چرا افزایش قیمت گازوئیل غیرممکن است؟ با این قیمت کامیون، گازوئیل باید رایگان باشد!

رانندگان و مالکان کامیون که وسیله نقلیه خود را با قیمتی تقریباً دو برابر نسبت به کشورهای همسایه تهیه کرده‌اند، در واقع هزینه سوخت مصرفی دوران بهره‌برداری را پیشاپیش و در زمان خرید پرداخت کرده‌اند؛ از همین‌رو، به‌طور طبیعی در برابر افزایش قیمت گازوئیل واکنش منفی و مقاومت جدی نشان می‌دهند.

واکنش‌ها به تعلیق طرح سه‌نرخی شدن گازوئیل

انتشار خبر تعلیق طرح سه‌نرخی شدن گازوئیل، موجی از واکنش‌ها را در صنعت حمل‌ونقل جاده‌ای کشور به‌دنبال داشت. این طرح که به‌ویژه کامیونداران را به‌شدت نگران کرده بود، فعلاً متوقف شده اما نگرانی‌ها همچنان پابرجاست. از نگاه فعالان این حوزه، موضوع فقط قیمت سوخت نیست، بلکه نادیده گرفتن بُعد پنهان سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل، بحران اصلی است.

تحمیل هزینه‌های سنگین به کامیونداران از همان ابتدای خرید کامیون آغاز می‌شود؛ جایی‌که یک دستگاه کامیون، تا ۵ میلیارد تومان گران‌تر از کشورهای همسایه به آن‌ها فروخته می‌شود. این تفاوت قیمتی، عملاً یعنی کامیوندار پیشاپیش بهای گازوئیل ۱۰ سال آینده را پرداخت کرده است.

محاسبه ساده؛ چرا افزایش قیمت گازوئیل غیرممکن است؟

بر اساس محاسبات ساده اقتصادی، اگر نرخ بهره بانکی ۲۲ درصد سالیانه در نظر گرفته شود، این اضافه پرداخت معادل آن است که گازوئیل مصرفی کامیوندار با نرخ حدود ۳۶ هزار تومان در هر لیتر قبلاً پرداخت شده است! حال، مقایسه نرخ سوخت داخلی با کشورهای اطراف برای کامیونداری که بهای کامیونش دو برابر بیشتر بوده، چه معنایی می‌تواند داشته باشد؟

همین وضعیت درباره خودروهای سواری نیز صادق است؛ محاسبات نشان می‌دهد که هزینه واقعی بنزین برای مردم، با درنظر گرفتن قیمت بالای خودرو، بیش از ۱۲۶ هزار تومان در هر لیتر خواهد بود. این موضوع نشان می‌دهد که افزایش قیمت سوخت نه تنها منطق اقتصادی ندارد، بلکه بار مالی سنگینی است که پیشاپیش از جیب سرمایه‌گذار گرفته شده است.

مسئله اصلی، به زعم کارشناسان، ناکارآمدی ساختار خودروسازی و سیاست‌گذاری نادرست در حوزه سرمایه‌گذاری حمل‌ونقل است؛ جایی که بخش‌های دیگر اقتصاد باید تاوان تورم یک صنعت را بپردازند. حال، وزارت نفت موظف شده است که این هزینه را با قیمت‌گذاری یارانه‌ای جبران کند.

بیشتر بخوانید؛ بازگشت نیسان آبی با فیس جدید؛ نگاهی به زامیاد EX با استانداردهای 85 گانه!

در آخر

در جواب اینکه چرا افزایش قیمت گازوئیل غیرممکن است؟ به‌نظر می‌رسد اگر ساختار سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل و خودروسازی اصلاح نشود، طرح‌های متناوب و ناقص قیمت‌گذاری سوخت تنها به آشفتگی بیشتر و نارضایتی عمومی دامن خواهند زد. کامیونداران همچنان منتظر راهکاری اساسی‌تر هستند، نه مسکن‌های موقت!