فیلم کیفیت کشنده فوتون460 کارکرده بعد از 300.000 کیلومتر، آچارکش قسمت1

سریال اختصاصی باکامیون با نام آچارکش برای اولین بار توسط باکامیون ساخته میشود. برای شروع سریال آچارکش ابتدا به بررسی کیفیت کشنده فوتون460 کارکرده پرداخته ایم؛ دقیقا کشنده ای که سه سال پیش صفر کیلومتر آن را در همین محوطه و با همین بار مورد بررسی قرار داده ایم تا ببینیم پس از 300.000 کیلومتر کارکرد از 5 وجه فنی، برقی، ظاهری، راحتی راننده و تعویض قطعات چه میزان افت کیفیت داشته است و چه نمره ای در امتیازبندی ما میگیرند وآیا واقعا کشنده های چینی ارزش خرید دارند یا خیر ؟

فیلم کیفیت کشنده فوتون460 کارکرده بعد از 300.000 کیلومتر

جدول امتیازبندی کیفیت کشنده فوتون460 کارکرده

عملکرد کیفیت کشنده فوتون460 کارکرده بعد از سه سال	امتیازبندی از 20
عملکرد ظاهری	12
عملکرد فنی	10
عملکرد برقی	20
عملکرد تعویض قطعات	14
عملکرد راحتی راننده و تعلیق	15
جمع بندی کل از 100	71

بررسی کیفیت ظاهری کشنده فوتون460 کارکرده

ظاهر بدنه بیرون :

کیفیت کشنده فوتون460 کارکرده در بخش بدنه به دلیل استفاده از فایبرگلاس بدون کیفیت ، در قسمت سپر و اجزای جانبی در اثر کمترین ضربه دچار آسیب و شکستگی شده است . کیفیت رنگ بدنه کشنده نیز بسیار ضعیف بوده و در برخورد های جزئی ورقه کرده است؛ به گونه ای که سپر به صورت کامل دچار رنگ پریدگی بوده و در برخی قسمت ها بدون وجود ضربه نیز ریزش رنگ مشاهده می گردد. اختلاف رنگ آشکاری میان بخش پایینی سپر که در داخل کشور رنگ شده و بخش بالایی آن که در کشور خارجی دیگر رنگ شده به چشم میخورد.

لبه درب های کابین دارای رنگ پریدگی میباشد و قسمت پایینی درب دچار زنگ زدگی است که در طول زمان احتمال پیش روی آن وجود دارد. چراغ های کشنده کاملا کدر و مات شده اند. علاوه بر این، آرم ها و قطعات کرومی دچار رنگ‌رفتگی شده و از حالت اولیه خارج شده‌اند. همچنین، فلاپ و کایت در زمان روشن بودن کشنده لرزش مشهودی دارند که علت آن لاستیکی های بی‌کیفیت و بدون توان نگه‌داری مناسب میباشد.

ظاهر داخل کابین (راحتی راننده) :

ظاهر کابین کشنده فوتون460 کارکرده نیز دارای ایرادات متعدد است؛ لاستیکی های به‌کاررفته در قسمت‌های داخلی درب‌ها کیفیت پایینی داشته و دچار پارگی شده‌اند. صندلی با وجود طراحی بادی، اما سیستم باد آن از کار افتاده است.کلیدهایی که بیشتر مورد استفاده قرار گرفته‌اند، دچار رنگ‌رفتگی شده و پلاستیکی آنها به‌طور مشهودی لق هستند. دسته‌دنده کاملاً ساییده شده و استفاده از آن دشوار است. روکش‌های لاستیکی ترمز دستی به‌طور کامل پاره و جدا شده‌اند.صفحه کیلومتر نیز با وجود آنکه در معرض آفتاب مستقیم زیادی قرار نداشته، بخش‌های قرمز رنگ آن به‌طور کامل رنگ‌پریده و کیفیت نمایشگر کاهش یافته است؛به‌طوری‌که شدت و وضوح روشنایی به میزان مشهودی افت کرده است.

بیشتر بخوانید: تست جاده کشنده فوتون 460 اتومات ایرانخودرو دیزل با ۲۷ تن بار.فیلم

بررسی عملکرد فنی کشنده فوتون460 کارکرده

موتور و گیربکس کشنده فوتون460 با وجود کارکرد حدود ۳۰۰ هزار کیلومتر، عملکرد باورنکردنی داشته و موتور کامینز به همراه گیربکس ZF تاکنون دچار ایراد اساسی نشده‌اند. لقی در محور پایینی مشاهده می‌شود. عملکرد کشنده فوتون460 کارکرده در سربالایی و سراشیبی از نظر کشش و نفس نسبت به روزهای اولیه بهبود یافته است، اما به هنگام ورود به سراشیبی دمای آب موتور افزایش می یابد. گلگیرهای عقب و جلو دچار موج‌برداشتگی شده و از حالت اولیه خارج گردیده‌اند. سیستم برق خودرو بدون نقص میباشد و تاکنون هیچ‌گونه اتصالی، تعویض سیم، سوکت یا سنسور در آن صورت نگرفته است.

در خصوص گیربکس؛ به این صورت که هنگام فشردن پدال گاز، گیربکس تمایل به تعویض دنده و کاهش آن دارد و فاقد قابلیت شیب‌سنجی است. با این حال، در هنگام فشردن ترمز، سیستم به‌طور خودکار دنده را کاهش می‌دهد تا از افت توان جلوگیری گردد. از آنجا که گیربکس مجهز به سیستم دیاگ و برنامه‌ریزی است، تعویض‌های اشتباه و معکوس‌هایی که موجب افت توان شوند، دیگر اتفاق نمی‌افتد. ترمز پارک به‌طورصحیح عمل کرده و از حرکت کشنده به سمت عقب جلوگیری می‌کند.

چه قطعاتی در این کشنده فوتون460 کارکرده تعویض شده؟

در بخش فنی، قطعات مربوط به سلکتور گیربکس تعویض گردیده که علت آن استفاده از روغن‌های بی‌کیفیت موجود در بازار داخلی بوده است. دیفرانسیل عقب به‌طور کامل تعویض شده و بالن‌های اتاق نیز به دلیل شرایط نامناسب جاده‌های داخلی تاکنون دو مرتبه تعویض گردیده‌اند. لنت‌ها نیز در طول کارکرد کشنده تعویض شده‌اند. علاوه بر این، تعمیرات لازم بر روی دیفرانسیل (دف) انجام شده است؛ لازم به ذکر است این ایراد در سایر کشنده های فوتون460 کارکرده نیز به‌صورت متداول مشاهده می‌شود.

جمع بندی 

در سریال آچارکش قسمت1 کیفیت کشنده فوتون460 کارکرده را از 5 وجه فنی، برقی، ظاهری، راحتی راننده و تعویض قطعات بررسی و امتیاز بندی کردیم؛ امتیاز این کشنده 71 از 100 میباشد .

بیشتر بررسی که از کشنده و کامیون‌ها مشاهده میکنیم، روی مدل‌های صفر انجام می‌شوند. اما واقعیت دنیای حمل‌ونقل این است که وضعیت یک کشنده، تنها در عملکرد اولیه مشخص نمی‌شود. مقاومت فنی، دوام قطعات، افت عملکرد، و میزان خرابی‌ها پس از چند سال استفاده، مهم‌ترین معیارهای انتخاب کشنده مناسب هستند.

کشنده فوتون460 کارکرده، دقیقاً همان کشنده ای است که سه سال پیش صفر کیلومتر آن مورد بررسی قرار گرفت. حالا با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد، نگاهی دقیق به وضعیت آن انداخته‌ایم.

در سریال «آچارکش»، ما تصمیم گرفتیم این حقیقت را به تصویر بکشیم. با بررسی کامیون‌ و کشنده هایی که سال‌ها زیر بار رفته‌اند، می‌توانیم اطلاعات واقعی‌تری به خریداران، راننده‌ها و شرکت‌های حمل‌ونقل ارائه دهیم.

دیگر قسمت های سریال آچارکش:

وضعیت کشنده فاو بعد از ۸ سال و ۱میلیون‌ کارکرد، اچارکش قسمت ۲
فیلم کیفیت کشنده دیما کارکرده بعد از سه سال و ۳۱۰.۰۰۰ کیلومتر آچارکش قسمت3

سوالی که ذهن بسیاری از خریداران را مشغول کرده این است که آیا کشنده های چینی، در بلندمدت جواب می‌دهند یا نه؟ بررسی ما نشان داد که اگر سرویس‌های دوره‌ای منظم انجام شود و رانندگی صحیح رعایت گردد، می‌توانند تا چند صد هزار کیلومتر بدون مشکل اساسی کار کنند.

در واقع، عملکرد کشنده فوتون460 نسبت به قیمت خرید، امکانات و دوام یک گزینه اقتصادی قابل قبول برای بسیاری از ناوگان‌های باربری سبک تا متوسط است.اگر قصد خرید و فروش کشنده فوتون را دارید، توصیه می‌کنیم سری به بخش آگهی های سایت باکامیون بزنید.

نظر شما درباره کیفیت کشنده فوتون460 کارکرده چیه؟

شما درباره‌ی کیفیت کشنده فوتون460 پس از مدتی کارکرد چه تجربه‌ای دارید؟ آیا تا حالا با این مدل کشنده رانندگی کرده‌اید یا صاحب یکی از این کشنده ها هستید؟

نظرات، تجربیات و سوالات‌تون رو حتماً توی بخش کامنت‌ها برای ما و دیگر کاربران باکامیون به اشتراک بگذارید. خوشحال می‌شیم دیدگاه شما رو بخونیم و پاسخ بدیم.

لینک های مرتبط:
شرایط فروش فوتون
قیمت کامیون فوتون