جفت دیفرانسیل اما بالاگیر، تکنولوژی جدید کامیون های ولوو سال ۲۰۲۵ در المان

همانطور که میدانید و طبق چیزهایی که ما در ایران دیده ایم کامیونهایی که محور بالاگیر دارند که این محور را در زمانهایی که بار ندارند می دهند بالا این محورها معمولا دیفرانسیل نیستند و گاردن ندارند و درگیر نمی شوند اما حدودا دو سالی است که ولوو و اسکانیا سیستم تکنولوژی جدید کامیون های ولوو را پیاده سازی کرده اند که محور بالاگیر دار دیفرانسیل است و به وسیله دو گاردن که هر گاردن به یک چرخ متصل می گردد در زمانهایی که لازم است بالاگیر را پایین میاورد و محور مانند دیفرانسیل عمل می کند و چنگ زنی دارد و درگیر می شود و در زمانهایی که لازم ندارد محور بالا رفته و به صورت بالاگیر است تا استعلاک لاستیک پایینتر بیاید و پیچیدن کامیون هم در برهی مواقع بهتر می شود.

تکنولوژی جدید کامیون های ولوو اف اچ ۱۶

ولوو اف اچ ۱۶ سری چهار محور است که جفت دیفرانسیل و دو محور به صورت  عادی دارد که هر دو محور جلو فرمان پذیر هستند و به دلیل طول زیاد شاسی دو محور برای فرمان پذیری قرار داده شده تا در موارد سخت کامیون بتواند بپیچد و فشار روی شاسی کمتر شود تا شاسی دچار شکستگی یا خم شدگی نشود.

این کامیون ولوو اف اچ ۱۶ دارای موتور ۶ سیلندر با حجم ۱۶ لیتر و قدرت ۴۲۰ اسب بخار مجهز به گیربکس ۱۲ سرعته ای شیفت ریتاردر گیربکس است.

تکنولوژی شاسی تاندون

در صنعت حمل‌ونقل سنگین، طراحی شاسی یکی از مهم‌ترین عوامل تأثیرگذار بر عملکرد، دوام و ایمنی خودرو محسوب می‌شود. یکی از فناوری‌های نوین در این حوزه، شاسی تاندون است که با هدف افزایش مقاومت، کاهش وزن و بهینه‌سازی توزیع نیرو توسعه یافته است. در این فناوری، از کابل‌ها یا تسمه‌های فولادی کششی (تاندون‌ها) درون ساختار شاسی استفاده می‌شود که باعث توزیع یکنواخت تنش و افزایش مقاومت در برابر نیروهای فشاری، خمشی و پیچشی می‌گردد.  

بیشتر بخوانید: آمار تولید کامیون و کامیونت سال ۱۴۰۲

ساختار شاسی تاندون به گونه‌ای طراحی شده که در هنگام تحمل بارهای سنگین، نیروها را به شکلی یکنواخت در سراسر شاسی توزیع کند. این ویژگی باعث کاهش تمرکز تنش در نقاط خاص و افزایش دوام کلی شاسی می‌شود. یکی از مهم‌ترین مزایای این نوع شاسی، کاهش وزن کلی خودرو است که علاوه بر افزایش ظرفیت بارگیری، تأثیر مستقیمی بر کاهش مصرف سوخت دارد. همچنین، انعطاف‌پذیری بالاتر این شاسی به جذب بهتر ضربات و ارتعاشات ناشی از جاده کمک می‌کند و در نتیجه، عمر مفید قطعاتی مانند سیستم تعلیق و اتصالات شاسی افزایش می‌یابد.  

از دیگر ویژگی‌های شاسی تاندون می‌توان به افزایش پایداری و کنترل خودرو در شرایط سخت جاده‌ای اشاره کرد. این فناوری به دلیل بهره‌گیری از طراحی مهندسی‌شده و مواد مقاوم، از تغییر شکل‌های ناخواسته در هنگام بارگیری و حرکت جلوگیری می‌کند و در نتیجه، ایمنی خودرو را بهبود می‌بخشد. علاوه بر این، هزینه‌های نگهداری و تعمیرات در این نوع شاسی نسبت به مدل‌های سنتی کمتر است، زیرا توزیع متعادل نیروها از بروز ترک‌خوردگی و شکستگی‌های زودرس جلوگیری می‌کند.