ورود ناوگان جدید بدون خروج فرسوده ها؛ تهدیدی برای حمل و نقل جاده ای
نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای یکی از موضوعات حیاتی در ارتقای ایمنی جاده‌ها و کاهش هزینه‌های اقتصادی است. اما آیا این فرآیند به معنای حذف کامیونهای فرسوده از چرخه حمل و نقل است یا تنها به واردات ناوگان جدید ختم می‌شود؟
در ایران بیش از ۸۵ درصد ناوگان باری تحت مالکیت شخصی رانندگان قرار دارد. این ساختار، بزرگ‌ترین مانع برای نوسازی محسوب می‌شود. رانندگان به دلیل مشکلات مالی توان خرید یا تعویض کامیونهای فرسوده خود را ندارند و حتی در صورت فراهم شدن بودجه، به دلیل ناآشنایی با فرآیندهای پیچیده ثبت سفارش و واردات، توان بهره‌برداری از فرصت‌های موجود را ندارند.
عدم شفافیت در واردات ناوگان
یکی از مشکلات اساسی این است که فرآیند واردات ناوگان شفاف نیست. مشخص نیست چه افرادی مجوز واردات کامیونها را دریافت میکنند و نحوه توزیع این کامیونها میان رانندگان چگونه انجام می‌شود. این ابهام در کنار ضعف نظارت باعث شده است که واردات ناوگان نتواند به‌طور موثر به نوسازی کمک کند.
در تجربه‌ای که قبلاً در کشور اجرا شد، به شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی اجازه واردات کشنده داده شد، اما این کشنده‌ها در نهایت به رانندگان فروخته شدند و نتوانستند ساختار حمل و نقل جاده‌ای را متحول کنند. این تجربه نشان می‌دهد که بدون برنامه‌ریزی و اصلاح ساختارهای مالکیت، واردات ناوگان کمکی به حل مشکلات نمی‌کند.
در کشورهای پیشرفته، ساختار مدیریت ناوگان به‌گونه‌ای است که ۸۵ درصد ناوگان تحت مالکیت شرکتها قرار دارد. در این کشورها، رانندگان صرفاً وظیفه هدایت ناوگان را بر عهده دارند و نقشی در مدیریت یا نگهداری از آن ندارند. این مدل باعث افزایش بهره‌وری، کاهش هزینه‌ها و بهبود ایمنی در حمل و نقل می‌شود.
بیشتر بخوانید: شرایط واردات خودروهای سواری کارکرده منتشر شد، هر نفر یک خودرو میتواند وارد کند!
سوالات کلیدی درباره نوسازی ناوگان
پاسخ به سوالات زیر میتواند راه‌گشای شفاف‌سازی و اصلاح مسیر نوسازی ناوگان باشد.
سرمایه‌گذاری برای نوسازی ناوگان توسط چه کسانی انجام می‌شود؟ چرا کامیونهای فرسوده همچنان در جاده‌ها باقی مانده‌اند؟ نحوه توزیع کامیونهای وارداتی میان رانندگان بر اساس چه معیارهایی است؟ برای رانندگانی که توان مالی لازم را ندارند، چه تسهیلاتی پیش‌بینی شده است؟ آیا برنامه‌ای برای جایگزینی ساختار خودمالکی با مدل شرکت‌محور وجود دارد؟ واردات ناوگان بر اساس چه مطالعاتی درباره نیاز واقعی بازار و میزان بار و مسافر انجام می‌شود؟
سخن پایانی در مورد کامیون های فرسوده
نوسازی ناوگان حمل بار بدون حذف کامیون های فرسوده و اصلاح ساختارهای مدیریتی تنها یک اقدام نمادین خواهد بود. شفاف‌سازی فرآیند واردات، ارائه تسهیلات مناسب به رانندگان و جایگزینی مدل خودمالکی با مدل شرکت‌محور از جمله گام‌های اساسی برای بهبود وضعیت حمل و نقل جاده‌ای هستند. بدون این اصلاحات، نه تنها ایمنی جاده‌ها بهبود نمی‌یابد، بلکه مشکلات این حوزه نیز تشدید خواهد شد.
تین نیوز
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
66 دیدگاه
مشکل ایران اینکه که بجای شرکتها راننده ها صاحب کامیون هم هستن. اینطوری هر کسی هرکاری دوست داره میکنه
راننده به خودش باشه دوست داره تا ابد با ماشین ۶۰ سال پیشش بار ببره پول دربیاره. دولت باید یه ساز و کاری ایجاد کنه که هم راننده بتونه ماشین جدید با شرایط مناسب بخره هم با بالا بردن مالیات و امثالهم کار کردن با ماشین های قدیمی صرفه نداشته باشه
دوست عزیز هیچکس نمیخواد با کامیون ۶۰ سال پیش کار کنه هر راننده ای دوس داره ماشینش به روز باشه . ولی با چه شرایطی؟ اسقاط ۱۳۰۰ کامیون وارداتی ۷ میلیارد مابقی راننده نداره که بده چقدر مگه وام داره ماهیانه چند قسط بده اونم با این وضعیت شارژ گازوییل؟
خیالت راحت که همین الان با این خرج سنگین برا هیچ ماشین داری نمیصرفه…
بارکجابود
بار هست اگه کامیون وارداتی نمامد الان قیمت ماشین سربه فلک میزد
برو ساندیس بخور.بیست سال زحمت کشیدن راننده ها با عرق جبین یه ماشین کهنه دارن.حالا امثال تو میخوای این راننده بره حمالی اینو و اون رو بکنه.کور خوندین.
الاغ جون همین آدمای نفهمی مثل تو گند زدن به صنعت حمل و نقل کشور. هیچ عقل سلیمی اینکه ماشین قدیمی راننده رو بگیری بجاش بهش ماشین نو بدی تا کار کنه رو بد نمیدونه
متاسفانه طرف هیچی حالیش نیست فقط به قشر راننده گیر میده یک ماشین دهه 50که آدم پیر میکنه کئ دلش میخواد سوار شه از مجبوری هست دولت وام بده که دست بگیره نه ریشه آدم خشک بشه و بدهکار بشی با این اوضاع کارو گازوییل
اگر واقعا طرح نوسازی ناوگان اجرایی میشد عالی بود به شرطی که با اضافه شدن ماشین کرایه بار را نابود نکنی که از تهران تا چابهار کرایه ۲۰میلیونی با این گرانی و اصطلاک برا یک ماشین خوب که باید ده میلیارد پول بدی چی میشه خیلی از مالکان نابود شدن یا دست به خلاف زدن واقعا راه حلی پیدا کنید که این قشر که سرمایه اینها بین زمین هوا است نابود نشن
ساندیس دوست داری🤔
عالی بود عمو رضا اونی ک این حرف زده اصلا رنگ جاده رو ندیده
عزیزم چرا من دوست دارم ماشین نو داشته باشم ولی یه ماشین اروپایی تا میای بخری و سوار بشی نزدیک ۲۰ میلیارد پولش میشه چرا حرف بیخود میزنی
به راننده ای که کامیون فرسوده داره سخت بگیره بعد شرکتها و کسایی که پول دارن ماشین جدید وارد کنند .خوبه تو نشدی وزیر .قشر ضعیف لگد مال بشه قشر پولدار هم که خوشبحالش.همین الانشم کامیون فرسوده نمیصرفه.باید کامیون فرسوده را بگیرن همون مارک را با شرایط عالی و بدون سود بدن تمام. اینجوری دارندگان فرسوده هم به یه نون ونوایی میرسن
مردک، با پیکان ۵۰ سال پیش در حد صفر سفر میری که میگی به راننده باشه با ماشین ۶۰ ساله کار کنه؟؟ به والله جای مغز پشکل هم بود بازم این حرف ازش دور از انتظار بود
همه دوسدارن تو گردنه دستشون زیر چونه با ریتارد برن پایین .تو گرمای بندر جاشون خنک باشه.اما کمتر بخوریم شب راحت سر رو بالشت بزاریم.به سر برج قسط ۱۵۰میلیونی حکومت وبانکها و نزول خورای بنگاه نباشیم
آقای محترم خودت اگه از مشکلات ماشین کهنه خبر داشتی این حرفها رو نمی گفتی حاصل چندین سال زحمت کشیدن تو جاده شده یه ماشین کهنه همه راننده‌ها از خدا شونه ماشین صفر داشته باشند اما با کدوم کار کدوم پول با حمایت کدام اورگان دولت باید به راننده در مقابل دادن اسقاطی ماشین صفر بده با وام حمایت خودش نه اینکه دلال چند تا چند ماشین وارد کن راننده بمونه و ماشین کهنه که هر کی از جایش بلند شد کارشناس بشه
باید اسقاط کامیون های فرسوده رو واردکنندگان و تولیدکنندگان و مونتاژ کاران کامیون ها انجام بدن.
ماشین های فرسوده به دلیل سرعت پایین و ناتوانی در مسیر سربالایی .امنیت جانی در جاده ها را کم کرده اند .
.بدنبال ماشین های روز اروپا باشید ..FMX.و اکتروس باشید ..
بهترین روش برای برون’رفت ازاین وضعیت اسفبار و سخت اسقاط کشنده یا باری فرسوده باکشنده و باری صفر چه مونتاژداخلی چه وارداتی اونم ازطریق قانون (اجاره بشرط تملیک)
باپیش پرداخت کم ۵۰۰الی۶۰۰میلیون تومن برای رانندهای سنگین بدونه ماشین و اسقاط ماشین برای مالکین این فرسودها بجاپیش پرداخت و اقساط بلندمدت ۶الی۸ساله توسط شرکت تولیدی مثلا لبنیات یا صنعتی … به رانندها که بعداز پایان اقساط کشنده یا باری ، راننده مالک ماشین بشه
بااین روش هر۷الی۸سال کشندهاو باریها دوباره با صفر عوض بشن و تمام.
فقط تکنولوژی جدید زندگی راحت
دوست عزیز هیچکس نمیخواد با کامیون ۶۰ سال پیش کار کنه هر راننده ای دوس داره ماشینش به روز باشه . ولی با چه شرایطی؟ اسقاط ۱۳۰۰ کامیون وارداتی ۷ میلیارد مابقی راننده نداره که بده چقدر مگه وام داره ماهیانه چند قسط بده اونم با این وضعیت شارژ گازوییل؟
خیالت راحت که همین الان با این خرج سنگین برا هیچ ماشین داری نمیصرفه…
دوستان عزیز بنده کشنده سال 63دارم تا بار به مقصد برسونم جانم در میاد اونم با کرایه مفت بعد بیست سال رانندگی کار دگه بلد نیستم .آقا مافیا نمیزارن دولتم خودش از مافیا تشکیل شده یعنی همه کاره خودشون وگرنه آقا چه مونتاژ وچه اروپا حاضریم عوض کنیم .ولی چطوری جیب مافیا پربشه شرط اول اینه نه مصلحت راننده وجاده وصرفه جویی سوخت هوای سالم میگی نه ببین
دولت که نمیتونه کاری انجام بده به ناوگان کشور باید بره گاو چرون باشه .دولتی که میاد اجازه میده تا افرادی سودجو تو شهرک کامیون داران تهران یا نمایشگاه داران استان‌ها بیان کامیون وارداتی بگیرن این میشه وضع مملکت .باید بیاد هم فرسوده رو جمع کنه هم واسه کارت هوشمند و گواهینامه پایه یک فعال ماشین بده .نه واسه دلال که ببره سود کنه .دولت بیاد خودش ماشین از اروپا وارد کنه مثل ۷سال قبل فرسوده بگیره مابقی شو اقساطی ۱۰ساله بگیره .دست دلال رو قطع کنه .
دوستان عزیز بنده کشنده سال 63دارم تا بار به مقصد برسونم جانم در میاد اونم با کرایه مفت بعد بیست سال رانندگی کار دگه بلد نیستم .آقا مافیا نمیزارن دولتم خودش از مافیا تشکیل شده یعنی همه کاره خودشون وگرنه آقا چه مونتاژ وچه اروپا حاضریم عوض کنیم .ولی چطوری جیب مافیا پربشه شرط اول اینه نه مصلحت راننده وجاده وصرفه جویی سوخت هوای سالم میگی نه ببین
دوستان عزیز بنده کشنده سال 63دارم تا بار به مقصد برسونم جانم در میاد اونم با کرایه مفت بعد بیست سال رانندگی کار دگه بلد نیستم .آقا مافیا نمیزارن دولتم خودش از مافیا تشکیل شده یعنی همه کاره خودشون وگرنه آقا چه مونتاژ وچه اروپا حاضریم عوض کنیم .ولی چطوری جیب مافیا پربشه شرط اول اینه نه مصلحت راننده هواسالم امنیت جاده صرفه جوی در سوخت در مرحله خیلی خیلی بعدی قرار دارند .
برو ساندیس بخور.بیست سال زحمت کشیدن راننده ها با عرق جبین یه ماشین کهنه دارن.حالا امثال تو میخوای این راننده بره حمالی اینو و اون رو بکنه.کور خوندین.
باید حق به حق دار برسه…وارد کردن و تعویض فرسوده ها وظیفه دولت هست.وارد کردن و دادن امتیاز به دلالان و شرکت های غیر کار وطن فروشها هست.میخواید ناوگان نوسازی بشه یا میخواین راننده ای که بیست سال زحمت کشیده و ماشین داره تازه برگرده بره شوفری دلالها رو بکنه.عرضه ندارین اقدام نکنین.حق راننده زحمت کش رو پایمال نکنین.ما فرسوده نبودیم تو این مملکت کار کردیم فرسوده شدیم.از اولش هم ما بودیم.این وارداتی هست که میخواد تازه وارد بشه.ولی به شرطی که فرسوده با شرایط معقول خارج بشه.افزایش ناوگان همه رو فلج میکنه
.چطور میخوان با این تورم و نبود بار قسط بدن.هم فرسوده بیکار میشه هم اونیکه تازه میخواد وارداتی بخره قسط بده اونم تازه کار اونم فلج برمیگرده…خواهشا درست تصمیم بگیرید برای ما مشکل درست نکنید.به حد کافی مشکلات داریم.
همه جای دنیا همینه راننده رانندگیشو میکنه شرکت هم کامیون داریشو
سلام.مشکل این است که این کامیون های وارداتی به راننده محترم نمیرسه.اینا مال دلال هست.باید دلال وارد کنه بعد با قیمت گزاف بفروشه به راننده بدبخت.باید یه شرایطی فراهم بشه که این کامیونها فقط بدن به کسی که اولا پایه یکم داشته باشه.دوم کارت هوشمند وکارت سلامت رانندگی داشته باشه
سلام برادر عزیز یک پیچ چرخ بنز را به تمام ماشیینها اشغال چینی نمی‌دم برو بزر باد بیاد
کسکش گوه خوردی نظریه شرکت مالکی دادی ریدم تو نظرت میخاین یه مشت سرمایه دار که همشون از راه نامشروع پولدار شدن حمل ونقل را انحصاری کنن پا تو کفش ما کنن بعداز اینکه ما را برکنار کردن با کرایه های نجومی پولدارتر بشن
سلام کاش کسایی ک حداقل ی ذره با کامیون سرکار داشتن وارد میکرد نجار سراغ دارم ب تنهایی50دستگاه وارد کرده
من خودم الان ماشین قدیمی دارم دولت بیاد اینو تحویل بگیره به جاش یه قصدی بده ما همه منتظر این موردیم
من خودم الان ماشین قدیمی دارم دولت بیاد اینو تحویل بگیره به جاش یه قصدی بده ما همه منتظر این موردیم
نه آقا کامیون فرسوده از رده خارج نکنید حیف هس
بزارید برا تو موزه یادگاری بمونه
باسلام خدمت همکاران زحمت کشم من یه بچه شوفرم بعدیه عمرزحمت کشیدن توجاده ونبودن کار مجبور به فروش کامیون کمپرسی شدم واتوبوس شهری شدم که ازسال ۸۵تاحالا بااتوبوس شهری تهران کارکردم باکمترین درآمدالانهم که قرارشده اسقاط کنند دادن به یه شرکت وفاتحه هممون خونده شده یعنی زندگیمون برفنا رفت اجازه ندید حاصل زحمت چندسالتون به حدر بره دولت بایدحمایتتون کنه کامیونی هایی بدن به روزکه هم آسایش ورفاه هم بارتون باکرایه متعادل نسبت به تورم هماهنگ کنه ،،، در ضمن زیر بار هیچ شرکت خصوصی نرید همشون دزد واقعی اند
سلام بعداز سالها کار کردن توجاده ها هنوز ماشینی از خودم ندارم این درد را بايد به کی بگی نه دولت نه دلال هیچکس فریادرس نیست kh
عزیزم چرا من دوست دارم ماشین نو داشته باشم ولی یه ماشین اروپایی تا میای بخری و سوار بشی نزدیک ۲۰ میلیارد پولش میشه چرا حرف بیخود میزنی
شماگازایل ماشین مردم به درستی بدین بقیش نوش جاندان بااینجورگازایل دادن
اگراداره راهداری نکن یاری
چه اف اچ،, باش چه سوسماری🌹تقدیم به تمام رانندها زحمت کش بی ادعا
،
شماگازایل ماشین مردم به درستی بدین بقیش نوش جاندان بااینجورگازایل دادن
اگراداره راهداری نکن یاری
چه اف اچ،, باش چه سوسماری🌹تقدیم به تمام رانندها زحمت کش بی ادعا
،
Idaho AM شهاب
شما گازایل مردم درست بدین بقیش نوش جاندان اگرشما کنین یاری چه اف اچ باش چه سوسماری
تقدیم به مردان بی اعاجادها همه خسته نباشین،
اینم یه پول شوی انفرماتیک مدرن است راننده کیلوش چنده دلالها طرح میدن نظر میدن او یکی دلالها سحیح می کشن همه شون بر علیح چرخه اقتصاد حرکت میکنن شماها دل تون میخاد همه شو تنهای بدن به تو بخوری نمیتونی دهنت پاره میشه عزیزم
اشخاصی مثل این آقاصحبتهایی میکند که انسانرا به زمان فرعون میبره که حکومت وسرمایه داران انسانهای ضعیف ومستضعف رابه سخترین کارها وامی داشتند وحالا این آقا میگه افراد سرمایه دار تحت شرکت کامیون بخرند روز به روز به اندوخته انها افزوده بشه. افرادی مثل مارانندها نوکری آنهاباشیم وغلام حلقه بگوش آنها شب بیداری ها وخرکاریهایش برای مارانندها درآمدش مال پولدارها راننده که پول کافی نداره درآمد نداره بدیهی هایش بدلیل تورم سربه فلک میکشه باچه امیدی شب تاصبح رانندگی کنه وبااعصاب دگیر اتفاقی برایش واطرافیانش نیفتد راست میگویید رانندهارا شریک کنید 2به 4وازکارکرد پولشو کم کنید راننده راضی مالک راضی کارم بیشترین پیشرفت راخواهد داشت…. پس برای رانندهای زحمت کش کیسه ندوزید
وقتی بجای اسقاط واقعی به صورت رسمی باج دادن به اداره راه به بهانه تعمیر جاده‌ها،(که هیچ غلطی هم نکردن) رو جایگزین کردن پر واضح بود کار به اینجا و بدتر برسه،،،منتها مشخص نیست اونزمان که طرح به این مزخرفی کلید خورد رسانه ها و خبرگزاری ها کجا بودن
با سلام
چطور کشنده اروپایی که قیمتش نهایت تو همین کشور عراق ۲/۵میلیارده تو کشور ما ۸میلیارده این ۴یا۵ میلیارد کی میخوره بله مافیا یا همون آقا زاده ها راننده که هیچ نهادی پشتیبانش نیست
باید ماشین فرسوده شو بده نهایت ۲میلیارد ۵میلیارد اگر قسط بده به دلال و غیره
با سلام
چطور کشنده اروپایی که قیمتش نهایت تو همین کشور عراق ۲/۵میلیارده تو کشور ما ۸میلیارده این ۴یا۵ میلیارد کی میخوره بله مافیا یا همون آقا زاده ها راننده که هیچ نهادی پشتیبانش نیست
باید ماشین فرسوده شو بده نهایت ۲میلیارد ۵میلیارد اگر قسط بده به دلال و غیره
سلام مسولین محترم لطفاً تورا به خدا تورا به همون شیر مادرت تورا به اون کسی که خودتون می‌پرستین درست فکر کنید فکرتون راه بندازین بیشتر از این من راننده من مالک بیچاره تر نکنید ده روزه بار گیرم نیومده اگرم آمده بار اش چهغال بی کرایه اگر میخای جلو واردات نگیری خب نگیر دمت هم گرم شیر مادرت هم حلالت ولی ماشین فرسوده من و بقیه همکاران من هم اسقاط کن اونم باز با روش درست ن که ماشینم بگیری ماشینم بهم بدی با خداد تومن سود با قسط سرسام‌آور که قسط عقب بیفته اولین پلیس راه بگه بفرما پارکینگ و ماشینم بزارن مزایده و دیگه برم گدایی زن بچم گشنگی بکشن در کل کمکم نکردی آقای دولت بدبختم کردی چون حداقل با اون ماشین فرسودم داشتم کار میکردم پس آقای دولت آقایی که مسولیت این کار به دست گرفتی لطفاً بیسواد بازی در نیار اگرم نمیدونی چکار باید بکنی از ده‌تا آدم با سواد مشورت کن از پنجاه تا راننده نظر بگیر یا اصلا یک روز یک جایی مشخص کنید از هر استانی پنجاه تا راننده همراه با رییس انجمن صنفی رانندگان وکامیون داران همون استان بیان نظر بدن جلسه بزارید والا داخل جلسه یک لیوان آب هم نمیخایم که خرج بخایم بزاریم رو دست دولت پس لطفاً درست فکر کنید فکری بحال ما رانندگان بیزبون زجر کشیده کنید من الله التوفیق
دولت باید ماشین بده به من راننده منه مالک که ماشینم فرسوده هست ماشینم هم اسقاط کنه با شرایط درست با قسط درست که بشه داد که بتونم به زندگیم به خانوادم هم برسم نه که قسط بالا بعدم بخاطر قسط بالا مجبورم شبانه روز آواره جاده باشم یا باید لای آهن لهه شده درم بیارن از اون طرفم چون تو زندگی نبودم آواره جلدها بودم زن از اون طرف رفته ددر دختر از اون طرف پسر معتاد ورفیق باز شده پس فکر همه جا همه چی کنید مسولین محترم
خدا کمک همه کنه کمک ما رانندگان هم بکنه
کافیست نگاهی به سایت‌های اینترنتی فروش کشنده های اروپایی بکنید ،داف ۲۰۲۲ ،کارکرد ۲۵۰۰۰ تا ریتارد گیربکس و فول ، فقط ۵۲۰۰۰ یورو ، یعنی با یورو جدید که رفت بالا حدود ۴ ملیارد، همینو زیر ۷ پیدا نمی‌کنید،
اینها رفتند و ناوگان اروپا را نوسازی کردند هر چه کشنده دست دوم بود ،دلال وارد کرد و به د برابر فروخت ،
راننده ای که نه شب دارد نه روز ، نه اتحادیه ای که پیگیر مطالباتش باشد، نه قطعه پیدا میکند و نه تعمیرکار بلد ، یک عده ای دلال هم وارد شدند و با باربری حرام اندر حرام می‌برند،
من با ۱۴ ملیارد کشنده ، ببرم ۵۰ تومان کرایه و اینها با …. ببرند ۱۰ ملیون کمیسیون و دلالی ،
تازه بیام قسط هم ببندم یه چیزی هم بدم به لیزینگ ،
تهش هویج میمونه ،
اینجا ایران است ، کشور دلالان
سلام.سیاست گذاری درست اتجام نمیشه..ماشین مدل پایین میگن پلاک نباید بشه…خب نشه ولی یه تسهیلاتی یا نوسازی انجام بدن…من خودم نه ماشینم پلاک میشه نه توان خرید ماشین دارم..مجبورم ماشین بردم معدن کار میکنم..کارفرما هم چون میدونه جایی نمیشه با این ماشین کار کرد با نصف دستمزد به ماشین کار میده…ازطرفی هم که فرسوده هس و همه درامد خرج سوخت و اصطلاک میشه
خودتان رادرگیراین حرفها نکنید فقط برونید
سلام نود درصد فرسوده سوارها آدم های زرنگی هستن نود درصد ملک و باغ و مغازه دارن همشون نظرشون اینه چرا پول بدی ماشین نو وقتی کرایه یکیه سرمایه را بردن سمت ملک حالا هم ماشین مفتی می خان نه برادر بنده خودم کار کردم ماشین مو بروز کردم طرف با ماک کار کرده ۲۰سال ۲تا خونه خریده ملک هاش چند میلیارد شده الان میگ فرسوده ۱۳۰۰وارداتی بشه ۱۴۰۰ازین خبرها نیست
اینکه گفتی مال زمان قدیم بود
الان با۱۸۰۰لیترگازوییل چندتابارازبندرعباس میتونی ببری تهران وبرگردی باماشین فرسوده؟
خب حساب کن ببینم ماهی چندتاخونه وماشین میشه باکرایه هاشون خرید؟
خودت جزو اون دسته ازگازوییل فروشهایی هستی که فقط باماشینشون گازوییل جابجا میکنن وپشت سرهم خونه وماشین بروز میخرن
قاچاقچی راننده شد وراننده ازدست قاچاقچی گرفتار
بخدا ازدست امثال تو دیگه خرج خونمونم درنمیاد
باسلام
قابل توجه رانندگان عزیز و زحمت کش و وارد کنندگان گرامی، جهت تامین گواهی اسقاط مستقیم و بدون واسطه پایین ترین قیمت روز با ما تماس بگیرید. صنایع شبدیز پارس کد۲۶۱۴ مجری طرح ملی اسقاط خودروهای فرسوده
۰۹۱۹۴۱۷۰۱۳۴رجب زاده
راننده اعتصاب کرد گفتن دردش اینا بوده .۱کرایه پایین ۲بیمه تکمیلی۳دلال و باربری بی حساب کتاب.برداشت دولت چی بود .۱ انقد ماشین وارد کنید به اسم اسکات ناوگان فرسوده تا دست زیاد بشه کار کم کرایه کنترول۲یارانه بیمه رانندگان وردارید الان هم از بارنامه کم میکنند هم سه ملیون پانصد پول میگیرن۳دلالهای بار قبلاً فقد در باربری بودن الان در شرکتها هم هستند یعنی یک نفر در شرکت یک ملیون بابت هر بار میگیره که بده به یک باربری خاص بعد باربری بار میده دست یک دلال دیگه که ماشین بگیره اون دلال هر چی تیغش ببوره از کرایه واقعی میکنه به نفع خودش و باربری بار میرسه به راننده .در بارنامه جمع کمسیون وبیمه دریافتی از راننده میزنم یک ملیون پانصد در حالی که پنج ملیون تا هفتاد ملیون پول می‌گیرند این عددها همه بستگی به بار داره ولی در تمام بارها هست.راننده پول نقد میده باربری بعدش میوفته دنبال پولش از شرکت بای صد بار زنگ بزنه این شود اعتصاب ما جایی که مشکل حل کنند لج کردند یک ارگان نظامی ماشین آماده گزاشته واز هر یگان تعدادی برای پایه یک فرستاده تا اعتصاب شد کار جمع کنه انگار مردم نمی‌فهمند اینا زرنگن بلدن.واردات ماشین هم به اسم راننده تموم شد به کام نمایشگاه دلال دولت هیچ ماشینی که راه می‌رفت کار میکرد اسکات نشود ماشین ته گارج بیست سال بود افتاده بود سندش یک میلیارد پانصد فروخته کسی آف ۱۲ماک خوب انترناش اسکات نمیکنه دلال دو میلیار پانصد ماشین خرید در خارج جای اسکاتی پولش داد به دولت وقتی فروخت به راننده از شش میلیارد تا پانزده میلیارد بستگی به نوع و مدل ماشین پول گرفت .آقای راننده که باعث دادن این باجها هستی همه همکارات سر پول بدبخت می‌کنی هر باری با هر کمیسیونی نزن دیدی زور میگن ۱۴۱زیر بار قصد بالای ۱۰۰ملیون نرو نمیتونی برسونی مجبور میشی قاچاق کنی تن به ذلت بدی ما کار میکنیم که با عذت زندگی کنیم
بانام ویاد خدا خیلی عالی بود توضیحات شما عزیزان دل ٠ ما داشتیم آماده می‌شدیم کامیون بخریم باتوضیحات شما رانندگان ومالکین بریم همون لبو فروشیمون رو ادامه بدیم که خیلی دردسر داره ظاهرا جاده ماشین سنگین وبارگرفتن وغیره عشق است گاری لبو فروشیمو
یک ماه اعتصاب بشه
خیلی چیزا درست میشه.
ولی همتی نیست
یه کلام بدبختی ومشکل راننده اینه که اولا واردات شفاف نیست بیشتر رانندگان میترسن که حاصل بیست سال رحمتشون با یه شب باد هوا بشه دومن هیچ معیاری نیست که کامیون به کسیکه گواهینامه و کارت هوشمند داره بدن.از تمامی صنفهای دیگه شدن کامیوندار بعنوان شغل دوم و سومشون.کارمند بانک هست که دوتا سه تا کامیون داره.از طرف دیگه دولت هم که عین خیالش نیست که فرسوده هارو جمع کنه با شرایطی که راننده بتونه پرداخت کنه.و درست بشو هم نیست.چون پشتیبانی نداریم.الانم که اشغالترین لاستیک شده ۳۵ملیون اونم با این کرایه که هیچ قانونی نداره
یه کلام بدبختی ومشکل راننده اینه که اولا واردات شفاف نیست بیشتر رانندگان میترسن که حاصل بیست سال رحمتشون با یه شب باد هوا بشه دومن هیچ معیاری نیست که کامیون به کسیکه گواهینامه و کارت هوشمند داره بدن.از تمامی صنفهای دیگه شدن کامیوندار بعنوان شغل دوم و سومشون.کارمند بانک هست که دوتا سه تا کامیون داره.از طرف دیگه دولت هم که عین خیالش نیست که فرسوده هارو جمع کنه با شرایطی که راننده بتونه پرداخت کنه.و درست بشو هم نیست.چون پشتیبانی نداریم.الانم که اشغالترین لاستیک شده ۳۵ملیون اونم با این کرایه که هیچ قانونی نداره
دوستان عزیز هیچ کس دوست نداره کامیون بیشتر از پنج سال سوار بشه و منفعت خود را خرج کامیون بکنه در بحث واردات دولت از آب گل الود ماهی گرفت و هرینه نوسازی را به کمک شرکت‌های حمل‌ونقل و بنگاه‌های کامیون گردن راننده بدبخت انداخت و الان شرکت نفت کامیون چيني را با تانکر به قیمت ۱۲ میلیارد به رانندگان خودش میده بعد پنج سال کامیون از بین میره به مفت هم نمی ارزد دوباره بدبخت راننده در آمد را هزینه کامیون خواهد کرد این است حمایت دولت
باسلام ازیک راننده فرسوده سنگین سوار بشنویید عزیزان من صاحبان کامیون فرسوده تا دست این دلالان این ماجرای گمرگی کوتاه نشه روزمان همین است این دولت است دستور صادرکند به مجلس ،،،مجلس هم گوشزد کند دولت قبلی فرموده این کلید رانندگان عزیز کامیون فرسوده کلید به کلید عوض خواهیم کرد کو. خودمان هم مثل کامیون اسقاط و فرسوده شدیم
کامیون نو عالیه ! ولی… چرا باید کامیونی که ۴ میلیارد قیمت اصلیشه رو ۷ میلیارد به خلق الله بفروشید؟ به اسم نوسازی ناوگان فرسوده به کام دولت و مسؤلین و دلالان تمام خواهد شد و ضررش مال راننده نگون بختیه که باید چندسال قسط بده
باسلام ازیک راننده فرسوده سنگین سوار بشنویید عزیزان من صاحبان کامیون فرسوده تا دست این دلالان این ماجرای گمرگی کوتاه نشه روزمان همین است این دولت است دستور صادرکند به مجلس ،،،مجلس هم گوشزد کند دولت قبلی فرموده این کلید رانندگان عزیز کامیون فرسوده کلید به کلید عوض خواهیم کرد کو. خودمان هم مثل کامیون اسقاط و فرسوده شدیم
والا خیلی‌ها در اشتباهی هرچند تقصیر ندارند مجبورند با اینحال کامیونی ۵۰ سال جاده های ایرانو از شمال وجنوب وغرب وشرق شخم زده هران ممکنه اکسلش از شاسی جدا یشه دولت باید به دلال میدان نده ما شینهای قدیمی رو با کامیونهای نو البته نه چینی تعویض کنند منتهی با قسط اولش ۵۰۰ تومان که راننده بتونه به حقش برسه وبا خیال راحت کار کنه وقسطشو بپردازه
ارسال دیدگاه