واردات 5 هزار اتوبوس کارکرده از دستور کار دولت خارج شد؛ قدرت مافیای اتوبوس چربید؟

درحالیکه دولت برای ورود ۵ هزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری کارکرده با عمر کمتر از پنج سال مجوز صادر کرد و حتی گمرک هم ضوابط اجرایی آن را به گمرکات کشور ابلاغ کرد. اما حالا سخنگوی وزارت کشور می‌گوید دولت فعلاً برنامه‌ای برای ورود اتوبوس‌های کارکرده خارجی ندارد. در حالی که طبق مصوبه قبلی، حتی سود بازرگانی واردات این اتوبوس‌ها ۵ درصد تعیین شده بود و برای ثبت سفارش آنها تسهیلاتی در نظر گرفته شده بود، حالا دولت از لغو واردات اتوبوس کارکرده و واردات ۴ هزار دستگاه اتوبوس نو خارجی خبر می‌دهد. یعنی چه اتفاقی افتاده است؟ مصوبه واردات ۵ هزار اتوبوس چه می‌شود؟ چرا بعد از ابلاغ رسمی ضوابط واردات، ناگهان اعلام می‌شود که اتوبوس‌های کارکرده دیگر در دستور کار دولت نیستند؟

لغو واردات اتوبوس کارکرده در دستور کار دولت

سخنگوی وزارت کشور در نشست خبری درباره واردات اتوبوس‌های کارکرده خارجی اعلام کرده است که در دوره گذشته، مصوبه‌ای برای ورود این اتوبوس‌ها به کشور در دستور کار بوده، اما دولت فعلاً برنامه‌ای برای واردات اتوبوس‌های کارکرده خارجی ندارد. در حال حاضر، به گفته سخنگوی وزارت کشور، ورود ۴ هزار دستگاه اتوبوس نو خارجی در دستور کار وزارت کشور قرار دارد. این اظهارنظر در شرایطی مطرح شده که پیش از این، دولت برای واردات اتوبوس‌های کارکرده مصوبه مشخصی داشت. و گمرک نیز جزئیات اجرایی آن را ابلاغ کرده بود. همین فاصله میان مصوبه قبلی و موضع فعلی دولت یعنی لغو واردات اتوبوس کارکرده است که ماجرای واردات اتوبوس را دوباره به یک موضوع بحث‌برانگیز تبدیل کرده است.

وقتی یک مصوبه رسمی برای واردات هزاران دستگاه اتوبوس صادر می‌شود و حتی گمرک ضوابط اجرایی آن را ابلاغ می‌کند. اما مدتی بعد اعلام می‌شود که واردات اتوبوس کارکرده فعلاً در دستور کار دولت نیست، طبیعی است که افکار عمومی درباره دلیل این تغییر تصمیم سؤال داشته باشد. آیا پشت این تغییر مسیر، منافع گروه‌هایی قرار دارد که از ادامه وضعیت موجود سود می‌برند؟

مصوبه واردات ۵ هزار اتوبوس کارکرده چه بود؟

بر اساس مصوبه هیئت وزیران که در تاریخ ۱۰ تیر ۱۴۰۵ ابلاغ شده بود، واردات اتوبوس‌های برون‌شهری با عمر کمتر از پنج سال امکان‌پذیر شد. این مصوبه در دو بخش، مجوز واردات را مشخص کرده بود.

• بخش نخست مربوط به تمدید مجوز ثبت سفارش ۲ هزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری با عمر کمتر از پنج سال بود.
• در بخش دوم نیز مجوز ثبت سفارش ۳ هزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری دیگر با همین شرایط صادر شد.

اما حالا اظهارنظر جدید سخنگوی وزارت کشور نشان می‌دهد که دولت لغو واردات اتوبوس کارکرده را در دستور کار خود قرار داده است. موضوع فقط یک وعده یا طرح روی کاغذ نبود. گمرک نیز در تاریخ ۶ مرداد ۱۴۰۵ با صدور بخشنامه‌ای، ضوابط اجرایی واردات اتوبوس‌های برون‌شهری با عمر کمتر از پنج سال را به گمرکات اجرایی و دفاتر ستادی کشور ابلاغ کرده بود. یعنی مسیر واردات اتوبوس‌های کارکرده وارد مرحله اجرایی شده بود. این مصوبه را در زیر مشاهده می‌کنید:

طبق این مصوبه، سود بازرگانی اتوبوس‌هایی که منحصراً برای حمل‌ونقل عمومی مسافر وارد کشور می‌شدند، ۵ درصد تعیین شده بود. همچنین دولت برای واردات این اتوبوس‌ها مجموعه‌ای از تسهیلات را پیش‌بینی کرده بود. اگر قرار نبود این اتوبوس‌ها وارد کشور شوند، چرا ضوابط اجرایی واردات آنها ابلاغ شد؟ سرنوشت تمام این تسهیلات و مجوزهای صادرشده چه خواهد شد؟

بیشتر بخوانید؛ فروش امتیاز واردات خودرو از 2 تا 10 میلیارد تومان؛ رانت جدید ایرانیان خارج‌نشین؟

باکامیون صدای رانندگان و فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای است. و تلاش می‌کند مشکلات و مطالبات این قشر را بدون واسطه منعکس کند. از وضعیت ناوگان و جاده‌ها و خرید کامیون تا تصمیماتی که مستقیماً بر زندگی و کار رانندگان اثر می‌گذارد. هدف ما رساندن صدای رانندگان به گوش مسئولان و پیگیری مطالبه‌های آنهاست.