گلایه رانندگان از اجبار پرداخت نقدی باربری؛ ۳۰۰ کیلومتر رفتم اما به دلیل نداشتن پول نقد بدون بار برگشتم

یک راننده کامیون خوزستانی در گفت‌وگو با خبرنگار باکامیون از اتفاقی گلایه کرده که به گفته او، باعث شده حدود ۳۰۰ کیلومتر مسیر رفت‌وبرگشت را بدون بار طی کند. این راننده که برای دریافت بار از شیراز راهی فیروزآباد فارس شده بود، می‌گوید شرکت باربری از او درخواست پرداخت نقدی باربری به مبلغ ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان کرده و با وجود درخواست پرداخت کارت به کارت، هیچ روش دیگری را نپذیرفته است. در نهایت، این راننده بدون بار به مسیر بازگشته است. ماجرای این راننده بار دیگر این سؤال را مطرح می‌کند که چرا رانندگان کامیون، که با هزینه‌های سنگین سوخت، لاستیک، تعمیرات و استهلاک خودرو دست‌وپنجه نرم می‌کنند، باید برای دریافت یک بار با چنین مشکلاتی مواجه شوند؟ آیا واقعاً باید راننده‌ای که ۱۵۰ کیلومتر برای گرفتن بار حرکت کرده، به دلیل نداشتن پول نقد از بارگیری محروم شود و هزینه یک مسیر ۳۰۰ کیلومتری را از جیب خود بپردازد؟

اعتراض رانندگان به اجبار پرداخت نقدی باربری

یک راننده کامیون در گفت‌وگو با خبرنگار باکامیون توضیح می‌دهد که پس از مشاهده اعلام بار فیروزآباد در فضای مجازی، با باربری تماس گرفته و درباره مبلغ و نحوه پرداخت پرس‌وجو کرده است. او پس از طی مسیر شیراز تا فیروزآباد و انجام کارهای ورود به شرکت، با درخواست پرداخت نقدی باربری به مبلغ ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان مواجه می‌شود. به گفته این راننده، او از مسئولان شرکت درخواست کرده مبلغ را از طریق کارت به کارت پرداخت کند، اما با این پاسخ روبه‌رو شده که تنها پول نقد پذیرفته می‌شود و هیچ روش دیگری امکان‌پذیر نیست.

این راننده می‌گوید حتی پس از مراجعه به باربری و درخواست شماره صاحب شرکت، شماره‌ای در اختیارش قرار نگرفته و در نهایت به دلیل همراه نداشتن پول نقد، از شرکت بیرون شده است. موضوعی که در این ماجرا بیش از همه مورد اعتراض راننده قرار گرفته، ضرر ناشی از رفت‌وبرگشت بدون بار است. در مجموع مسیر رفت‌وبرگشت راننده برای دریافت این بار به حدود ۳۰۰ کیلومتر رسیده است. برای راننده کامیون، طی کردن چنین مسافتی بدون بار به معنای صرف وقت و هزینه برای مسیری است که هیچ درآمدی از آن حاصل نشده است. چرا باید هزینه چنین شرایطی را راننده‌ای بپردازد که برای کسب درآمد به جاده آمده است؟

پاسخ انجمن رانندگان فیروزآباد به گلایه راننده چه بود؟

راننده پس از مواجه شدن با مشکل اجبار به پرداخت نقدی باربری و عدم دریافت بار، با انجمن رانندگان شهرستان فیروزآباد تماس گرفته و موضوع را مطرح کرده است. اما به گفته او، پاسخ انجمن این بوده که «ما حریف این شرکت نمی‌شویم». این راننده کامیون همچنین می‌گوید در پاسخ به پیگیری‌هایش عنوان شده که «کسی نمی‌تواند جلو این شرکت را بگیرد». تشکل‌های صنفی و نهادهای مسئول حمل‌ونقل جاده‌ای، از نگاه رانندگان باید محلی برای پیگیری مشکلات و رسیدگی به مطالبات آن‌ها باشند.

این اظهارات، پرسش مهمی را برای رانندگان کامیون مطرح می‌کند؛ اگر یک راننده در چنین شرایطی به انجمن صنفی مراجعه کند و پاسخی جز ناتوانی در مقابله با شرکت دریافت نکند، پس چه نهادی باید از حقوق رانندگان دفاع کند؟ به نظر شما، آیا قابل قبول است راننده کامیون برای گرفتن بار ۳۰۰ کیلومتر مسیر را طی کند و به دلیل نداشتن پول نقد، بدون بار برگردد؟ آیا انجمن‌ها و مسئولان راهداری نباید از حقوق رانندگان در برابر چنین مشکلاتی دفاع کنند؟

بیشتر بخوانید؛ خبر خوش وزارت صمت برای رانندگان کامیون‌های ترانزیت؛ مجوز ورود یک جفت لاستیک و روغن موتور

باکامیون، صدای رانندگان و رسانه اول حمل‌ونقل، با پیگیری بی‌واسطه مشکلات رانندگان کامیون، در کنار آن‌ها برای دفاع از حقوق و مطالبات صنفی‌شان ایستاده است. آخرین اخبار حمل‌ونقل جاده‌ای، شرایط خرید و فروش کامیون و مشکلات مرزی را از سایت و اپلیکیشن باکامیون دنبال کنید.