انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی وارد فاز اجرا شد؛ آخرین اظهارات وزیر نفت تیر 1405
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleانتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی پس از سالها مطرح بودن، حالا وارد مرحله اجرایی شده است. با ابلاغ مصوبه جدید هیئت وزیران و در چارچوب قانون بودجه سال ۱۴۰۵، دستگاههای مسئول موظف شدهاند زیرساختهای لازم برای اجرای این طرح را فراهم کنند. این تصمیم که سالها در حد پیشنهاد باقی مانده بود، اکنون دارای پشتوانه قانونی و زمانبندی مشخص است. در ادامه، جزئیات کامل مصوبه، دستگاههای مسئول، سوابق اجرای طرح و آخرین اظهارات مسئولان را میخوانید.
انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی با مصوبه هیئت وزیران
بر اساس مصوبه جدید هیئت وزیران و در اجرای قانون بودجه سال ۱۴۰۵، وزارت امور اقتصادی و دارایی با همکاری وزارت ارتباطات، وزارت نفت، بانک مرکزی و فرماندهی کل انتظامی موظف شدهاند زیرساختهای لازم برای انتقال سهمیه سوخت از کارت هوشمند سوخت به کارت بانکی مالکان خودرو را ایجاد و عملیاتی کنند.
این مصوبه در جلسه هفتم تیرماه هیئت وزیران و به پیشنهاد وزارت امور اقتصادی و دارایی و با استناد به اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی به تصویب رسیده است.

موضوع اتصال کارت سوخت به کارت بانکی حدود چهار سال قبل مطرح شد. هدف از اجرای این طرح، کاهش هزینههای صدور کارتهای مجزا و توزیع عادلانهتر یارانه سوخت عنوان شده بود.
این موضوع سابقهای قدیمیتر نیز دارد. وزیر پیشین ارتباطات و فناوری اطلاعات در سال ۱۳۹۷ از اتصال کارت سوخت به کارتهای بانکی خبر داده بود و تا اردیبهشت سال ۱۳۹۸ نیز تصمیم بر اجرای این طرح وجود داشت، اما با توجه به اینکه در آن زمان برنامهای برای سهمیهبندی بنزین وجود نداشت، اجرای آن متوقف شد.
بر اساس قانون بودجه سال ۱۴۰۴، وزارت نفت موظف شده بود با همکاری بانک مرکزی، ظرف چهار ماه از ابتدای سال امکان انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی را فراهم کند و آییننامه اجرایی آن نیز تا پایان اردیبهشت به تصویب برسد.
با وجود این الزام قانونی، مسئولان اعلام کردند اجرای طرح نیازمند آمادهسازی زیرساختها و رفع ملاحظات امنیتی است.
آخرین وضعیت اجرای طرح انتقال کارت سوخت
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی اوایل تابستان امسال اعلام کرد که در صورت تصویب آییننامه اجرایی توسط هیئت وزیران، این شرکت آمادگی اجرای طرح را دارد.
همچنین اعلام شد نشستهای متعددی میان دستگاههای مسئول برگزار شده و پیشنویس آییننامه در کمیسیون اقتصادی دولت در حال بررسی است.
از سوی دیگر، وزارت نفت نیز اعلام کرده است که با اصلاح زیرساختها، این طرح تا پایان شهریور به بهرهبرداری خواهد رسید.
رئیس سازمان برنامه و بودجه نیز سال گذشته اعلام کرده بود که با مصوبه کمیسیون تلفیق، در سال ۱۴۰۵ تمام سهمیه بنزین از کارت سوخت افراد به کارت بانکی آنها منتقل خواهد شد.
در لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ نیز سقف انتقال سهمیه، ۱۰۰ درصد تعیین شده است؛ موضوعی که نشان میدهد این بار اجرای طرح دارای چارچوب قانونی و زمانبندی مشخص است.
محسن پاکنژاد، وزیر نفت، اواخر خردادماه اعلام کرد زیرساختهای اجرای انتقال کارت سوخت به کارت بانکی آماده شده است و اجرای نهایی این طرح به همکاری وزارت امور اقتصادی و دارایی بستگی دارد.
نظر شما دربارۀ انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی چیست؟
رانندگان و فعالان حملونقل، به نظر شما انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی واقعاً کار را برای رانندگان سادهتر میکند یا تا زمانی که مشکلات اصلی تأمین و مدیریت سوخت برطرف نشود، فقط شکل کارت عوض میشود؟ تجربه و نظرتان را با ما و دیگر رانندگان باکامیون به اشتراک بگذارید.
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
17 دیدگاه
صد ساله میخوان انتقال بدن هنوز راه دزدیشون درست نشده
علتها. و راه حل برای ترافیک، ناترازی سوخت، آلودگی شدید هوا در کشور و در نتیجه، خشکسالی و همچنین، قاچاق مشکلات اقتصادی مردم، مانند بیکاری و کم بودن حقوقها و فرار سرمایه ها ازکشور و افزایش جمعیت افغانها
متاسفانه شرایط اقتصادی برای مردم بسیار دشوار شده و این موضوع امنیت مردم و کشور را تهدید میکند.
از طرفی اگر قیمت بنزین و دیگر حاملهای انرژی بالا رود ، مردم متحمل فشار اقتصادی میشوند، اما از سوی دیگر، اگر قیمت گذاری به همین روش کنونی بماند، فشار اقتصادی و آسیب آن برای مردم و کشور بسیار بیشتر است ( مثلا سالهای 76 تا 84 با اینکه، قیمت بنزین به قیمت جهانی یعنی حدود 1 دلار نزدیکتر بود، اما تورم، کمتر و اوضاع اقتصادی بهتر بود ).
تعیین دستوری قیمتها ( در اقتصادهای کشورهایی مانند ایران، کوبا ونزوئلا و …) ریشه اصلی مشکلات است و نتایج زیر را دارد:
۱- قیمت دستوری باعث کاهش تولید و درآمد و باعث مشکلات اقتصادی شرکتها و همچنین کسری بودجه دولت ، تورم و بیکاری و کم بودن حقوقها و فرار نخبگان و متخصصان و سرمایه و قاچاق گسترده (بخاطر اختلاف قیمت با خارج) میشود. مثلا یک نانوایی یا هر بنگاه اقتصادی یا شرکتی که قیمت محصولش توسط دولت، بصورت دستوری تعیین میشود، نمیتواند به نیروی کار ، حقوق بالا بدهد.
۲- قیمت دستوری، باعث مصرف بسیار زیاد و اسرافگرایانه سوخت و منابع (بنزین، گاز، برق، آب و…) ترافیک، ناترازی سوخت، آلودگی شدید هوا در کشور و در نتیجه، خشکسالی و خشکی ذخایر آب و در نتیجه تهدید حیات در کل کشور میشود (افزایش بارندگی، پس از هر دوره کاهش رفت و آمد و مصرف سوخت در سالهای 98 و 99 و عید نوروز سالهای گذشته استان تهران یکی از نشانه های این موضوع است)
اگر مردم میدونستن، تعیین دستوری قیمت انرژی توسط دولت و مجلس ( مخصوصا بنزین) ، این آسیبهای وحشتناک برای مردم و کشور داره، دولت رو مجبور میکردن قیمتا رو به خود مردم بسپاره( عرضه و تقاضا در بازار)
پیشنهاد راه حل:
مهمترین عامل برای حل این مسائل، ایجاد انگیزه اقتصادی با آزادسازی قیمتهاست.
پیش نیاز همه اصلاحات اقتصادی و حل ناترازیها ، جلب اعتماد مردم است از راههای زیر:
۱- حذف بودجه عمومی نهادهای پر هزینه و غیر مولد مانند صدا و سیما و نهادهای مذهبی و…
۲- بستن مسیرهای قاچاق و رانت و فساد ( بویژه برای نهادهای قدرت )
۳- حذف هزینه های غیر ضروری خارج از کشور و بهبود روابط خارجی
۴- دریافت مالیات از همه نهادهای اقتصادی از جمله نهادهای حاکمیتی
۵- ارائه سهمیه سوخت و انرژی به همه مردم دارای کد ملی ( نه به بیگانگان و اتباع خارجی)
سپس انجام اصلاحات اقتصادی.
قیمت دستوری کالا و خدمات و سوخت، نابود کننده اقتصاد کشور و کسب و کار مردم، و علت اصلی ترافیک، ناترازی سوخت، آلودگی شدید هوا و خشکسالی، و همچنین مشکلات اقتصادی مردم، مانند بیکاری و کم بودن حقوقها و فرار متخصصان و سرمایه ها ازکشور و هجوم افغانها به کشور و به هدر رفت منابع است. با قیمت دستوری کالا و ارز (یعنی دخالت دولت در قیمت گزاری)، هر سرمایه گزاری (چه دولتی و چه خصوصی) در زمینه تولید و حمل و نقل و انرژی و… ، بی فایده و همراه با ضررر و زیان و اتلاف سرمایه مردم و کشور خواهد بود. در نهایت باعث کاهش تولید بدلیل عدم سرمایه گزاری و ناترازی و قحطی میشود (مثل وضعیت کنونی کشور).
بهترین راه حل برای آن، پرداخت سهمیه مستقیم سوخت و انرژی به مردم و سپس آزادسازی قیمت بر اساس عرضه و تقاضا است. اینکار به سود همه مردم و دولت است و بسیاری از معضلات اقتصادی و زیست محیطی کشور را حل میکند. همچنین، تنها مردم ایران میتواننده از این منابع و یارانه ها بهره مند شوند
با پرداخت سهمیه و یارانه( سوخت، انرژی، آب و ..) به کارت بانکی افراد ، میتوان قیمت حاملهای انرژی را به تدریج آزادسازی سازی کرد و با سهمیه صرفه جویی شده توسط افراد، هزینه های رفت و آمد و قبوض انرژی و برخی هزینه ها را پرداخت کرد. که انگیزه بالایی برای صرفه جویی همه حاملهای انرژی و بنزین و منابع را به همراه دارد.
البته لازمه این اصلاحات اقتصادی، اعتماد بین مردم و دولت هست.
تا زمانیکه قیمت سوخت و انرژی دستوری است، هیچگاه مصرف بهینه و استفاده فراگیر از انرژی پاک ( خورشیدی، بادی و ..) و سرمایه گزاری در وسایل نقلیه عمومی و تولید خودروهای بهتر اتفاق نخواهد افتاد ، نه توسط دولت و نه مردم ، و این موضوع تنها با واقعی سازی قیمت انرژی ( قیمت بین المللی و شناور وابسته به عرضه و تقاضا ) و پلکانی بودن آن ، قابل انجام است و هر کاری که اصلاح قیمت را شامل نشود ، عوامفریبی است. اگر این اصلاحات انجام نشود در آینده ای نزدیک ، قحطی و خاموشی بسیار شدیدتر خواهد شد و کشور را به سمت شرایط بسیار وخیم تر و فروپاشی می برد. اگر میپسندید لطفا منتشر کنید.
اون ساعت صبح بی خوابی زده به سرت هموطن خواستی از خودت یه چیزی در وکنی
سالها حرف از دولت الکترونیک بود ولی متاسفانه
هار نفر تربیت نشدند که آسیب پذیری این سیستم
را برطرف و برنامه برای پیشگیری از حملات سایبری
حک سیستم و تخریب برنامه ها را طراحی کنند و
غریب یکماه است مانند کنار در گل مانده زیر بار رفع
مشگل پیش آمده مانده اند حالا چطور میشود باور کرد که این بار اضافه کردن به سیستم جواب خواهد داد
یک ماه است یک چک بانک ملی را نتوانستم وصول کنم
سیستمشان که پاسخ گو نیست کارمندان هم سوء استفاده و جواب سر بالا وصبر کن میدهند .
برای رفع این مشکلات باید با کسانی که کم کاری کردند
دستگیر محاکمه و به اشد مجازات تنبیه شوند چون میلیونها نفر را با درد سر و گرفتاری همراه وکارآمدی
نظام را زیر سوال بردند که نوعی نفاق در کار است
ما آخر نفهمیدیم سوخت خودرو چه ربطی به کارت بانکی داره
بهترین طرح است موتر سکلیت و خودروهای داخل شهر و استان کرمان قاچاق سوخت هم نمیتوانند به زاهدان سیستان و بلوچستان کنند لطفاً سریع در کل کشور اجرا شود
حالا شما اول این سیستم بانکها رو درست کنید که ۲ ماهه ملت سرگردان هستند بعد به فکر یه خرابکاری دیگه باشین . تو این سالا هرچی رو اومدین درست کنید از قبلی خراب تر شد . مسولین خرابی ؟!
حالا شما اول این سیستم بانکها رو درست کنید که ۲ ماهه ملت سرگردان هستند بعد به فکر یه خرابکاری دیگه باشین . تو این سالا هرچی رو اومدین درست کنید از قبلی خراب تر شد . مسولین خرابی ؟!
در عین حال سومدیریت و سومصرف و هدر روی سرمایه ملی باید برطرف شود و اگر به همین منوال ادامه داشته باشد عواقب بدی بدنبال دارد
در عین حال سومدیریت و سومصرف و هدر روی سرمایه ملی باید برطرف شود و اگر به همین منوال ادامه داشته باشد عواقب بدی بدنبال دارد
بعید میدونم شما کاری به نفع مردم انجام بدید قطعن میخاهید بزنید چشمش کور کنید عوص اینکه ابرو شو درست کنید
وقتی خبرنگاری از چرچیل پرسید شما با سیاستهای خود چطور بر دنیا حاکم شدید ولی بر کشور اسکاتلند که مانند مازندران ما در شمال کشور است نتوانستید غالب شوید در جواب گفت مردم دنیا یا نفت داشتند یا دین. ولی اسکاتلند نه دین داشت ونه نفت. ما ایرانیان کدامیک را داریم. متاسفانه حاکمانی که سرگیجه دینی دارند واز بالا به پایین با مردمشان حرف میزنند راهی جز نابودی خاندان خود وعقب انداختن توسعه کشور شأن را ندارند. این نمایندگان مجلس بیخاصیت وجوگیر جبهه ضاله پایداری کدام مشکل کشور را بدون دردسر حل کرده آمد که از اقتصادی هم می دهند. همان بهتر اجنبی ها ما را محاصره دریایی کنند.
این کار باعث سرگردانی بیشتر مردم میشود، فکر کنید بنده خودرو را باید به فرزندم بدهم برود مسافرت باید با این تصمیم کارت بانکی را هم به ایشان بدهم ، این چه قانونی است ، کا ت سوخت باید متعلق به خودرو باشد و این طرح واقعا مزخرف است
درسته
این کار باعث سرگردانی بیشتر مردم میشود، فکر کنید بنده خودرو را باید به فرزندم بدهم برود مسافرت باید با این تصمیم کارت بانکی را هم به ایشان بدهم ، این چه قانونی است ، کا ت سوخت باید متعلق به خودرو باشد و این طرح واقعا مزخرف است
اگه سهمیه بنزین داخل کارت بانکی باشه وسیستیم بانکی قطع بشه اونوقت تکلیف چیه…..
سلام،اصل موضوع هیچ فرقی نخواهدکرد فقط احتمالا بازیک خوابی برامون دیدن خدابخیرکنه
ارسال دیدگاه