غیرفعال‌سازی کارت سوخت کامیون‌های توقیفی؛ فعال نشدن 1000 کارت گازوئیل حتی پس از رفع توقیف

غیرفعال‌سازی کارت سوخت کامیون‌های توقیفی با هدف جلوگیری از قاچاق گازوئیل اجرایی شده است. تصمیمی که در اصل می‌تواند اقدامی درست برای مقابله با قاچاق سوخت باشد، اما حالا اجرای آن به یک مشکل جدی برای رانندگان تبدیل شده است. از ۴ آبان، کارت سوخت کامیون‌هایی که حتی در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ به پارکینگ منتقل شده بودند نیز غیرفعال شده است. آن هم در شرایطی که بسیاری از این کامیون‌ها مدت‌هاست از توقیف خارج شده‌اند و دوباره مشغول فعالیت هستند. بر اساس گزارش‌های رسیده، بیش از ۱۰۰۰ کارت سوخت کامیون درگیر این مشکل شده است. وقتی کامیون دیگر در پارکینگ نیست، چرا کارت سوخت راننده همچنان باید قفل بماند؟ آیا قرار است رانندگان هزینه ضعف هماهنگی سامانه‌ها و اجرای ناقص این طرح را پرداخت کنند؟

جزئیات طرح غیرفعال‌سازی کارت سوخت کامیون‌های توقیفی برای جلوگیری از قاچاق سوخت

بر اساس تصمیم ستاد مبارزه با قاچاق سوخت و مکاتبه با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، قرار شده است از تاریخ 4 آبان 1405 کارت سوخت وسایل کامیون‌هایی که توقیف می‌شوند و به پارکینگ منتقل می‌شوند، در مدت زمان توقیف غیرفعال شود. هدف از این تصمیم، جلوگیری از سوءاستفاده از سهمیه سوخت کامیون‌های توقیفی و مقابله با قاچاق گازوئیل است. مسئله از جایی شروع می‌شود که اجرای مصوبه غیرفعال‌سازی کارت سوخت کامیون‌های توقیفی شامل خودروهای توقیفی سال‌های گذشته هم شده و کارت سوخت رانندگانی را غیرفعال کرده است که مدت‌هاست کامیون خود را از پارکینگ خارج کرده‌اند. به این ترتیب، کامیونی که ممکن است در سال ۱۴۰۱ یا ۱۴۰۲ توقیف شده، پرونده آن تعیین تکلیف شده و مدت‌هاست از پارکینگ خارج شده باشد، حالا با کارت سوخت غیرفعال مواجه شده است.

شاید عجیب‌ترین بخش این ماجرا، وضعیت رانندگانی باشد که برای حل مشکل حتی مراحل خارج کردن پلاک کامیون از وضعیت توقیفی را نیز انجام داده‌اند. گزارش‌های رسیده از رانندگان نشان می‌دهد حتی برخی از افرادی که پلاک کامیون خود را از سیستم توقیفی خارج کرده‌اند، همچنان نمی‌توانند از کارت سوخت خود استفاده کنند. بر اساس گزارش‌های رسیده به باکامیون، در حال حاضر بیش از ۱۰۰۰ کارت سوخت درگیر این مشکل شده‌اند.

مبارزه با قاچاق سوخت نباید به قیمت محروم شدن راننده از حق سوخت تمام شود

هیچ راننده‌ای با مقابله با قاچاق گازوئیل مخالف نیست. جلوگیری از خروج غیرقانونی سوخت و برخورد با متخلفان، اقدامی ضروری است. اما اجرای طرح غیرفعال‌سازی کارت سوخت کامیون‌های توقیفی، زمانی موفق خواهد بود. که اطلاعات آن دقیق باشد و فقط افراد و خودروهای مشمول را در بر بگیرد. در این میان، انتظار رانندگان از سازمان راهداری و انجمن‌های صنفی این است. که موضوع را از طریق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و ستاد مبارزه با قاچاق سوخت پیگیری کنند. سه مسئله باید به‌صورت جدی تعیین تکلیف شود:

• اطلاعات کامیون‌هایی که سال‌ها قبل از پارکینگ خارج شده‌اند، از فهرست خودروهای توقیفی فعال اصلاح شود.
• وضعیت کارت سوخت رانندگانی که پلاک کامیون آن‌ها از حالت توقیفی خارج شده است، دوباره بررسی و تعیین تکلیف شود.
• سازوکاری مشخص برای فعال‌سازی مجدد کارت سوخت پس از پایان توقیف در نظر گرفته شود. تا راننده برای بازگشت به فعالیت با مشکلات تکراری روبه‌رو نشود.

قرار نیست برای مقابله با قاچاقچیان، راننده قانون‌مدار را هم از کار بیندازیم. اکنون چشم رانندگان به پیگیری سازمان راهداری، انجمن‌های صنفی و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی است. شما هم با این مشکل روبه‌رو شده‌اید؟ آیا کارت سوخت کامیون شما با وجود خروج از پارکینگ همچنان غیرفعال است؟ تجربه خود را در بخش نظرات بنویسید تا صدای رانندگان به گوش مسئولان برسد.

بیشتر بخوانید؛ جاسازی گالن‌های بنزین زیر کامیون‌ها در مرز باشماق؛ رانندگان قربانی قاچاقچیان سوخت و بی‌تفاوتی مسئولان

باکامیون، رسانه رانندگان و فعالان حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای، تلاش می‌کند صدای رانندگان کامیون باشد و مشکلات و مطالبات آن‌ها را بدون واسطه به گوش مسئولان برساند. آخرین اخبار خرید کامیون، گزارش‌ها و پیگیری مشکلات رانندگان را در سایت و اپلیکیشن باکامیون دنبال کنید.