واردات خودروهای تجاری در سال ۱۴۰۱ importation truck

واردات کامیون در سال ۱۴۰۱

 

همان طور که میدانید از سال ۹۹ واردات خودرو های تجاری با هدف نوسازی ناوگان فرسوده کشور توسط بخش خصوصی در حال انجام است .

که البته عده زیادی مخالف این طرف بودند و نظر بر این داشتند این نوع واردات باعث می‌شود سود واردات این کامیون ها به نام رانندگان و به کام دلالان باشد .

در ۱۴ ام فروردین ماه ۱۴۰۱ طرح جدید واردات خودرو های تجاری ،ماشین آلات راه سازی و اتوبوس های برون شهری تصویب شد .

طی این طرح

۱۰ هزار کامیون یخچالی و کشنده

۱۰ هزار اتوبوس برون شهری

۵ هزار ماشین الان معدنی و راه و شهر سازی

۱ هزار واگن قطار یخچالی

در سال ۱۴۰۱ این میزان خودرو تجاری می‌تواند به کشور وارد شود .

البته این مصوبه واردات دارای سه بند اساسی به شرح زیر نیز است .

یک :تعیین ضوابط واردات خودرو و روش تامین ارز توسط دولت

دو:عدم آسیب به تولید داخلی و بازار ارز به تشخیص دولت

سه :رعایت شرایط رقابتی بازار

همین طور که مشاهده کردید واردات این سری نیز مانند سالهای قبل چالش تامین ارز داخلی را دارد و هر کس نمی‌تواند شخصا کامیون برای خود وارد کند .

و نکته دیگر آنکه نباید به تولید داخل که شامل تولیدات کامیون های دو رگه چینی مانند فوتون،دیما،دافران،کا ایکس و …است ضربه وارد شود، که قطعا در صورت واردات ده هزار کامیون شوک بزرگی به بازار این کامیونها نیز وارد می‌شود.

 

 

چند چالش اصلی به این طرح وارد است :

 

اول اینکه در حدود ۶ تا ۷ هزار کامیون در گمرکات و یا انبار و نمایشگاه ها در حال حاضر موجود هستند که هنوز مجاز به دریافت پلاک نشده اند ،در صورت واردات این تعداد کامیون جدید باید روند ترخیص و پلاک گذاری نیز سریع تر شده و موانع آن رفع شود .

دوم اینکه در همین حال در بعضی نقاط ایران کامیون ها مشکل کمبود بار دارند و یا اینکه اتوبوس ها مشکل اساسی نبود مسافر را دارند ، با وارد شدن این تعداد کامیون و اتوبوس بازار بار و یا مسافر برای آنها چگونه خواهد شد ؟

مورد سوم که مهم ترین است ،آیا این سری نیز باید شاهد افزایش بی دلیل قیمت کامیون هاو دیگر خودرو ها توسط دلالان باشیم ؟بهتر نیست نهاد نظارتی با یک سری قوانین کنترل قیمت و بازار کامیون ها را در دست بگیرد ؟

مورد چهارم ،از چه کشور هایی واردات مجاز خواهد بود ؟همان طور که می‌دانید در اروپا و آمریکا بحران نبود خودرو های تجاری صفر کیلومتر بدلیل کمتر شدن تولیدات در زمان کرونا آماده است و از طرفی با توجه به حجم زیاد واردات کامیون در سال های قبل ،دیگر کامیون کم کار و مناسبت با قوانین واردات،تعداد خیلی کمی در اروپا موجود هستند .

و مورد پنجم،آیا بهتر نیست حال که این تعداد کامیون و اتوبوس قرار است به کشور وارد شود ،از طرف دولت به رانندگان یا افرادی که دارای کامیون های فرسوده هستند وام هایی اعطا شود تا این قشر نیز توانایی خرید داشته باشند ؟