رولزرویس فانتوم با چرخ‌ رولکس، همکاری رولزرویس با ساعت‌ لاکچری رولکس!

صنعت خودروهای لوکس همیشه میدان‌دار ایده‌های عجیب و بکر بوده، اما گاهی یک پروژه سفارشی از دل همین صنعت بیرون می‌آید که مرز میان دو دنیای متفاوت را محو می‌کند. این‌بار ماجرا از جایی شروع شده که یک جواهرساز آلمانی تصمیم گرفت طرح صفحه‌ی ساعت مچی مشهور رولکس ساب‌مارینر را روی رینگ‌های خودروی رولزرویس فانتوم خود پیاده کند؛ نتیجه، یکی از عجیب‌ترین و در عین حال شیک‌ترین پروژه‌های تیونینگ سال‌های اخیر شده است.

همکاری رولزرویس با ساعت‌ لاکچری رولکس!

صاحب این خودرو، کلاوس کونیگزاله، مالک یک بوتیک جواهرات لوکس در خیابان معروف «کو» (Kö) در شهر دوسلدورف آلمان است؛ خیابانی که به دلیل تمرکز برندهای گران‌قیمت، یکی از نمادهای تجمل در این شهر به شمار می‌رود. کونیگزاله برای طراحی این رینگ‌های خاص به شرکت تیونینگ آلمانی نوویتک مراجعه کرد و پایه‌ی کار را مدل شناخته‌شده‌ی SP3 این شرکت قرار داد.

آنچه این رینگ‌ها را از یک طرح ساده متمایز می‌کند، دقت در جزئیات است. نشانگرهای برجسته، طرح دندانه‌دار لبه‌ی بیزل چرخان ساعت و حتی بافت خاص صفحه، همگی با ظرافت روی سطح رینگ بازسازی شده‌اند. در مرکز هر رینگ نام «Klaus» حک شده و روی توپی چرخ نیز عبارت آلمانی «Dein Lieblingsjuwelier auf der Kö» به چشم می‌خورد؛ جمله‌ای که می‌توان آن را «جواهرساز محبوب شما در خیابان کو» ترجمه کرد. این رینگ‌ها در واقع نوعی بیلبورد متحرک برای کسب‌وکار کونیگزاله عمل می‌کنند.

فانتوم، پرچم‌دار رولزرویس، همیشه نماد تجملی خاموش و بی‌سروصدا بوده؛ برخلاف بسیاری از خودروهای اسپرت لوکس که با رنگ و ظاهر جلب توجه می‌کنند. رنگ مشکی این خودرو نیز همین ویژگی را تقویت می‌کند. با این حال، همین بدنه‌ی متین وقتی با رینگ‌هایی این‌قدر پرجزئیات و غیرمنتظره ترکیب می‌شود، تضادی جذاب و به‌یادماندنی می‌سازد.

همکاری میان برندهای خودروسازی و ساعت‌سازی در صنعت لوکس پیشینه‌ی طولانی دارد؛ از نسخه‌های ویژه‌ای که برندهایی مثل بنتلی و بوگاتی با ساعت‌سازان مشهور رونمایی کرده‌اند تا طراحی داشبوردهایی با الهام از صفحه‌ی ساعت. اما تا پیش از این، کمتر دیده شده بود که طرح یک ساعت مستقیماً روی رینگ خودرو پیاده‌سازی شود؛ همین موضوع این پروژه را در نوع خود منحصربه‌فرد کرده است.

مشخصات فنی و ظاهری رولزرویس فانتوم سری II

از نظر فنی، رولزرویس فانتوم سری II همچنان به همان قلب تپنده‌ی همیشگی خود، یعنی موتور ۶.۷۵ لیتری V12 با دو توربوشارژر، مجهز است؛ موتوری که ۵۶۳ اسب‌بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و این سدان حدود ۲.۵ تنی را در کمتر از ۵.۵ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند، عددی که بر پایه‌ی داده‌های دیگر منابع به حدود ۵.۳ ثانیه هم نزدیک می‌شود؛ قدرت این موتور از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و سرعت نهایی خودرو به‌صورت الکترونیکی به حدود ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. در نمای ظاهری نیز، فانتوم سری II با بازطراحی جلوپنجره‌ی معروف پانتئون همراه شده که اکنون نورپردازی شده و یک نوار فوقانی صیقلی به خود گرفته؛ چراغ‌های جلو هم با ستاره‌های لیزری ریز و پیچیده تزئین شده‌اند تا حال‌وهوای باشکوه‌تری به نمای جلوی خودرو بدهند. رینگ‌های دیسکی با طراحی رترو که یادآور دهه‌ی ۱۹۲۰ هستند، از شاخص‌ترین و سلیقه‌ای‌ترین تغییرات ظاهری این نسل به شمار می‌روند؛ درست همان رینگ‌هایی که در این پروژه‌ی سفارشی، بستر اصلی طراحی الهام‌گرفته از ساعت رولکس قرار گرفته‌اند. در داخل کابین نیز فرمان ضخیم‌تر و امکان انتخاب رویه‌ی پارچه‌ای در کنار چرم، از تغییراتی است که رولزرویس برای این نسل در نظر گرفته است.

مشخصات فنی	جزئیات
نوع موتور	۶.۷۵ لیتری V12 توئین‌توربو
قدرت	۵۶۳ اسب‌بخار
گشتاور	۹۰۰ نیوتن‌متر
گیربکس	۸ سرعته اتوماتیک
شتاب صفر تا ۱۰۰	حدود ۵.۳ تا ۵.۵ ثانیه
سرعت نهایی	حدود ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (محدودشده)
سیستم محرک	دیفرانسیل عقب (RWD)
ویژگی ظاهری خاص	جلوپنجره‌ی پانتئون نورپردازی‌شده، چراغ‌های لیزری، رینگ‌های دیسکی رترو

اگر شما هم به دنیای خودروهای خاص و پروژه‌های سفارشی علاقه دارید و به فکر خرید یا فروش کامیون و خودروهای تجاری هستید، می‌توانید از طریق لینک‌های موجود در سایت، آگهی‌های معتبر خرید و فروش کامیون را مشاهده کنید و بهترین گزینه متناسب با نیاز خود را پیدا کنید.

نظر شما درباره‌ی این پروژه‌ی خاص چیست؟ 

آیا چنین طراحی‌هایی را دوست دارید یا ترجیح می‌دهید رینگ‌های خودروهای لوکس ساده و کلاسیک باقی بمانند؟ دیدگاه‌ها و نظرات خودتان را برایمان کامنت کنید.