راهکار اسکانیا برای حل مشکل کامیونهای برقی، باتری زیر کابین وارد بازار شد!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleاسکانیا با معرفی یک فناوری جدید، گام مهمی جهت حل مشکل کامیونهای برقی برداشته است. این شرکت سوئدی اعلام کرده فروش جهانی ماژول باتری جدیدی را آغاز کرده که بهجای نصب روی شاسی، در بخش زیر کابین کامیون قرار میگیرد؛ راهکاری که میتواند تعادل بهتری میان ظرفیت باتری، برد حرکتی و توان حمل بار ایجاد کند.

راهکار اسکانیا برای حل مشکل کامیونهای برقی
یکی از دغدغههای اصلی شرکتهای حملونقل در استفاده از کشندههای برقی، افزایش وزن خودرو به دلیل باتریهای حجیم است. هرچه ظرفیت باتری بیشتر باشد، وزن کامیون نیز افزایش مییابد و در نتیجه بخشی از ظرفیت قانونی حمل بار از دست میرود. این موضوع بهویژه در حملونقل سنگین و مسیرهای طولانی که کامیونها نزدیک به سقف مجاز وزن فعالیت میکنند، اهمیت بیشتری پیدا میکند.
اسکانیا اکنون تلاش کرده با طراحی جدید باتریها این مشکل را تا حد زیادی برطرف کند. در این فناوری، ماژول باتری در زیر کابین نصب میشود و فضای بیشتری روی شاسی برای نصب تجهیزات، کاربریهای مختلف و حمل بار در اختیار ناوگانها قرار میگیرد.
اسکانیا معتقد است که راهحل افزایش برد کامیونهای برقی تنها نصب باتریهای بزرگتر نیست. این شرکت همزمان با معرفی باتری زیر کابین، سامانه شارژ مگاواتی (MCS) را نیز ارائه کرده که امکان شارژ بسیار سریع خودرو را فراهم میکند.
بر اساس اعلام اسکانیا، رانندگان میتوانند در زمان استراحتهای اجباری بین مسیر، باتری را از حدود ۲۰ درصد به ۷۵ درصد شارژ کنند و بدون نیاز به باتریهای فوقسنگین، مأموریت حملونقل خود را به پایان برسانند. این رویکرد علاوه بر کاهش هزینه خرید کامیون، وزن خودرو را نیز کنترل میکند.
ماژول جدید امکان استفاده از باتریهای ۴۰۰ و ۵۶۰ کیلوواتساعتی را فراهم میکند. این شرکت اعلام کرده که به لطف افزایش سقف وزن مجاز کامیونهای برقی در اتحادیه اروپا، اکنون میتوان کشندهای با باتری ۴۰۰ کیلوواتساعتی و برد حدود ۳۵۰ تا ۳۶۰ کیلومتر را بدون کاهش ظرفیت قانونی حمل بار عرضه کرد.
همچنین نسخه مجهز به باتری ۵۶۰ کیلوواتساعتی در برخی کاربردها میتواند با یک بار شارژ به بردی بیش از ۸۰۰ کیلومتر دست پیدا کند؛ عددی که تا چند سال پیش برای کامیونهای برقی سنگین دور از دسترس به نظر میرسید.
این شرکت همچنین اعلام کرده که پلتفرم جدید کامیونهای برقی خود را بهگونهای توسعه داده که طیف گستردهای از کاربریها، از حملونقل منطقهای تا مسیرهای طولانی، را پوشش دهد.
اگر به دنبال اطلاع از جدیدترین مدلهای کشنده و کامیون در بازار هستید یا قصد خرید و فروش کامیون را دارید، میتوانید آخرین آگهیها و قیمتها را در سایت ما مشاهده کنید.
نظر شما درباره راهکار اسکانیا چیست؟
آیا فناوری جدید اسکانیا میتواند مشکل کاهش ظرفیت بار در کامیونهای برقی را حل کند؟ به نظر شما آینده حملونقل سنگین در اختیار کامیونهای برقی خواهد بود یا همچنان موتورهای دیزلی نقش اصلی را ایفا خواهند کرد؟ دیدگاه و نظرات خود را در بخش کامنتها با ما و دیگر مخاطبان باکامیون به اشتراک بگذارید.
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
1 دیدگاه
اگر این فناوری اسکانیا را از نگاه اروپا ببینیم، واقعاً یک قدم مهم در مسیر واقعیتر شدن کامیونهای برقی است. کاهش مشکل وزن باتری و استفاده از شارژ مگاواتی (MCS) میتواند کاری کند که کامیونهای برقی در حملونقل سنگین و منطقهای هم کمکم جای دیزلها را بگیرند.
اما واقعیت این است که موفقیت چنین تکنولوژیهایی کاملاً به زیرساخت انرژی وابسته است. در اروپا این شبکهها در حال توسعه جدی هستند، ولی در بسیاری از کشورها از جمله ایران هنوز فاصله زیادی با این سطح از زیرساخت وجود دارد و همین موضوع باعث میشود دیزلها فعلاً انتخاب عملیتری باشند.
در مورد آینده هم تکنولوژیهایی مثل باتریهای حالتجامد و هیدروژن در حال توسعه هستند، اما در حال حاضر هیچ راهکار تجاری و گستردهای که خودرو را «بدون نیاز به شارژ یا سوخت برای همیشه» کار کند وجود ندارد و بیشتر این موارد در حد تحقیقاتی یا کاربردهای خاص هوا فضا هستند.
ولی مطمئن باشید به زودی به این سطح میرسند تا خود را کلا از سوختهای فسیلی بی نیاز کنند
کاش کشور ما هم در این مسیر سرمایهگذاری جدیتری انجام بدهد و زیرساختهای لازم برای تکنولوژیهای نوین حملونقل را فراهم کند؛ چون آینده حملونقل سنگین بدون شک در همین سمت و سو حرکت میکند.
ارسال دیدگاه