کامیون ولوو VNL در ایران، ولوو بژ آمریکایی خاص‌ترین کامیون کشور!

کامیون ولوو VNL در ایران که یک کامیون ولوو بژ آمریکایی است را می‌توان یکی از خاص‌ترین و معدود کامیون‌های پلاک ملی در کشور دانست. مدلی که اصالتش به کشور سوئد و آمریکا برمیگردد و حضورش در جاده‌های ایران بسیار جالب است.

در این مقاله باکامیون به معرفی و بررسی کامیون ولوو وی ان ال بژ آمریکایی میپردازیم.

داستان تولد ولوو VNL سوئدی در آمریکا

ولوو تراکس را میتوان موفق‌ترین کامیون‌ساز اروپایی دانست، بازاری که سال‌هاست در اختیار برندهای بزرگ آمریکایی مانند پیتربیلت، کنورث، ماک و فریتلاینر است. اما ولوو در سال ۱۹۸۱ تصمیم گرفت وارد این قلمرو انحصاری امریکا شود و کارخانه‌ای در کشور آمریکا تأسیس کرد.

در آن زمان، همه معتقد بودند یک برند اروپایی هرگز نمی‌تواند در بازار کامیون‌های آمریکایی موفق شود. با این حال، ولوو با همکاری شرکت White Motor Company و چند برند دیگر، پروژه‌ای را آغاز کرد و ساخت کامیونی با طراحی کاملاً آمریکایی، دماغ‌دار، عظیم و مخصوص سفرهای بین ایالتی.

اما چالش بزرگتر ولوو در آمریکا، سلیقه خاص رانندگان آمریکایی بود که  فقط به موتورهای کامینز، دیترویت دیزل، و کاترپیلار و گیربکس‌های فولر و الیسن اعتماد داشتند. ولوو برای غلبه بر این مشکل، سری VNL را طوری طراحی کرد که خریداران بتواند بین موتورهای آمریکایی و موتور اختصاصی ولوو یکی را انتخاب کند. همین تصمیم هوشمندانه، راه ولوو را به دل بازار آمریکا باز کرد.

در دهه ۲۰۰۰، پس از پایان همکاری با White، ولوو به‌طور مستقل شروع به تولید نسل جدید کامیون‌های VN کرد و در سال ۲۰۰۲، مدل معروف VNL را معرفی کرد؛ کامیونی که به‌سرعت به رقیبی قدرتمند برای غول‌های آمریکایی تبدیل شد و در مدت کوتاهی بخش بزرگی از بازار را در اختیار گرفت.

داستان حضور کامیون ولوو VNL در ایران

یکی از معروف‌ترین کامیون‌های ولوو VNL در ایران، ابتدا در اختیار شرکتی از استان همدان بوده و بعدها دست‌به‌دست چرخیده تا سرانجام به راننده‌ای در اصفهان رسیده است. آخرین باری که این کامیون دیده شد، تانکری سنگین پشت آن بسته بود و هنوز هم با پلاک ۴۳ در جاده‌ها تردد میکرد. البته بیشتر قطعات این کامیون دیگر اصلی نیستند و به‌قول رانندگان سرپایی شده‌ چون قطعات فابریک این مدل‌ها در ایران پیدا نمیشود. با این حال، همین که هنوز بعد از دو دهه کارکرد، این کامیون در جاده حرکت میکند، نشان از کیفیت و اصالت ساخت ولوو تراکس دارد.

بر اساس اطلاعات موجود، تنها سه تا چهار دستگاه از کامیون ولوو VNL موفق شدند پلاک ملی دریافت کنند. یکی از تمیزترین نمونه‌ها، همان است که در این مقاله به بررسی آن پرداختیم.

بررسی کامیون ولوو VNL

ولوو VNL در ایران، دارای موتور ۱۶ لیتری کامینز با قدرت حدود ۶۰۰ اسب بخار بوده است. اما به‌دلیل کمیاب بودن قطعات در ایران، موتور آن با نمونه‌ی Detroit M11 جایگزین شده، موتوری که شاید قدرتش کمتر باشد اما دوام بالاتری دارد و قطعاتش راحت‌تر پیدا می‌شود.

گیربکس نصب‌شده بر این کامیون از نوع Fuller 8 دنده Overdrive است، یکی از مقاوم‌ترین گیربکس‌های دستی آمریکایی که هماهنگی عالی با موتور دیترویت دارد و در مسیرهای طولانی عملکردی نرم و دقیق ارائه می‌دهد.

کابین کامیون ولوو VNL یکی از بزرگ‌ترین و راحت‌ترین کابین‌هایی است که تا به‌حال در ایران دیده شده. ابعاد آن به‌قدری چشمگیر است که عملاً می‌توان گفت یک خانه کوچک متحرک روی چرخ است.

طول کابین کامیون ولوو وی ان ال حدود ۲۶۲ سانتی‌متر و عرض آن ۲۱۵ سانتی‌متر است و با کد 740 شناخته می‌شود. اگرچه نسخه‌های بلندتری از آن در بازار آمریکا وجود دارد، اما همین مدل هم از نظر راحتی، فضای خواب و عایق‌کاری، در سطحی بالاتر از بیشتر کامیون‌های اروپایی قرار می‌گیرد.

در داخل کابین، خبری از تکنولوژی‌ نیست و نه سنسور، نه رادار، نه نمایشگر دیجیتال وجود ندارد و شما فقط یک کابین ساده و کاربردی با حس و حال کلاسیک کامیون‌های آمریکایی میبینید.

چرا به کامیون ولوو وی‌ ان ال در ایران ان هاش هم میگویند؟

چند سال پیش، یکی از شرکت‌های فعال در جزیره قشم تعدادی از این کامیون‌های آمریکایی را وارد کشور کرد. قرار بود فقط در مناطق آزاد مورد استفاده قرار بگیرند، اما چند دستگاه از آن‌ها به طریقی خاص وارد شهر های دیگر شدند و موفق شدند پلاک ملی دریافت کنند، اتفاقی عجیب برای کامیونی با اصالت آمریکایی!

این کامیون‌ها همگی از نسل نخست VNL بودند، مدل‌هایی که حدودا سال ۲۰۰۰ تولید شده و از اولین سری‌های ولوو پس از جدایی از برند White به‌شمار میرفتن اما گرفتن مجوز پلاک ملی ایران برای کامیون‌های آمریکایی در آن زمان ممنوع بود، به همین دلیل واردکنندگان دست به ترفند جالبی زدند!

روی این کامیون‌ها برچسب ولوو NH نصب کردند و آن‌ها را با نام NH ثبت کردند! به همین دلیل هنوز هم بعضی‌ها معتقدند این کامیون‌ها NH هستند، در حالی که در واقعیت این کامیونها ولوو وی ان ال ساخت آمریکا هستند که تنها ظاهرشان برای گرفتن مجوز تغییر داده شده است.

اگر شما هم به دنبال خرید و فروش کامیون هستید میتوانید به صفحه آگهی های باکامیون سر بزنید.

بیشتر بخوانید: فیلم تست کامیون بنز ۲۶۳۰ جدید کمپرسی با بار ۲۵ تن در معدن و جاده

نظر شما درباره ولوو VNL در ایران چیست؟

شما درباره حضور ولوو VNL در ایران چه فکری می‌کنید؟ آیا به نظرتان ورود چنین کامیون‌هایی به کشور می‌تواند رانندگی و کیفیت ناوگان حمل‌ونقل ایران را متحول کند؟ یا این مدل‌ها را باید فقط به‌عنوان یادگاری‌های خاص از دوران آزادتر واردات دانست؟ نظرتان را برای ما بنویسید.

تصاویر بیشتر از ولوو VNL در ایران