عجایب بازار کامیون روسیه؛ تحریم برندهای معروف کامیون در روسیه و شباهت با ایران!

از ۳ سال پیش به دلیل تحریم های جنگ روسیه و اوکراین ، صادرات کامیون از اروپا به روسیه ممنوع شد. تمام برند های اروپایی از بازار کامیون روسیه خارج شدند. کارخانه های مونتاژ خود را واگذار کردند. و سهام خود در شرکت های روسی را فروختند. در ادامه با ما همراه شوید تا با عجایب این روزهای بازار کامیون روس‌ها و شباهت با بازار داخلی آشنا شویم.  

بازار کامیون روسیه و افزایش تولیدات چینی

در ۳ سال گذشته برندهای چینی در بازار روسیه پیشرو شدند و بلافاصله جای خالی ۷ غول اروپایی را پر کردند. اما با این حال، همچنان اعتبار کامیون‌های چینی شکننده است. و مشکلات آنان بسیار زیاد است، به طوری که همچنان برخی از مشتریان روس اصرار بر خرید محصولات اروپایی دارند. در همین خصوص هم شرکت های وارد کننده وارد کار شده‌اند و شروع به واردات کامیون های اروپایی کرده‌اند.

شرکت های روسی وارد کننده کامیون های اروپایی، بدون اطلاع و رضایت از تولیدکنندگان اروپایی، واردات کامیون به روسیه را انجام می‌دهند. این واردات اغلب با کامیون های آلمانی انجام می‌شود، البته برخی نیز از کامیون های اسکاندیناوی استفاده می‌کنند. مراحل انتقال نیز از طریق آسیای میانه و یا قفقاز انجام می‌شود و چند هفته زمان می‌برد.

برای مثال، یک واسطه در پرم ( در شرق مسکو ) که در واردات تجهیزات اروپایی تخصص دارد. چند دستگاه ولوو اف اچ آیرو و مرسدس بنز آکتروس نسل جدید را برای  فروش دارد. برخی از آنها در خود روسیه هستند و برخی دیگر نیز سفارش گذاری می‌شوند و بعد از ۴۵ روز به روسیه می‌رسند.

تنوع بالای آگهی‌ کامیون‌های اروپایی در سایت‌های روسی

با وجود تحریم ها در میان آگهی‌های سایت های روسی می‌توان به وفور اف اچ آیرو و مرسدس آکتروس پرو کابین پیدا کرد.

برای مثال می‌توان آگهی ولوو اف اچ آیرو ۴۶۰ تک محور فول رادار با کابین Globetrotter XL  را پیدا کرد. یا به راحتی ولوو اف اچ ۵۰۰ آِیرو جفت محور را خرید.

یا حتی یک نمونه خاص از آکتروس در این آگهی ها پیدا می‌شود: مرسدس بنز آکتروس با کابین جدید ( ProCabin ) و موتور 15.6 لیتری یورو ۵ با ۵۲۰ اسب بخار قدرت.

همچنین  آکتروس  پرو کابین 1863 یورو 6 و فول رادار که یکی از جدیدترین و به روز ترین محصولات حال حاضر مرسدس است هم در این آگهی ها وجود دارد.

این آگهی ها همگی از یک شرکت وارد کننده هستند. و در این زمینه شرکت‌ های متعدد و فراوانی وجود دارند که واردات کامیون های اروپایی را انجام می‌دهند. کامیون هایی که از اتحادیه اروپا و کشورهای دیگر وارد می‌شوند و با سطح آپشنی و توانی گوناگون در دسترس هستند.

برتری قیمتی برندهای چینی؛ یک سوم قیمت اروپایی‌ها

با این حال که تحریم‌ها در روسیه قابل دور زدن هستند. اما تاثیر قابل توجهی بر قیمت کامیون های اروپایی دارند. و باعث شده است که کامیون های اروپایی در روسیه به یک کالای لوکس تبدیل شوند. 

برای مثال ولوو اف اچ آیرو تک محور ۱۸ میلیون روبل یا تقریباً ۲۰۰ هزار یورو قیمت دارد . قیمتی که تقریبا ۲ برابر قیمت آیرو در اروپا است و همچنین هیچگونه گارانتی و خدمات پس از فروشی را هم شامل نمی‌شود. همچنین یک اف اچ آیرو جفت محور نیز ۲۳ میلیون روبل یا به عبارتی بیش از ۲۵۰ هزار یورو قیمت می‌خورد.

در خصوص محصولات مرسدس بنز نیز آکتروس Pro Cabin یورو ۵ و یورو ۶ حدود ۱۹ میلیون روبل یا بیش از ۲۰۰ هزار یورو قیمت می‌خورد.

در مقابل محصولات اروپایی ، کامیون های چینی که در بازار روسیه غالب هستند را می‌توان تنها با ۷ تا ۸ میلیون روبل ( ۷۷ تا ۸۸ هزار یورو ) تهیه کرد. که یک سوم جدیدترین مدل های اروپایی قیمت می‌خورند.

بیشتر بخوانید؛ راه‌حل کاهش آسیب فرابنفش برای رانندگان کامیون؛ خطرات اشعه فرابنفش را جدی بگیرید!

در آخر شباهت بازار روسیه با بازار داخلی

بازار کامیون روسیه، به شکل عجیبی با بازار خرید و فروش ماشین سنگین ایران شباهت دارد:

• هر دو بازار تحت فشار تحریم‌های بین‌المللی هستند.
• واردات محصولات اروپایی از مسیرهای غیررسمی یا خاکستری انجام می‌شود.
• برندهای چینی در غیاب اروپایی‌ها، سهم زیادی از بازار گرفته‌اند.
• کامیون اروپایی به یک کالای لوکس تبدیل شده است.
• عدم وجود خدمات رسمی، یکی از دغدغه‌های مهم خریداران است.

در واقع، بازار کامیون روسیه امروز، تصویری است که بازار ایران سال‌هاست با آن روبه‌روست. سیاست‌های بین‌المللی، باعث شکل‌گیری بازارهایی موازی و غیررسمی شده‌اند. که در آن‌ها همچنان کیفیت اروپایی خواهان دارد، اما قیمت و خدمات، مانعی بزرگ برای خرید آن‌ها است.