تست جاده ای کامیون فورس 12 تن بهمن دیزل در روز برفی!!!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleکامیون فورس با ظرفیت بار ۱۲ تن، استانداردهای جدیدی را در زمینه عملکرد و کارایی حمل و نقل تعریف کرده است. این سری از کامیونها، در مدلهای قبلی خود با ظرفیتهای ۶ تن، ۶ تن کابین خوابدار و ۸.۵ تن کابین خوابدار نیز توانستهاند به دلیل عملکرد برتر، جایگاه قابل توجهی در بازار کسب کنند. در این ویدیو، برای اولین بار تست جاده ای کامیون فورس 12 تن را با بار واقعی در شرایط برفی به شما نمایش میدهیم.
شایان ذکر است که باکامیون تنها رسانهای است که تست جادهای کامیونها را همراه با بار ارائه میدهد.
فیلم تست جاده ای کامیون فورس 12 تن بهمن دیزل
عملکرد تست جاده ای کامیون فورس 12 تن با وزن و بار مشخص در سربالایی و سرازیری
یکی از نکات مهم در بررسی کامیون فورس ۱۲ تن، دیدی است که راننده از محیط بیرونی دارد. طراحی آینهها به صورت برقی و قابل تنظیم است که به راننده امکان میدهد نقاط کور را به حداقل برساند. ارتفاع مناسب کامیون نیز باعث شده تا دید کلی راننده به جاده و محیط اطراف بهبود یابد. این ویژگی در مقایسه با مدلهایی مانند ام پاور BD300 به وضوح قابل مشاهده است.
در آزمایش جادهای، عملکرد موتور و گیربکس و به طور کلی مشخصات فنی کامیون فورس ۱۲ تن مورد توجه قرار گرفت. در حالی که شتابگیری در برخی مواقع کند به نظر میرسد. مشخص است که ظرفیت موتور و گیربکس برای حمل بارهای متوسط طراحی شده است. عدم ورود به موقع حالت سوپر نشان میدهد که این کامیون برای سرعتهای بالا یا بارهای سنگین بهینهسازی نشده است.
نحوه عملکرد سیستم و آپشن ها کامیون فورس 12 تن
کامیون فورس ۱۲ تن با توجه به وزن و نوع کاربری خود، عملکردی متوسط اما متناسب در شتابگیری ارائه میدهد. بررسیها نشان میدهد که شتابگیری این کامیون به دلیل طراحی موتور و گیربکس، بهصورت تدریجی انجام میشود. بهعنوان مثال، در دنده ۶، انتقال قدرت به شکلی طراحی شده که شتاب ناگهانی ایجاد نمیکند، اما برای یک کامیون ۱۲ تن، عملکردی قابلقبول دارد.
یکی از ویژگیهای برجسته فورس ۱۲ تن، طراحی مدرن صفحه دیجیتال داشبورد آن است که نسبت به مدلهای مشابه مانند امپاور، پیشرفتهتر و کاربردیتر است. این صفحه نمایش اطلاعات کاملی از جمله مصرف سوخت لحظهای، سرعت دیجیتال، فشار باد تانکهای هوا، مقدار سوخت باقیمانده در باک، و دمای آب موتور را به راننده ارائه میدهد. این اطلاعات بهصورت دقیق و در دسترس، تجربه رانندگی را بهبود میبخشند.
کلیدهای کنترلی روی داشبورد امکان تنظیمات مختلفی را برای راننده فراهم میکنند. بهعنوان مثال، راننده میتواند بهراحتی حالتهای مختلف صفحه دیجیتال را تغییر داده و اطلاعات موردنیاز خود را مشاهده کند. همچنین، این داشبورد دارای ویژگیهایی مانند نمایش اطلاعات تماس، رادار خطخوان، و هشدارهای مرتبط است. سنسور رادار خطخوان با چراغ سبزی در کنار صفحه کیلومتر مشخص شده و هنگام عبور از خطوط جاده، هشدار لازم را به راننده میدهد.
از دیگر قابلیتهای صفحه دیجیتال میتوان به نمایش میزان کارکرد خودرو، ولتاژ باتری، سرعت، و دور موتور اشاره کرد. این طراحی پیشرفته و کاربردی، فورس ۱۲ تن را به یک گزینه ایدهآل برای رانندگانی تبدیل کرده که به دنبال ترکیبی از عملکرد و امکانات مدرن هستند.

آرامش و آسایش راننده در مسیرهای طولانی کامیون فورس 12 تن
کامیون فورس 12 تن با طراحی ویژه خود، تجربهای آرام و راحت را برای راننده در مسیرهای طولانی فراهم میکند. یکی از نکات برجسته این کامیون، کاهش سر و صدای داخلی کابین است. این ویژگی به لطف عایقبندی مناسب کابین و طراحی بهینه موتور به دست آمده است. در مقایسه با کامیونهای مشابه مانند ام پاور باری، صدای موتور در دورهای بالا بهطور محسوسی کمتر است، که این امر به راننده کمک میکند تا تمرکز بیشتری در هنگام رانندگی داشته باشد.
فضای داخلی کابین نیز از دیگر نقاط قوت این کامیون است. دید گستردهای که برای راننده فراهم شده، امکان کنترل بهتر و ایمنی بیشتر را به همراه دارد. طراحی ارگونومیک کابین، دسترسی آسان به دکمهها و ابزارهای کنترلی را تضمین میکند، که این موضوع برای رانندگی طولانیمدت بسیار مهم است.
سیستم تعلیق کامیون فورس 12 تن بهطور کامل فنری است. این طراحی باعث میشود حرکات خودرو نسبت به سیستمهای بالنی کمتر باشد، اما در مقابل، کوبش بیشتری در هنگام عبور از دستاندازها و چالهها احساس میشود. با این حال، کنترل پایداری خودرو در شرایط مختلف قابل قبول است و تجربه رانندگی را بهبود میبخشد.
گیربکس کامیون فورس 12 تن عملکردی روان و قابل اعتماد دارد، اما در مقایسه با گیربکسهای ام پاور باری، کمی خشکتر به نظر میرسد. با این وجود، دندهکشیها بهخوبی انجام میشوند و شتابگیری خودرو نیز در حد مطلوبی قرار دارد. البته نبود شارژر در این مدل حس میشود و میتواند بهعنوان یکی از نقاط ضعف آن مطرح شود.
یکی دیگر از ویژگیهای این کامیون، وجود ریتاردر موتور تکزمانه یا همان خفهکن اگزوز است. این سیستم هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز فعال میشود و به کنترل خودرو کمک میکند. هرچند که عملکرد آن بهطور کامل پیشرفته نیست و تنها در حد کاهش سرعت و کنترل ابتدایی عمل میکند.
مزایا و معایب کامیون فورس 12 تن در تست جاده ای
کامیون فورس 12 تن در تستهای جادهای به دلیل مصرف سوخت بهینه و قدرت موتور مناسب، عملکرد خوبی از خود نشان داده است. این کامیون با سیستم تعلیق کارآمد خود توانسته است تکانهای جادههای ناهموار را به خوبی جذب کرده و راحتی بیشتری برای راننده فراهم کند. همچنین، طراحی ارگونومیک کابین و امکاناتی مانند صندلیهای قابل تنظیم و سیستم تهویه مطبوع، تجربه رانندگی را راحتتر کرده است.
با این حال، برخی معایب نیز در تست جادهای مشاهده شد. یکی از این موارد، محدودیتهای سیستم ترمز در سرعتهای بالا بود که نیاز به توجه بیشتر دارد. همچنین، فضای بار این کامیون ممکن است برای برخی بارهای حجیم و بزرگ کافی نباشد. با وجود این، فورس 12 تن همچنان گزینهای مقرون به صرفه و کارآمد برای حمل بارهای معمولی است.
بر اساس تست جاده ای کامیون فورس 12 تن این کامیون مناسب چه کاربری است؟
کامیون فورس 12 تن بهطور خاص برای استفاده در مسیرهای بین شهری طراحی شده است. دید وسیع راننده و کاهش نقاط کور، این کامیون را به گزینهای ایدهآل برای تردد در جادههای اطراف شهر و بزرگراهها تبدیل کرده است. این ویژگیها، همراه با آسایش و راحتی کلی کابین، تجربه رانندگی مطلوبی را برای رانندگان حرفهای فراهم میکند. این ویژگیها، در کنار کیفیت ساخت بالا، این کامیون را به گزینهای کاربردی و مطمئن برای حمل انواع بار تبدیل کرده است.
مقایسه با رقبای هم قیمت
کامیون فورس 12 تن با وجود شباهت شاسی و کابین به مدل امپاور ۱۹ تن، باید در دستهبندی ۱۲ تنی استفاده شود. بسیاری تصور میکنند که به دلیل شاسی مشابه، میتوانند به اندازه مدل ۱۹ تن بارگیری کنند، اما این اشتباه میتواند مشکلات فنی جدی ایجاد کند. این کامیون برای حمل بارهای سبک با حجم بالا و تناژ حداکثر ۱۳ تا ۱۵ تن مناسب است و نباید از آن انتظار عملکرد مدلهای سنگینتر را داشت.
قیمت کامیون کارخانهای حدود ۲ میلیارد و 300 میلیون تومان و اختلاف قیمتی حدود 100 تا 150 میلیون تومان در بازار آزاد، این کامیون یکی از باارزشترین گزینهها در این رده قیمتی است. گروه بهمن تولید انبوه این مدل را آغاز کرده و ثبتنام آن در نمایندگیهای مجاز این شرکت انجام میشود.
از نظر خدمات پس از فروش و تأمین قطعات، گروه بهمن یکی از بهترین ارائهدهندگان خدمات در ایران است. موتور این کامیون از نوع کامینز و گیربکس آن از برند فست است که مشابه مدلهای دیما و امپاور بوده و قطعات آن بهراحتی در بازار موجود است.
لینک های مرتبط:
شرایط فروش فورس
قیمت کامیون فورس
گالری تصاویر











شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
32 دیدگاه
ای کاش کیفیت اینا هم مثل ۹۱۱ باشه.
ماشالله هنوز که صفره چراغ چک موتور و ای بی اس ترمز و هرچی خطا هست روشنه
اتاق تریلی موتور نیسان موتورش برای این هیکل خیلی ضعیفه
روحت شاد اصغر قندچی پنجاه سال پیش تو ماک درست میکردی الان دارند چی درست میکنند
آیا فورس همان فورسون قدیم هستش وقیمتش رو هم اعلام کنید
خیر اینطور نیست
سلام خدمت جناب روستای عزیز.شما در اثنای معرفی این کامیون فرمودین از لحاظ خدمات و لوازم یدکی گروه بهمن حرف اول رو می زنه ولی باور بفرمایید بدترین گروه خودرویی هست از لحاظ خدمات پس از فروش و تامین یدکی.من خودم کامیونت ۸.۵تن فورس دارم.هیچ کدوم از لوازمش گیر نمیاد.اسمش اینه که موتور کمنزه ولی هیچ کدوم از قطعات اطراف موتور از قبیل استارت،دینام،رادیات،اینترکولر،شیلنگها و کاسه نمدها با بقیه رقبای چینی یکی نیست و اگه خدای ناکرده ماشین مشکل فنی پیدا کنه حداقلش ۲هفته تمام تو نمایندگی باید بخوابه.بیرون هم اصلا یدکیاشو نیاوردن.
موتور چهار سیلندر جوابگو نیست باید ۶ سیلندر میبود از حالا برای یه موتور جایگزین ۶ سیلندر بیندیشید
عجب پدیده نو ظهور مزخرفی
پس همون فورس ۸ تن بهتره
اینایی که نظر دادین شما با این ماشینا کار کردین یا از رو باد معده شعر گفتین دقیق توضیح بدین بخریم یا نه یا کسشر سر هم کردین
داداش از باد معده هست من یکی داذم با شش تن بار یخمک اژ کرمان به بندر عباس گردنه زاغ رو اگر میدونین یا دنده ۵ راحت میرفت بالا بسیار سواری نرم و بی صدا و اصلا خسته نمیشی و اژ همه خودروهای سنگین تو جاده راحت رد میشدم
سلام خدمت همه اقاعالیه من۶ماهه خریدم خیلی راحته تنگه ذاغ با۶تن بارراحت۵میره بالا
سالار من گول این حرفتو خوردم راست گفتی تا دنده پنج خوبه بعدش نیم دنده میخاد دور نمیگیره پنج به بعد کم میاره
داداش از باد معده هست من یکی داذم با شش تن بار یخمک اژ کرمان به بندر عباس گردنه زاغ رو اگر میدونین یا دنده ۵ راحت میرفت بالا بسیار سواری نرم و بی صدا و اصلا خسته نمیشی و اژ همه خودروهای سنگین تو جاده راحت رد میشدم
کسی فورس 12 تن یخچالی داره
بارش هس به در میخوره یا نه
سلام منم فورس ۱۲ تن خریدم ولی نمیدونم برای یخچال بارش هست یا نه….
سالار من گول این حرفتو خوردم راست گفتی تا دنده پنج خوبه بعدش نیم دنده میخاد دور نمیگیره پنج به بعد کم میاره
دنده ۶ و ۷ بد دور میگیره خیلی بد نفس کم دارهخ
سلام موتور کم میاره ۶و۷ روبازور میخوره
موتور ضعیفه حجم موتور از ایسوزو کمتره
حالا نظرتون اعلام کنین بدرد میخوره بخریم یا نه
جک
سلام عزیزان شرمنده کارگرسرگزرم بالله یک ماه هست ب خاطره سرما و برف بیکارم واسه هزینه داروهای دیکس کمرم موندم اجارم عقب مونده ب خدا بادو تا بچه واسه دوتا نون موندم یک مسلمانی انسانیت کنه درحدصدقه کمک کنه جون بچه هاتون قسم میدم ب دادم برسین ب جون دوتا بچم قسم دروغ نمیگم.ش کارت 5859831138890248 شجاعی زاده
سلام دوستان عزیز من میخام چند کلام حرف بی غرض بزنم اول اینکه از این نمونه کامیونهای میان رده غیر از بنز 911 کامیونهای دیگری مثل کاویان 110وکاویان 112 و جک آراز 11تن و آمیکو ام یازده رو با همین اندازه شاسی و سایز تایر و زیربندی داشتیم که فقط کاویان 112جوابگو هست و بقیه اکثر کسانی که خریدند بعدن موتور اتوبوس 302 روشون گزاشتن دومن این ماشین برای بارهای سبک وحجم دار هست مثل سبد خالی کاه و یونجه و فوم و مبلمان و اثاثیه منزل
سومن چطور میگن این کامیون 210اسب بخار قدرت داره من باور نمیکنم چونکه موتور کاویان 109و 112که حجم 4500سیسی دارند و کامنز آی اس دی هستند با ظرفیت روغن 13لیتر در دور موتور 2400تقریبن 160 اسب بخارقدرت تولید میکند حالا چگونه است که فورس با موتور کامنز آی اس اف 210 اسب بخار قدرت داشته باشد به نظرم غیر واقعی می آید جناب روستا جواب من را بدهید
حجم موتور کم است و احتمالا بعد از مدتی باید با موتور ۳۰۲ که قدرتی معادل ۱۹۲ اسب بخار وحجم آن نزدیک۸۸۰۰سی سی میباشد تعویض شود مانند جک ۱۲تن،؛. قدرت ۲۱۰اسب برای این حجم موتور زیاد است و زود به خرج می افتد
دوستان فورس 12تن فقط بدرد کفی میخوره و اینکه تو شهر باش کارکنی و بهیچ عنوان 210اسب بخار نیست
سلام و درود ممنون از نظر شما .یعنی میفرمایید چنگ زنی مناسب رو در سربالایی ها نداره و در واقع کشش نداره؟
یکی از دوستان ما گرفت کشش ماشین خوب نیست توی یه جاده خوب مثل شیراز تا کازرون حتی تا خود کازرون هم نه تا خان زنیان توی سربالایی های کم شیب خیلی ضعیفه
والا خاور از این ماشین بهتر میره
سلام فقط ابسوزو
سلام فقط ایسوزو
سلام عزیزان من اینو نوشتم برا کسانی که قصد خرید دارن شاید ب درد کسی بخوره. من سری اولش گرفتم نزدیک ب دوسال خریدم و خدایش ازش راضیم چون فقط پول ی خاور دادم و توقع ماشین ۷میلیاردی ندارم ازش. خدایشش من شرطبندی کردم و ۱۲تن و ۴۰۰ کیلو بار هندونه از اطراف اهواز زدم برا تهران و از گردنه های ایذه رفتم که تنگ زاغ و امثالهم پیشش هیچه رفتم حالا درسته یه معایبی هم داره ولی درکل بدنیست و میشه باش کار کرد
ارسال دیدگاه