برای مشاهده یافته ها از کلید Enter و برای خروج از کلید Esc استفاده کنید.

19427

جریمه باک پر کامیون در گمرک بازرگان به ۶۰ میلیون رسید، ترکیه قاتل ترانزیت ایران

تاریخ خبر
جریمه باک پر کامیون در گمرک بازرگان به۶۰ میلیون رسید، ترکیه قاتل ترانزیت ایران

در حالی که روز به روز قوانین سختگیرتر ترکیه به جهت جلوگیری از ورود کامیون های ترانزیتی ایران بیشتر می‌شود از امروز یعنی ۸ ام دی ماه قانون حدید در‌ گمرک بازرگان برقرار شده که کامیون های ایرانی برای ورود به گمرک بازرگان باید به ازای هر لیتر گازوییل که در باک دارند ۲۷ لیر پرداخت نمایند. جریمه باک پر کامیون در گمرک بازرگان تقریبا برای هر باک حدود ۱۰۰۰ یورو معادل ۸۰ میلیون تومان می باشد. این قانون فعلا فقط برای کامیون های ترانزیت ایرانی فعال شده که موجب توقف کامیون های ترانزیتی در مرز شده است.

معمولا کشور ها به دلیل جلوگیری از خروج سوخت در هنگام خروج کامیون مبلغی را به عنوان جریمه از مالکان خودرو ها دریافت می نمایند اما خیلی نادر است که در هنگام ورود به یک کشور نیز کشور مقصد جریمه دریافت نماید.

چرا کامیون های ایرانی باید هزینه سوخت در مرز ترکیه بپردازند؟

جریمه باک پر کامیون در گمرک بازرگان، این قانون جدید کشور ترکیه در پی ده ها قانون ریز و‌ درشتی است که در چند سال اخیر مخصوصا پس از واردات کامیون در ایران برقرار کرده که تا آنجا که می‌تواند مانع از پیشرفت ترانزیت و حمل و نقل جاده ایی ایران شود.

ترکیه یکی از غول های حمل و نقل جاده ایی دنیاست و در سراسر اروپا و آسیا کامیون های ترکی در حال حمل بار دیده می‌شوند ،با افزایش تحریم ها ترکیه خیلی خوب از آب گل آلود ماهی می‌گیرد و هر بار با قوانین مختلف باعث بن بست کردن راه ترانزیت کامیون های ایرانی به اروپا می‌شود.

چرا کامیون های ترکیه آزادانه در ایران فعالیت می کنند؟

این قوانین در حالی است که هر روز کامیون های ترکی به ایران در حال ورود هستند و بخش بزرگی از بار های ایران را از اروپا می آورند و برخلاف قانون بار هایی را نیز از ایران به مقصد اروپا حمل می‌کنند.

البته بخش بزرگی از انفاقی که برای حمل و نقل جاده ایی بین مالی ایران ایجاد می‌شود به دلیل عدم پیگیری و نبود مسئول و فردی است که این حوزه را کنترل نماید.

در‌ واقع به عنوان مثال در باره همین موضوع نیست هیچ کسی هنوز پاسخگو نبوده و قطعا با توجه به نرخ کرایه های بار ترکیه و اروپا دیگر کامیون های ایرانی توانایی خروج از کشور و ترانزیت را نخواهند داشت.

به عنوان مثال کرایه کامیون از ایران تا ترکیه ۴ هزار یورو اگر باشد حدود ۲ هزار  یورو هزینه جا به جایی می‌شود و از ۲ هزار یورو سود راننده فرض کنید باید برای جریمه سوخت پرداخت گردد ،پس مشخص است که ترانزیت بین المللی کشور در حوزه حمل و نقل زمینی و جاده ایی زمین خواهد خورد.

اولین نفر امتیاز دهید

تمامی حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به باکامیون می باشد.