رکورد تاریخی موتور اتوبوس ولوو؛ 3.3 میلیون کیلومتر بدون حتی یک تعمیر اساسی
در دنیای حملونقل جادهای، دوام و اعتماد به موتور سنگین نقش حیاتی دارد. یکی از شگفتانگیزترین نمونهها در این زمینه، مربوط به موتور اتوبوسی از برند ولوو است که توانست بیش از ۳.۳ میلیون کیلومتر بدون هیچ تعمیر اساسی کار کند. موتور افسانهای ولوو این رکورد تاریخی را در مسیر طولانی مکزیکوسیتی تا سیوداد خوارس ثبت کرد؛ مسیری که به دلیل شرایط سخت و استفاده روزانه نزدیک به ۱۵ ساعت، موتور را تا مرزهای تواناییاش آزمایش میکند. حاصل این تلاش چیزی فراتر از یک آمار ساده است؛ یک دستاورد بینظیر در تاریخ مهندسی که ارزش مطالعه و توجه ویژه دارد. در ادامه جزئیات رکورد تاریخی موتور اتوبوس ولوو را بررسی کردهایم.
جزئیات رکورد تاریخی موتور اتوبوس ولوو
یکی از موتورهای اتوبوس ولوو در مکزیک رکوردی بیسابقه ثبت کرد. این موتور بیش از ده سال بهطور مداوم و بهطور میانگین روزانه ۱۵ ساعت روی مسیر طولانی مکزیکوسیتی تا سیوداد خوارس کار کرد. در این مدت موتور هیچ تعمیر اساسی نیاز نداشت و موتور همچنان در وضعیت عملیاتی باقی ماند.
انتقال موتور به موزه ولوو
در سال ۲۰۱۹، پس از ثبت رکورد تاریخی موتور اتوبوس ولوو، این موتور به سوئد منتقل شد و اکنون در موزه ولوو در گوتنبرگ به نمایش گذاشته شده است. این اقدام نهتنها ادای احترام به یک دستاورد مهندسی است، بلکه یادآور کیفیت، استانداردهای جهانی و دوام بینظیر برند ولوو محسوب میشود.
ولوو این موتور را بهعنوان نسل پیشین موتورهای دیسی ۱۳ (DC13) معرفی کرد. این موضوع نشان میدهد که تکنولوژی و کیفیتی که سالها پیش در این موتور بهکار رفته بود، همچنان پایه و اساس نسلهای جدیدتر محصولات ولوو است.
بیشتر بخوانید؛ کامیون نظامی ولوو افامایکس 6×6؛ غلبه بر سطوح لغزنده و گلآلود با سیستم راکفری
نظر شما در مورد رکورد تاریخی موتور اتوبوس ولوو چیست؟
داستان موتور ۳.۳ میلیون کیلومتری ولوو فقط یک رکورد نیست؛ این دستاورد نشان داد که وقتی کیفیت ساخت، نگهداری اصولی و مهندسی پیشرفته کنار هم قرار میگیرند، نتیجه چیزی جز شاهکاری تاریخی نخواهد بود. اگر راننده هستید یا در حوزه خرید و فروش کامیون فعالیت دارید، خوشحال میشیم تا نظر شما را در مورد رکورد تاریخی موتور اتوبوس ولوو و در حالت کلی در مورد کیفیت موتورهای ولوو بدانیم.
به نظر شما کدام برند یا موتور میتواند چنین رکوردی را تکرار کند؟ تجربههای شخصیتان از دوام موتورهای سنگین بخصوص برند ولوو را در بخش نظرات با ما و دیگر رانندگان به اشتراک بگذارید.
منبع: innovationdiscoveries
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
32 دیدگاه
این همان ولوو بی ۹ است
هنوز. رو دست ولو ماشین ساخته نشده من 40سال راننده ام
💙🇸🇪💛
ولوو بی نظیره
سه میلیون وسیصد خیلی زیاده
این دقیقا شبیه تولید خودرو داخلی هست تحویل میگیری خرابه😭😭😭
اینگونه دستاوردها فقط و فقط میتواند نتیجه و حاصل عشق باشد و بس ! انسانهایی که برای خود احترام قائلند و به دیگران عشق میورزند در ساخت آن نقش داشتند . . . مطمئن باشید این همانا حاصل و خود عشق است !!❄️👏👏👏
اون راننده رو هم باید میبردن تو موزه قاب می گرفتن
یعنی این آقا اگه فقط یه جمعه در هفته استراحت داشته باشه ، هر روز خدا به طور مستمر ۱۰۰۰ کیلومتر و ۱۵ ساعت با اتوبوس رانندگی می کرده ؟؟؟ حتی اگه دو تا راننده هم بوده بازم خییللی زیاده …
هیچکس از رانندگی با این اتوبوس صحبت نکرد ماشین راننده خوب میخواد،شرکت ولوو که بی نظیره حرفی توش نیس ولی راننده هم نقش مهمی تو روندن دادره
منم با نظر بقیه مواقفم، تو کیفیت محصولات ولوو اصن شکی نیست ولی راننده هم خیلی حرفهای و کار بلد بوده ک ب نظرم باید از اونم تقدیر میشد
عالیست
تقریبا با پراید میشه رقابت کنه
ولوو گذشته ازاین که یک کامیون بی نقص هست رفیق راننده درجادهها کوه وکوتل وگردنه ها وبرف ویخ هست.
کیفیت قطعات و مونتاژ مهمه ولی آگاهی از نحوه چگونگی کارکرد موتور دیزل بسیار مهمتر از سرویس و نگهداری هم هست، استفاده از حوزه گشتاوری دیزل رادمان این پیشرانه ها و بازده حرارتی را بسیار افزایش میدهد به نحوی که پیمایش را تا این عددهای نجومی اتوبوس ذکر شده بالا میبرد
اول اینکه کیفیت روانکارهای موتور و کیفیت فلیتراسیون و قطعات مصرفی بصورت فوقالعاده سهم بسزایی در طول عمر موتور دارن و بعدش مقداری از این مصافت با محاسبات ریاضی و علم فیزیک تناقض داره و بزرگنمایی شده
کیفیت ولو ستودنی هستش ولی استهلاک خاص خودش رو هم داره
درسته ولوو از نظر کیفیت خیلی خوبه ولی مسیر تردد زمان سرویس و نگهداری و راننده ای که با اون ماشین کار میکنه از اون مهمتره چون ولوو بی نه تو ایران هم داریم من نمیخوام بگم راننده های ما راننده های خوبی نیستن ولی به جرعت میتونم بگم گیفیت روغنی که در ایران استفاده میشه و همچنین جاده های غیر استاندارد و البته رانندگی غیر اصولی باعث خرابی زود هنگام و استهلاک بالای ماشین میشود
با سلام اینکه رودست ولو ماشینی نیست خوب حرفی نیست اما به اعتقاد این بنده حقیر باید اون راننده رو که پشت اون ماشین نشسته و از اون مراقبت کرده رو تشویق کرد والا خود ماشین که چه….
ولوو سلطان تکرار نشدنی
بنظر اغراق آمیزه، هر چند احتمالاً جاده کفی بوده و راننده خیلی حالیش بوده، اسم راننده که این ماشین را نگهداری کرده باید تو گینس ثبت بشه
من این مقاله رو قبلا دیدم،این موتور از رو ی اتوبوس،سه محور باز شده،من دیدم خود اتوبوسو،ولی در کل،شکی در مهندسی خوب ولوو نیست،ولی اول راننده،دوم ،راننده،بعد گازویل خوب و روغن،وغیره،شما ی موتو سگ جون رو ماشین خوب بده دست راننده ناشی،ببین در مدت کوتاهی ،چطور به فنا میره،بعد همه اینا دوستان این موتور تعمییر شده،تعمییر اساسی نشده،بلاخره هر از چند گاهی ی حالی دادن بهش،وگر نه ،نمیشه که اصطحکاک اهن و فولاد و،،،بلاخره دم رانندش،گرم و دم سازندش،که ما هم فقط نگاه،حصرت،بخاطر کیفیت پایین قطعات داخلی،کاری نمیتونیم انجام بدیم،
من این مقاله رو قبلا دیدم،این موتور از رو ی اتوبوس،سه محور باز شده،من دیدم خود اتوبوسو،ولی در کل،شکی در مهندسی خوب ولوو نیست،ولی اول راننده،دوم ،راننده،بعد گازویل خوب و روغن،وغیره،شما ی موتو سگ جون رو ماشین خوب بده دست راننده ناشی،ببین در مدت کوتاهی ،چطور به فنا میره،بعد همه اینا دوستان این موتور تعمییر شده،تعمییر اساسی نشده،بلاخره هر از چند گاهی ی حالی دادن بهش،وگر نه ،نمیشه که اصطحکاک اهن و فولاد و،،،بلاخره دم رانندش،گرم و دم سازندش،که ما هم فقط نگاه،حصرت،بخاطر کیفیت پایین قطعات داخلی،کاری نمیتونیم انجام بدیم،
متاسفم ولوو ۱۸۰ هزار دلاره غکر می گنم اسکانیا چینی و گزینه دیگر اسنا برون شهری باشد که تحمل هزینه اش برای ما امگانپذیرتره
اون.موتور.موتر.اتوبوس.tx.هست.موتور.خوابیده.هست.ما.باین.نوع.موتور.کار.کردیم.پر.هزینه.هست.ک
ولوو تو.ایران.به.۱۵۰۰کیلومتر.نمیرسه.باید.باز.بشه.فقط.موتور.اسکانیا.هست.که.تا.۲۵۰۰.باز.نشده.هنوز.دست.دوست.خودم.هست.اسکانیا.۳۸۰
روغن با کیفیت بوده و به موقع عوض کرده
با سلام با نظرات همکاران گرامی موافقم و اصلا نمیشه از کنار رانندگی صحیح و سرویس به موقع گذشت. و جالب قضیه اینجاست که این موتور اتوبوس ولوو TX هستش که بر خلاف دیگر محصولات بطور خوابیده قرار میگیره و در ایران این یک ضعف حساب میشه و اینجا ثابت شد اینطور نیست. ولوو اعتباری هستش که راننده به نامش تکیه میکنه
دس مریزاد به شرکت ولوو با این محصولاتش
به امید روزی که جوانان ایرانمان چنین محصولاتی رو با عشق بسازند… ن مثل سایپا و ایرانخودرو
دس مریزاد به شرکت ولوو با این محصولاتش
به امید روزی که جوانان ایرانمان چنین محصولاتی رو با عشق بسازند… ن مثل سایپا و ایرانخودرو
چند درصد از راننده های ایرانی یکبار دفترچه راهنمای ماشینشون رو خوندن؟
با سلام خدمت دوستان و همکاران عزیز بله موتور ولوو بسیار با کیفیت درست شده اول باید از کارگران کارخانه تشکر نمود به خاطر احساس مسئولیت دوم از راننده معلومه تمام اصول رانندگی رو رعایت میکنه و معلومه از روغن و انرژی با کیفیت اروپایی استفاده شده برای اتوبوس مطمئن هستم راننده اتوبوس رو بهترین رفیق خودش دونسته
سلام دوستان .واقعا کمپانی ولوو علاوه بر دقت درتولیدات خودراحتی راننده را نیز درنظر میگیرند. طوری که در دوام وماندگاری محصول راننده را به نوعی نگهبان تولیدات خودقرارمی دهند.امیدوارم تولیدکننده گان داخلی نیز در تولیداتشان رقابت این چنینی داشته باشند..
راننده با علاقه نگهداری کرده اتوبوس بعدش هر قطعه ای تعویض کرده براساس کاتولیگ بوده و جنس مرغوب و اصلی بوده و با زمان نصب تا وقت استفاده حداقل نصف روز صبر میخوات تا پلمپ بشه
راننده با علاقه نگهداری کرده اتوبوس بعدش هر قطعه ای تعویض کرده براساس کاتولیگ بوده و جنس مرغوب و اصلی بوده و با زمان نصب تا وقت استفاده حداقل نصف روز صبر میخوات تا پلمپ بشه
ارسال دیدگاه