هشدار شدید رانندگان کامیون به نرخ‌ شکنی شرکتهای بزرگ‌، بحران حمل‌ و نقل ایران!

در روزهای اخیر، رانندگان کامیون و فعالان حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای نسبت به گسترش مشکل نرخ‌ شکنی شرکتهای بزرگ مقیاس هشدار داده‌اند! مشکلی که به‌ گفته رانندگان نه‌تنها تعادل بازار را به هم زده، بلکه معیشت هزاران راننده و باربری خرد را در معرض تهدید جدی قرار داده است. این هشدارها در حالی مطرح می‌شود که هزینه‌های نگهداری کامیون به‌شدت افزایش یافته، اما کرایه حمل بار هر‌روز کاهش پیدا می‌کند!

نرخ‌ شکنی شرکتهای بزرگ زیر نرخ قانونی، ضربه به رانندگان کامیون!

به گفته رانندگان، برخی شرکت‌های بزرگ‌ مقیاس با بارگیری زیر نرخ مصوب تن کیلومتر و صدور گسترده بارنامه، قیمت‌ها را به شکلی غیرواقعی پایین آورده‌اند. این اقدام باعث شده نرخ کرایه حمل بار به سطحی برسد که حتی هزینه‌های اولیه رانندگان کامیون را نیز پوشش ندهد.

در چنین شرایطی رانندگان مستقل که سرمایه اصلی آن‌ها فقط یک کامیون است، بیشترین آسیب را می‌بینند زیرا توان رقابت با شرکت‌هایی که با نرخ‌های شکسته‌شده فعالیت می‌کنند را ندارند.

بر اساس اسناد ارائه‌ شده در استان یزد، طی تنها ۲۴ ساعت بیش از ۲۵۰۰ بارنامه برای بارهایی مانند کاشی و مصالح ساختمانی صادر شده است. این حجم غیرعادی صدور بارنامه، توجه نهادهای نظارتی را جلب کرده و حتی پای دادستانی یزد را نیز به ماجرا باز کرده است.

فعالان صنفی معتقدند این حجم از بارگیری، بدون استفاده از ناوگان صوری و دور زدن ضوابط رسمی امکان‌پذیر نیست، موضوعی که به‌طور مستقیم بازار حمل‌ونقل شهرهای صنعتی را دچار اختلال کرده است.

یکی از مهم‌ترین پیامدهای فعالیت شرکت‌های بزرگ‌مقیاس و نرخ‌ شکنی شرکتهای بزرگ ، تضعیف و تعطیلی باربری‌های خرد و محلی است. طبق گزارش‌ها، بخش زیادی از بارها به‌جای عرضه در سالن‌های رسمی اعلام بار، مستقیماً در اختیار این شرکت‌ها قرار می‌گیرد.

این شرکت‌ها با دریافت کارمزد حدود ۵ درصد فعالیت می‌کنند؛ عددی که در ظاهر کم به نظر می‌رسد، اما در عمل با حذف رقابت سالم و نرخ‌ شکنی، فضای فعالیت را برای باربری‌های محلی و رانندگان مستقل تنگ کرده است.

در حالی که قیمت لاستیک کامیون، قطعات یدکی، تعمیرات، بیمه و سوخت به‌شدت افزایش یافته، کرایه حمل بار نه‌تنها رشد نکرده بلکه در بسیاری از مسیرها کاهش هم داشته است. رانندگان کامیون می‌گویند ادامه روند نرخ‌ شکنی شرکتهای بزرگ، فعالیت در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای را اقتصاداً غیرممکن کرده است.

به اعتقاد آن‌ها، نرخ‌ شکنی شرکتهای بزرگ نوعی رقابت نابرابر ایجاد کرده که نتیجه آن، حذف تدریجی ناوگان مستقل از بازار است.

گلایه رانندگان از نبود نظارت و مطالبه جهت ورود نهادهای صنفی

رانندگان و فعالان صنفی از نبود پاسخگویی مؤثر برخی مراجع مسئول گلایه دارند و هشدار می‌دهند اگر این وضعیت ادامه پیدا کند، شاهد بیکاری گسترده رانندگان کامیون و تمرکز کامل بازار در دست چند شرکت خاص خواهیم بود؛ اتفاقی که در بلندمدت به زیان کل زنجیره حمل‌ونقل کشور تمام می‌شود.

در پایان، رانندگان کامیون از رؤسای کانون‌ها، انجمن‌ها و تشکل‌های صنفی حمل‌ونقل جاده‌ای خواسته‌اند با ورود جدی‌تر به این موضوع و رسانه‌ای کردن تخلفات، مانع از ادامه نرخ‌ شکنی شرکتهای بزرگ و فعالیت‌های غیراصولی شوند. به گفته آن‌ها، تنها راه نجات بازار، اجرای دقیق نرخ تن کیلومتر و نظارت شفاف بر صدور بارنامه‌هاست. ادامه این شرایط نه‌تنها به فعالیت رانندگان لطمه می‌زند، بلکه بازار خرید و فروش کامیون را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد.

بیشتر بخوانید: آینده رانندگی کامیون‌ در ایران با این مشکلات چیست؟ چرا نرخ کرایه تغییر نمیکند؟

نظر شما درباره نرخ‌ شکنی شرکتهای بزرگ چیست؟

به نظر شما نرخ ‌شکنی شرکت‌های بزرگ‌ مقیدس تا چه حد در وضعیت فعلی رانندگان کامیون نقش دارد آیا تجربه‌ای از کاهش کرایه‌ها یا رقابت نابرابر داشته‌اید؟

دیدگاه‌ها و تجربیات خودتان را در بخش نظرات با ما و دیگر رانندگان به اشتراک بگذارید.