برای مشاهده یافته ها از کلید Enter و برای خروج از کلید Esc استفاده کنید.

40092

بحران کمبود گازوئیل، از رشوه تا بی احترامی به راننده کامیون!

تاریخ خبر
بحران کمبود گازوئیل، از رشوه تا بی احترامی به راننده کامیون!

در ویدئوهای منتشرشده در شبکه‌های اجتماعی، رانندگان کامیون از تجربیات روزمره‌ و دردآور خود در صف‌های سوخت و برخوردهای تند با اپراتورهای جایگاه‌ها و بحران کمبود گازوئیل برای رانندگان می‌گویند.

وضعیت طوری شده که برخی رانندگان ترجیح می‌دهند با گازوئیل غیر استاندارد یا باک پر از جایگاه‌های فرعی سوخت بزنند تا بارشان فاسد یا زیان مالی نبیند!

درد و دل راننده کامیون ، سخت‌تر از بار زدن گازوئیل زدن است!

بر اساس ویدئوی منتشرشده در فضای مجازی، یکی از رانندگان کامیون در حالی که پشت فرمان خودروی یخچالی‌اش نشسته بود، از شرایط دشوار سوخت‌گیری سخن گفت. او اظهار داشت که تأمین گازوئیل در برخی نقاط کشور از خودِ فرایند حمل بار دشوارتر شده است.

این راننده در ادامه توضیح می‌دهد که از ساعت هشت شب تا شش و نیم صبح روز بعد، در چندین جایگاه مختلف برای سوخت‌گیری مراجعه کرده اما هیچ‌کدام پاسخگو نبوده‌اند. 

وی می‌گوید در نهایت به یکی از جایگاه‌ها رسیده که اپراتور از آغاز سوخت‌گیری جلوگیری کرده و اعلام کرده است: «گازوئیل تمام شده و گازوئیل برای سوخت‌گیری نداریم».

راننده با اشاره به ماهیت حساس بار خود که یخچالی و فاسدشدنی است، درخواست می‌کند اجازه سوخت‌گیری داده شود و حتی پیشنهاد پرداخت انعام را مطرح می‌کند تا بتواند به مسیر خود ادامه دهد. 

با این حال، اپراتور پاسخ می‌دهد: «ته تانکر مقدار کمی سوخت باقی مانده که برای موارد اضطراری نگه‌ داشته شده است».

در پاسخ، راننده تأکید می‌کند که ارزش باری که در حال حمل آن است بیش از سی میلیارد تومان است و خاموش شدن سیستم سرمایشی کامیون، خسارت سنگینی به او وارد می‌کند. با این وجود، اپراتور با بی‌تفاوتی می‌گوید: «برو دنبال کارت، حوصله بحث ندارم».

در ادامه، اپراتور میزان سهمیه راننده را جویا می‌شود و پس از اطلاع از اینکه سهمیه او ۳۰۰ لیتر است، پیشنهاد می‌کند: «دویست لیتر بده، صد لیتر بزن برو». 

راننده از این رفتار ابراز ناراحتی می‌کند و می‌گوید: «همین مقدار سهمیه هم برای کارم کافی نیست، چرا باید کم‌تر بزنم؟» اما پاسخی نمی‌گیرد.

او در پایان ویدئو اعلام می‌کند که پس از ساعت‌ها انتظار و جست‌وجو، ناچار شده برای جلوگیری از توقف کامل، از یک جایگاه فرعی سوخت تهیه کند؛ گازوئیلی که از نوع «زرد» و غیر استاندارد بوده است. با وجود اینکه کامیون او دارای موتور یورو ۶ است و به سوخت باکیفیت نیاز دارد، اما برای نجات بار و جلوگیری از خسارت، مجبور به این تصمیم شده است.

این روایت تنها یکی از ده‌ها نمونه مشابه است که در روزهای اخیر توسط رانندگان کامیون در فضای مجازی منتشر شده و به‌خوبی نشان می‌دهد بحران کمبود گازوئیل در برخی مناطق کشور تا چه اندازه جدی و اثرگذار شده است.

استفاده از گازوئیل زرد یا غیر استاندارد ممکن است راننده را از توقف بار نجات دهد، اما مصرف مداوم آن برای موتورهای یورو ۶ می‌تواند باعث صدمات مکانیکی، افزایش مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری شود. بنابراین راه‌حل فوری است اما پرهزینه و پرخطر در بلندمدت. همچنین افزایش قیمت بین‌المللی دیزل می‌تواند باعث شود این راه‌حل اقتصادی هم نباشد.  

چرا کمبود و صف‌های سوخت برای کامیون‌ها به‌وجود آمد؟

• تغییرات سیاست‌های سوخت و سهمیه‌بندی: اجرای سیاست‌هایی مانند امکان فروش گازوئیل مازاد سهمیه در جایگاه‌ها و تغییر سازوکار تخصیص سهمیه، باعث شد دسترسی رانندگان به سوخت منظم دچار نوسان شود.  

• فشارهای بین‌المللی و نرخ جهانی: تنش‌ها در منطقه و افزایش قیمت جهانی دیزل بر عرضه و بازار داخلی هم تأثیر می‌گذارد؛ نوسان قیمت جهانی سوخت می‌تواند روی موجودی و واردات فرآورده‌های گازی تأثیرگذار باشد.  

• سوء‌توزیع و اولویت‌بندی در جایگاه‌ها: گزارش‌ها و ویدئوها نشان می‌دهد برخی جایگاه‌ها بین سهمیه‌ها و مشتریان متفاوت اولویت‌بندی می‌کنند یا کارت‌ها را به‌صورت محلی مدیریت می‌کنند که باعث صف و کمبود موضعی می‌شود. 

نظر شما درباره بحران کمبود گازوئیل چیست؟ 

آیا شما یا همکارانتان تجربهٔ مشابهی در صف سوخت یا برخورد با جایگاه‌ها داشته‌اید؟ لطفاً تجربه‌ها، پیشنهادها و دیدگاه‌های خود را در بخش نظرات بنویسید.

اگر به‌دنبال خرید و فروش کامیون هستید، انتخاب صحیح کامیون می‌تواند در مواجهه با مشکلات تأمین سوخت و کاهش ریسک‌های مالی کمک بزرگی کند. 

4.5 از 31 رای

تمامی حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به باکامیون می باشد.