خسارت 150 دلاری کامیون‌ها در دوغارون؛ کدام راننده ایرانی این مبلغ را گرفته؟

درحالی که مسئولان خراسان رضوی از تلاش برای رفع موانع مرز دوغارون و روان‌سازی تردد کامیون‌ها خبر می‌دهند، حالا نحوه محاسبه خسارت توقف کامیون در دوغارون با واکنش انجمن صنفی کامیون‌داران شهرستان تایباد روبه‌رو شده است. در گزارشی که از سوی بخش خصوصی مطرح شده، توقف هر کامیون به‌طور میانگین روزانه ۱۵۰ دلار خسارت دارد و برای ۱۵ روز توقف، این رقم به ۲۲۵۰ دلار برای هر کامیون می‌رسد. اما نصیری، رئیس انجمن صنفی کامیون‌داران شهرستان تایباد، این محاسبه را از زاویه راننده ایرانی به چالش کشیده و یک سؤال صریح مطرح کرده است: اگر یک کامیون ایرانی ۱۵ روز در مرز متوقف شده و ۲۲۵۰ دلار خسارت دیده، این پول دقیقاً به جیب کدام راننده ایرانی رفته است؟ اصلاً کدام راننده ایرانی بابت این ۱۵ روز، ۲۲۵۰ دلار دریافت کرده است؟

ماجرای خسارت توقف کامیون‌ در دوغارون به میزان 150 دلار چیست؟

مرز دوغارون در هفته‌های اخیر با صف‌های طولانی کامیون‌ها و مشکلاتی در روند تردد و ترانزیت روبه‌رو بوده است. در گزارشی که درباره وضعیت این مرز منتشر شده، از تجمع بیش از ۲۰۰۰ کامیون در صف‌های طولانی و معطلی کامیون‌ها تا ۲۰ روز صحبت شده است. مسئولان خراسان رضوی در واکنش به این وضعیت، از تلاش برای رفع موانع و روان‌سازی تردد کامیون‌ها خبر داده‌اند. و استاندار خراسان رضوی تأکید کرده است که هدف، تردد روان و مستمر از مرز دوغارون است، نه توقف.

در محاسبات خسارت توقف کامیون‌ در دوغارون که از سوی بخش خصوصی مطرح شده، گفته شده توقف هر کامیون به‌طور متوسط روزانه ۱۵۰ دلار خسارت دارد. بنابراین برای ۱۵ روز توقف، رقم ۲۲۵۰ دلار برای هر کامیون مطرح شده است. همچنین در همین گزارش، برای توقف کانتینر حدود ۳۰۰ دلار حق توقف و برای خسارت محموله نیز به‌طور میانگین ۵۰۰ دلار مطرح شده است. دقیقاً همین موضوع باعث شده واکنش انجمن صنفی کامیون‌داران شهرستان تایباد شکل بگیرد. اگر خسارت روزانه هر کامیون ۱۵۰ دلار است، این پول دقیقاً به چه کسی پرداخت شده است؟

واکنش انجمن صنفی تایباد به ادعای پرداخت خسارت توقف کامیون‌ در دوغارون

نصیری، رئیس انجمن صنفی کامیون‌داران شهرستان تایباد، در واکنش به رقم ۱۵۰ دلار، خواسته مشخص شود آیا برای این خسارت، پرداختی به رانندگان انجام شده یا نه. و اگر انجام شده، مدرک پرداخت، قرارداد یا سازوکار مشخص آن کجاست؟ او می‌گوید راننده ایرانی کرایه خود را به ریال دریافت می‌کند. اما هزینه‌های کامیون، قطعات و تعمیرات تا حد زیادی تحت تأثیر قیمت‌های دلاری قرار دارد. بنابراین وقتی صحبت از خسارت راننده می‌شود، باید مشخص باشد این خسارت چگونه محاسبه و پرداخت شده است. کدام راننده ایرانی بابت ۱۵ روز خواب کامیون خود، ۲۲۵۰ دلار دریافت کرده است؟

اعتراض رانندگان به کاهش کرایه؛ چرا فقط خسارت توقف را دلاری حساب کنیم؟

نصیری در بخش دیگری از واکنش خود به وضعیت کرایه حمل هم اشاره کرده است. او می‌گوید در شرایطی که در برخی مسیرها کرایه از حدود ۴۰۰ میلیون تومان به کمتر از ۱۵۰ میلیون تومان رسیده، صحبت از خسارت توقف کامیون‌ در دوغارون برای روزی ۱۵۰ دلار باید با واقعیت درآمد راننده هم سنجیده شود. به اعتقاد او، نمی‌توان فقط هزینه توقف را محاسبه کرد، اما کاهش درآمد و کرایه راننده ایرانی را در طرف دیگر حساب نادیده گرفت.

خواب کامیون و سرمایه راننده هم باید دیده شود

موضوع دیگری که نصیری مطرح کرده، خواب سرمایه راننده و مالک کامیون است. او می‌پرسد کدام مالک می‌تواند یک کامیون با ارزش حدود ۳۰ میلیارد تومان را ۱۵ روز در مرز متوقف نگه دارد، بدون اینکه در مقابل آن افزایش کرایه یا خسارت واقعی دریافت کند؟ بنابراین از نگاه انجمن صنفی کامیون‌داران تایباد، زیان راننده فقط یک عدد مربوط به توقف کامیون نیست. خواب کامیون، خواب سرمایه و کاهش درآمد حمل نیز باید در محاسبات دیده شود. در واقع اختلاف اصلی بر سر این نیست که توقف کامیون‌ها هزینه دارد یا ندارد. مسئله این است که این هزینه برای چه کسی محاسبه شده و چه کسی واقعاً آن را دریافت کرده است؟ این پول واقعاً قرار است به راننده برسد یا فقط در محاسبات روی کاغذ باقی می‌ماند؟

بیشتر بخوانید؛ عراق ناگهان مرز شلمچه با ایران را بست؛ کامیون‌های تجاری و مسافران پشت مرز گرفتار شدند

باکامیون، رسانه اول حمل‌ونقل و صدای رانندگان است. رسانه‌ای که تلاش می‌کند مشکلات و دغدغه‌های کامیون‌داران، از معطلی و مشکلات مرزی و کمبود بار گرفته تا هزینه‌های سنگین تعمیرات، گرانی کامیون، آخرین شرایط خرید و فروش کامیون و موانع نوسازی ناوگان را به گوش مسئولان برساند. باکامیون این مشکلات را از زبان رانندگان مطرح می‌کند. با این امید که صدای آنها شنیده شود و برای حل مشکلات و بهبود شرایط فعالیت رانندگان و ناوگان حمل‌ونقل کشور اقدامی جدی صورت بگیرد.