رونمایی از کامیونت 5 و نیم تن دافران جایگزین ایسوزو 5200 در شیراز
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleشرکت شایان دیزل واردکننده کامیون های دافران در ایران در بیست و یکمین نمایشگاه شیراز جدیدترین کامیونت ایران یعنی کامیونت 5 و نیم تن دافران را رونمایی کرده است، قرار است این کامیونت از امسال وارد بازار شود. کامیونت 5.5 تن کمترین ظرفیت کامیونت ها در ایران را دارد که در سال های قبل ایسوزو با کامیونت 5 و 200 وجود داشت و حال شایان دیزل با کامیونت دافران قصد دارد جای خالی کامیونت ایسوزو 5200 را پر نماید.
باتوجه به پخش مویرگی انواع مواد غذایی و لوازم در ایران و شهرها و کوچک بودن بعضی از کوچه ها برای تردد کامیونت های 6 تن و 8 تن کامیونت 5 و نیم تن در پخش مویرگی بسیار کارآمد و مورد استفاده قرار می گیرد.
مشخصات فنی کامیونت 5.5 تن دافران
کامیونت دافران 5.5 تن با بهرهگیری از موتور قدرتمند ایسوزو ژاپن، یکی از برجستهترین گزینهها در دسته کامیونتهای سبک است. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو 6 طراحی شده و توان خروجی 118 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتنمتر را ارائه میدهد. موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی این خودرو، برای استفاده در محیطهای مختلف حمل و نقل بسیار مناسب است.
موتور دافران مجهز به تکنولوژیهایی مانند توربوشارژر HolSet، اینترکولر، گرمکن الکتریکی هوای ورودی برای شروع در هوای سرد (COLD START)، سیستم کنترل آلایندگی SCR و خفهکن اگزوز است که همگی به بهبود عملکرد و کاهش آلایندگی کمک میکنند.
گیربکس و سیستم سوخترسانی
گیربکس کامیونت دافران توسط برند ایسوزو طراحی شده و دارای شش دنده جلو و یک دنده عقب است. این گیربکس از سیستم تعویض دنده دستی پشتیبانی میکند که به راننده امکان کنترل بیشتری میدهد.
سیستم سوخترسانی این کامیونت شامل تزریق پرفشار Common Rail، یک تانکر آلومینیومی با ظرفیت 100 لیتر و یک تانکر 16 لیتری ادبلو (AdBlue) است که باعث افزایش کارایی و کاهش مصرف سوخت میشود.

ایمنی و سیستم ترمز
کامیونت دافران 5.5 تن به دلیل تجهیزات ایمنی پیشرفته خود، به عنوان یکی از ایمنترین کامیونتهای سبک شناخته میشود. این خودرو دارای سنسور باران و رادار خطخوان است که به بهبود ایمنی کمک میکنند.
سیستم ترمز این کامیونت شامل ترمزهای جلوی دیسکی و ترمزهای عقب کاسهای است. همچنین، سیستمهای الکترونیکی پیشرفتهای نظیر ترمز ضدقفل (ABS)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، و سیستم هوشمند ترمز اضطراری پیشرفته (AEBS) در این خودرو تعبیه شدهاند تا ایمنی در شرایط مختلف تضمین شود.
محور و سیستم تعلیق
محورهای جلو و عقب این کامیونت ساخت برند معتبر ایسوزو بوده و از کیفیت و دوام بالایی برخوردارند. این محورهای مستحکم به همراه سیستم تعلیق پیشرفته، تجربه رانندگی مطمئن و پایدار را فراهم میکنند.
ابعاد و فواصل (میلیمتر)
طول کلی این کامیونت 4785 میلیمتر است که فضای کافی برای بارگیری را در اختیار قرار میدهد. عرض کابین 1880 میلیمتر بوده و فضای مناسبی را برای راحتی راننده و سرنشینان فراهم میکند. ارتفاع کامیونت از سقف تا زمین 2200 میلیمتر است که به راحتی از زیر پلها و موانع عبور میکند. فاصله محور عقب تا انتهای شاسی 1280 میلیمتر است. عرض شاسی در جلو 630 میلیمتر و در عقب 700 میلیمتر است که به استحکام و تعادل خودرو کمک میکند. ضخامت شاسی نیز 4.5 میلیمتر است که دوام و مقاومت بالایی را در برابر فشارها و ضربات تضمین میکند.
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402




15 دیدگاه
کاش کامیونت دو کابین هم برا جابجایی کارگران کارگاهها هم تولید میشد
توضیحات دافران درست علت اینکه قیمت خودرو را نمیگین چیه
قیمت چند هست
چھارسیلندر
با سلام و عرض ادب
به چه شکل میتونیم خرید کنیم فروش دارید یا نه ؟
اقساطی هم فروش دارید یا نه؟ چقدر ونحوه پرداختش به چه شکل؟اگر لطف کنید کامل توضیح بدید ممنون میشم با تشکر.
سلام قیمت شاسی دو میلیارد و دویست تومنی بسیار زیاده برای این محصول .
سلام قیمت شاسی دو میلیارد و دویست ملیون تومنی بسیار زیاده برای این محصول .
سلام وقت بخیر
فروش اقساطی هم دارین
سلام آخه مگه آدم روانیه که۲میلیاردونیم طبق پیامهای خودتون که نوشتین بخادواسه این کامیونت هزینه کنه خوب همون پول رو بزارین بانک سودش رو بگیرین و انقد مردم از این گران فروشها خرید نکنن تا روی دستشون بمونه و مجبور بشن باقیمت پایین به مردم عرضه کنن.
توی تمام کشورها اول فکر آسایش راننده هستن ولی توی ایران تنها کسیکه ارزش نداره راننده هست و همین راننده ها هستن که اقتصاد کشور دستشون هست و اگه راننده نباشه کشور نابود میشه و اقتصادی واسش نمی مونه . ماشین تولید میشه ولی هیچ توجهی ب راننده نمیشه چرا وارد کنندگان خودرو هیچ توجه به آسایش راننده نمی کنند و چرا باید چنین ماشینهای باری مورد تایید قرار میگیرن اصلا چرا واردکنندگان را مجبور نمی کنند که اگه ماشین بازی جای خواب راننده نداشته باشه تایید نمیشود
سلام قیمت
سلام قیمت بالا امکانات صفر ۲/۵ میلیارد بدی چی بخری بابا آهن مگه کیلویی چنده چطوری حساب میکنید بسه دگه چقدر ظلم به قشر راننده بی دفاع
۲/۵میلیار چه خبره یا گوشها خیلیدرازه یا عقل خودروساز کم شده
باسلام یاملت گوش درازن یا خودرو ساز این کامیون عقلش پریده چشماش نمیبینه.
باسلام یاملت گوش درازن یا خودرو ساز این کامیون عقلش پریده چشماش نمیبینه.
ارسال دیدگاه