نسل جدید کشنده دماغدار ایویکو بعد از 20 سال رونمایی شد! کامیون ایویکو استراتور

شرکت ایویکو پس از حدود دو دهه، از نسل جدید کشنده دماغدار استراتور رونمایی کرد. این کشنده که بر پایه پلتفرم ایویکو اس-وی توسعه یافته، با طراحی هماهنگ با نسل جدید محصولات ایویکو، افزایش فاصله بین دو محور، امکان سفارش در چند آرایش محوری و بهره‌گیری از موتور ۱۲.۹ لیتری ایکس‌سی ۱۳، به‌عنوان نسل جدید کشنده دماغدار ایویکو معرفی شده است.

تغییرات طراحی و فنی در نسل جدید کشنده دماغدار ایویکو

اکنون و هم‌زمان با بیستمین سالگرد معرفی استراتور، نسل دوم کشنده ایویکو دماغدار معرفی شده است. نسل جدید این بار بر پایه ایویکو اس-وی (Iveco S-Way) ساخته شده و تغییرات متعددی را نسبت به نسخه پایه تجربه کرده است تا بتواند ظاهر یک کشنده دماغ‌دار را به بهترین شکل حفظ کند.
برای ساخت نسل دوم استراتور، فاصله بین دو محور نسبت به ایویکو اس-وی ۱۱۰۰ میلی‌متر افزایش یافته و به ۴۹۰۰ میلی‌متر رسیده است.
همچنین اتاق روی شاسی کمی عقب‌تر قرار گرفته تا فضای کافی برای طراحی دماغه ایجاد شود. طراحی بخش جلویی نیز به گونه‌ای انجام شده که کاملاً با زبان طراحی محصولات جدید ایویکو هماهنگ باشد.
دقت در تناسبات و جزئیات ظاهری به اندازه‌ای بالا بوده که در نگاه اول تشخیص اینکه این کشنده بر پایه ایویکو اس-وی ساخته شده، چندان آسان نیست. ایویکو استراتور جدید با دو نوع اتاق خوابدار شامل: سقف کوتاه وسقف بلند
عرضه خواهد شد.
همچنین مشتریان برای خرید کشنده می‌توانند این محصول را در آرایش‌های محوری 2×4، 2×6 و 4×6 سفارش دهند.
برای این کشنده از موتور ایکس سی ۱۳ (XC13) با حجم ۱۲.۹ لیتر استفاده شده است. این موتور به گیربکس ۱۲ سرعته خودکار ای‌ام‌تی (AMT) ساخت زد اف (ZF) متصل شده و در سه سطح قدرت 460، 500 و 580 قابل سفارش است.

جدول اطلاعات فنی کشنده ایویکو استراتور

بخش	مشخصات
مدل	Iveco STRATOR (سال 2026)
کابین	S-WAY با سقف بلند Active Space
امکانات کابین (طبق متن)	فرمان قابل تنظیم، داشبورد دیجیتال، صفحه نمایش رنگی ۱۰ اینچی، کنترل خودکار آب‌وهوا
پیکربندی محور	2×4 / 2×6 / 4×6
موتور	FPT XC13 (XCursor)
حجم موتور	۱۲.۹ لیتر
فناوری آلایندگی	Hi-SCR ثبت‌شده توسط FPT (بدون EGR پیچیده)
استاندارد آلایندگی	یورو ۶ مرحله E
توان موتور	460 / 500 / 580 اسب‌بخار
گشتاور	تا ۲۸۰۰ نیوتن‌متر
گیربکس	ZF-Traxon، ۱۲ سرعته
کنترل تعویض دنده	GPS (پیش‌تشخیص لحظات تعویض)
سیستم آلایندگی (طبق متن)	Hi-SCR با فیلتر ذرات + تزریق AdBlue
آمادگی سوخت	HVO و XTL نسل دوم (EN 15940)

ایویکو چگونه به تولید کشنده دماغ‌دار رسید؟

ایویکو به عنوان یک تولیدکننده اروپایی، هیچ‌گاه کشنده دماغ‌دار را در سبد محصولات اصلی خود قرار نداده بود. با این حال، حضور این شرکت در بازار استرالیا که به مسیرهای طولانی و شرایط کاری سخت شناخته می‌شود، باعث شد از سال ۱۹۹۸ کشنده‌ای با نام پاوراستار (PowerStar) به صورت غیرمستقیم به محصولات این برند اضافه شود.
پاوراستار بر پایه اتاق ایویکو استرالیس طراحی شده بود و توانست راحتی کشنده‌های اروپایی را با قابلیت‌های کاربردی کشنده‌های دماغ‌دار ترکیب کند؛ موضوعی که باعث استقبال قابل توجه از این محصول شد.

پس از موفقیت پاوراستار، شرکت چارلز فیتس گروپ (Charles Feijts Group) که نمایندگی ایویکو در هلند را برعهده دارد، با همکاری ایویکو نسخه‌ای اروپایی از این کشنده را با نام ایویکو استراتور (Iveco Strator) تولید کرد.
ایویکو استراتور در تیراژ ۵۰ دستگاه ساخته شد و علاوه بر بازار هلند، به سایر کشورهای اروپایی نیز راه پیدا کرد. همین موضوع باعث شد این مدل نسبت به پاوراستار شناخته‌شده‌تر شود.

نظر شما نسل جدید کشنده دماغدار ایویکو چیست؟

به نظر شما طراحی دماغ‌دار ایویکو استراتور جدید نسبت به نسخه‌های قبلی موفق‌تر شده است؟ اگر قرار باشد بین این کشنده و مدل‌های دماغدار اروپایی و آمرییکایی انتخاب کنید، کدام را ترجیح می‌دهید و چرا؟ نظرتان را در بخش دیدگاه‌ها برای ما و مخاطبان باکامیون بنویسید.