۷۰ تاسیس و از زیر شاخه های xingma چین محسوب می شود. که در زمینه تولید انجین های دیزلی و کامیون فعالیت میکند.
کامیون جفت و تک فردا
شرکت فردا دیزل زیر مجموعه ایی از فردا موتور است. که سال ۱۴۰۰ قرار بود کامیون های سانی را در ایران تولید کند. و تعدادی رونمایی و سپس ثبت نام نیز انحام داد اما سرنوشت سانی مشخص نشد. و هم اکنون کامیون فردا از برند سی آی ام سی بوده و قرار است مونتاژ این کامیون ها را آغاز نماید.
کامیون های چینی جدید که به صورت کامیون جفت و تک فردا به بازار عرضه خواهند شد. مانند دیگر کامیون های چینی هستند اما تفاوت هایی را دارند. از جمله اینکه موتور این کامیون ها تمام چینی بوده. و بر روی دیگر کامیون های چینی که تا بحال وارد کشور شده اند مشاهده نکرده ایم.
گیربکس کامیون جفت از نوع فست دستی و کامیون تک از نوع اتوماتیک دوازده سرعته اینتاردر دار است.
امکانات کلی مثل رادار خوان و ترمز اضطراری را مانند دیگر کامیون های موجود در ایران دارا هستند.
شاسی و زیربندی این کامیون ها مشابه با بنز های واگن هود است. که قطعا سواری خشک و غیر قابل قبول را برای رانندگان فراهم خواهند کرد اما از توانمندی احتمالا باید مناسب باشند. در بخش بعد با ویژگی های کامیون جفت و تک فردا به صورت جداگانه آشنا می شویم.
مشخصات فنی کامیون فردا تک محور
کشنده پرقدرت تک محور فردا با زبان طراحی برندهای اروپایی، مجهز به موتور 560 اسب بخار با جعبه دنده اتوماتیک TRAXON ZF و اینتارد 5 زمانه (ترمز گیربکس) است. این نوع کشنده با ویژگیهای خاصی طراحی شده است. که برای حمل و نقل کالاهای سنگین و پرقدرت مناسب است.
ویژگیهای منحصربهفرد این کشنده عبارتند از:
سیستم LDWS (سیستم هشدار حرکت بین خطوط): این سیستم به راننده هشدار میدهد. در صورت از خط خارج شدن یا تغییر مسیر ناخواسته، تا از وقوع حوادث احتمالی جلوگیری شود.
سیستم AEBS (ترمز اضطراری هوشمند کاهش سرعت و توقف کامل خودرو بدون دخالت راننده): این سیستم با استفاده از سنسورها و دستگاههای هوشمند، در صورت تشخیص خطر برخورد با مانع یا وسیلهای در جلوی خودرو، به طور خودکار سیستم ترمز را فعال کرده و در صورت لزوم، خودرو را به صورت کامل توقف میدهد.
سیستم FCW (دستیار راننده): این سیستم نیز با استفاده از سنسورها و دستگاههای هوشمند، به راننده هشدار میدهد در صورت نزدیک شدن به وسیلهای در جلوی خودرو و خطر برخورد، تا راننده بتواند به موقع واکنش نشان دهد.
استاندارد حمل کالای خطرناک ADR: این کشنده دارای استاندارد بینالمللی برای حمل و نقل کالاهای خطرناک است، که نشان از ایمنی و پایبندی به مقررات در این حوزه دارد.
کشنده تک محور با این ویژگیها و سیستمهای پیشرفته، مناسب برای حمل و نقل کالاهای سنگین و حساس است و امکاناتی را برای راننده فراهم میکند تا در مسیریابی امن و بهینه و در صورت بروز خطر، بازدهی بالا و واکنش سریع داشته باشد.
ابعاد و اوزان کامیون فردا تک محور
ابعاد کامیون فردا تک محور (طول×عرض×ارتفاع): 6170 X 2550 X 3850 میلیمتر، فاصله محوری 3600 میلیمتر است.
GVW (مجموع وزن ناخالص خودرو) 18000 کیلوگرم، GCW ( وزن ناخالص مجاز تركيبی) 45000 کیلوگرم، وزن خالص خودرو 7650 کیلوگرم، حداكثر ظرفیت فنی محور جلو 7500 کیلوگرم، حداكثر ظرفیت فنی محورهای عقب 13000 کیلوگرم و حداكثر بالاروی از شیب (درصد) 30 درصد می باشد.

موتور کامیون فردا تک محور
مدل موتور کامیون فردا تک محور CM6D30.550 51 و طراحی و تکنولوژی آن مربوط به آلمان است. نوع موتور آن 6 سیلندر خطی پاشش مستقیم 12/8 لیتری و دارای استاندارد آلایندگی EURO V +EEV و قدرت موتور 560 اسب بخار در 1900 دور در دقیقه و مخزن سوخت آلومینیومی با ظرفیت 800 لیتر ( گرم كن دار) به همراه مخزن AdBlueو مجهز به كاتالیست هوشمند و سیستم كنترل NOx است.
جعبه دنده کامیون فردا تک محور
مدل جعبه دنده کامیون فردا تک محور از نوع ZF 12TX2620TD و ATM با تعویض دنده تمام اتوماتیك و قابلیت تیپ ترونیك مجهز به اینتاردر 5 زمانه گیربكس (ترمز گیربكس) و عملکرد 12 دنده جلو و 4 دنده عقب می باشد.
سیستم الکتریکی کامیون فردا تک محور
ولتاژ مدار سیستم الکتریکی این خودرو 24 ولت و دارای 2عدد باطری 240آمپر، آلترناتور (دینام) 3 فاز 28 ولت 1540 وات است.
سیستم ترمز کامیون فردا تک محور
سیستم ترمز این کامیون از نوع كاسه ای برند KNORR آلمان و 2 مدار مستقل جلو و عقب و سیستم ترمز کمکی موتور در WEB و WEVB و مجهز به سیستم ترمز ضد قفل ABS، ترمز هوشمندAEBS ، EBS است.
چرخها و محور کامیون فردا تک محور
رینگ چرخ ها یك تكه فولادی یا استیل و لاستیک آن سایز 315R22.5 تیوبلس می باشد.
محور جلو با تكنولوژی ISUZU ژاپن و محور عقب با تكنولوژی Mercedes-Benz با قفل دیفرانسیل می باشد.
سیستم تعلیق کامیون فردا تک محور
تعلیق محور جلو از نوع فنر تخت 9 لایه پارابولیك مجهز به كمك فنر استابلایزر و تعلیق محور عقب 4 عدد كیسه هوابا قابلیت تنظیم ارتفاع و بازوهای كمكی است.
سیستم فرمان و کلاچ کامیون فردا تک محور
نوع سیستم فرمان کامیون فردا تک محور از نوع تمام هیدرولیكی با پمپ برق كمكی طرح ZF است.
نوع سیستم کلاچ این خودرو از نوع SACHS تك صفحه ای خشك، فنر دیافگرامی و قطر 430 میلیمتر و نوع عملکرد باد و روغن است.
امکانات کامیون فردا تک محور
اتاق به شکل سقف بلند HI-ROOF و فلاپ های سقفی و بغل خودرو، مجهز به 2 تخت خواب عریض و تاشو و تعلیق 4 نقطه ای بادی برای رانندگی راحت تر، سیستم اتاق برگردان الكتروهیدرلیكی، آفتاب گیر داخلی و بیرونی و پرده های دور تا دور و فرمان قابل تنظیم و مجهز به كروز كنترل و كنترلر های صدا، بوق شهری و برون شهری و بالابر شیشه خودكار، سیستم مولتی مدیا و صفحه نمایشگر 10 اینچ TFT و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیك، كولر و بخاری درجا و صندلی راحت و ارگونومی با تعلیق بادی و تنظیمات برقی و تجهیزات استاندارد می باشد.
مجهز به سیستم های ایمنی FCW – ADR، سیستم هشدار عبور از بین خطوط LDWS، سیستم كنترل فشار باد تایر TPMS، گرمكن آینه های جانبی و تنظیم برقی زاویه دید، سیستم گرمكن تانك سوخت در مناطق سردسیر، مبدل برق 24 ولت به 12ولت و ورودی برق 220 ولت، ریش چرخ 2 اینچ JOST آلمان، بخاری و كولر درجا، سیستم گرمكن هوای موتور Pre-heating، AEBS -ESC- EBS و سیستم روشنایی در روز Day Light است.

مشخصات فنی کامیون فردا جفت محور
کشنده جفت محوری فردا با طراحی کابین اروپایی و موتور پرقدرت 550 اسب بخار تکنولوژی آلمان در ایران است. که دارای ویژگیهایی همچون اتصال به گیربکس دستی 12 دنده FAST/EATON، مجهز به کیت ADR (اتحادیه جاده اروپا برای حمل مواد خطرناک)، مجهز به کاتالیست هوشمند و سیستم کنترل NOX (کاهش اکسیدهای نیتروژن)، مجهز به کولر و بخاری درجا را دارا می باشد.
ابعاد و اوزان کامیون فردا جفت محور
ابعاد کامیون فردا جفت محور (طول×عرض×ارتفاع) 7340 X 2550 X 3850 میلیمتر، فاصله محوری 1350 + 3600 ميليمتر می باشد.
GVW (مجموع وزن ناخالص خودرو) 25000 کیلوگرم، GCW ( وزن ناخالص مجاز تركيبی) 60000 کیلوگرم، وزن خالص خودرو 9680 کیلوگرم، حداكثر ظرفیت فنی محور جلو 7500 کیلوگرم، حداكثر ظرفیت فنی محورهای عقب 16000 کیلوگرم و حداكثر بالاروی از شیب 30 درصد است.
موتور کامیون فردا جفت محور
مدل موتور کامیون فردا جفت محور از نوع CM6D30.550 50 و طراحی و تکنولوژی آلمان می باشد. نوع موتور آن از نوع 6 سیلندر خطی پاشش مستقیم 12/8 لیتری و دارای استاندارد آلایندگی EURO V +EEV، قدرت موتور 550 اسب بخار در 1900 دور در دقیقه و مخزن سوخت آلومینیومی با ظرفیت 800 لیتر ( گرم كن دار) به همراه مخزن AdBlue و مجهز به كاتالیست هوشمند و سیستم كنترل NOx می باشد.
جعبه دنده کامیون فردا جفت محور
مدل جعبه دنده کامیون فردا جفت محور C12JSDQXL260TA FAST دارای حداکثر گشتاور 2600 نیوتن متر و از نوع دستی سنكرونیزه مجهز به سیستم كنترل لغزش و عملکرد 12 دنده جلو و 4 دنده عقب می باشد.
سیستم الکتریکی و ترمز کامیون فردا جفت محور
ولتاژ مدار سیستم الکتریکی این کامیون 24 ولت و دارای 2عدد باطری 240آمپر و آلترناتور (دینام) 3 فاز 28 ولت 1540 وات است.
نوع سیستم ترمز این کامیون كاسه ای برند KNORR آلمان و 2 مدار مستقل جلو و عقب با ترمزهای كمكی موتور در WEB و WEVB و مجهز به سیستم ترمز ضد قفل ABS و ترمز هوشمند AEBS ، EBS است.
چرخها و محور کامیون فردا جفت محور
رینگ چرخ این خودرو به شکل یك تكه فولادی یا استیل و لاستیک آن با سایز تایر 12R22.5 می باشد.
محور جلو کامیون فردا جفت محور با تكنولوژی ISUZU ژاپن و محور عقب آن با تكنولوژی Mercedes- Benz با قفل و یكپارچه كننده دیفرانسیل ها می باشد.
سیستم تعلیق کامیون فردا جفت محور
تعلیق محور جلو از نوع فنر تخت 9 لایه پارابولیك مجهز به كمك فنر استابلایزر و تعلیق محور عقب از نوع فنر تخت 12 لایه با فنر بوژی و استابلایزر می باشد.
سیستم فرمان و کلاچ کامیون فردا جفت محور
نوع سیستم فرمان این کامیون از نوع تمام هیدرولیكی با پمپ برق كمكی طرح ZF و سیستم کلاچ آن از نوع SACHS تك صفحه ای خشك، فنر دیافگرامی و قطر 430 میلیمتر با عملکرد باد و روغن است.
امکانات کامیون فردا جفت محور
اتاق کامیون فردا جفت محور به شکل سقف بلند HI-ROOF، فلاپ های سقفی و بغل خودرو، مجهز به 2 تخت خواب عریض و تاشو عرض 850 میلیمتر، مجهز به تعلیق 4 نقطه ای بادی برای رانندگی راحت تر، سیستم اتاق برگردان الكتروهیدرلیكی، آفتاب گیر داخلی و بیرونی و پرده های دور تا دور، فرمان قابل تنظیم و مجهز به كروز كنترل و كنترلر های صدا، بوق شهری و برون شهری و بالابر شیشه خودكار، سیستم مولتی مدیا و صفحه نمایشگر 10 اینچ TFT، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیك، كولر و بخاری درجا، صندلی راحت و ارگونومی با تعلیق بادی و تنظیمات برقی، تجهیزات استاندارد، سیستم های ایمنی FCW – ADR، سیستم هشدار عبور از بین خطوط LDWS، سیستم كنترل فشار باد تایر TPMS، گرمكن آینه های جانبی و تنظیم برقی زاویه دید، سیستم گرمكن تانك سوخت در مناطق سردسیر، مبدل برق 24 ولت به 12ولت و ورودی برق 220 ولت، ریش چرخ 2 اینچ JOST آلمان، بخاری و كولر درجا، سیستم گرمكن هوای موتور Pre-heating، مجهز به AEBS -ESC- EBS، سیستم روشنایی در روز Day Light و سیستم مدیریت مصرف سوخت درشرایط مختلف است.
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402


































25 دیدگاه
سلام .خداوکیلی چطوری راضی شدین بیایین این ….را تبلیغ کنین اصلا ارزش داره .شدیم آشغال جمع کن چینیها .صد رحمت به شاه اگه وارد کرد شورولت و اینا وارد کرد اگه ساخت پیکان ساخت و صآدر کرد دیگه دارین دهن آدم رو باز مکند هرچی که نباید رو بگه .والا
روزانه روزی از نو بابا ولوو مگر چشه چرا این بلاهایی سر ملت بدبخت در میارین چرا
ایول
به نظرم شاکمن بهتر باشه اصلا بدلم ننشست
اقای روستا وژدانن خودت حاضری بجای ولوو ۵۰۰ فردا سوار شی
از قدیم گفتن چینی بعد از ۵ سال باید اسقاط شه
با سلام
و خسته نباشید خدمت آقای روستا و با سپاس فروان از ویدیو های خوبی که از کشندها میذارین فکر میکنم در نگاه کلی که به این ماشین داشتید زیاد از کیفیت خوبی برخوردار نیست البته نسبت به بقییه ماشینهای چینی.
لگن ازنوع چینی
واقعاچقدرخاک برسرشدیم ماایرانیا
متاسفم با این همه طراحی مزخرف با این لوله اینتارد
مثل شب اول قبره …آخه اینا چیند به اسم کشنده وارد میکنید
سلام خدمت آقای روستا
خدای از ماشین چینی بکش بیرو
از ماشين های اروپایی بگو حتی اگر تکراری باشه
سلام اقای روستا لطفا تست جاده ای کا ایکس 520 رو هم قرار بدید ممنونم
سگ بنز می ارزه به هرچی ماشین چینی
چه بلاهای سر ملت در میارن ولو بنز ماشینهایه بروز
سگ بنز می ارزه به هرچی ماشین چینی
ایران شده بازار مکاره چینیها.دیگه آشغالی تو چین نمونده که تاجرهای پول پرست وارد نکرده باشن بابا حیا هم خوب چیزیه. بنز و داف و ولوو اسکانیا کارکردش سگش ش ف داره ب ماشینهای یکبار مصرف چینی .
حالا ماشین چینی یه طرف .کامیونهای آشغال ایران خودرو دیژل یک طرف .جالیوانی و جای زیرسیگاری راننده جزوه آبشن محصوب میشه پیش فروش هم میکنه .نمیدونم بخندم یا گریه کنم
آخه این چیه ساختن
اروپایی پنج سال کار بیارن سگش شرف داره تا این آشغالا چینی
حیف پول که این لگنها روبخرن
بخدا اگر برن ماشین اروپایی دوسال کارکرده روبخرن بهتراز این ماشینهای چینی هست
بخدا آقای وزیرازموقعی که این کامیونهاچینی وارد کردن این اجارهای خدانشناس چندهزارازهمشریامون به آخرت سفرکردن بخاطر این کامیونهای چینی اگرمرگ این بی نوایان راکه الان نامی ازشون نبسته مابقی هم بخاطر اشغال بودن کامیونهای چینی زندگیشان تیره تا شده بخاطر این آشغال های چینی ازماگذشت ولی رحم کنید به نسل جدیددرحمل نقل جادهای تورابه مقدساتت حکم ورودبه این اشغالهاراندیداینازندگی خراب کنن یکیش خودم هستم صفربرداشتم الان باکلی بدهی شدم دوباره شوفرمردم چندتاازهمکارامون هم رفتن به دیار باقی کی بایدجوابگوخونشون باشه مصلمن شمااقای وزیراون دنیاتون رابخاطرچندتادلال وتجاربی منطق خراب نکنین آخه والااف هاش اسکانیاوبنزتواصتهلاکش موندن که اصالت دارن اینادگه هیچ اگه خدای قبول دارین وجدان کاری داشته باشین آخه مردم گناه دارن آه میکشن نزاریدبه آه تهی دستان گرفتاربشین اگه به قیامت ومعادخداونداعتقاددارین بسه هرچه میبایست خون بریزن بدبخت کنم ملت را کردن بسه بسه بسه
آفرین واقعیت را گفتی
چند ایراد هست این ماشین قیمت جهانی 40 هزار دلار توی سایت ها تکی فروشی میشه حالا بصورت قطعات خریداری بشه و بیشتر قطعات زیر بندی ایرانی استفاده بشه یعنی قیمت اینجا باید سی هزار دلار باشه یعنی حداکثر دو میلیارد تومان
ایرادی بعدی کشنده جفت CAMC توی چین امکانات خیلی بیشتری داره دف های عقب همه سوار بر بالن هست با کمک های ضربه گیر روغنی ولی اینجا نهایت عقب افتادگی از نظر ساخت شده حتی حاضر نشدن کمک ضربه گیر روغنی اضاف کنن و یا دستک مندل وسط بصورت هفت هشتی بزارن راننده بیچاره چند روز رانندگی کنه کمرش نیشکنه از ضربه های توی جاده
ایراد بعدی برای کشنده جفت حتی حاضر نشدن گیربکس اتوماتیک AMT بزارن که یک گیربکس پیش واافتاده توی گیربکس های اتوماتیک در سطح جهان هست از یک گیربکس معمولی دستی استفاده شده که حتی ریتاردر گیربکس نداره واقعا جای تأسف داره با این قیمت نجومی و این امکانات کم
رضا شاه روحت شاد
¥&^_€رضا شاه روحت شاد
سلام. انرژیتان تو معرفی دایون بیشتر بود
ارسال دیدگاه