بررسی کمپرسی پیلسان C7H؛ قدرتمندترین کمپرسی جفت محور ایران
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleکامیون کمپرسی پیلسان 440 C7H یکی از محصولات خودرو سازی سیتراک تحت لیسانس MAN آلمان است. این کامیون یکی از قدرتمندترین کمپرسیهای موجود در بازار است که به صورت جفت محور طراحی شده است. این کامیون با شاسی و زیربندی فولادی قوی، برای انجام کارهای سخت و عملیات معدنی مناسب است. شاسی این کامیون تحت لیسانس برند مان تولید شده و دارای مقاومت کششی بالایی است.
مجموع وزن ناخالص پیلسان 440 جدید به 41 تن میرسد و وزن خالص آن 16.8 تن است. در بخش بعد با ما همراه شوید تا اطلاعات کلی راجعبه کمپرسی پیلسان C7H به دست آوریم.
بررسی دقیق مشخصات فنی کامیون کمپرسی پیلسان C7H
این محصول که عرضه آن از سال گذشته آغاز شده است. به دلیل دارا بودن حداکثر ظرفیت بار ناخالص 26 تن و همچنین امکانات و قابلیتهای کاربردی، انتخاب مناسبی برای صنعت حملونقل و ناوگان راهسازی است. از مشخصات فنی آن میتوان به موارد زیر اشاره کرد.
موتور
موتور کامیون کمپرسی پیلسان C7H MC11.44-50 به صورت 6 سیلندر خطی 24 سوپاپ بوده و دارای استاندارد آلایندگی یورو5 و توربوشارژ است. این موتور با قدرت 440 اسب بخار در 1900 دور بر دقیقه و حجم 11 لیتر، گشتاوری معادل 2100 نیوتن-متر را ارائه میدهد که آن را به یک موتور بسیار قدرتمند تبدیل کرده است.

گیربکس و ترمز
گیربکس دستی این کامیون از نوع محصولات شرکت معتبر ZF آلمان است و دارای ریتاردر 5 مرحلهای و کلاچ هیدرولیکی میباشد.
ترمزهای کامیون پیلسان C7H 440 دو مداره بادی هستند و مجهز به تکنولوژیهای پیشرفتهای نظیر ABS، EBS، ESC، ترمز اگزوز، EVB، ترمز دستی بادی و سیستم ترمز اضطراری هوشمند AEBS میباشند.
سیستم تعلیق
زیربندی و جلوبندی کامیون شامل اکسل جلو با تکنولوژی MAN آلمان و کاسهای و اکسل عقب با قابلیتهایی نظیر قفل دیفرانسیل و سیستم کاهنده داخل هاب محور است. سیستم تعلیق جلو به صورت سیستم تعلیق صلب و فنر تخت ده لایهای بهبود یافته، و تعلیق عقب آن 12 لایه میباشد.
اوزان
حداکثر وزن کشنده به همراه بار 26000
وزن خالص شاسی بدون اتاق بار 10600
وزن خالص شاسی با اتاق بار 15800
ظرفیت مجاز محور جلو (حداکثر) 9500
ظرفیت مجاز محور عقب (حداکثر) 16000 * 2
تجهیزات و امکانات رفاهی
- بخاری درجا
- سیستم هشدار انحراف از مسیر LDWS
- کپسول آتش نشانی
- فرمان مجهز به کلیدهای کنترلی
- آینه های برقی
- دوربین های عقب و جانبی به همراه دوربین ثبت وقایع رانندگی
- دریچه سقف
- سیستم مالتی مدیا 5.5 اینچ با صفحه تاچ
- چراغ هشدار چرخان روی سقف
- یخچال داخل کابین
- کولر درجا (قابل سفارش)
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
28 دیدگاه
اال
با سلام با این همه تبلیغ خوش به حال هر کس که با این قیمتها میتونه بخره ما که همیشه راننده بودیم راننده هم میمانیم چون پول نداریم بی پول هم همیشه پایماله
وزن کمپرسی خیلی خیلی زیاده
سلام ، قیمت نقد و شرایطی را هم بفرمایید
قیمت چنده
ظرفیتش ده تن باشه ک بدرد نمیخوره
شاهکار کردین.وزن خالی نزدیک16تن.یعنی ده تن باربزنه؟؟
نه بنیاد مسکن داره من خودم با پیلسان کار میکنم ۲۷ تن ماسه شسته بار زدم ۱۰۴ کیلومتر برساعتش رو هم میره سوختش عالی
چقدر وزن خالیش زیاده
یعنی تناژ بخوای بزنی ۱۰ تن بیشتر نمیتونی بزنی
خوب ایرانی نیست که بخریم چین یه خونه خراب کنه هر چه چینیه
با سلام با این همه تبلیغ خوش به حال هر کس که با این قیمتها میتونه بخره ما که همیشه راننده بودیم راننده هم میمانیم چون پول نداریم بی پول هم همیشه پایماله
فکر کنم وزن خالی ماشینو اشتباه نوشته. وزن بدون اتاق بار حدود ۱۰ تن باید باشه و اگه حدود ۲ ونیم اتاق بار عقبش نهایت وزنش ۱۲ ویا ۱۳. . خودم بنز ریر مایلر دارم که اتاقش هم بزرگه با ورق ۸ میل ۱۳۵۰۰ وزنشه . تازه بنز دماغداره و سنگین تر . این پیلسان بی دماغه و سبکتر . احتمالا از ۱۲ و نیم وزن خالیس بیشتر نیست و تا ۱۴ تن حدودا بارخور مجازشه. البته الان کسی کمپرسیو مجاز بار نمیزنه. خودم همش بالای ۲۰ تن دهچرخو بار میزنم . حدود ۱۰ تن گاهی اضافه باردارم . یوقتهایی هم بیشتر چون بااین هزینه ها کمتر صرف نداره کمتر بزنیم . . با پلیس راه هم شریکیم
تناژ مجازش ۴۱ تن هستش یعنی ۲۶ تن بار بزنی مجازه
سلام قیمت
سلام قیمت
وزن خالص کامیون خیلی خیلی زیاد است به نسبت بنز ۲۶۲۴
اگه شرکت بنز ببینه کلا کارخونشو تعطیل میکنه
سلام بخدامن راضی دارم ریس شرکت صبح زنگم بزنه بگه حالادیگه بسه بیایکی ماشین هرچه پولش داری بده هرچی هم نداری هرطورمتونی بده پولش مثل پدرماعاشق مینبوس بودمیرفت بندرکارمکرد۶ما برمی گذشت می گفتن گران شده آخرش توراه بندرگردن تنگه زاغ کشته شد
سلام بخدامن راضی دارم ریس شرکت صبح زنگم بزنه بگه حالادیگه بسه بیایکی ماشین هرچه پولش داری بده هرچی هم نداری هرطورمتونی بده پولش مثل پدرماعاشق مینبوس بودمیرفت بندرکارمکرد۶ما برمی گذشت می گفتن گران شده آخرش توراه بندرگردن تنگه زاغ کشته شد هم خداخیردبده وزنش
سلام بخدامن راضی دارم ریس شرکت صبح زنگم بزنه بگه حالادیگه بسه بیایکی ماشین هرچه پولش داری بده هرچی هم نداری هرطورمتونی بده پولش مثل پدرماعاشق مینبوس بودمیرفت بندرکارمکرد۶ما برمی گذشت می گفتن گران شده آخرش توراه بندرگردن تنگه زاغ کشته شد هم خداخیردبده وزنش
تور اون خدا کم دیگه از این آشغال های متحرک چینی وارد کنید
با این وزنش که نمیشه سه کیسه سیمان برد
اینها وجدان بیدارندارندمیخواهندببیندحداکثرقیمت رابرمردم تحمیل کننداگه وجدان بیدارداشته باشندواسمشون نذارن حمایت ازتولیدهمه میتوانندهرماشینی رابخرندفعلا مثل قیمت گاوبنی اسرائیل عمل میکنندآن گاودعای خیرپدرپشت سرش بوداین گاونفرین وناله ونارضایتی ملت گرفتار.
این کاردست ومونتاژماست.. وبرای شرکت بزرگ ماموته اسم ماموت برای سنگین سوارهااشناست هم تریلیهاش هم کله های اسکانیاکه میزد،،، ایاکسی مشکلی بااسکانیاهای ماموت یاباتریلیهاش مشکل ذاشته اینم کیفیتش عالیه
سلام این ماشین برای معدن ساخته شد وزنش سنگین وبرای باره سنگین هست نه برای جاده
سلام من داشتم فروختم کالا 10تن بار میخورد پلیس تو جادم فهمیدن اینا وزن خالیشون زیاده دم به دم برگه باسکول میخوان
سلام
نوشته وزن ناخالص پیلسان جدید ۴۱ تن و وزن خالص آن ۱۶.۸ یعنی اینها رو از هم کسر کنی وزن بار مجازی میشه حدود ۲۴.۲ تن و در ضمن اینها برای بین شهری مناسب نیست برای فعالیتهای راه سازی و معدنی ساخته شدند
سلام ببخشید من راننده نیستم پرسنل شرکت هستم میخواستم بدونم هر 100 کیلومتر چقدر گازوئیل مصرف میشه؟
ارسال دیدگاه