بالاترین مدل کامیون بنز در ایران،تفاوت آکتروس نسل چهار و پنج

در این ویدئو به سراغ معرفی و بررسی تفاوت کامیون اکتروس نسل چهارم با پنجم رفته ایم و به جزئیات این دو کامیون پرداخته ایم.

تفاوت اکتروس نسل چهار با پنج

اکتروس نسل پنجم بالاترین مدل کامیون های اکتروس و کامیون برتر سال ۲۰۲۱ اروپا است که در هر پنج قاره دنیا به فروش رسیده و مورد استفاده قرار گرفته است.
اکتروس نسل چهارم کامیون برتر سال ۲۰۱۲ اروپا است و تا سال ۲۰۲۱ نیز به تولید می‌رسید تا اینکه از اکتروس نسل پنجم رونمایی گردید.
البته که اکتروس نسل چهارم در واقع مانند نسل های دیگر اکتروس تغییر نکرد و صرفا یک فیس لیفت روی آن انجام شد و بخش های جزئی از نظر ظاهری تعییر کنند تا اینکه بالاخره کامیون اکتروس نسل پنجم رونمایی گردید.
مرسدس بنز کامیون دیگر این طراحی و چهارچوب کابین را در چند سال آینده هم حتی تغییر نخواهد داد زیرا که با این طراحی نسخه های اکتروس هیدروژنی و اکتروس الکتریکی نیز بزودی وارد بازار خواهند شد.
در واقع اکتروس نسل چهارم آنچنان طراحی ظاهری و کابین خوب و مهندسی شده بر اساس اصول آیرودینامیکی را داراست که مرسدس بنز طی ده سال اخیر هیچ گونه تغییری در آن نداده است.

اما هدف تولید اکتروس نسل پنجم و در واقع تفاوت اکتروس نسل پنج با چهارم مربوط به مسائل فنی بسیار مهم این کامیون می‌شود.
در واقع اکتروس نسل پنجم از نظر موتور و گیربکس کاملا بهبود یافته بود که دو دلیل اصلی بدنبال این تغییرات فنی بودند.
یک اینکه اتحادیه اروپا هر ساله قوانین سخت گیرانه تری برای تولیدات خودرو های سبک و سنگینی را دارد که مصرف سوخت کمتر و تولید آلایندگی کمتری نمایند و مرسدس بنز و دیگر برند ها مجبور به اصلاح نسل های محصولات مختلف خود هستند.
مورد دوم آنکه دیگر رقبا مرسدس بنز اکتروس مانند ولوو و اسکانیا از سال ۲۰۱۲(تولید اکتروس نسل چهار)تا سال ۲۰۲۱ (تولید اکتروس نسل پنج) ساکت ننشسته بودند و هر ساله محصولات جدید با امکانات بهتر و ایجاد آسایش و امکانات بهتر برای رانندگان را فراهم می‌کردند.
اینگونه بود که اکتروس نسل پنجم با موتوری که مصرف سوخت کمتر را داراست و تولید آلایندگی کمتری می‌کند و البته حداکثر بهره‌وری از سوخت را داراست همراه با گیربکس جدید که سرعت تعویض دنده را بهبود داده و از هدر رفتن انرژی جلوگیری می‌کند تولید گردید.
در اکتروس نسل پنج بلند پروازی همیشگی مرسدس بنز در محصولاتش نیز به چشم می‌خورد و این کامیون اولین کامیون در دنیا شد که بجای اینه اطراف به دوربین مجهز شده است.
صحفه کیلومتر و صحفه دیجیتالی تمام لمسی همرا با آپشن های جدیدی در بخش ایمنی مانند سیستم ضد واژگونی و سیستم های ایمنی قبل و بعد از تصادف از جمله تغییرات دیگر اکتروس نسل پنج نسبت به اکتروس نسل چهارم است.
اکتروس نسل پنجم نیز مانند نسل چهارم در انواع مدل اکتروس ۱۸۴۴ ،اکتروس ۱۸۴۸ ،اکتروس ۱۸۵۱ و اکتروس ۱۸۶۳ تولید و به بازار عرضه میشوند که تمام این کامیون ها موتور شش سیلندر خطی را دارا هستند.

اکتروس نسل جدید در ایران

از شروع واردات انواع اکتروس ۱۸۴۸ و اکتروس ۱۸۵۱ با کابین گیگا و مگا اسپیس به کشور وارد شدند که پلاک شدن این کامیون ها بیش از سه سال طول کشید.
با توجه به اینکه خدمات پس از فروش کامیون های مرسدس بنز در ایران را شرکت گواه در دست دارد و اجازه واردات کامیون های نسل جدید بنز را نداده بود چالش های متعددی در برابر ترخیص و پلاک گذاری این کامیون ها است.
اکتروس نسل پنجم نیز کم کم به کشور وارد گردیده است و حال حتی تعدادی از آنان پلاک ملی نیز گردیده اند اما نکته مهم آن است که روند پلاک گذاری و ترخیص این کامیون ها نسبت به کامیون های ولوو و رنو بسیار طولانی تر و چالش برانگیز تر است.

چالش دیگر و بسیار مهم کامیون های اکتروس نسل جدید در ایران نبود خدمات و قطعات این کامیون ها است که خریداران و متقاضیان را دچار مشکل های اساسی می‌کند.
همین مورد نیز باعث گردیده بازار خرید وفروش کامیون بنز در ایران آنچنان پررونق نباشد .
البته که برای افرادی که ترانزیت بین الملل کار می‌کنند و دائما خارج از کشور تردد می‌کنند این کامیون ها می‌تواند بسیار کاربری باشد زیرا که دیگر مشکل خدمات و قطعات را ندارند و مستقیم از شرکت های معتبر اروپایی تهیه می‌کنند.