سهمیه واردات کشنده در سال ۱۴۰۵ فعال شد، ثبت سفارش فقط برای دارندگان سهمیه!

سلام دولت به جای این که ماشین رو به راننده ای که ماشین فرسوده داره بده به تاجر وشرکتهای میده که با دو الا سه برابرش به مردم میفروشه متاسفم به این دولت که پشتیبان دزد هست

سهمیه باید به شخص راننده و دارنده هوشمند داده شود نه به شرکت های دلال

سلام تو این مملکت دلال و اختلاص و شرکت های هست که با پولی راننده به بدبختی و سختی در میارن به جیب دزدها برود این حق راننده های زحمتکش نیست کجاس کسی ببیند مملکت بی در پیکر هیچی سر جای خودش نیست رانند ها همچنان درجا می‌زنند به راننده که هوشمند فعال داره بدهد که دست بقیه کارشون چیز دیگه کوتاه شود

نه هیچ کدوم از این طرح ها باعث کاهش قیمت نمیشه چون اصلا به فکر راننده نبودن باید ماشین وارد بشه راننده که کارت هوشمند و بارنامه داره مستقیم کامیونت اسفاط بشه الباقی نقد یا شرایط بانکی واگزار بشه نه همه اینا رو دلال و واسطه بخوره و بخوره و بخوره

ای کاش تصمیم گیرندگان این طرحها حداقل به رانندگان رحم میکردن این همه زحمت وسختی می‌کشن تو غربت وجادها حاصل زحماتشون جیب خودشون می‌رفت نه جیب یه مشت دلال به اسم شرکت .

هرانچه ظلم نارواست بر سر راندگان. یعنی ایران اندازه ازبسکان نیست که اف اچ با یخچال با این دلار ۳ ملیارد خجالت. چیز خوبیه.

وقتی کامنت‌ها رو می‌خونی، درد مشترک یک قشر کاملاً مشخصه راننده‌ای که بار این کشور رو به دوش می‌کشه، اما سهمش از این همه سختی و کار، فقط گرونی، بی‌ثباتی و تصمیم‌های پشت‌میزیه.
سال‌هاست بحث سهمیه، واردات و واگذاری‌ها مطرحه، اما چیزی که در عمل دیده میشه بیشتر شبیه میدان دادن به واسطه‌ها و شرکت‌های بی‌ربطیه تا حمایت از کسی که واقعاً پشت فرمان این ماشین‌ها عمرش رو می‌ذاره. نتیجه‌اش هم روشنه؛ فشار اقتصادی روی راننده، فرسودگی ناوگان، و در نهایت ضربه به کل حمل‌ونقل کشور. اگر این روند ادامه پیدا کنه، حمل‌ونقل جاده‌ای هم مثل خیلی از بخش‌های دیگه دچار فرسایش جدی میشه.

گاهی آدم با خودش میگه بعضی تصمیم‌ها انگار از جایی گرفته میشه که نه صدای جاده شنیده میشه، نه سختی کار راننده دیده و همین فاصله بین تصمیم و واقعیت، خودش بزرگ‌ترین مشکل شده.

و چه زیبا گفته سعدی:
ملک به عدل پایدار است، نه به جور و ستم

من هم مثل خیلی از بچه‌های این کار، یک آرزو دارم نه از جنس رویاهای دور، از جنس زحمت اینکه یک روز بتونم با تلاش خودم پشت فرمان یکی از همین کشنده‌های به‌روز بشینم و به پدری که سال‌ها شاهد این مسیر سخت بوده بگم این راه بی‌نتیجه نبود.

امیدوارم قبل از اینکه دیر بشه، نگاه‌ها به این صنف عوض بشه؛ چون اگر راننده آسیب ببینه، فقط یک فرد آسیب نمی‌بینه، کل زنجیره حمل‌ونقل کشور زمین می‌خوره.

موقعی که هر کس توهر شغلی میاد ماشین میخره میندازه تودل جاده ازوکیل گرفته تادکتروغیره میدن دست راننده بهترازین نمیشه مگه راننده پایه یک میتونه بره توشغلهای دیگه سرک بزنه بعد این شرکتهای تبریز که کلاه بردار شدن اگرانسان طمع نداشت ماشین هاتون نمیدادیت شما یک ماشین میخاستید بکنید 2تایامیگفتید ماشین چینی بدرد نمیخاره طمع بد چیزیه

خدا کنه واردات همیشه آزاد بشه که ماشین اینقدر تو ایران کرون نباشه من راننده هستم چند سال کار میکنم ولی نمیتونم یه ماشین قسطی هم بگیرم

سهمیه ت و ک ی س اول ا تا آخر خودتون کشنده تون د د. ز د های ر ا ن ت خور
مثل آدم در قالب شرکت دولتی ماشین وارد کنید مردم برن بخرم بازی با مردم میکنین

سلام درود بر کسانی که حان و مال دا دن تا ما راحت باشیم خدا وکیلی اونایی که فکر کلاه و دزدی هستند. فقط فکر اونایی باشید که پای لانچر دست وپا دا دن و بترسید اقا ماشین وارد مشه برای ناوگان که برسد به دست راننده این وسط بقیه چه کار می‌کنند چرا دلال بازی درست میکنید

آقای مسعول لطفاً دست از این کلاه برداریها بردارید شما فقط جیب خودتون ودلالهای وابسته به خودتون پر میکنید نه به فکر من راننده اید ونه به فکر ارزون شدن ونو شدن ناوگان هستید وگرنه خیلی صاف وساده میگفتید هر کس ماشین فرسوده داره مدارکاشو برداره بیاد ماشین بگیره دیگه گوش مردم از این حقه بازیها پر شده

مثل همیشه کج نشستید ولی این بار راست بگید.شما واقعا به فکر راننده هستین

مثل همیشه کج نشستید ولی این بار راست بگید.شما واقعا به فکر راننده هستین

با عرض سلام کسی اطلاع نداره کی ماشین ها پلاک میکنن ما یه مان ۲۰۱۹داریم بسته راهور نمیاد تا کی باید منتظر بمونیم