کامیون دست ساز جدید اسکانیا؛ اسکانیا T770 دماغدار سری تی کابین رونمایی شد!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleدر نمایشگاه سولوترانس 2025 در لیون فرانسه، شرکت اسکانیا از مدل جدید T770 دماغدار 2026 رونمایی کرد. این نسخه با همکاری گروه سفارشیساز Toutenkomion توسعه یافته و از موتور V8 با قدرت ۷۷۰ اسببخار بهره میبرد. طراحی این مدل بر پایه ساختار کلاسیک کابینهای T-Cab انجام شده و در عین حال برخی ویژگیهای فنی و ظاهری آن بهروزرسانی شده است. رونمایی این کامیون مورد توجه علاقهمندان و فعالان بخش حملونقل قرار گرفت و بهعنوان یکی از مدلهای ویژه و متفاوت در میان کامیونهای سفارشی مطرح شد. در بخش بعد با مشخصات و ویژگی های کامیون اسکانیا T770 دماغدار پرداختیم.
معرفی اسکانیا T770 دماغدار 2026
کامیون اسکانیا T770 یک کامیون دماغدار سفارشی و کمیاب است که با هدف ارائه بیشترین قدرت، راحتی و انحصار طراحی شده. دماغهی بلند، طراحی کابین T و موتور 770 اسببخاری، این مدل را به نمادی از اصالت و قدرت تبدیل کرده است. گروه توتن کامیون با اعمال تغییرات عمیق در ساختار کابین، چهرهای متفاوت و خیرهکننده به آن بخشیده؛ بهطوریکه T770 در همان لحظات نخست حضورش در نمایشگاه، نگاهها را به خود جذب کرد.
جدول مشخصات فنی اسکانیا T770 دماغدار 2026
| مشخصه | توضیحات |
| سازنده اصلی | اسکانیا |
| مدل | Scania T770 V8 T-Cab (سفارشی Toutenkomion) |
| سال تولید | ۲۰۲۶ |
| نوع خودرو | کامیون دماغدار (T-Cab) – Long Haul / Special Application |
| محل رونمایی | نمایشگاه Solutrans 2025، لیون فرانسه |
| موتور | V8 – حجم ۱۶.۴ لیتر |
| قدرت موتور | ۷۷۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۷۰۰ نیوتنمتر |
| گیربکس | اسکانیا Opticruise – ۱۲ سرعته |
| سیستم انتقال قدرت | 2×4 یا 2×6 بسته به سفارش |
| نوع کابین | T-Cab دماغهدار سفارشی |
| ترمز | دیسکی سنگین + ریتاردر |
| شاسی | تقویتشده مخصوص مسافتهای طولانی |
| سازنده کیت کابین T | گروه Toutenkomion |
طراحی و ویژگیهای ظاهری اسکانیا T770
طراحی ظاهری اسکانیا T770 دماغدار 2026 ترکیبی از اصالت و مدرنیته است. دماغهی بلند و ظریف که امضای طراحی T-Cab را تداعی میکند، با دقت بازمهندسی شده تا علاوه بر جذابیت بصری، کارایی بیشتری در دسترسی به موتور و گردش هوا داشته باشد. جلوپنجرهی سفارشی و دستساز، چراغهای LED پریمیوم و میلههای سقفی و سپر تقویتشده، ظاهری شبیه به یک کامیون شو کلاس جهانی به این مدل دادهاند. استفاده از استیل ضدزنگ در رکابها و تزئینات بیرونی، در کنار رنگآمیزی خاص مدل 2026، ظاهری ممتاز و کمیاب برای این کامیون ایجاد کرده است.

کابین و فضای داخلی کامیون اسکانیا T770 دماغدار
در داخل کابین، راننده با فضایی لوکس و حرفهای روبهرو میشود که کیفیت در آن حرف اول را میزند. صندلیهای ارتقایافته با طراحی ارگونومیک، داشبورد سفارشیشده و عایقبندی پیشرفته، T770 را به یکی از بیصداترین و راحتترین کابینهای دماغدار تبدیل کرده است. فضای خواب بزرگ و ماژولهای ذخیرهسازی متعدد، سفرهای طولانی را دلپذیرتر میکنند و سیستم اطلاعات و سرگرمی مدرن اسکانیا همراه با تلهماتیک یکپارچه، تجربهای هوشمند و بهروز را ارائه میدهد.
عملکرد و فناوری اسکانیا T770 دماغدار
در بخش عملکرد، اسکانیا T770 به قلب قدرتمند V8 با 16.4 لیتر حجم مجهز است؛ موتوری که 770 اسب بخار قدرت و 3700 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و از همین رو در میان قویترین پیشرانههای تولیدی اسکانیا قرار دارد. گیربکس 12 سرعته Opticruise تعویض دندههای نرم و دقیق را تضمین کرده و سیستم انتقال قدرت 2×4 یا 2×6 امکان استفاده در مأموریتهای گوناگون را فراهم میسازد. این مجموعه، T770 را برای حمل بارهای سنگین در مسیرهای طولانی، کاربردهای ویژه و عملیاتهای حرفهای به یک گزینه ایدهآل تبدیل کرده است.

ویژگی متمایز اسکانیا T770 دماغدار جدید
این اسکانیا سری تی پرطرفدار مدل دماغدار 2026 یک کامیون معمولی نیست؛ بلکه اثری هنری است که با مهارت دستساز گروه توتن کامیون تولید شده است. و قدرت افسانهای V8 اسکانیا را با طراحی کلاسیک و اصیل T-Cab ترکیب کرده است. این مدل نادر، با حضور در Solutrans 2025 توجه گستردهای به خود جلب کرد و بهعنوان یکی از شاخصترین کامیونهای نمایشگاه شناخته شد. ظاهر چشمگیر، قدرت خارقالعاده و جزئیات سفارشی، T770 را به انتخابی ایدهآل برای مجموعهداران، اپراتورهای خاص و عاشقان کامیونهای دماغدار تبدیل کرده است.
در آخر
دماغدار 2026 یک کامیون استثنایی است که با طراحی چشمگیر، کابین لوکس و قدرت بیرقیب V8، استانداردهای جدیدی را در کلاس کامیونهای سفارشی ایجاد کرده است. این مدل نهتنها یادآور دوران طلایی کابینهای T-Cab است، بلکه با فناوریهای مدرن و تواناییهای بالا، آن را به گزینهای کمنظیر برای رانندگان حرفهای تبدیل میکند.
نظر شما چیست؟
شما دربارهی اسکانیا T770 دماغدار 2026 چه فکر میکنید؟ آیا این طراحی کلاسیک-مدرن میتواند دوباره دوران شکوه کامیونهای دماغدار را زنده کند؟ نظرتان را برای ما بنویسید.











شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
15 دیدگاه
چرا روی شیشه جلوی کامیون کاپوتدار آینه گذاشتند؟
دوست عزیز این دقیقاً همون اسکانیا سری R یاS هست « بی دماغ ها» که برداشتن با کمی تغییر تو طول شاسی و انتقال چرخهای جلو به حدوداً ۱,۵متر جلوتر و به دنبالش جلو رفتن موتور و…. اما ظاهراً مهندسین اون شرکت فراموش کردن اون اینه رو حذف کنن 😏😏😏
اما جدای تمام موارد یکی از زشت ترین محصولات تو کامیونهای دماغدار هست با اون کاپوت غیرطبیعی و غیر متعارف،در هرحال هرچی باشه سگش شرق داره به این محصولات اشغال چینی و بنزهای جدیدی که توسط «ایران خودرو دیزل،یا بهتر بگم ایران گاری دیزل »تولید و وارد میشن و به قیمت چندین برابر به ملت ساده و …. ایران می فروشند😔😔.
بر باعث و بانیش و هفت نسلش لعنت… مردمی که یه زمان بهترین و بروزترین خودروهای اروپایی و آمریکایی رو سوار میشدن امروزه انتخابی جز محصولات اشغال چینی و تولیدات آشغال خودروسازی های ایران رو ندارن 😔😔😔
اینه ( آب و برق و اتوبوس و خانه مجانی) دلخوش به این نباشید….. آب و برق را مجانی میکنییییم…. لاکن برای شما خانه میسازیییم… شما را به مقااام والااااای انسانیت میسااااابییییم!!! آب و برق مجانی بخوره تو سرشون مملکت دو سال دیگه آب مصرفی ملت رو هم نمیتونه تأمین کنه اونوقت فقط شعار و درووووغ تحویل ملت میدن.😏😏😏😏
به امییید آزادی و رفاه و …. اجتماعی و……✌️✌️✌️زنده باد انسانیت و درستکاری
هر کسی سلیقهی متفاوتی داره، اما برای من، طراحیش اوج بدشکلیه مخصوصاً قسمت دماغش خیلی زشت به نظرم میاد :((
کابین و دماغه با هم تناسب نداره اینه روی شیشه جلو و رکابهای جلوی اکسل خیلی بی معنی است
دقت کردین چطور میشه سوار شد
برای سوار و پیاده شدن پله گذاشتن اون دو تا پله برای دسترسی راحتتر به موتوره دوست عزیز،در کل یه سری ایراد تابلو داره مثل اون اینه جلو روی قسمت سمت شاگرد که برای کامیونهای بی دماغ طراحی تعبیه شده که ظاهراً مهندسین اون شرکت همونطور کابین بی دماغ روبرداشتن موتورش رو بردن جلوتر و یه سری تغیرات دیگه مثل محور جلو که جاش تغییر کرده ولی یادشون رفت و سوتی دادن که اون اینه جلو شیشه رو حذف کنن😏😏😏
عالی.اسکانیاهمه سری هاش 20هست
اینم قشنگه این طراحی برگرفته از مدلا قدیمی دماغه دار های اسکانیاهست بعضی ها میگن رکاب اونجا چکار میکنه و طراحیش فلان اینا براتون بگم اولم از اول کارخانه مادر نیامده پلتفرم و شاستی از اول طراحی نکرده یک شرکت زیر نظر اسکانیا که خیلیم معروف هست آمده توینگ کرده همون اسکانیا جفت محور که شاستی کشیده داشته برداشته کله یا همون اتاق برده عقب موتور افتاده وسط بعد آمده از مدلا قدیمی به شرکت سفارش داده با کد رنگ کمی تغییر کاپوت آوردن وگرنه چراغ جلو پنجره همون مدل R770یاs770 هست حالا اینو کاپوتش بردارند بعد اتاق بیارن جلو سرجایش بدون هیچ تغییر میشه همین اسکانیا های با کد اتاق R .S. این الان کد اتاق قدیمی T هست اسکانیا مثل ولوو از صفر دماغه دار طراحی نکرده وگرنه قشنگ بلده تولید کنه این یگ ادعای احترام به مدل تی قدیمی هست . کامیون دماغه دار مثل مدل ولوو vnL کامل مثل مدلا آمریکایی از صفر باز طراحی شده بر پایه دماغه دار اسکانیا تا حالا نخواسته. تولید کنه چون تو اروپا ممنوعه هست اجازه تردد ندارن بیشتر خودشو با این چیزا نمیخواد درگیر کنه و میگید ولوو خوب از زادگاه اسکانیا هست جواب بله ؟ ولی ولوو بر بازار های کشورهای دیگه تولید کردهVNL دماغه دار مثل بر رقابت بازار آمریکا
کاپوت بزنی بالا رکاب هاسرجلوبه کارمیان
بهتربود این مدل ضایع ساخته نمیشد خیلی تو ذوق زده
خیلی بی سلیقه ساخته شده
به نظر من خیلی خوبه که اسکانیا داره به کابین با قسمت جلویی برمیگرده این کابین راحتتره، دسترسی راحتتری به موتور فراهم میکنه و امن تره حتی برای رقابت با آمریکایی ها
با این شاسی میتونستن فضای نشیمن بیشتری درست کنن. تازه، همینطور که اون بالا یکی گفته، مگه یه کامیون کاپوت دار آینه جلو لازم داره؟!
خیلی زشته. سری T قدیمی خیلی بهتر بود
عالیه به خصوص گاردن ودیفرانسیل قوی استفاده کرده من که آرزومه یکی ازاین ها داشته باشم
ارسال دیدگاه