دستور پزشکیان برای رفع مشکلات رانندگان کامیون؛ لاستیک، روغن و بیمه چه می‌شود؟
رانندگان کامیون در کنار تأمین بار و جابه‌جایی کالا، با مشکلاتی مانند تأمین لاستیک و روغن، مسائل بیمه‌ای، مالیاتی و تخصیص بار هم روبه‌رو هستند. مشکلاتی که مستقیماً بر فعالیت روزانه آن‌ها تأثیر می‌گذارد. حالا دکتر پزشکیان، رئیس‌جمهور، در نشست با نمایندگان ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای، دستور پیگیری و رفع مشکلات رانندگان کامیون را صادر کرده است. بر اساس این دستور، وزیر راه و شهرسازی باید با هماهنگی وزارتخانه‌های نفت، صنعت، معدن و تجارت و امور اقتصادی و دارایی، مسائل و موانع پیش روی رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل را پیگیری کند. همچنین اصلاح شیوه تأمین و توزیع لاستیک و روغن، حذف واسطه‌های غیرضروری و بررسی مشکلات بیمه‌ای رانندگان در دستور کار قرار گرفته است. اما این پیگیری‌ها چه زمانی به تغییرات عملی در زندگی رانندگان منجر می‌شود؟
دستور پزشکیان برای پیگیری و رفع مشکلات رانندگان کامیون چه بود؟
مسعود پزشکیان روز دوم آبان ۱۴۰۵ در نشستی با نمایندگان ناوگان حمل‌ونقل کشور، رؤسای انجمن‌های صنفی بخش حمل‌ونقل باری و مسافری و شماری از رانندگان رکورددار حمل‌ونقل جاده‌ای در جریان جنگ ۴۰روزه دیدار کرد. در این نشست، فعالان حمل‌ونقل مهم‌ترین مشکلات حرفه‌ای و معیشتی خود را مطرح کردند. تأمین و توزیع لاستیک، روغن و سایر اقلام مصرفی ناوگان، مشکلات تخصیص بار، مسائل بیمه‌ای و مالیاتی و ضرورت اصلاح برخی رویه‌های اجرایی از جمله موضوعات مطرح‌شده بود. رئیس‌جمهور نیز در واکنش به این مطالبات، به وزیر راه و شهرسازی دستور داد با هماهنگی دستگاه‌های مرتبط، مسائل مشترک این حوزه را پیگیری کند و اقدامات لازم برای رفع مشکلات رانندگان کامیون و شرکت‌های حمل‌ونقل در دستور کار قرار گیرد.
یکی دیگر از محورهای نشست، افزایش نقش انجمن‌ها و تشکل‌های صنفی در مدیریت مشکلات حوزه حمل‌ونقل بود. رئیس‌جمهور معتقد است بخشی از مشکلات این حوزه با واگذاری اختیارات اجرایی به فعالان بخش و استفاده از ظرفیت انجمن‌های صنفی قابل حل است. بر همین اساس، از تشکل‌ها انتظار می‌رود مشکلات را به‌صورت کارشناسی بررسی کنند، برای حل آن‌ها برنامه ارائه دهند و در چارچوب اختیارات و مسئولیت‌های خود، مدیریت بخشی از امور را بر عهده بگیرند. حالباید منتظر ماند و دید هماهنگی میان وزارتخانه‌ها و تشکل‌های صنفی تا چه اندازه می‌تواند به رفع مشکلات رانندگان کامیون منجر شود. به نظر شما کدام مشکل باید زودتر از بقیه حل شود؛ تأمین لاستیک و روغن، مشکلات بیمه‌ای یا تخصیص بار؟
بیشتر بخوانید؛ دوبرابر شدن نرخ ارز گمرکی و تعرفه 100 درصدی؛ خودروهای وارداتی چقدر گران می‌شوند؟
باکامیون به‌عنوان رسانه‌ای برای رانندگان و فعالان بازار خودروهای سنگین، اخبار و مطالب مرتبط با مشکلات، مطالبات و تحولات حمل‌ونقل جاده‌ای را دنبال می‌کند. برای اطلاع از آخرین شرایط خرید کامیون و مطالبان رانندگان به اپلیکیشن باکامیون مراجعه نمایید.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
8 دیدگاه
اینا هر وقت دیدن یک مشکلی پیش میاد .میان یک صحبت چند دقیقه ای میکنن بعد هم فکر میکنن کل وظیفشون رو با همون دوسه کلمه حرف انجام دادن بعد هم کلا یادشون میره چی گفتن
مشکل اول توضیع لاستیک دولتی، توضیع روغن دولتی، باطری، لوازم موتور به قیمت دولتی،
وعده سر خرمن
طبل تو خالی اند
دولت عامل گرانی است
روغن دولتی-دیگه نیست دولت عامل گرانی و تورم هست
فقط سریعتر تصمیم بگیرید ما دیگه خسته شدیم الآنم لاستیک می‌خوایم خسته شدیم از پنچرگیری ماشین وضعیت روغن هم که افتضاحه
مشکل اصلی اینه که نرخ کرایه اعلامی مثلاً کامیونت نیسان با خرج و درآمد هم خوانی ندارد یعنی کرایه اصلی رو اعلام نمیکنن چه در بارهای اعلامی اینترنتی چه در بارهای صنف حمل نقل باربری وگرنه اگر نرخ سالم و بدون دلالی اعلام بکنند با در نظر گرفتن تورم راننده هیچ مشکلی نداره که اقلام مصرفی افزایش داده بشه مثلاً یه نرخ هزار کیلومتری برای نیسان تو این تورم که باید 30میلیون باشه برای چی باربری 8تا 12اعلام میکونه که خرج رفت و آمدش از بابت سوخت و غذا هم نمیشه چه برسه به خرج ماشین و زن و بچش کرایه خونه و غیره……این دیگه فهمیدن میخواد
اینا کار بلد بودن به اینجا نمی گشید
ارسال دیدگاه