اعتراض ۶ هزار راننده به هزینه‌های نجومی، کارزار رانندگان برای اصلاح نرخ کرایه!

بخش حمل‌ونقل جاده‌ای این روزها با بحرانی جدی دست‌وپنجه نرم می‌کند. افزایش نجومی قیمت قطعات یدکی و هزینه‌های جاری، رانندگان کامیون را در وضعیتی قرار داده که ادامه فعالیت برای بسیاری از آن‌ها دیگر توجیه اقتصادی ندارد. در همین راستا، راه افتادن کارزار رانندگان برای اصلاح نرخ کرایه در پی اعتراض رانندگان به هزینه ها آغاز شده است.

افزایش ۳۰۰ درصدی هزینه‌ها در کمتر از ۴ ماه

در حالی که نرخ کرایه حمل بار باید توازنی میان هزینه‌های نگهداری و درآمد راننده ایجاد کند، آمارهای ارائه شده در کارزار جدید رانندگان نشان‌دهنده شکافی عمیق است. بر اساس مستندات این کارزار که تاکنون به امضای بیش از ۶ هزار نفر رسیده، قیمت یک جفت لاستیک که تا ۴ ماه پیش حدود ۵۰ میلیون تومان بود، اکنون به رقم سرسام‌آور ۱۸۰ میلیون تومان رسیده است. این یعنی رشدی نزدیک به ۲۶۰ درصد در کوتاه‌ترین زمان ممکن!

این وضعیت تنها مختص لاستیک نیست، روغن موتور با رشد ۲۰۰ درصدی و لنت ترمز با جهش ۴۰۰ درصدی (از ۵ به ۲۰ میلیون تومان)، عملاً سود خالص رانندگان را از بین برده است. وقتی افزایش ۱۵۰ درصدی عوارض جاده‌ای و رشد حق بیمه تأمین اجتماعی را هم به این لیست اضافه کنیم، متوجه می‌شویم که رانندگان نه برای سود، بلکه تنها برای زنده‌ماندن ناوگان خود می‌جنگند.

در حالی که در جلسات صنفی بر شرایط جنگی کشور برای توجیه برخی محدودیت‌ها تأکید می‌شود، رانندگان می‌پرسند چرا شرایط جنگی فقط در هزینه‌ها گرانی قطعات و سوخت اعمال می‌شود و در زمان اصلاح نرخ کرایه‌ها، این واقعیت نادیده گرفته می‌شود؟

آن‌ها با یادآوری فداکاری‌های این صنف در دوران دفاع مقدس و بحران‌های اخیر، خواستار نظارت دقیق بر شرکت‌های بزرگ لجستیکی همچون پشتیبانی امور دام، هاگ بار و ابادان هستند که با تأخیر در پرداخت کرایه‌ها، فشار مضاعفی بر معیشت رانندگان وارد می‌کنند.

کارزار رانندگان برای اصلاح نرخ کرایه تن-کیلومتر

علاوه بر اصلاح قیمت بر مبنای تن-کیلومتر، رانندگان خواستار شفافیت در سیستم اعلام بار هستند. پدیده بومی‌گرایی در استان‌های شمالی که باعث تضییع حقوق رانندگان غیربومی می‌شود، از دیگر چالش‌های مطرح شده است. فعالان این حوزه معتقدند تنها راه برون‌رفت از این رانت‌های محلی، ادغام فوری پایانه‌های این مناطق در سامانه سراسری اعلام بار است.

این کارزار که با هشتگ #نرخ_منصفانه_حمل در فضای مجازی در جریان است، تا ۳۱ خرداد ۱۴۰۵ ادامه خواهد داشت و هدف آن جلب نظر مسئولان وزارت راه و سازمان راهداری برای جلوگیری از ورشکستگی قطعی بخش بزرگی از ناوگان جاده‌ای است.

در شرایطی که هزینه‌های تعمیر و نگهداری به این سطح بحرانی رسیده است، بسیاری از مالکان خودروهای قدیمی بیشترین آسیب را می‌بینند. استهلاک بالای کامیون‌های فرسوده باعث می‌شود بخش بزرگی از درآمد ناچیز فعلی صرف خرید قطعات بی‌کیفیت یا گران‌قیمت شود.

اگر به دنبال خرید و فروش کامیون و نوسازی ناوگان هستید میتوانید به صفحه اگهی های سایت ما مراجعه کنید.

نظر شما درباره کارزار رانندگان برای اصلاح نرخ کرایه چیست؟

آیا با وجود این حجم از گرانی قطعات، افزایش نرخ کرایه می‌تواند راهکار نهایی باشد یا دولت باید فکری به حال توزیع قطعات یارانه‌ای کند؟ به نظر شما تداوم این وضعیت چه تأثیری بر قیمت کالاهای اساسی در بازار خواهد داشت؟

نظرات و دیدگاه‌های خود را در بخش کامنت‌ها با ما و دیگر مخاطبان باکامیون در میان بگذارید.