چه بر سر بازار لاستیک آمد؟ روایت تکاندهنده فعالان صنف از پشتپرده گرانی
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleاین روزها اگر پای صحبت رانندگان کامیون بنشینید، یک دغدغه مشترک بارها تکرار میشود: قیمت لاستیک. قطعهای که شاید در نگاه اول فقط یک کالای مصرفی به نظر برسد، اما در واقع مستقیم با امنیت، هزینههای حملونقل و حتی درآمد رانندهها گره خورده است. در شرایطی که بازار با نوسانات شدید ارز، محدودیت واردات و تغییرات عرضه روبهرو شده، قیمت لاستیک کامیون به یکی از مهمترین چالشهای صنعت حملونقل تبدیل شده است. در این گزارش میدانی باکامیون، به دل بازار رفتهایم؛ جایی که فعالان این حوزه از دلایل واقعی گرانی، کمبود برندها و آینده بازار صحبت میکنند. به نظر شما علت افزایش قیمت لاستیک چیست و چگونه میتوان جلوی آن را گرفت؟
ویدئو علت افزایش قیمت لاستیک و تاثیرات آن در بازار حملونقل از زبان فروشندگان
علت افزایش قیمت لاستیک در بازار
فعالان بازار معتقدند بخش زیادی از لاستیکهای کامیونی وارداتی هستند و تولید داخلی پاسخگوی نیاز بازار نیست. در نتیجه، هرگونه افزایش در نرخ ارز مانند دلار، یوان و درهم بهصورت مستقیم باعث افزایش قیمت لاستیک میشود. از طرفی موارد زیر باعث شدهاند فشار قیمتی در بازار بیشتر شود:
| علت افزایش قیمت لاستیک | اثر در بازار |
|---|---|
| وابستگی به واردات | بخش زیادی از لاستیکهای کامیونی وارداتی هستند و قیمت آنها به نرخ ارز وابسته است |
| افزایش نرخ ارز | رشد قیمت دلار، یوان و درهم باعث افزایش مستقیم قیمت لاستیک شده است |
| کاهش واردات | محدود شدن ورود برندها باعث کاهش عرضه در بازار شده است |
| محدودیت عرضه در بازار | عدم تعادل بین عرضه و تقاضا باعث افزایش فشار قیمتی شده است |
| کاهش تولید داخلی | افت فعالیت برخی کارخانههای داخلی باعث کاهش عرضه شده است |
| افزایش هزینه مواد اولیه | وابستگی به واردات مواد اولیه، هزینه تولید را بالا برده است |
| توقف واردات برخی برندها | کاهش ورود برندهای خارجی باعث کاهش تنوع بازار شده است |
| آزادسازی نرخ ارز | تغییر سیاستهای ارزی باعث جهش قیمتها در بازار شده است |
برخلاف تصور عمومی، مشکل بازار فقط گرانی نیست. فعالان بازار تأکید میکنند که هم گرانی وجود دارد و هم در برخی سایزها کمبود نسبی احساس میشود.
برخورد رانندگان در خرید لاستیکهای گرانقیمت
حال که علت افزایش قیمت لاستیک را میدانیم، جالب است بدانید که افزایش قیمت لاستیک باعث شده رفتار خرید رانندگان تغییر کند. طبق گفته فعالان صنف:
- دوره تعویض لاستیک طولانیتر شده
- استفاده از لاستیک فرسوده افزایش یافته
- خریدهای جدید کاهش پیدا کرده
- رانندگان به سمت گزینههای ارزانتر رفتهاند
این موضوع اگرچه هزینهها را کاهش میدهد، اما ریسکهای جانی و مالی را افزایش داده است. در کنار این امور با کاهش واردات برخی برندهای معتبر، فضای بیشتری برای برندهای کمکیفیت ایجاد شده است. این موضوع باعث شده تا تنوع کیفیت کاهش یابد، لاستیکهای بیکیفیت بیشتر دیده شوند و قیمتها در برخی موارد غیرمنطقی افزایش پیدا کند.
چرا فروش اقساطی لاستیک تقریباً حذف شد؟
در گذشته خرید اقساطی یکی از روشهای رایج بین رانندگان بود، اما امروز تقریباً از بین رفته است. دلایل اصلی آن از دید فعالان حوزه خریدوفروش لاستیک موارد زیر است:
- نوسان شدید روزانه قیمتها
- عدم ثبات بازار
- افزایش ریسک فروشندگان
به گفته فعالان بازار، حتی فروشندگان نیز مجبورند کالا را نقدی تهیه کنند و همین موضوع، امکان فروش اقساطی را از بین برده است. در کنار علت افزایش قیمت لاستیک، تغییرات قیمتی شدید آن از عوامل نگران کننده است. بهعنوان مثال، فروشندهای که یک جفت لاستیک را با قیمت ۱۰۰ میلیون تومان تهیه میکند، اگر بخواهد آن را بهصورت اقساطی بفروشد، در زمان تسویه قسط آخر، قیمت همان لاستیک در بازار به۱۳۰ میلیون تومان رسیده است. در نتیجه، عملاً فروش اقساطی برای او همراه با ضرر قطعی خواهد بود.
چطور عمر لاستیک کامیون را افزایش دهیم؟
با توجه به افزایش قیمتها، مدیریت مصرف لاستیک اهمیت بیشتری پیدا کرده است. برای افزایش عمر لاستیک یکی از مهمترین کارها تنظیم باد لاستیک در هر ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلومتر است. علاوه بر آن استفاده از لاستیک متناسب با نوع مسیر (جاده خاکی یا شهری) بسیار حائز اهمیت خواهد بود. به گفته فعالان این حوزه حتی ۵ تا ۱۰ درجه اختلاف باد میتواند عمر لاستیک را بهطور جدی کاهش دهد. کارشناسان بازار معتقدند اگر واردات آزاد شود و و تولید داخلی فعالتر شود، بازار میتواند به سمت ثبات حرکت کند. اما در شرایط فعلی، با ادامه وضعیت موجود، کاهش قیمت چندان محتمل نیست.
بیشتر بخوانید؛ آغاز توزیع روغن موتور رایگان بین رانندگان باری؛ حمایت از 390 کامیوندار سیستانی
لاستیک فقط یک قطعه مصرفی نیست. بلکه مستقیماً با امنیت راننده، هزینههای حملونقل و عملکرد خودروهای سنگین ارتباط دارد. رانندگان و فعالان حوزه حملونقل میتوانند برای اطلاع از قیمت بهروز انواع لاستیکهای موجود در بازار ایران به اپلیکیشن باکامیون مراجعه کنند. باکامیون صدای رانندگان است و مشکلات مختلف از قیمت لاستیک تا خرید کامیون را بررسی میکند تا شاید این دغدغهها به گوش مسئولان برسد و برای حل آنها اقدامی صورت بگیرد.
- سفارش تقویم ویژه 1405باکامیون
- کانال باکامیون در روبیکا:
@ba_kamion1 - کانال باکامیون در بله:
@bakamion1
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
15 دیدگاه
واقعا گرون شده، الان هر دو باری ک باید عوض میکردم ی بار به زور عوض میکنم، خیلی هم خطرناکه ولی چ میشه کرد
اینکه میگن مملکت صاحب ندارد بی جا نگفتم
دولت جلوی عرضه لاستیک را گرفته تا دو برابر بفروشه لاستیک با همین دلار 175000 هزار تومانی قیمتش دو برابره دنیا به ما میفروشه
دلالی و کودتای بزرگ کله گنده ها.ودزد بودن وفاسد بودن ۹۹ درصد از سیستم مملکت..خدا لعنت کنه باعث و بانیش رو ..ایران پوکید وقتیکه تیکه دارن میگن وتموم شد.رفت..اینها دیگه حرف مفته که ایران درست میشه
همه دزدن مشگل. همین. جا. هست
دولت محترم هنوز که دیر نشده یه فکری بردارد وگرنه احتمال اغتشاش مثل دی ماه 404وجود دارد
چه بر سر کشور و مردم دارید میارید؟!
بهتر بگین چه بر سر ایران امد
خداخیرنبینهپزشکیان که شما وقتی نمی تونی کشور اداره کنیدچرابیای تواین کارکه کشورومردم اینقداذیت بشن اگه ریسییتاالانبودخدای کسی جرات چپ نگاه به ایران بکنه نداشت ولی تعدادی آدم هست بیشتر سرمایه گذاران ودلالهاوتعدای میولین که توسرمایه گذاری هستن بخاطر منافع خودشان ازخدانمی ترسن این بلابرسرمردم ویکی که میات کار کنه به مملکت نمی زان مثل شهیدریسیی
چون مارا رانندهها تو ایران صاحب نداریم دولت هم به سر طبقه پایین میزنند دلال ها دزدی زیاده توایران
والله والله نصف درامدم خرج لاستیکه.اخه مسول بی مسول.من راننده ک هیچ زحمتی برات ندارم.ن وام میدی ن بیمه میکنی اگرم بیمه هست ک خودم میریزم ن فکر لوازم ماشین من ک پلاکش عمومیه یعنی ع .پس این ماشین فقط سندش بنام منه سودش مال کشوره.تازه عوارضم میگیری جریمه میگنی گاهن رشوه هم کارمندت میگیره پلیس.پس دیگه جوری کن ک من بتونم جزخرج ماشین خرج خونم دارم.خجالت بکش.ازبعضی ازکشورای همسایت حمایت میکنی براشون میجنگی.ما ادم نیستیم یا ازاونا غریبه تریم.بابا والله دیگه نمیشه کارگرد.خوبه ما رانندها بشیم سربارت برامون دنبال کار ووام ومسکن باشی.پس بیشترازاذیتمون نکن.جلوگرونی بگیر.ما ک خودکفایم لااقل قدرمونو بدون ما هم ب. کشورخدمت میکنیم.سه روز استارت نزنیم اقثصادناقص کشور کلا فلج میشه.پس مارو دریاب
والله والله نصف درامدم خرج لاستیکه.اخه مسول بی مسول.من راننده ک هیچ زحمتی برات ندارم.ن وام میدی ن بیمه میکنی اگرم بیمه هست ک خودم میریزم ن فکر لوازم ماشین من ک پلاکش عمومیه یعنی ع .پس این ماشین فقط سندش بنام منه سودش مال کشوره.تازه عوارضم میگیری جریمه میگنی گاهن رشوه هم کارمندت میگیره پلیس.پس دیگه جوری کن ک من بتونم جزخرج ماشین خرج خونم دارم.خجالت بکش.ازبعضی ازکشورای همسایت حمایت میکنی براشون میجنگی.ما ادم نیستیم یا ازاونا غریبه تریم.بابا والله دیگه نمیشه کارگرد.خوبه ما رانندها بشیم سربارت برامون دنبال کار ووام ومسکن باشی.پس بیشترازاذیتمون نکن.جلوگرونی بگیر.ما ک خودکفایم لااقل قدرمونو بدون ما هم ب. کشورخدمت میکنیم.سه روز استارت نزنیم اقثصادناقص کشور کلا فلج میشه.پس مارو دریاب
والله والله نصف درامدم خرج لاستیکه.اخه مسول بی مسول.من راننده ک هیچ زحمتی برات ندارم.ن وام میدی ن بیمه میکنی اگرم بیمه هست ک خودم میریزم ن فکر لوازم ماشین من ک پلاکش عمومیه یعنی ع .پس این ماشین فقط سندش بنام منه سودش مال کشوره.تازه عوارضم میگیری جریمه میگنی گاهن رشوه هم کارمندت میگیره پلیس.پس دیگه جوری کن ک من بتونم جزخرج ماشین خرج خونم دارم.خجالت بکش
قبلاً که ماشین میخریدی از لحاظ خرج صاحب دوتا خانواده می شدی ولی الان صاحب چندخانواده میشوی تنها کسی که چیزی برایش باقی نمی ماند راننده وخانواده اش است. لاستیک بی کیفیت قطعه بی کیفیت جاده بی کیفیت کرایه ارزان دست مزد مکانیک بالا مالیات وجریمه وعوارض ازادراهی سربه فلک کشیده
حدود بیست و پنج ساله راننده سنگین هستم همه میدانن چرخه ی اقتصاد توسط کامیونها میچرخه ولی دولت هیچ حمایتی برای این صنف نکرده و نمیکنه کمی از کشورهای اروپایی یاد بگیرید
ارسال دیدگاه