بارهای انحصاری و کرایه های تحمیلی؛ رانندگان کامیون زیر فشار نرخ های دستوری
حمل‌ونقل جاده‌ای کالا در سال‌های اخیر با مشکلات متعددی روبه‌رو بوده است که بیشترین فشار آن بر دوش رانندگان کامیون وارد شده است. نرخ کرایه رانندگان کامیون، که به صورت دستوری و تحمیلی تعیین میشود، فاصله زیادی با واقعیت هزینه‌ها دارد. از سوی دیگر، توزیع ناعادلانه بار و نبود نظارت بر عملکرد شرکت‌های حمل‌ونقل، بر شدت این مشکلات افزوده است. آیا زمان اصلاح این روند فرارسیده است؟
رانندگان کامیون چه می خواهند؟
رانندگان کامیون معتقدند عدالت در نرخ کرایه، توزیع بار، و پرداخت کرایه در این صنعت وجود ندارد. آن‌ها از سیاست‌گذاری‌های نادرست و نظارت ضعیف انتقاد دارند. به گفته اعضای هیئت مدیره انجمن کارگری رانندگان حمل کالای جاده‌ای استان اصفهان:
“نرخ کرایه رانندگان کامیون باید بر اساس هزینه‌های واقعی حمل‌ونقل تعیین شود، اما متأسفانه تصمیم‌گیری‌ها به گونه‌ای است که تنها به نفع واسطه‌ها و شرکت‌های حمل‌ونقل تمام میشود.”
این انجمن همچنین از بی‌توجهی به مصوبه ۲۰۹ گلایه دارد؛ مصوبه‌ای که در سال ۱۳۹۷ برای تعیین کرایه‌ها بر اساس پارامترهای واقعی هزینه حمل تصویب شد، اما اکنون تنها در حد یک متن باقی مانده است.
بیشتر بخوانید: نرخ بیمه شخص ثالث اتوبوس و مینی بوس در سال 1403؛ افزایش ها و جزئیات جنجالی
نرخ های دستوری کرایه؛ عامل اصلی مشکلات
ستاد تنظیم بازار که وظیفه تعیین نرخ کرایه رانندگان کامیون را برعهده دارد، به گفته رانندگان، هیچ شناخت دقیقی از هزینه‌های واقعی این حوزه ندارد. هزینه‌های سرسام‌آوری مانند: سوخت و روغن، لاستیک، تعمیرات و قطعات یدکی، همگی در نرخ‌گذاری فعلی نادیده گرفته می‌شوند. در این میان، فاصله ۱۰۰ درصدی میان نرخ پیشنهادی اصناف و نرخ مصوب ستاد تنظیم بازار، تنها بخشی از بی‌عدالتی‌های موجود است. شرکت‌های حمل‌ونقل نیز با عدم رعایت همین نرخ‌های حداقلی، فشار بیشتری به رانندگان وارد می‌کنند.
بارهای انحصاری؛ فرصتی برای سودجویان
یکی دیگر از مشکلات جدی، توزیع ناعادلانه بارها است. بارها اغلب به صورت انحصاری به شرکت‌های خاص واگذار میشود، و رانندگان عادی مجبور به قبول شرایط غیرمنصفانه برای دریافت بار هستند. این روند باعث شده تا رانندگان مستقل یا کامیون‌دارانی که سرمایه شخصی خود را به کار گرفته‌اند، در حاشیه قرار بگیرند. حق هر راننده‌ای است که بارها به صورت شفاف و با رعایت نوبت توزیع شوند. اما سیستم فعلی، بیشتر به سود شرکت‌های بزرگ و دلالان عمل میکند.
عواقب بی توجهی به مشکلات رانندگان کامیون
ادامه روند فعلی می‌تواند بحران‌های جدی‌تری را برای زنجیره تأمین کالاها ایجاد کند. رانندگان کامیون، که ستون اصلی حمل‌ونقل جاده‌ای کشور هستند، با فشارهای مالی و نبود حمایت کافی، ممکن است از این صنعت خارج شوند. این موضوع علاوه بر ایجاد مشکلات در حمل‌ونقل کالاها، موجب افزایش قیمت‌ها و آسیب به اقتصاد ملی خواهد شد.
سخن پایانی
نرخ کرایه رانندگان کامیون، که یکی از مهم‌ترین مسائل در حمل‌ونقل جاده‌ای است، نیازمند بازنگری جدی و فوری است. بی‌عدالتی در نرخ‌گذاری، توزیع بار، و نبود نظارت مناسب، عرصه را بر رانندگان تنگ کرده است. این قشر زحمتکش شایسته توجه و حمایت بیشتری از سوی مسئولان هستند. آیا وقت آن نرسیده که عدالت به جاده‌ها بازگردد؟
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
36 دیدگاه
سلام
به خدا زیر بار گرانی لاستیک وقطعات له شدیم نرخ پایین کرایه ها وکمسیون شرکت ها فلشتون کرده
سلام
به خدا زیر بار گرانی لاستیک وقطعات له شدیم نرخ پایین کرایه ها وکمسیون شرکت ها فلشتون کرده
توروخدااین برنامه ترابرنت روجمع کنیدخدالعنت کنه هرکس این ترابرنت رودرست کرده هرچی پول دوادکتربدین انشالله پول راننده خوردن نداره
اگه برنامه ترابرنت حذف شود همه مشکلات حل میشه
سلام ماراننده‌گانه‌کنپرسی‌ازدادن‌کرایه‌خیلی‌‌شاکی‌هستیم‌چون‌کرایه‌مارا‌خیلی‌دیر‌میدن‌خواهش میکنم که مشغولیت رسیدگی کند
سلام ماراننده‌گانه‌کنپرسی‌ازدادن‌کرایه‌خیلی‌‌شاکی‌هستیم‌چون‌کرایه‌مارا‌خیلی‌دیر‌میدن‌خواهش میکنم که مشغولیت رسیدگی کند
بدبختی یامون کمه ترابر نت اضافه شد کرایه پیک موتوری میدن به راننده کامیون شماروبه حضرت عباس اینقدر راننده رو اذیت نکنید بابا
کمسیون باربری باید5درصبشودراننده بدبخت بیخابی میکشدبرای باربری بومی باید برودکنار نوبت بندرباید بشودشعاع 200کیلومتری
لعنت برترابرنت
برنامه ترابرنت حذف بشه کل مشکلات برطرف میشه
اگه برنامه ترابرنت حذف شود همه مشکلات حل میشه
اگه مسعولی وجود داره یک بار هم که شده صدای راننده هارو بشنوه گرانی لاستیک و قطعات و تعمیرات یک طرف پرداخت نکردن کرایه ها از طرف صاحبان صنایع یک طرف
حتی ارسال نظر هم رد میشه دیگه امیدی به اصلاح نیست
کرایه ها مخارج توزیع ناعادلانه بار نبودن پارکینگ جاده خراب سارغین مسلح سختی کار ماشین زیاد بارکد همه وهمه باعث شده با. ۲۵ سال سابقه خانه نشین بشم به فریادمان برسید ای مجلس ای فرمانداران استانداران ای مردم خوب ایران صنف رانندگان حمل و نقل داره نابود میشه
بابا همه یاد گرفتن کرایه ها رو ندن تا 2ماه فکر چی میکنید با این کرایه دادنتون خدا لعنت کنه هرچی مسول بی لیاقت
یک سال دیگه حمل نقل خود به خود زانو میشه
حمل نقل خود به خود یک سال دیگه زانو میشه
مسعولین بی‌کفایت باید عوض بشن
تو پایانه بار بوشهر نصف بارهای اعلامی بصورت خارج از نوبت بارگیری میشه و اگر رانندگان دیگه هم اعتراض کنن و پلاک اون ماشین‌ها رو اعلام کنن سازمان به رانندگانی که بار خارج از نوبت میزنن میگن فلان راننده زنگ زده پلاکت اعلام کرده و یا یک هفته پلاکش قفل میشه بعد دوباره آزادش میکنن
همه این کارها باعث میشه رانندگان از نظام ودولت بدبین بشن لطفا رسیدگی کنید که حق من راننده گیر کس دیگه ای نیاد
از برکات جمهوری اسلامی این همه بدبختی وفلاکت مملکتو ول کرده مرتیکه خرقت
بابایه کم به فکراین جاده ها باشیدکه دیگه قابل تردد نیستندخدا لعنت کنه سازمان راهداری رو که ۱۰درصدبارنامه رو به جیب میزنن جاده ها رو هم ول کردن به امان خدا…صاحب بارها هم که کرایه رو باجنگ وجدل پرداخت میکنن…بااین کرایه های ناچیز وگرانی لاستیک وروغن وقطعات دیگه خسته شدیم والا…اینجوری پیش بره حمل ونقل به بن بست میخوره…
بااین وضع کرایه ها وجادهای خراب وهزینه های سرسام آور لوازم یدکی لاستیک روغن دخل رانندها باخرجشون نمی خونه اینجوری باشه تا یک سال دیگه اکثرکامیونها باید بخوابن چون صاحبان کامیون پولی برای خرید لاستیک وروغن وتعمیرات ندارن کرایه ها خیلییی نسبت به اصطحلاک کم هست
از برکات جمهوری اسلامی این همه بدبختی وفلاکت مملکتو ول کرده مرتیکه خرقت
رانندها جاده باید اعتصاب کنند یک هفته بار جای نرود همه مسولین صدا رانندها میشنوند گرایه درست میشود جاده ها سارق پیدا نمی‌شود
کرایه حمل گرون بشه چیزی تو جیب راننده نمیره اول کمیسیون بعد خرجهای دیگه اضاف میشه جز کرایه راننده
وقتی هر کی از راه میرسه مثلامیشه راننده و یه ماشین قسطی می‌خره شرایط همینه دوستان .طرف تا پارسال شرکت کار می‌کرده دوازده تومن حقوق می‌گرفته برای یک ماه کار کردن الان میگن برو زاهدان ده میلیون خر کیف میشه میگه خیلی خوبه .ماشینو قسطی خریده و مفت بری میکننه و جرات اعتصاب هم نداره چون قسط بدهکاره.. باربری و جاده ها هم که دیگه همه میدونید بی فایده است که بگیم فقط خدا به دادمون برسه همین
سلام کوه بیهوده میکند فرهاد این داد وبیداد ها الکی هست کسی به دادمان نمرسه مگر جناب عزرائیل
کوه بیهوده میکند فرهاد
ای کاش یه فکری به حال جاده ها بکنند یه جاده ترانزیتی بندر واقعا جای تأسف داره از بس خرابه با ماشین روز اروپا دیکس گردن میگری.اگه یه درصد این همه کمسیون هایی را که راهداری میگیره خرج جاده ها میشد وضعیت ما این نبود اصطهلاک کامیون نصف میشد
آقا کل سازمان راهداری و پایانه زانتی وفاسد است بار کار خونه ها خرید و فروش میشه هر باربری بیشتر بده بار میگیره کارخونه ها بار رو میفروشم به باربری‌ها اونم تا می‌تونه از جیب راننده می‌کشه بیرون یه راننده یه سربازه بیست چار ساعتها در مأموریت هست چه از نظر جانی و مالی وامانت مردم با این امنیت جاده ها اگه یه بسته از بار بدزندن آقا راننده شریف پرونده اش میشه دله دزد باید خسارت بده اما کل بار رو ببرن میشه بی گناه یه آشنای ما رو در خوزستان هم بارشو بردند هم ماشین رو آتش زدن خودش هم داخل ماشین سوخت …
آقا کل سازمان راهداری و پایانه زانتی وفاسد است بار کار خونه ها خرید و فروش میشه هر باربری بیشتر بده بار میگیره کارخونه ها بار رو میفروشم به باربری‌ها اونم تا می‌تونه از جیب راننده می‌کشه بیرون یه راننده یه سربازه بیست چار ساعتها در مأموریت هست چه از نظر جانی و مالی وامانت مردم با این امنیت جاده ها اگه یه بسته از بار بدزندن آقا راننده شریف پرونده اش میشه دله دزد باید خسارت بده اما کل بار رو ببرن میشه بی گناه یه آشنای ما رو در خوزستان هم بارشو بردند هم ماشین رو آتش زدن خودش هم داخل ماشین سوخت …
سلام ،خدا از باعثو بانیش نگذره هر کسی که دخیل تو این موضوع ،راننده ای که بیمه اش کارگر ساده رد میشه ،درصد کرایش چون پلیس راهیه مفت کار کنه ،حرف بزنه قطع همکاری ،همین راننده ای که کشورای همسایه جوری حمایت میکنن راننده رو که با همه سختی کارش حداقل از نظر مالی تا جایی جا داره حمایتش میکنن، بعد تو ایران،خدا از باعث بانیش نگذره ،چه مسعولش چه رانندهایی که تو این خیانت شریکن،مفت کار کنن به عشق دزدی سوختی که میکنن دلشون خوشه دارن کار میکنن بنده خدا حقوق مزدت کرایت کامل باشه نیازی نداری دله دزدی کنید.شان راننده سنگین دله فروشی باک نیست .
وقتی هر کی از راه میرسه مثلامیشه راننده و یه ماشین قسطی می‌خره شرایط همینه دوستان .طرف تا پارسال شرکت کار می‌کرده دوازده تومن حقوق می‌گرفته برای یک ماه کار کردن الان میگن برو زاهدان ده میلیون خر کیف میشه میگه خیلی خوبه .ماشینو قسطی خریده و مفت بری میکننه و جرات اعتصاب هم نداره چون قسط بدهکاره فقط خدا به دادمون برسه همین
وقتی هر کی از راه میرسه مثلامیشه راننده و یه ماشین قسطی می‌خره شرایط همینه دوستان .طرف تا پارسال شرکت کار می‌کرده دوازده تومن حقوق می‌گرفته برای یک ماه کار کردن الان میگن برو زاهدان ده میلیون خر کیف میشه میگه خیلی خوبه .ماشینو قسطی خریده و مفت بری میکننه و جرات اعتصاب هم نداره چون قسط بدهکاره فقط خدا به دادمون برسه همین
سلام
رفتم لاستیک بخرم میگه ۴۲میلیون تومان بنظرتون با این کرایه ها میشه خرید اون هم لاستیک چینی؟
فقط فقط عزرائیل خودش کمک کامیون داران بکنه وگرنه این دولتهای بی لیاقت ازشون کاری برنمی‌آید
این سردمداران فقط بفکر جیب خودشون هستن
تمام
اگه کسی میخواد بفهمه بی عدالتی و بی انصافی تو قشر رانندگان چیه یکیش اینه که مثلا از تهران کرایه بار باتری با ارزش ۲میلیارد تومان به اصفهان رو باربری بی وجدان اعلام میکنه ۵ میلیون!!!!!!!!! قابل توجه وزیر محترم راه سرکار خانم صادق!!
با سلام مسولین محترم اداره حمل و نقل زمینی
اداره تعزیرات حکومتی
شما رو به خدا و پیر و پیغمبر دلاان مفت خور از صنعت حمل و نقل مخصوصا ناوگان ترانزیتی کشور خذف کنید
کافیست به اسکله شهید رجائی بندر عباس سری بزنید فردی بنام مهردادزجاجی برا هر بار در خواست دلار بالای ۱۰۰ تا ۵۰۰ دلار از حواله هر بار می گیره با یه پراید ۲۰۰ میلیونی در آمد نجومی از رانندگان زحمت کش به جیب می زنه
خواهشمن است دستور فرمائید بارهای ترانزیتی هم مثل بارهای داخلی اعلام باری بشه که حق کسی ضایع نشه
ارسال دیدگاه