قوی‌ترین کامیون های بنز۶۵۰ اسب بخاری بوژی‌کش در دنیا و ایران

سلام اقا علیرضا خسته نباشید
قیمت این ماشینا چند هستش تو بازار؟

سلام
شما می تونی دست دوم نخری صفر بخری
الان کشنده صفر موجود هست
کی گفته ما نمی تونیم این ماشین هارو سوار شیم؟

سلام جناب آقای روستا ی عزیز
نویسنده و گزارشگر محترم حوزه کامیون

با تشکر از گزارشهای تست و بررسی هایی که تهیه و منتشر میکنی. اما خواستم بعنوان یک راننده پایه یک و علاقه مند به انواع ماشین سنگین و فوق سنگین از سن ۶ سالگی… که الان حدودا ۲ برابرت سن دارم یک نکته اب را برادرانه بهت یاداوری کنم.‌
اینکه از یک آدم با این حد و اندازه ادعا و حرفه ای بودن در زمینه کاری خودش حتی یکی دوتا غلط غلوط و اشتباه و گاف و سوتی هم واقعا بعیده تا چه برسه به بیشتر و تفریبا در بیشتر گزارشهایی که میگیری؛ که تعدادی شون را تا حالا تا آخرش کامل دیدم.
بعنوان مثال:
۱- همه این ۴ تا غول..(بقول خودت) سقف مگا اسپیس هستند نه گیگا !
این مدل سقف اولین سقف بلندی بود که مرسدس از همون ابتدای معرفی و تولید اکتروس نسل اول یعنی ۱۸۴۳ بطور استاندارد روی مدلهای کشنده و باری ترانزیت مخصوص مسافتهای طولانی میگذاشت که تا آخر تولید همین نسل، یعنی نسل ۳ هم ادامه داشت.
مضاف بر اینکه در سالهای آخر تولید نسل سوم که برای همه طرفداران بنز خیلی محبوب و جاودانه است، یک مدل سقف جدید بلندتر طراحی و نصب کرد به نام مکس اسپیس! (تقریبا برابر با سقف بلندهای داف یا سقف سه خط ولوو اف اچ ۵۰۰) که بعدا در نسل جدید ام پی ۴ برای هماهنگی، مشابهت و ست شدن با نام مدل قبلی، اسمش به “گیگا اسپیس” تغییر نام یافت! که تا هم اکنون بر روی مدلهای نسل جدیدتر- ام پی ۵ هم ادامه داره.
۲- جسارتا شما زبان آلمانی بلدی؟؟؟!! حالا چرا اینو پرسیدم..؟! ها..!
داداش، اون نوشته لاتین Bluetec5 بغل ماشین را به هر بچه سن راهنمایی هم نشان بدی که دیگه راحت میفهمه انگلیسیه. آخه این کجاش به زبان آلمانیه؟؟؟؟؟؟!!!!
(که با این نحوه خیلی سریع صحبت و تعریف کردنت نمیدونم خواستی یجور کلاس بذاری یا خودتم نمیدونستی و خواستی ندونستنت را وسط ضبط گزارش یجوری جمعش کنی.. و مخاطبینی که مثل من کم سواد یه چیزایی از کامیون و کامیون شناسی هالیشون هست را بلانسبت یه چیزی فرض کنی…)
– چون جهت اطلاع اون نوشته کاملا لاتین و انگلیسی است و برگرفته از سیستم کاهش آلایندگی AddBlue !
که مرسدس بنز از ابتدای اعمال قانون اجباری این سیستم تحت قانون کاهش آلایندگی یورو در اروپا؛ و ازونجایی که خودش همیشه پیشتاز همه خودروسازهای دنیا در همه زمینه هاست… ، یعنی درست زمانی که کل اروپا در استاندارد یورو۴ بسر میبرد، مرسدس این محصولشو مطابق با استاندارد بالاتر یعنی یورو ۵ ارائه و روانه بازار میکرد و به همین ترتیب در یورو ۵ ، اکتروس یورو۶ یا بعبارتی Bluetec6 تولید میکرد..

۳- دوست عزیز عشق کامیون؛ چطور هر ۴ محور رو بالنه؟ پس اون فنر شمش زیر ماشین مال کدوم محوره؟؟؟؟!!!! که میگی هر ۴ محورش رو بالنه..!

با تشکر و احترام
خوش باشید
جعفرکشمیری