بررسی ماشین اف اچ500

بررسی ولوو اف اچ پونصد

ولوو نسل چهارم از سال ۲۰۱۳ رونمایی و در سال ۲۰۱۴ عنوان کامیون برتر سال اروپا را از آن خود کرده است .
این مدل کامیون از سال ۹۴ تا ۹۸ در ایران در چهار مدل اف ام،اف ام ایکس، اف اچ تک و جفت دیفرانسیل توسط سایپا دیزل مونتاژ و عرضه شده است . ولوو اف هاش ۵۰۰  نسل چهارم بالاترین مدل کامیون اروپایی است که در ایران عرصه شده است و حال در سال ۱۴۰۰ نیز نسخه های فیس لیفت آن بر حسب قانون واردات به ایران وارد می‌شوند.

ولوو اف اچ پونصد های ایرانی

کامیون هایی که توسط سایپا دیزل تولید شدند همگی رنگ سفید با کابین سقف نرمال را دارا بودند .
تولیدات ولوو نسل چهارم هر آنچه شیرین بود اما در اواخر تولید آن دچار تلخی های بسیاری شد ،اینگونه که با شروع تحریم ها از سال ۹۷ کیفیت تولیدات این مدل نیز افت کرد و در آخر نیز تعداد ۱۸۰۰ حواله آن به مشتریانی که پول واریز کرده بودند پرداخت نشد .
ولوو اف اچ پونصد در طی چهار سال تولید هر ساله دچار یک سری از تغییرات شده که در این قسمت سال با سال برای شما توصیح می‌دهیم
در سال ۹۵  کلید های تماس فعال و بخاری درجا نصب شد،در سال ۹۶ زه مشکی به کایت بالای کابین اضافه شد و مانیتور نیز بزرگ شدند ،تعداد بسیار محدود ای ای وی نیز تولید شدند
.سال ۹۷ اوج تغییرات بود،اینگونه که تمامی مدل ها ای ای وی دار شدند که یک سیستم کاتالیزوری سر راه دود های خروجی اگزوز قرار گرفت ،نیمه دوم سال ۹۷ تمامی کامیون ها از نظر ارتفاع ریش و زیر بندی دچار تغییراتی شدند که با ارتفاع کمتر عرضه شدند، این کامیون ها به اصطلاح ریش کوتاه تولید شدند .
سال ۹۸ آنچنان تغییری در ظاهر این کامیون ها ایجاد نشد ،اما همگی داری کمربند در صندلی بودند که نسبت به تولیدات سال های قبل متفاوت بودند .

موتور و گیربکس

طبق  بررسی ماشین اف اچ 500، تمامی تمامی این کامیون‌هایی که در ایران به تولید رسیدند موتور شش سیلندر ۱۲.۸ لیتری را دارا بودند که این موتور ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰۰ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کرد .
این موتور نسل سوم ارتقا یافته با کد dc13بود که با استاندارد های آلایندگی یورو چهار و پنج به تولید رسیدند

گیربکس جعبه دنده این کامیون نسخه at2612f بوده است که ۱۲ سرعته اتومات ای شیفت است ،این گیربکس مجهز به اینتار نیست .

کابین

کابین این کامیون نسخه ایکس ال است که سایز بزرگ کابین های ولوو بحساب می آید
ولوو اف اچ پانصد فقط با همین کابین در ایران با تولید رسیده است .

سیستم ترمز

ترمز های جلو و عقب دیسکی،دارای دو  مدار مستقل در جلو و عقب که با هوای فشرده کار می کند ،مجهز به کمپرسور دو سیلندر با ظرفیت ۱۰۸۰ لیتر در دقیقه ،مجهز به ترمز هوشمند (E.B.S)و مجهز به سیستم ترمز هوشمند ضد لغزش (T.C.S)دارای ترمز توقف اضافی از نوع فنری که روی محور عقب و جلو عمل میکند ،تانک های باد آلمینیومی

دیگر امکانات

بوق الکتریکی شهری و بادی، سیستم خودکار تنظیم سرعت، مجهز به تجهیزات کاهنده آلودگی صوتی(SIGN(L)80dba)، اتصالات برق و باد تریلر ، فیلتر آبگیر سوخت ، پیش گرمکن موتور، لاستیک زاپاس، چراغ مه شکن، کپسول آتش خاموش کن ،‌ گلگیر و گل پخش کن عقب ، گربه رو آلومینیومی ، بکسل بند جلو ، آفتابگیر بیرونی و داخلی، مبدل ۲۴ به ۱۲ ولت جهت ادوات برقی ، مجموعه ابزار کامل، جک بالابر ۲۰ تن ، چرخ پنجم ۲ اینچی ، بادگیر سقف و جانبی ، بخاری درجا، قفل مرکزی مجهز به کنترل از راه دور دربها، رادیو پخش، چراغ مطالعه، جلیقه شبرنگ، مجهز به علائم شبرنگ مختص وسایل نقلیه مطابق(استاندارد ECER-80)، دنده پنج و سیستم ردیابی GPS، چراغ قوه، بوق دنده عقب، ایموبولیزر، چراغ چرخ پنجم، یخچال، مجهزبه سیستم ضد واژگونی ESP
سرعت سنج، تاخوگراف ، دورسنج و درجه حرارت آب، میزان سوخت ، فشار باد مخازن سیستم و زیر بندی بادی ، فشار روغن و کلیه علائم و اطلاعات خاص در صفحه نمایش دیجیتال ارائه می شوند .