اولین کامیون تمام برقی تاترا فورس رونمایی شد، غول ۴۴ تنی برای سخت‌ترین مسیرها!

شرکت تاترا اولین کامیون تمام‌برقی خود را رونمایی کرد! کامیون تمام برقی تاترا فورس برخلاف بسیاری از نمونه‌های برقی دیگر، برای فعالیت در مسیرهای سخت، پروژه‌های عمرانی و حتی معادن طراحی شده است.

این کامیون که تاترا فورس الکتریکی BEV 8×8 نام دارد، روی نسل سوم شاسی تاترا فورس ساخته شده است. تاترا می‌گوید هدف از ساخت کامیون تمام برقی تاترا فورس، بررسی عملکرد یک سیستم کاملاً برقی در شرایطی است که یک کامیون سنگین باید هم در جاده و هم در مسیرهای سخت خارج از جاده فعالیت کند.

مشخصات فنی کامیون تمام برقی تاترا فورس

کامیون تمام برقی تاترا فورس e-Drive BEV 8×8 دارای موتور برقی Danfoss با قدرت ۳۳۰ کیلوواتو توان حداکثری ۵۵۰ کیلووات می باشد. گشتاور این موتور نیز در حالت عادی ۲۳۰۰ نیوتن‌متر است و حداکثر گشتاور آن به ۲۶۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد.

این کامیون مجهز به ۱۲ پک باتری با ظرفیت مجموع ۴۸۰ کیلووات‌ساعت و سیستم مدیریت حرارتی می باشد که وظیفه گرم‌کردن و خنک‌کردن باتری‌ها را بر عهده دارد تا خودرو بتواند در شرایط کاری مختلف عملکرد پایداری داشته باشد. 

کامیون تمام برقی تاترا فورس دارای گیربکس اتوماتیک چهارسرعته Eaton و یک گیربکس کمکی تاترا نیز می باشد. استفاده از گیربکس چندسرعته در یک کامیون برقی آفرودی اهمیت زیادی دارد، زیرا خودرو باید بتواند در شرایطی مانند شیب‌های سنگین و مسیرهای خارج از جاده، گشتاور و سرعت را متناسب با شرایط تنظیم کند.

کامیون تمام برقی تاترا فورس با برد حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر و با وجود وزن بالای باتری‌ها، همچنان توان حمل بار قابل‌توجهی دارد. وزن ناخالص مجاز این کامیون به ۴۴ تن می‌رسد و حداکثر ظرفیت حمل بار آن ۲۲ تن اعلام شده است.

گ کامیون تمام برقی تاترا فورس همچنین می‌تواند یک تریلر با وزن حداکثر ۱۸ تن را یدک بکشد که نشان می‌دهد تاترا صرفاً به دنبال ساخت یک کامیون نمایشی نبوده و از ابتدا کاربردهای سنگین را در نظر گرفته است. 

مشخصات	توضیحات
مدل	تمام‌برقی باتری‌محور
آرایش محورها	۸×۸
ظرفیت باتری	۴۸۰ کیلووات‌ساعت
قدرت موتور	۳۳۰ کیلووات تا حداکثر ۵۵۰ کیلووات
گشتاور	۲۳۰۰ تا حداکثر ۲۶۰۰ نیوتن‌متر
برد	حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر
وزن ناخالص مجاز	۴۴ تن
ظرفیت حمل بار	۲۲ تن
ظرفیت یدک‌کشی	تا ۱۸ تن

بررسی کامیون تمام برقی تاترا فورس

تفاوت اصلی این کامیون با بسیاری از کامیون‌های برقی معمولی، در شاسی آن دیده می‌شود. تاترا سال‌هاست از طراحی موسوم به لوله مرکزی شاسی استفاده می‌کند که در کنار اکسل‌های مستقل نوسانی، یکی از ویژگی‌های شناخته‌شده کامیون‌های این برند محسوب می‌شود.

تاترا در کابین این نمونه از نسل جدید کابین Force استفاده کرده و تجهیزات ایمنی متناسب با استانداردهای جدید اروپایی را نیز در نظر گرفته است.

از جمله این تجهیزات می‌توان به سیستم هشدار برخورد با موانع، پایش نقاط کور، تشخیص حداکثر سرعت مجاز مسیر و سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها اشاره کرد. کابین این کامیون همچنین به سیستم‌های حفاظتی ROPS و FOPS مجهز شده که برای فعالیت در محیط‌های سخت و احتمال واژگونی یا سقوط اجسام طراحی شده‌اند.

یکی از نکات جالب این کامیون، استفاده از دوربین به جای آینه‌های جانبی قدیمی است. این سیستم می‌تواند دید اطراف خودرو را برای راننده بهتر کند و در طراحی کابین نیز نقش داشته باشد.

نکته مهم این است که کامیون تمام برقی تاترا فورس در مرحله فعلی یک نمونه اولیه برای آزمایش فناوری است و نباید آن را با یک محصول تولید انبوه و آماده عرضه در بازار اشتباه گرفت.

هدف اصلی پروژه، بررسی امکان استفاده از قوای محرکه تمام‌برقی در یک کامیون سنگین و آفرودی است. تاترا در سال‌های آینده می‌تواند بر اساس نتایج آزمایش‌های این نمونه، نسخه‌های کاربردی‌تر و متناسب با نیاز مشتریان را توسعه دهد.

اگر به بازار کامیون علاقه دارید و در کنار فناوری‌های جدید، قیمت و مشخصات کامیون‌های موجود در بازار را هم دنبال می‌کنید، میتوانید به صفحه اگهی های خرید و فروش کامیون سایت ما سر بزنید.

نظر شما درباره کامیون تمام برقی تاترا فورس چیست؟ 

به نظر شما کامیون‌های تمام‌برقی می‌توانند در آینده جای کامیون‌های دیزلی را در پروژه‌های سنگین و معدنی بگیرند یا هنوز موتورهای دیزلی انتخاب بهتری هستند؟

دیدگاه و تجربه خودتان را در بخش نظرات با ما و دیگر مخاطبان باکامیون به اشتراک بگذارید.