دلایل تقه گیربکس اف اچ۵۰۰ وارداتی،بهترین تیپ کامیون در ایران؟

در این بخش به بررسی یک چالش اساسی کامیون های ولوو و رنو در ایران رفته ایم که از جمله مهم ترین مشکل کامیون وارداتی در ایران بحساب می اید.

تقه گیربکس و خرابی دیفرانسیل کامیون وارداتی

کامیون های وارداتی که در سه سال اخیر وارد کشور شده اند هر یک از یک کشور و به سفارش فردی در اروپا تولید گردیده و پس از کارکرد به کشور وارد گردیده اند.

در اروپا برای هر نوع کاربری و استفاده کامیون ها یک نوع تیپ کامیون با ویژگی های مشخص تولید می‌گردد تا حداکثر کارایی را داشته باشد اما وارد کنندگان کامیون معمولا بدون توجه به کاربری کامیون یک کامیون را به کشور وارد و به فروش می‌رسانند در حالی که آن کامیون برای کار در ایران شاید حتی مناسب نیز نباشد.

یکی از اصلی ترین چالش های بسیاری از کامیون های وارداتی ایجاد تقه گیربکس و خرابی های گیربکس و دیفرانسیل در این‌کامیون ها است.

دلیل اصلی این خرابی این است که کامیون های اروپایی باید ارتفاع هر جه کمتر را داشته باشند و معمولا با تیپ لاستیک های فاق شصت و یا هفتادی تولید می‌گردند اما پس از ورود در ایران مصرف کنندگان بدلیل شرایط جاده ایی خراب کشور و وضعیت بعضی از مناطق بارگیری و تخلیه مجبور هستند از فاق لاستیک هشتاد استفاده نمایند در حالی که به بسیاری از نکات توجه نمی‌شود.

اصلی ترین نکته آن است که یک کامیون وارداتی گه دارای فاق لاستیک هشتاد است با کامیون وارداتی که دارای فاق لاستیک هفتادی است از نظر چرخدنده دیفرانسیل ،سنسور دور خوان گیربکس ،ارتفاع بالن دیفرانسیل و حتی سیستم فنر بندی می‌تواند متفاوت باشد ،حال وقتی کامیونی که دارای ویژگی هایی است که باید لاستیک فاق هفتادی استفاده شود از لاستیک فاق هفتادی استفاده می‌گردد خیلی زود خرابی های دیفرانسیل و گیربکس به سراغ کامیون می اید و این موضوع در تمام کامیون های وارداتی اعم از داف رنو و خصوصا ولوو قابل مشاهده است.

بهترین تیپ کامیون در ایران

پیشنهاد رسانه باکامیون برای شما عزیزان آن است که در ابتدا سعی کنید کامیونی خریداری کنید که تیپ ولوو پانصد سایپا دیزلی را داشته باشد یعنی دارای لاستیک فابریکی فاق هشتاد بالن های بزرگ تر و ترجیحا تعلیق دیفرانسیل جفت بالن باشد تا برای کار در ایران دچار چالش نشوید و موضوع دیگر اگر کامیونی دارد و یا میخواهید بخرید که شرایط بالا را ندارد می‌توانید برای جلوگیری از گیربکس و خرابی سپر لاستیک محور فرمان را هشتادی استفاده کنید اما لاستیک دیفرانسیل را فاق هفتادی استفاده نمایید.