افزایش نرخ کرایه کامیون در راه است؟ جزئیات نامه راهداری برای بررسی کرایه جدید حمل کالا (مهر 1405)
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleافزایش هزینه تعمیر و نگهداری کامیون و گرانتر شدن اقلام مصرفی ناوگان، موضوعی است که مستقیماً با درآمد رانندگان و مالکان کامیون ارتباط دارد. حالا وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حملونقل جادهای در نامهای رسمی، خواستار بررسی دقیق هزینههای ناوگان و بازنگری کارشناسی در نرخ تمامشده حمل کالا شدهاند. بر اساس این نامه، تشکلهای صنفی باید آخرین تغییرات هزینههای تعمیر و نگهداری و اقلام مصرفی ناوگان را که تا خرداد ۱۴۰۵ بهروزرسانی شدهاند، حداکثر تا ۲۵ مهر ۱۴۰۵ به دفتر حملونقل کالا ارسال کنند. همچنین جلسهای برای بررسی و تصمیمگیری درباره موضوع افزایش نرخ کرایه کامیون، ساعت ۱۰ صبح روز ۲۶ مهر ۱۴۰۵ در سازمان راهداری برگزار خواهد شد. اما نکته مهم برای رانندگان این است که بررسی دوباره هزینههای حمل کالا هنوز به معنای تصویب افزایش کرایه حمل کالا نیست. آیا این بررسی تأثیری مثبت بر نرخ کرایه حمل کالا خواهد داشت؟
بررسی افزایش نرخ کرایه کامیون و نرخ تمامشده حمل کالا در دستور کار راهداری
بر اساس نامه رسمی وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حملونقل جادهای، موضوع بررسی و بهروزرسانی نرخ تمامشده حمل کالا با توجه به تغییرات هزینههای ناوگان مطرح شده است. در این مکاتبه، بر ضرورت استعلام و بررسی دقیق هزینههای تعمیر و نگهداری و اقلام مصرفی کامیونها تأکید شده تا اطلاعات مربوط به هزینههای ناوگان برای بررسی کارشناسی مورد استفاده قرار گیرد. طبق نامه ابلاغشده، کانونهای صنفی باید آخرین تغییرات هزینههای ناوگان را با در نظر گرفتن اطلاعات بهروزرسانیشده تا خرداد ۱۴۰۵ جمعآوری و به دفتر حملونقل کالا ارسال کنند.

مهلت تعیینشده برای ارسال این مستندات، ۲۵ مهر ۱۴۰۵ است. در ادامه این فرایند، جلسهای با حضور معاون حملونقل و مسئولان تشکلهای صنفی کشور پیشبینی شده است تا موضوع افزایش نرخ کرایه کامیون بررسی و درباره آن تصمیمگیری شود. جزئیات جلسه طبق نامه به شرح زیر است:
| موضوع | جزئیات |
|---|---|
| تاریخ برگزاری | ۲۶ مهر ۱۴۰۵ |
| ساعت جلسه | ۱۰ صبح |
| محل برگزاری | سالن جلسات سازمان راهداری، ساختمان راهبران |
| موضوع جلسه | بررسی و تصمیمگیری درباره نرخ تمامشده حمل کالا |
| مهلت ارسال مستندات هزینهها | ۲۵ مهر ۱۴۰۵ |
| دوره بهروزرسانی اطلاعات هزینهها | تا خرداد ۱۴۰۵ |
در نامه سازمان راهداری، بر بررسی مجدد نرخ تمامشده حمل کالا با توجه به تغییرات هزینههای مصرفی ناوگان تأکید شده است؛ اما این مکاتبه بهتنهایی به معنای تصویب افزایش نرخ کرایه کامیون نیست. انتظار رانندگان از چنین بررسیهایی این است که هزینههای واقعی تعمیر و نگهداری و سایر اقلام مصرفی ناوگان بهدرستی در محاسبات دیده شود و نتیجه تصمیمگیری، متناسب با مستندات و شرایط واقعی فعالیت کامیونها باشد. اما آیا بررسی هزینههای کامیون به افزایش نرخ کرایه منجر میشود؟
بیشتر بخوانید؛ شرایط فروش قسطی کشنده و کامیون کمپرسی شکموتو؛ اقساط 60 ماهه و تحویل 10 روزه(مهر 1405)
باکامیون، رسانه فعال در حوزه کامیون و حملونقل جادهای، اخبار و مطالبات رانندگان ماشین سنگین را دنبال میکند تا فعالان این حوزه از آخرین تصمیمها و تغییرات مرتبط با کار خود مطلع باشند. برای دنبالکردن تازهترین اخبار حملونقل، شرایط خرید و فروش کامیون و مطالبات صنفی رانندگان، سایت و اپلیکیشن باکامیون را دنبال کنید.
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
6 دیدگاه
لاستیکی که پارسال برج ۶خریدم جفتی ۵۱ ملیون الان شده۲۷۰ملیون. شما ۲۰درصد کرایه افزایش میدید پشت سرش از،عوارض اتوبان بارنامه و… گرون میشه میگن کرایه تون زیاد شده.به زودی اکثر ماشین به خاطر لاستیک میخوابن
حداقل باید ۳ برابر بشه
هزینه ها به سرعت وبدون جلسه و کارشناسی بالا میرود
خیلی هم واضح و روشن هست آنوقت بالا بردن کرایه ها کلی صغری کبری چیدن دارد نتیجه هم که معلومه نهایت بیست تا سی درصد افزایش کرایه که آنهم باربری ها زیر بار نخواهند رفت وطول میکشه تا جا بیفته
با سلام وخسته نباشید امیدوارم که افزایش کرایه واقعا کسانی که تو این حرفه هستند واطلاع دارند تصمیم گیرنده باشند واقعا درست ومنطقی تصمیم بگیرندحداقل افزایش کرایه باید از چهار برابر کمتر نباشه تا مالک بتونه حداقل بچرخه انشالله
خدا لعنتت شون فقط 😡
با عرض سلام خدمت مسولین وزارت راه اگر در تمام پایانه های کشور به جای خالی گذاشتن انبارهای داخل پایانه هر انباری مختص به لاستیک روغن لوازم ماشین بود این وضع گرانی رو نداشتیم بر حسب کارکرد به هر ماشینی یک وسیله مصرفی کامیون داده میشد به قیمت از قبل خریداری شده راننده زحمت کش هم دغدغه این گرانی رو نداشت دلخوش به کار کردن بود نه این وضعیت که دلخوشی وجود نداره که رانندگان زحمت کش دخل و خرجشون به هم نمیخوره یه عده ای هم که در جاده ها هستن به اجبار قسط و بدهی در حال ترددن از قشر راننده ضعیفتر وجود نداره که زیر بار گرانی قطعات خودرو کمر خم کرده اند و هنوز تو جاده های خراب و بی کیفیت زحمت میکشن… رسیدگی کنید گردن یه مشت مفت خور را کلفت نکنید با تشکر
ارسال دیدگاه