اختلاف قیمت کامیون در ایران و اروپا؛ رانندگان چند سال باید کار کنند تا کامیون بخرند؟
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleشاید برای شما هم سوال باشد اختلاف قیمت کامیون در ایران و اروپا چقدر است؟ این قیمت های نجومی که برای برندهای مطرح دنیا در کشور ما وضع می شود برای اروپاییها چقدر آب می خورد. در بخش بعد با ما همراه شوید تا ببینیم قیمت کامیون در اروپا و ایران چقدر با هم اختلاف دارد.
بررسی قیمت کامیون در ایران و اروپا
بازار کامیون در ایران همیشه تحت تأثیر عوامل متعددی مانند تحریمها، تعرفههای گمرکی، هزینههای جانبی و محدودیتهای واردات قرار دارد. این در حالی است که در اروپا، قیمت کامیونها بر اساس عرضه و تقاضا تعیین میشود و خبری از هزینههای اضافی و دلالبازیهای سنگین نیست.
برای مثال، کامیون اسکانیا که در اروپا با قیمت حدود ۵ میلیارد تومان به فروش میرسد، در کشور ما ۱۱ میلیارد تومان قیمتگذاری شده است! یعنی راننده ایرانی باید دو برابر یک راننده اروپایی هزینه کند تا بتواند همان کشنده را بخرد. این اختلاف قیمت فقط مخصوص اسکانیا نیست و تقریباً در تمام برندهای معروف دیده میشود.
جدول قیمت کامیون در اروپا و ایران
در جدول زیر، اختلاف قیمت کامیون ها در اروپا و کشور ما در برخی از برندهای معروف را مشاهده میکنید:
| برند کامیون | قیمت کامیون در اروپا (تومان) | قیمت در ایران (تومان) |
| ولوو | ۵.۵ میلیارد | ۱۳ میلیارد |
| بنز | ۵.۵ میلیارد | ۱۲ میلیارد |
| مان | ۴ میلیارد | ۹ میلیارد |
| اسکانیا | ۵ میلیارد | ۱۱ میلیارد |
| رنو | ۴ میلیارد | ۹.۵ میلیارد |
| داف | ۳.۵ میلیارد | ۹ میلیارد |
همانطور که میبینید، رانندگان مجبورند برای خرید یک کشنده، حداقل دو برابر رانندگان اروپایی هزینه کنند.
بیشتر بخوانید؛ کامیون فورد اف مکس جدید 2025، تازه نفس و آماده ورود به جادهها
نتیجهگیری؛ فشار روی راننده، سود برای واسطهها
این اختلاف قیمت در نهایت بیشترین فشار را روی رانندگان و صاحبان ناوگانهای حملونقل وارد میکند. آنها مجبورند کامیون را با چند برابر قیمت واقعی بخرند، اما کرایه حمل بار همچنان ثابت مانده یا افزایش چندانی نداشته است. نتیجه چیست؟ سودهای نجومی برای واسطهها و فشار اقتصادی بیشتر روی رانندگان. سوال اینجاست؛ به راستی یک راننده چند سال باید کار کند تا بتواند یک کامیون بخرد؟!
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
48 دیدگاه
باعرض سلام خدمت دوستان عزیز کشورمان دست (دلال) هست دولت حمایت میکند
راننده جماعت فقط پول مفت میگیرن وگوهخوری میکنن
لابد راننده کونت گذاشته
دلال به درد نخور لاشی
ایوول
راننده زحمتکش است ودلالها حرومخور هستند وسلام
گوه خوری پدرت میکنه که تو راپس انداخت
بی فانوس
راننده جماعت حتمٱ ننه جونتوجلوچشات کرده
گوه اون پدرت میخوره که تو دلال زالو رو پس انداخته
گوه تومیخوری بی ناموس ..بدجوری راننده گذاشته درت
بی تربیت
باعرض سلام خدمت دوستان عزیز کشورمان دست (دلال) هست دولت حمایت میکند
نظرمارانندگان روکی گوش میده
کدوم مسئولی عمل میکنه
کارازبنیادخرابه ایشالله درست میشه برای نسلهای آینده ماکه عمرمان برفناشد
سلام آقایی که فروشنده کامیون است کارش نیست از کامیون سر در نمی آورد یا آقا زاده است یا یا یافقط پول مفت گیرش آمده. در کشور ما قانون حکومت ندارد جلوش را بگیرد یونجه جلو سگ است استخوان جلو اسب چرا من راننده 0بد از پنجاه سال رانندگی خانه نشین باشم کامیون نداشته باشم زمان شاه انتر وایت به راننده با یک هزار تومان دادند ماک 350 تومان با قسط خدا بیاموز قندچی می داد چی شده شغلی هم که صاحب ندارد راننده تا بخواهد پولش را در بیاورد ماشینش اوراق شده.
راننده های ایرانی همشون پول مفت درمیارن با گازوئیل ۳۰۰ تومنی ولی باز دو قورت و نیمشون باقیه تو همون خارج راننده نصف یک معلم هم درامد ندارد
شما که از درآمد رانندهای ایرانی ومعلم ها خبر دارین شما خودت چیکاره هستین که میدونین راننده پول مفت درمی ره لابد خیلی با راننده ها بودی واینارو میدونی گرفتی چی گفتم.
چرا فشارش به اونجای تو میاد گازوییل استفاده شخصی نداره گرون شه کرایه ده برابر میشه تو گدا عقده ای نمیتونی دیگه نون بخوری. مرد هستی تو هم کامیون بخر و کار کن نه پولش داری نه کونش پس حسرت بخور
عین حقیقت.الان راننده توایران دوسال کارمپکنه بااین درآمدبالا میتونه راحت کامیون بخره ولی رانندگان قدیمی بعد۴۰سال هنوز با ماک قدیمیشون دارن کارمیکنن
چیکارت کردن راننده ها ؟ خب عزیزم بالاخره تو خشکلیو خشکلی دردسر داره
توگوه اندازه دهنت بخور
بیش از سیو پنج درصد تورم توی ایران از صنعت مافیای ماسونی خودرو و صنایع وابسته است مثال یک دسک و صفحه سه میلیون وزن این دیسک و صفحه چقدره و بهای ماتریال اون چه قیمتی داره اختلاف قیمت به جیب چه کسانی میرود اما توی مجلس هم دادو هواره عدم استفاده از قیمت گذاری دستوری بلند است راه و چارره جز اینکه به چند خودرو ساز خارجی صاحب نام شعبه ای بزنندو طبق شرایط سخت و سفت کارکنند نیست حتی برای خودرو های سنگین و کشنده ها
توجامعه فقط به نفع تاجر است راننده بیچاره همیشه بکار فرزند اش مثل بچه یتیم بزرگ میشه فقط آه افسوس از عمر رفته برای یک مشت اشغال
یک راننده نه تنها اگر صدساله عمر کنه ۵۰سالشو رانندگی کنه و اصلا اگر استراحت نکنه گردش نره شکم خودشو محکم بگیره همش زحمت بکشه شبانه روز من بهش این امید را میدهم توی این مملکت فقط تونسته نمیره دیگه هر کار کنه صاحب ماشین نمیشه صاحب فرغون نمیشه مگر اینکه شاه برگرده شاید این اتفاق براش بیفته
باسلام ،اصلا قضیه جرم کلاهبرداری تمامی نداره،تا زمانی که گمرک اصلاح نشود در جهت رفاه حال شهروندان ،اش همین آش و کاسه هم همین کاسه است ،شخص اول مملکت باید داوطلبان از خودش شروع به اصلاح بکند تا الی آخر
مملکت گل وببلبله است وهنرنزدایرانیان است وبس
واسطه یعنی بازی با جان و مال و ناموس مردم
تولید واسطه توسط دولت صورت میگیره متاسفانه مردم هم مدام و باتکرار زیاد در دام واسطه بازی می افتند. وگرنه اگه واسطه گری کار دولتی ها نبود و نفعی برایشان نداشت یکروزه ومثل آب خوردن بساطش روجمع میکردند مثل عبدالمالک ریگی و امثالهم
سلام
اروپایی کرایه و درامدش چقدر ارزش داره
ایرانی هم کرایه و درامدش چقدر ارزش داره
هزینه و اصطحلاک در اروپا
هزینه و اصطحلاک در ایران
کیفیت جاده و ایمنی در اروپا
کیفیت جاده و ایمنی در ایران
راننده در اروپا=کاپیتان
راننده در ایران=شوووفر
حالا هرراننده ای لازم نیست پول قرض کنه ماشین ازخودش داشته باشه خب انایی که دارن بیان جلو ولی دولت بطور بسیار جدی از حق و حقوق این قشر بسیار زحمتکش مانند بیمه وحقوق درصدی بالا از مالکان به رانندگان دفاع کنه
متاسفم برای ایران که پولش بی ارزش ترین پول دنیاست تا آخر عمر باید کارشکنی که پول یک ماشین چینی بخری ؟
البته این شرایط فقط تو ایران اسلامی موجوده تو دیگر کشورهای اسلامی اینجوری نیست مثلا کشورهای عربی مثل عربستان ن تنها ماشین مناسب در اختیار راننده قرار میدن بلکه از احوالات راننده هم بی خبر نیستند ورسیدکی میکنند
بسیار آموزنده ،اما بهتر این است که گمرکی و تعرفه حق پلاک و بیمه را کاهش و ماشین اروپایی حتی شرقی را آسان نمود ،و از کشنده های چینی با عمر قطعات کوتاه مدت را و عمر مفید کم ،حتی در صورت بازسازی جوابگو نیست دوری کرد.
فقط قیمت ماشین را در نظر نگیرید جاده ها را هم با جاده های اروپا مقایسه کنید وهزاران چیز دیگه خدا لعنت کنه اونیکه ماشین چینی به درد نخور را وارد ایران کرد
فقط باید بگی خاک تو سرمون
. سلام واقعاچراکسی به فکرنیست این اختلاف قیمت بازارایران بااروپارادرست کنه که راننده بدبخت این همه اذیت نشه نتونه ماشین خوب سواربشه
سلام
این دیگه نمیشه بهش گفت اختلاف…..
و همش هم فقط میاد سر اینکه ایران یک کشور عقب افتاده از جهان است و مهمتر از همه پول بی ارزشش
یکی بگه اونی که اسمت ایرانیه تواولااسمتوعوض کن دهنت آب بگش اسم ایرانی نیارجاکش زربفت میزنی عوضی چراکاش بشناسمت مادرتوازچندجاپاره میکنم هرزه زاده
تو که اسم خودتو گذاشتی ایراانی
احتمالا راننده ها مادرت رو مورد عنایت قرار دادن که داری میسوزی….
وگرنه زیر پست راننده ها نمیومدی گوه خوری کنی…
پدر سوخته تو عددی نیستی درباره راننده حرف میزنی اینها قشر بامرام وبامعرفت هستن کونشو داری بیا این گوی این مبدان
سگ صورت بی شعور تر از راننده و نامرد تر از راننده هیچ کس نیست
احتمالا مامان جونت رو اذیت کردن ایقد عقده ای شدی
تو از اون تخم حروم هایی هستی که نمیدونی رانندگی چی هست و چه زحماتی داره
مادر جنده
مادرتو گاییدم رضا
ننتو زیر پا رانندها دیدی که اینقدر داغی یا زنت
ننتو زیر پا رانندها دیدی که اینقدر داغی یا زنت خخخخخ
اون حروم زاده ای ک گوه میخوره راننده پول مفت در میاره خودش ی دزد دلال حرومزاده س و هرروز گروهی فلاکت برا راننده ها ب بار میاره
احتمالا مامان جونت رو اذیت کردن ایقد عقده ای شدی
تو از اون تخم حروم هایی هستی که نمیدونی رانندگی چی هست و چه زحماتی داره
مادر جنده
رانندها همشون گازویل میفروشن رفقای خودم هر سرویس 100ملیون میفروشن
سلام
باید قیمت کامیون اروپایی را به دلار می نوشتی تا خودمان حساب کنیم.
مثلا قیمت صفر یک کامیون ولو اف اچ 460 در اروپا چند دلار است؟
شیوه ای که شما در بالا توضیح داده اید،کمی گمراه کننده است.
خوش حال میشم جوابم را بدهید.
ممنون.
سلام راستش از این همه فحش رکیک متاسفم نمیدانم چه بگویم حیا هم چیز خوبی است هر کس روزی خود رامی خورد شما هم اگر میتوانی یک fh500 صفر بخر باید حدود ۳۰ میلیارد پول بدهی با یدکش حداقل ۳۵ میلیارد اگر اینو بگذاری توی بانک حدود سالی ۸ میلیارد بهت میدهند آیا راننده با حقوق خودش را اگر حساب کنیم بیشر در میآورد در ضمن تصادفات و خطر کار رو هم حساب کن به دردسرش می ارزد
ارسال دیدگاه