دلیل کاهش قیمت کامیون های وارداتی جدید چیست ؟
در یک ماه اخیر شاهد کاهش قیمت کامیون های وارداتی تا حد ۲۰ هزار یورو بوده ایم.
البته قیمت کامیون وارداتی که مستقیم وارد میشود و باید با یورو خریداری شود پایین بوده البته قیمت کامیون های وارداتی پلاک شده افزایش نیز داشته است.
قیمت کامیون های وارداتی
دلیل اول کاهش قیمت کامیون های وارداتی نزدیک شدن به کریسمس و نزدیکی به آغاز سال میلادی جدید است.
همان طور که میدانید یکی از اصلی ترین قوانین واردات کامیون در ایران عمر کامیون وارداتی است که مثلا کامیون داف وارداتی یا ولوو وارداتی نباید بیشتر از سه سال کارکرد باشند.
حال با نزدیکی به سال جدید میلادی از یک طرف فروشندگان اروپایی و از طرف دیگر واسطه های وارد کننده کامیون به ایران میدانند که آخرین سری کامیون های ۲۰۱۹ را میتوانند به کشور وارد کنند و پس از آغاز سال میلادی جدید ۲۰۲۳ تنها کامیون وارداتی بالای مدل ۲۰۲۰ مجاز به ورود به کشور است.
این موضوع باعث شده است که قیمت کامیون وارداتی مخصوصا در مدل های ۲۰۱۹ حدود ۲۰ تا ۳۰ هزار یورو کاهش قیمت را داشته باشد.
دلیل دیگر کاهش قیمت کامیون های وارداتی معطلی زیاد این کامیون ها در زمان دریافت پلاک است.
با توجه به چالش های جدید که از اول خردادماه۱۴۰۱ به وجود آمده است تا الان یعنی اواخر آذرماه روند ترخیص و مخصوصا پلاک گذاری کامیون های وارداتی بسیار طولانی شده است.
طولانی شدن پلاک گذاری کامیون داف وارداتی و ولوو وارداتی و دیگر برند ها یکسان است که دلیل آن چالش های ایجاد شده برای این کامیون ها است.
طولانی شدن روند پلاک گذاری کامیون های وارداتی و از طرفی بالا رفتن هزینه های ترخیص از گمرک و پلاک گذاری این کامیون ها در این مدت باعث شده است دیگر صرفه اقتصادی برای خرید کامیون های وارداتی مستقیم از اروپا و کاهش یابد.
بدلیل تفاوت قیمت کامیون وارداتی با توجه به آپشن،کارکرد و نوع و مدل کامیون ها نمیتوانیم قیمت مشخص و قائل قبولی را ارائه دهیم اما کمترین قیمت را در این بازه زمانی کامیون داف سقف کوتاه مدل ۲۰۱۹ با قیمت ۶۵ هزار یورو داشته است که همین کامیون دو ماه پیش با قیمت ۸۵ هزار یورو خرید و فروش میشد و بالا ترین قیمت نیز متعلق به ولوو اف اچ۵۴۰ نیوفیس است که در نسخه تمام فول حدود ۲۰۰ هزار یورو قیمت گذاری میشود.
افزایش قیمت کامیون وارداتی پلاک شده
کامیون وارداتی بازرگان دارای کاهش قیمت بوده اند اما کامیون های وارداتی پلاک شده در بازار جهش و افزایش قمیت داشته اند که از جمله دلایل اصلی آن میتوان به پلاک نشدن دیگر کامیون ها و در نتیجه بالا بودن تقاضا و افزایش قیمت اشاره کرد.
مورد دیگر نیز با بالا رفتن قیمت یورو و دلار قیمت کامیون وارداتی پلاک شده در بازار نیز مرود افزایش قیمت قرار گرفته است.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
61 دیدگاه
خوب خودمون واردات کنیم که خوبه تا بریم بخریم
سخته
قیمت خودرو سنگین رنو
دوستان خوب بودن کامیون ار وپایی بحثی نداره۰این رامی خوام بگم شما کامیون برای فروش داری ۰یکی ازهمکارتون که باهم کارمی کنین اونم م خواد بفروشه شما کامیون خودتونو می فروشین یاکامیون همکارت مثلما کامیون خودتون نکته اصلی اینجاست ۰تازمانی که ماشینهای چینی ازجمله دیما که خودم هم دارم فوتون جک پلیسان وعیره هسته ۰خودروسازایرانی ماشین خودشو می فروشه نه ماشین کشورهمسایه راپس حواستون باشه
علیرضا مثلا ولوو ۵۴۰ تموم شدش تو ایران چنده
سلام نیوفیس12 فیس قدیم 8 به بالا
سلاممسولینمحترمناوگانخملنقلکشورفرسودهاسترانندگانتوانخریدکامیونوکامیونتروکهنوباشدروندارندطرحجایگزینیفرسودهباماشیننورواجراکنید
کامیون اروپایی هر چه قدر همگران باشد ارزش خریدن دارد
👍👍👍
داداش منی که فرسوده دارم اگه ۵۰۰ میلیون پول تعویض کامیون داشتم خیلی وقت پیش ماشینم رو تعویض میکردم من چطور ۵ میلیارد بزارم رو قیمت ماشینم
دولت باید برای کاهش تورم و تقویت پایه پول ملی کامیون ها ی حمل و نقل عمومی و تجهیزات و لوازم یدکی معدنی و عام المنفعه را به قیمت جهانی مجوز واردات بدهد
خدایا نخرید من بیچاره شدم اسکانیا داشتم فروختم رفتم داف خریدم یه سال و 6 ماه هست جلو خونه زده بدونه پلاک اسقاط رو اون دلال های از خدا بیخبر هزار برابر کردن توان خرید اسقاط رو ندارم به شام شب مهتاج شدم من این غلط رو کردم شما نکنید قسط وام بدبختی همه مونده
دقیقا مثل بعضیا
مثل منی که منم مثل تو بدبخت شدم
خدایا نخرید من بیچاره شدم اسکانیا داشتم فروختم رفتم داف خریدم یه سال و 6 ماه هست جلو خونه زده بدونه پلاک اسقاط رو اون دلال های از خدا بیخبر هزار برابر کردن توان خرید اسقاط رو ندارم به شام شب مهتاج شدم من این غلط رو کردم شما نکنید قسط وام بدبختی همه مونده
یعنی بهرحال چه گرون واردکنیم چه ارزون شمابایدگرون وگرون تربخرید خوب شما که 20000یوروارزون تروارد می کنیدارزون تربفروشین 10ساله هرچی پس انداز می کنم نمی تونم هیچ چی بخرم
دولت اول فکر جیب خودش است بعد حمل و نقل و راننده
وارداتی الکیه یکساله گمرگ غرب خوابیده هنوزم ترخيص نشده
اون رنو تی های نیوفیس آدم و دیوانه میکنه ….. رنو تی واقعا محشره …..
والا به نظر من اگه دولت بخواد به نفع مردم کار کنه ، و به حمل و نقل و رانندگان کمکی کنه ….. واردات با عمر ۳ سال کنه ۶ سال ….. فک کنم داف سقف کوتاه که مدل ۲۰۱۹ شو تو متن آقای روستا گفتن تا ۶۵ هزار یورو اومده …. مدل ۲۰۱۷ و میشه ۵۰ هزار یورو خرید …..
قطعا کلی از راننده ها توان خریدشون بهتر میشه ….. در ضمن من نمیدونم این همه جلسه و تبصره به نتیجه نمیرسه …. چرا باید یک کشنده تا موقعی که پلاک بشه در بهترین حالت ۷ ماااااااه طول بکشه …. این ظلمه به خدا ….. کامیون وارداتی باید نهایتا ۴۰ روزه بره زیره کار …
دیگه یه گمرکی و خدمات پس از فروش و اسقاط پولی ۵ درصد چرا باید چند ماه ماشین تو گمرک خاک بخوره
سلام آقا علی رضا بنظر شما کشنده پلاک گرجستان بنز اکتوروس ۲۰۱۳ نسل ۵ 1845 خوبه بخریم از شرکت اورال کمپانی
سلام محمد بچه کجای منم فکرم حمینه که پلاک گرجستان بگیرم
سلام بزرگوار بدبخت میشی درحدشدید
دوستان عزیز مشکل پلاک گرجی چیه مگه که شدید بدبخت بشه آدم
چرا بدبخت شدید
سلام بزرگواربدبخت میشی به شدت
فقط سلطان ولوو و دیگر هیچ
درودبرولوو💙
باسلام
مزروعی هستم
ازدولت خواهش میکنم ماشین های وارداتی را به دلال نفروشه از دم قسط بده به راننده هایی که با سابقه ودارای هوشمند هستند
ممنون از کلیه دسندرکارهای دولت
قیمتش در ایران بالا میره ، چون اگه افت قیمت پیدا کنه ، لگنهای از رده خارج چینی شرکتهای داخلی فروش نمیره
چرا ماشینهای چینی هیچ مشکلی برای واردات ومونتاژ توی ایران ندارند
مافیای وادرات کامیون بی کیفیت چینی برای جلوگیری از ورود ماشین های با کیفیت اروپایی سنگ اندازی میکنه تا مصرف کننده واقعی ماشین آشغال چینی بخره بعدش هم بخاطر کیفیت پایینش فقط لوازم یدکی بخره که دوسر سود برای مافیای خوردو سنگینه
سلام آقا روستا رنوتی نگهداریش راحت تره یا ولوو
سلام تو ایران ولوو
سلام علیرضاجان بنده ازشمامیپرسم ببخشیدچرامثل سابق کامیونونمیدن مصرف کننده واقعی؟شرکت نفت قبلا اینکارومیکردوبودن شرکتای دیگه ای که باسابقه کارراننده بهشون ماشین میدادن باشرایط منصفانه بعدکرونانمایشگاه داران تلافی دوسالشونوسرمردم درآوردن مبلغایی که کشیدن روماشینای رده چندم چینی کمرراننده جماعتوشکونده اونوقت شمامیگی۸وخردهای چراازبین اینهمه خودروسازباسابقه درخشان میخواین ماشینای چینوفرانسه روتبلیغ میکنید!!!چراماک usaرونمیاریدیابنزبقول همکارمون دوسرسوده؟اول یه آماربگیربرترین خودروسازاکیان؟فرانسه؟یاالمان یاامریکا؟بعددنگ فینگوچمیدونم اسمهای من دراوردنی دیگه توروبخداباراننده هاباشیدکه همشون زحمتکشن نبادلالان
سلام و درود تقاضای بسیار بالای بازار
حمل نقل فلب تپنده تمام کشورها هست ..خاک بر سر مسولین حمل نقل که فقط به فکر خودشان هستن..آخه بی شرف یه راننده از کجا ۱۰ ملیارد بیاره …امیدوارم عزیزانتان برای آرزوهایشان مثل ما حسرت بکشن
تا وقتی اقازاده های مسئولین مجوز واردات و مونتاژخودروی چینی داشته باشن ،همینه از این هم بدتر میشه اصلا نمیزارن قیمت ماشین های وارداتی اروپایی پایین بیادو مجبور میکنن مردم رو که دیما و دایون وفوتون و …….. بخرن
ناوگان مسافری الان خیلی فرسوده انگار پاکستان یا افغانیم باید وارد کنن
ما خودمون این وضعیت گرونی رو میخواهیم وگرنه گمرک و هزینه پلاک یه ماشین وارداتی نباید از ۱۰۰ میلیون تومن بیشتر باشه و حداکثر ۱۰ روز زمان نیاز دارد
ینی اف اچ ۵۰۰ باید با پلاک ۴ میلیارد قیمت بخوره
این مردم چرا نمیخوان بفهمند که دولت فقط به نفع سرمایه داران و مافیا کار میکنه. تا یاد نگیریم باهم باشیم، همینه که هست
تاوقتی مملکت را مافیا اداره کنه اوضاع همینه
ما از نظر جاده ،ناوگان حمل و نقل زمینی ،ریلی و هوایی و دریایی واقعا ضعیف هستیم و باید کار کنیم تا به حد قابل قبولی از نظر استاندارد های جهانی برسیم فقط تغییرات و نوسازی اصولی
تابوده همین بوده من خودم ۲۰ ساله با کامیون فرسوده کار میکنم حداقل بدهی و قسط ندارم راحتم مگه الکیه ماهی ۹۰ میلیون قسط ؟؟
در کل دوستان بدبختی اسیری که رانندگان زحمتکش دور از خانواده میکشن یشب مسئولان بکشن ماشین میدن به رانندگان مجانی یشب توگردنه ها گیر کنن شب سر ببین میتونن سختی مارو بکشن معمولاً قیمت دست کسانی که فقط از درآمد کامیون خبر دارن نه هزاران هزار بدبختی یه راننده
من دوساله دقیقا که یک وارداتی گرفتم یک سال توگمرک بودویک سال هم هست که درخونه خوابیده…
اصلا ادم های دولت خودشون نمی دونند می خوان چکاربکنند .
خاک توسرمملکتی که دست به دست چینی جماعت میده ..عراق راننده هاش اکسور وداف ورنو و….سوارمیشن ایرانی جماعت ماک شاه واینترناش وخاوربنز
به نظرمن وقتی قدرت خرید کم باشه مردم همون دستگاه اطفاری چینی روهم نمی خرندچون دوسرظرره درنتیجه بایدقیمت وارداتیو بیارن پایین
سلام فقط نخرید
فقط چینی بی کیفیت وارد میکنن با قیمت پایین وارد میشه !!!
با قیمت فضایی فروش میره!!!
یه خاور جک ۶ تن ۱۵۰۰ ملیارد
( ایران را ويران کردید )
درود بر شرف کسی که به فکر مردم لعنت برکسی که به مردم عزیز و رانندگان این مملکت خیانت میکنه
اینا همه فیلم و کلاهبرداری هستش همه سودش هم میره تو جیب دلال و دولت اگه می خواستن تو فکر نوسازی ناوگان باشن فقط باید راننده هوشمند فعال می تونست خرید کنه و پلاک کنه
بعد همون اقای که ماشین یک ملیاردی هم داشته باشه بقیش دولت بهش وام میداد بازار هم قیمتش نمی رفت ده ملیار هرچی سود هست برا بغیه هست
ماشین اروپایی هم برا پول دارا ماکه بچه شوفر بودیم الانم باید شوفر باشیم
قانون هم که گذاشتن برا 5درصد و هوشمند فعال اگه از مرحله خرید شروع میشد خیلی بهتر بود هرچی هم دلال خریده بود می موند رو دستشون
هیچ کس تو فکر راننده نیست همه به فکر جیبشونن نه نو سازی ناوگان واقعا با این سیاست فقط به فکر جیب نمایشگاه دارن بودن و دلال نه قشر راننده واقعا جای تاسف هست
سلام من اولین ان هاش روداشتم زمان روحانی به دلیل نبودن کار وکرایه پایین واستهلاک بالاماشین روفروختم که عوض کنم یهو ماشین میلیاردی گرون شد الان ۱۵سال سابقه هوشمند دارم ازکجا بیارم بگیرم دوباره ..اگه واقعا راست میگن ماشین باید برسه به کسی که کارت هوشمند داره اونم پلاک شده نه بگیریم وچندسال بخوابه ازکجا بعد خرج زندگی بچرخه
باوضعیت جادههای خراب همون بهتر که فرسوده باشه ماشین
چقدر جادههای کشور خرابه
مردم خبر ندارن چقدر ارزون هستن کشنده های دست دوم در حد نو حتی سواری های زیر ده سال کار. اینجا پول نقد داشته باشی دو مونتاژ کار سایپا و ایران خودرو ندارن چسزی بهت بدن. اقاااا نمیتونی واردات کن بریز تو مملکت ماشین چه هیزم تری مردم بتون فروختن تا جا داره همه چیز گرون میکنید حتی اگه ارزون باشه. بهترین کشندخ روز ده هزار تا پونزده هزار دلار و یورو با ده درصد پول پیش تقریبا از دم قسط….
سلام آقایان مسعول واردکننده کامیون آقایان اگرخدارافراموش نکرایند یک برنامه دردستورکارخودتان قراردهیند که آن دسته رانندگان که باسالق طولانی دراین بیابانهاکارکرداند ولی بدلیل گرانیهای نجومی این کشندهاکه باعث گران بودن نجومی این کامیونهافقط فقط دلالان وواستگران هستند تقریبآ نود پنج درصد از رانندگان حتآنتوانسته اند که یک دنگ کشنده برای کارکردن برای خودشان فراهم کنند پس عزیزان خواهشآ کمک کننید که آن دسته ازرانندگان که توان مالی خوبی ندارند بعدازیک عمرزحمت کشیدن بتوانند لالقل یک دستگاه کشنده برای خودشان فراهم کنند که بتوانند برای خودشان کارکنند وکمترشرمنده خانواده خودشان شوند(باتشکراززحمتکشان حمل و نقل که دلسوز وزحمتکش واقعی هستند نه کسانیکه آمداند که سنگ اندازی کنند وگرانی فراوان و نجومی اندر نجومی ببار آورند که آن دسته ازعزیزان بدانندکه اززندگی روی خوش نمی بیند پس امیدواریم که آن دسته ازعزیزان راه درست را انتخاب کنند وبه رانندگان ودیگران آسیب نرسانند بزرگواران لطفآ راه درست را انتخاب کنید انشالاه(صادقی هستم که خدود بیست پنج سال هست که دراین بیابانهابا کشندهای دیگران کارمی کنم وهنوز یک دنگ کشنده دارم و نه یک سقف بالای سر زن و بچهایم ولی خدا راشکرمی کنم که درراه درست قدم گزاشته ام و نان حلال درسفره خانوادام گذاشته ام بقیه دست خداهست وماهم امیدمان بخداهست نه بندگان خدا(خدایا شکرد)
هدف ترمیم ناوگان حمل نقل نیست همه دنبال دلال بازی هستن والا این همه برند خوب وباکیفیت وجود داره چرا اونارو وارد نمیکنن چرا در گمرک این همه بروکراسی اداری داره
کامیون چینی چطوره دایون ویاغیره
اقا ۱۰ میلیارد بده ماشین بیا از ارومیه برای لطف آباد بار بزن ۲۰ میلیون پول ی لاستیک قیمت ولوو نیوفیس باید بشه ۲ میلیارد تومان
چقد مینالید من داف سقف کوتاه دارم واسه خودم شاهم ماهی صد تومن میدم خونه خودم با ماشین راحت کار میکنم خدارو صد هزار بار شکر
به نظرمن وقتی قدرت خرید کم باشه مردم همون دستگاه اطفاری چینی روهم نمی خرندچون دوسرظرره درنتیجه بایدقیمت وارداتیو بیارن پایین
سلام دولت باید یک کامیون فرسوده بگیرید یک کامیون جدید وارد چرخه حمل و نقل کند هم صرفهجویی سوخت میشود وهم آلودگی هوا خیلی خیلی کم میشود وهم بار به اندازه برای کامیون پیدا میشود وهم تصادف کمتر و هم آبروی کشور حفظ میشود باید دولت کمک کنند هیچ فرسوده توان ندارد کامیون تعویض کنند باید دولت بادوام های کم بهره و بلند مدت از کامیون های فرسوده حمایت کنند وآبروی کشور را حفظ کنند والسلام
ارسال دیدگاه