قدیمیترین خودروی جهان پس از ۱۳۹ سال دوباره روشن شد؛ بنز پتنت موتورواگن
قدیمیترین خودروی جهان پس از گذشت ۱۳۹ سال دوباره روشن شد و به حرکت درآمد. اتفاقی که توجه علاقهمندان صنعت خودرو و تاریخ مهندسی را به خود جلب کرده است. مرسدس بنز پتنت موتورواگن که در سال ۱۸۸۶ توسط کارل بنز طراحی و ساخته شد، به عنوان نخستین خودروی واقعی جهان با پیشرانه درونسوز شناخته میشود و نقش مهمی در آغاز صنعت خودروسازی مدرن داشته است. در این پروژه، این خودروی تاریخی پس از یک فرایند مرمت دقیق و طولانی، دوباره با نیروی موتور خود حرکت کرد. به نظر شما چرا خودرویی که ۱۳۹ سال پیش ساخته شده، امروز هنوز قابلیت حرکت دارد، اما بسیاری از خودروهای جدید پس از چند سال با مشکلات جدی فنی روبهرو میشوند؟
قدیمیترین خودروی جهان دوباره روشن شد
یک کلکسیونر و مرمتگر آمریکایی در ایالت کالیفرنیا موفق شده نمونهای از مرسدس بنز پتنت موتورواگن را پس از ۱۳۹ سال دوباره روشن کند؛ خودرویی که طراحی آن به سال ۱۸۸۶ بازمیگردد و جایگاه ویژهای در تاریخ صنعت خودرو دارد. این خودروی سهچرخ با موتور تکسیلندر، پس از یک پروژه مرمت طولانی، دوباره با نیروی خود به حرکت درآمد. این خودرو نخستین بار در سال ۱۸۸۶ میلادی (۱۲۶۵ شمسی) توسط کارل بنز طراحی و ساخته شد و بسیاری از مورخان، آن را نخستین خودروی واقعی جهان مجهز به پیشرانه درونسوز میدانند.
فرایند بازسازی این خودرو با دقت فراوان انجام شده است. قطعات مکانیکی، سیستم انتقال نیرو، شاسی، چرخها و بخشهای ظاهری خودرو یا بازسازی شدهاند یا دوباره تولید شدهاند تا اصالت تاریخی آن تا حد امکان حفظ شود. هدف اصلی این پروژه تنها نمایش خودرو در یک موزه یا ویترین نبوده، بلکه تلاش شده موتور تکسیلندر آن دوباره روشن شود و خودرو بتواند مانند گذشته حرکت کند. پس از پایان عملیات مرمت، موتور خودرو با موفقیت استارت خورد و این وسیله نقلیه تاریخی بار دیگر با نیروی خود به حرکت درآمد. در ویدئو زیر حرکت دوباره قدیمیترین خودروی جهان را مشاهده میکنید:
مشخصات فنی مرسدس بنز پتنت موتورواگن
این قدیمیترین خودروی جهان با وجود سادگی، در زمان خود یک دستاورد بزرگ مهندسی محسوب میشد.
| مشخصات | جزئیات |
|---|---|
| سال معرفی | ۱۸۸۶ میلادی (۱۲۶۵ شمسی) |
| طراح | کارل بنز |
| تعداد چرخ | ۳ چرخ |
| پیشرانه | تکسیلندر چهارزمانه |
| حجم موتور | حدود ۹۵۴ سیسی |
| قدرت | حدود ۰.۷۵ اسب بخار |
| حداکثر سرعت | حدود ۱۶ کیلومتر بر ساعت |
اهمیت این پروژه تنها به روشن شدن دوباره یک موتور قدیمی محدود نمیشود. این بازسازی نشان میدهد که میتوان یکی از مهمترین آثار تاریخ مهندسی را با حفظ اصالت آن برای نسلهای آینده نگهداری کرد. به نظر شما اگر چنین خودروهای تاریخی در ایران هم وجود داشتند، آیا بهدرستی از آنها نگهداری و مرمت میشد؟
بیشتر بخوانید؛ افزایش 3 برابری هزینه بارنامه داخلی؛ صدور بارنامه 7 میلیونی برای بارهای صادراتی
باکامیون بهعنوان رسانه تخصصی حوزه حملونقل، جدیدترین اخبار رانندگان، کامیون، کشنده، کامیونت، قوانین، بازار خرید و فروش کامیون، طرحهای فروش، واردات، خدمات و سایر رویدادهای این صنعت را بهصورت مستمر بررسی و منتشر میکند. برای اطلاع از آخرین اخبار و تحولات حوزه حملونقل، میتوانید سایت و اپلیکیشن باکامیون را دنبال کنید.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
27 دیدگاه
خدا رحمت کنه کارل بنز رو
وجدان کاری و دقت مهندسان صنعت آلمان در جهان بی نظیر است برخلاف خودروسازان کنونی
برخلاف خودرو سازان داخلی ایران
سلام . جمله آخرت فقط توش نفرت بود وکل متن شما رو زیر سوال برد
بله نفرتی که نشان از بی مسولیتی مسولان در قبال تمام تاریخ و گذشته این سرزمین داذه
نفرت؟ این بابا خیلی مودبانه گفت . به کسی که باجون مردم بازی میکنه با ماشینی مثل تیبا و ساینا و پارس و غیره باید خانواده اش رو از زیر یه چیزی دراز رد کنی .
نفرت؟ این بابا خیلی با ادب گفت . به کسی که با جون مردم بازی میکنه با ماشینی مثل تیبا و ساینا و پارس و غیره باید خانواده اش رو از زیر یه چیزی دراز رد کنی .
فکنم شما جز مافیایی خودرو باشی که سنگشونا به سینه میزنی
لعنت به کارخانه های خاعن و هواداراش
برو سان دیس بنوش
واقعا چه خدمتی به بشریت کردند…کار و تلاش خستگیناپذیر و جدیت تمام
الان ساندیس چنده؟
صنعت خودرو در جهان امروز، انحصارا مدیون آلمان و شخص آقای کارل بنز است و کلمه ای بنام خودرو ملی که سایر کشورها در تبلیغات از آن استفاده میکنند بطور کامل در اختیار آلمان است. تا قبل از آلمان و اختراع کارل بنز، هیچ خودرو درون سوز وجود نداشت و همه کشورها از اختراع آقای بنز بهره بردند و امروز صاحب نام شده اند.
بعضی ها چون خودشون خیلی خیلی حقیر و ناچیز هستند فکر میکنم با بزرگ جلوه دادن بعضی موارد میشود حقارت را پنهان نمود ، باید به این نویسنده گفت اگر توجه میکرد خیلی موارد ایرانی هست که حتی قرنها از ساختنش میگذرد و هنوز هم پایدار است .
چه ربطی داشت
بله مثل سوراخ فلان جای شما یارو بحث درمورد حیاتی ترین تولید بشره همونیکه اگه نبود الان سوار شتر میرفتی خونه عمه
خودت هم می فهمی چی میگی
آقا صلوات بفرست و یک فوت کن توش از اوت طرفش یک خودرو ملی که هر تیکه ش رو لز یک ماشین دزدیده شده میاد بیرون فقط آخرش صلوات یادت نره تا اجنه یک دفعه چشم نظرشون نکنند از بس رو دارن احتمالا سنگ پا رو هم همینطوری تولید کرده اند کشیدن پایین یک فوت کردن توش از اون طرفش سنگ پا تولید شده بعد طی سالهای زیاد آپشنالش کردند مثل یک بوق گزاشتن روش اسم گذاشتند آپشن یا رنگ چراغ خطرش رو تیره کردند آپشن دیگه هست یا ضبط سی دی گذاشتند روش آپشن بعدی و لی آخر همینطوری شده که خودرو های ملی ایران ( الکی باور نکنید ) بهترین خودرو ها در سطح جهان شدند و مثلا در یک سال ۲۳ هزار کشته در تصادفات ثبت شده حالا میخواین بفهمید چقدر آش شوره باید بدونید در طول مثلا یک سال جنگ ایران و عراق سالی ۱۳ هزار کشته شده حالا ببینید حضرات با تولید خودرو ملی دو برابر کشته های یکسال جنگ ایران و عراق که میگن جزو پر تلفات ترین جنگها بوده از ملت از مردم بدبخت ایران کشته گرفتند اون هم با فروش خودرو های با قیمت ۱۰۰۰۰۰۰ برابر پول خون باباهاشون گاری درست کردن میکنن و مردم رو یا میکشن یا. معلول میکنن میندازن گوشه خونه
خودت هم می فهمی چی میگی
مشکل از شماست که از شنیدن حقایق میترسی ،چرا ،نمیدونم
به جون خودم اگه تو بعد 139 سال بتونی لگشو که هیچ .چرخشو بسازی
ارنظرمن هزارن دورود به بنز
فقط پراید
اون مدیری که پراید رو وارد کرد ومجوز از صفرها صد تولیدش گرفت برا خانوادهای که توان خرید یه خودرو کولردار با شیشه برقی ودرمان هیدرولیک برا شون رویا بود با ۷میلیون اقساطی یه گاری اسبی هم ندادن ولی اونا اینکارو کردن ولی یه عده دزد وطن فروش فارغ از سلامت قشر ضعیف جامعه هز سال از قطر ورقهای شاسی وردنه کاستن تا به این شکل با ورق قوطی روغن نباتی رسید ای سود جویان و ای کسان ناظران همپیاله با تولیدکننده نکنید این اجحاف به سلامت جانی ایرانی ست آقای ناظر یه آمار که بگم نداری دورغه داری ولی یه وجدان خوابیده رو بیدارکنید اون مصرف کننده هم جونش برا خودش عزیزانش وملت ایران عزیزه اونا سرمایه اند نکنید با وجدانتان درگیر بشید واز خواب بیدارشدن کنید
صد بار گفته شد با دقت فراوان و طولانی مدت مرمت شده حتی بعضی قطعاتش باز تولید شده.بعد میپرسید چرا هنوز کار میکنه ؟
بله واقعا همینه صنعتی بدور از تبلیغات منفی و اصالت واقعی همچنان بعنوان یکی از طلایه داران بزرگ صنعت تولید خودروهای استاندار و با کیفیت در سطح مطرح جهان است. ما هم می توانستیم باشیم اما نخواستیم و نشدیم و هزاران چرا و اما و اگر توجه کنید ایران کشور قدرتمند با تاریخ و شناسنامه ای کهن است. چرا با وجود این همه نابغه ملی و جهانی با انواع اقسام مدالهای ثبت اختراعات متنوع خود دارای شرکت خودروسازی بدون هیچ وابستگی و با نام ولی نباشد؟
این سوالی است که جواب های متنوعی دارد اما در کل جواب یکی است.
به نظر شما کشوری که هم معادن غنی دارد و هم سرمایه عظیم انسانی و نابغه های ارزشمند جهانی دارد و هم پتانسیل و نیروی عظیم انسانی دارد و جایگاه وسیعی در جهان از نظر موقعیت جغرافیایی دارد چرا بعد از هزاران سال که از قدمت این کشور زیبا با تمدنی آریایی و خصوصیات زیبای انسانی نیاید یک خودرو صد در صد بومی و بنام خود در جهان داشته باشد؟
جواب مشخص است و نیاز به تعصب محوری و شعار جانم فدای ایران نیست همه میدانند راست و دروغ چیست ولی آنهایی که نمی خواهند سرمایه ایران برای اصالت واقعی این ملت و این مرز و بوم باشد بدانند تا ابد و عمر هزار ساله ندارند و عاقبت ایران به ایرانی باز خواهد گشت هر چند زمان بر باشد ولی بلاخره محق خواهد شد.
خارون! منظورم مغولستان بود😂 اولین ماشینو چنگیزخان اختراع کرد! مغول ها قهرمانند! اولین ماشینی هم که اختراع کردن اسمش خارون بود نه موتور پتنت واگن
خخخخ خیلی جالبه ماشین های بیست سال پیش ایران الان روشن نمیشه و کلا داغون شده اون وقت ماشین سه چرخه ای بنز ۱۳۹ سال پیش الانم که الانه استارت میخوره و روشن میشه بعد میگن چرا بنز آنقدر پیشرفته هست
ارسال دیدگاه