اعتراض رانندگان به قانون جدید واردات کامیون، محدودیت و پایان کار ماک و کامیونهای قدیمی در ایران؟
مصوبه جدید هیئت وزیران درباره واردات خودرو و نوسازی ناوگان ابلاغ شده و حالا واکنش و اعتراض رانندگان به قانون جدید واردات کامیون را به دنبال داشته است.
بخش مهم این مصوبه به خارج کردن تدریجی کشنده‌های فرسوده از چرخه حمل‌ونقل مربوط میشود که می تواند آینده ماکها و دیگر کامیونهای قدیمی را در جاده‌های ایران تغییر دهد و همین باعث اعتراض رانندگان به قانون جدید واردات کامیون شده است!
نکته مهم این است که قرار نیست از فردای ابلاغ، همه کامیونهای قدیمی متوقف شوند؛ بلکه این فرآیند به‌صورت مرحله‌ای اجرا خواهد شد.
اعتراض رانندگان به قانون جدید حذف ماک و کامیونهای قدیمی
بخش زیادی از اعتراض رانندگان به قانون جدید واردات، به اصل نوسازی ناوگان نیست بلکه مشکل اصلی، هزینه جایگزینی کامیون است.
بسیاری از رانندگان می‌گویند اگر قرار است کامیون چند دهه‌ای آنها کنار گذاشته شود، باید امکان واقعی خرید یا واردات کشنده جدید نیز وجود داشته باشد. برای راننده‌ای که تمام سرمایه‌اش یک ماک قدیمی است، کنار گذاشتن کامیون بدون فراهم شدن جایگزین مناسب می‌تواند به معنای از دست رفتن منبع درآمد باشد.
واکنش‌ها و اعتراض رانندگان به قانون جدید واردات که در فضای مجازی منتشر شده نیز نشان میدهد بخش قابل توجهی از رانندگان نسبت به همین موضوع معترض‌اند و اجرای قانون را بدون فراهم کردن شرایط نوسازی، فشار مضاعف می‌دانند.
در ویدیوها و نظراتی که رانندگان به عنوان اعتراض رانندگان به قانون جدید واردات در فضای مجازی منتشر کرده‌اند، تأکید شده که بسیاری از آنها سال‌هاست با همین کشنده ماک و کشنده‌های قدیمی کار میکنند و با توجه به افزایش قیمت کامیونهای جدید، توان جایگزین کردن خودرو را ندارند.
برخی رانندگان می‌گویند اگر قرار است کامیون قدیمی آنها به دلیل سن بالا دیگر امکان بارگیری، تردد یا دریافت سهمیه سوخت نداشته باشد، باید برای مالک آن راهی واقعی برای نوسازی در نظر گرفته شود؛ وگرنه اجرای چنین قانونی عملاً می‌تواند منبع درآمد راننده را از بین ببرد.
در میان واکنش‌ها همچنین این نگرانی دیده میشود که کامیونی که امروز سرمایه و ابزار کار یک راننده است، فردا به دلیل چند سال افزایش سن، به خودرویی تبدیل شود که نه امکان بارگیری داشته باشد و نه صرفه اقتصادی برای ادامه فعالیت. همین موضوع باعث شده بخشی از رانندگان مصوبه جدید را به‌جای یک برنامه نوسازی، تهدیدی برای ادامه فعالیت خود بدانند!
کامیونهای بالای ۵۵ سال در مسیر محدودیت
بر اساس این مصوبه جدید ماک‌های بسیار قدیمی و دیگر کشنده‌های فرسوده و قدیمی جاده قرار نیست برای همیشه با شرایط گذشته در جاده‌های ایران فعالیت کنند. اما این اتفاق فوری نیست؛ ابتدا قدیمی‌ترین کشنده‌ها مشمول محدودیت می‌شوند و سپس این روند به گروه‌های سنی پایین‌تر می‌رسد.
بر اساس مصوبه، کشنده‌های فرسوده با سن بالاتر از ۵۵ سال که شرایط اسقاط دارند اما اسقاط نشده‌اند، برای اعمال محدودیت‌های مربوطه به فراجا اعلام می‌شوند.
این محدودیت‌ها فقط به تردد محدود نمی‌شود و بارگیری و تردد و حتی شارژ شدن کارت سوخت را نیز تحت تأثیر قرار میدهد. در ادامه نیز قرار است محدودیت‌ها به کشنده‌های بالای ۵۴، ۵۳، ۵۲ و در نهایت ۵۰ سال برسد.
بنابراین قرار نیست یک‌شبه ماکها از جاده حذف شوند، اما مسیر قانونی برای حذف تدریجی کشنده‌های بسیار قدیمی مشخص شده است.
حالا سؤال اصلی در اعتراض رانندگان به قانون جدید واردات کامیون این است: اگر ماک‌های قدیمی باید از جاده کنار بروند، آیا شرایط اقتصادی و امکان خرید کشنده جایگزین برای رانندگان فراهم خواهد شد؟
محدودیت کارت سوخت ماک و کامیونهای فرسوده
یکی از مهم‌ترین بخش‌های این طرح، تغییر وضعیت سوخت کشنده‌های فرسوده است که بیشترین اعتراض رانندگان به قانون جدید واردات کامیون درباره همین مورد است. طبق سازوکار پیش‌بینی‌شده، کارت سوخت خودروهای مشمول و قدیمی به‌تدریج تحت محدودیت قرار میگیرد.
یعنی دیگر نمی‌توان انتظار داشت یک کشنده بسیار قدیمی مثل ماک باز هم مانند گذشته سهمیه سوخت مثلا ۱۳ هزار لیتر دریافت کند و بدون محدودیت در جاده فعالیت داشته باشد.
در کنار آن، محدودیت تردد و بارگیری باعث میشود حتی اگر کامیون از نظر فنی توان ادامه کار داشته باشد، از نظر قانونی امکان فعالیت سابق را نداشته باشد.
اول ماک، بعد ولوو و اسکانیا؟
پیش بینی میشود که اجرای این سیاست به شکل مرحله‌ای در ناوگان دیده خواهد شد. ابتدا کشنده‌های بسیار قدیمی، از جمله بسیاری از ماک‌های قدیمی، تحت فشار محدودیت‌ها قرار می‌گیرند و بعد نوبت گروه‌های سنی پایین‌تر و سایر مدل‌های قدیمی می‌رسد.
به همین دلیل ممکن است در ادامه، تعداد ماک‌های قدیمی در جاده کمتر شود و پس از آنها ولووهای قدیمی، اسکانیاهای قدیمی و دیگر کشنده‌های چند دهه گذشته نیز به‌تدریج از چرخه فعالیت خارج شوند.
البته برای اینکه بگوییم هر مدل دقیقاً در چه تاریخی حذف میشود، باید منتظر اجرای مرحله‌ای و ابلاغ‌های بعدی دستگاه‌های مسئول ماند.
کشنده فرسوده گران‌تر می شود؟
اتفاق جالب دیگر این است که اجرای این قانون می‌تواند قیمت کشنده‌های فرسوده و گواهی اسقاط را هم افزایش دهد.
از یک طرف برای واردات کشنده جدید به گواهی اسقاط کشنده نیاز است و از طرف دیگر کشنده‌های فرسوده میتوانند در طرح‌های مختلف ارزش اقتصادی داشته باشند. بنابراین اگر عرضه کشنده فرسوده برای اسقاط کاهش پیدا کند، احتمال افزایش قیمت گواهی اسقاط وجود دارد.
طبق توضیحات مربوط به مصوبه، برای پلاک‌گذاری هر کشنده وارداتی مشمول مقررات، ۲۶ گواهی اسقاط کشنده مورد نیاز است. با قیمت اعلام‌شده حدود ۱۲۵ میلیون تومان برای هر گواهی، هزینه این بخش به حدود ۳.۲۵ میلیارد تومان می‌رسد.
در نتیجه، کشنده فرسوده ممکن است از یک طرف به دلیل نزدیک شدن به محدودیت تردد و فعالیت، در مسیر خروج از جاده قرار بگیرد و از طرف دیگر به دلیل ارزش گواهی اسقاط، در خرید و فروش کامیون ارزش اقتصادی بیشتری پیدا کند.
شما درباره اعتراض رانندگان به قانون جدید واردات خودرو و کشنده چیست؟
شما فکر میکنید نوسازی ناوگان بدون حذف تدریجی کشنده‌های قدیمی ممکن است یا باید برای رانندگان شرایط جایگزینی مناسب فراهم شود؟
نظراتتان درباره اعتراض رانندگان به قانون جدید واردات را برای ما و سایر مخاطبان بنویسید.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
49 دیدگاه
ازاولش هم ماک چشم درآربوده وهست… اگه قراره ماک از رده خارج بشه فردا روزى قراره بوژی ها رو دايون و دنگولی بكشه ؟؟
بركت اين حمل و نقل با ماكه كه شاه خدابيامرز وارد كرده
شاه فقط افتابه خوب درست میکرد گوه نخور غرب پرست
تو عکس ها نگاه کنی ،، می‌بینی که چه کسی فقط با آفتابه عکس داره و چه کسی گوه زیادی می خوره
خیلی مسخره ست
مردم شاید نداشته باشن کامیون نو بخرن
باید خانواده هامون از گرسنگی بمیرن
داروندارمایه ماک ۷۵ هست اونم دولت بگیره آخرکاری بریم شوفری
کسی که ماک داره بدش نمیاد اف هاش بخره ولی نداره و نمیتونه چون اینم به زور برا خرج زندگیش به زور نگه داشته. با از دست دادن این ماشین باید بره شوفری چون نمیتونه اشغال چینی خدا میلیاردی شما بخره وقسط نجومی بده. قشر ضعیف له میشه
باسلام از مسئولین خواهش میکنیم خودشان را جای راننده ای بزارن که بعداز عمری شوفری برای مردم، حالا داروندارش یه کامیون مدل پایینه،وخدای ناکرده با تصمیمات نادرستشان باعث نابودی این عزیزان نشوند.ممنون
شرایط اقتصادی را درست کنید
رونق اقتصاد ی ایجاد کنید
کشنده با کیفیت وبروز وبا قیمت مناسب وارد کنید
خود به خود همه چیز نو میشود دستوری نمی‌شود آتش به سرمایه مردم زد خدا را خوش نمیاد
شما میخواهید ابرو درست کنید چشمش را هم کور میکنید شماها هنوز گیر خودرو فرسوده سواری هستید چطور میخواهید بدون هیچ برنامه ای سراغ کامیون که سفره مردم هست بروید
هیچی برای این مردم نذاشتید فقط بلدید دست کنید جیب مردم
ان شاالله خداوند نابودتان کنه …
خدا رو کولت یه دفه منفجر شدم . داشتم سکته میکردم . گفتم حالا چیکار کنم خدا اینا از جون من چی میخاند که پیامت را خوندم و فکر کنم تا فردا فقط بخندم .
درسته باید نوسازی بشه هرکی ماشین فرسوده داره بردارید سویچ به سویچ بهش ناوگان جدید بدید
والا چی بگم هرکاری دلتون میخواد بکنین
درسته باید نوسازی بشه هرکی ماشین فرسوده داره بردارید سویچ به سویچ بهش ناوگان جدید بدید
نوسازی ناوگان به خودی خود خیلی خوب و بجاست .
اما باید دید به چه قیمت ؟
تا چه حد قیمت نهایی کامیون وارداتی صحیح و درست است ؟
ایا واقعا قیمت کامیون وارداتی همین است که امروزه در بازار شاهد ان هستیم ؟
مالکین خرده پا که توان خرید ندارند تکلیفشان چیست ؟
نرخ بهرۀ شرکتهای لیزینگ که به هدف افزایش قدرت خرید مالک خرده پا وام میدهد چه میزان باید باشد ؟
گویا در سراسر دنیا این نرخ حداکثر ۴ الی ۶ درصد است . این نرخ امروزه در ایران چند درصد است ؟
این دو عامل اصلاح شود چه بسا دیگر نیازی به برنامه ریزی برای از رده خارج کردن کامیونها نباشد زیرا که این خود راننده است که در اولین فرصت اقدام به نوسازی کامیونش میکند .
ببینیم دولت تا چه حد در تعیین نرخ خودرو صداقت پیشه میکند و تا چه حد برای تعیین نرخ بهره درست نظر میدهد
ماشین بدید مثل زمان شاه ماک بی دماغ بود مان بود انتر ناش بود . پنج سال برا راه آهن کار میکردی فقط حقوق رانندگی می‌گرفتی بعد از پنج سال ماشین برا صحاب ماشین میشد .
ی تعداد خانواده دیگه رو هم بدبخت کنید وبه فقیری بکشونید
یکیش ما
یا شرایطی فراهم کنید بتونیم ی ماشین جدید جایگزین کنیم
مثلا ی تسهیلات عاقلانه که بشه قسطاش رو داد
نه خدا تومن باشه با قیمتهای نجومی
داروندارمایه ماک ۷۵ هست اونم دولت بگیره آخرکاری بریم شوفری
لعنت بهتون که هر چی طرح میدید به نفع سرمایه دار و وارد کننده است،یک بار نشد به نفع راننده باشه،
لعنت بهتون که هر چی طرح میدید به نفع سرمایه دار و وارد کننده است،یک بار نشد به نفع راننده باشه،
این توطئه هست علیه کامیونداران کهنه سوار دست های پشت پرده،،که میخواهند کامیونداران رو از خود مالکی ب سیستم شرکتی تغییر دهند، وقتی راننده خودمالک کهنه سوار توان نوسازی نداشته باشه، وکامیونش رو با زور اسقاط کنند اون ناچار خواهد برای امرار معاش خانواده اش بره شوفری برای شرکت آقای ب….ز ،.و دیگران کار کنه همه اینها همآهنگ شده است توسط دست های پشت پرده
خدا رو کولت یه دفه منفجر شدم . داشتم سکته میکردم . گفتم حالا چیکار کنم خدا اینا از جون من چی میخاند که پیامت را خوندم و فکر کنم تا فردا فقط بخندم .
این قانونی که هئیت دولت میگه قانون جنگل است اینا نمیان که جایگزین کنند اینا میخوان نون یک عده ای را قطع کنند بعد بگن ما فرسوده جمع میکنیم شما که به جای ماشین فرسوده ماشین نمیدین پس زحمتتان را کم کنید لطفا بگذارید مردم زندگی کنند وگرنه همه دوست دارند ماشین نو سوار شن اما نمی تونند
بعضی از کامیونها واقعا تاریخی هستند و فقط در موزه کشورهای سازنده یافت میشود
خیلی سال قبل باید این طرح اجرایی میشد دیر هم شده خودرو 55ساله در هیچ کشوری حق تردد نداره حتی افغانستان،ولی باید برای مالکان آنها دولت یه وامی هم در نظر بگیره
آقایون ماک سوار همه عالم و آدم پیشرفت کردند سعی و تلاش کردند ارتفاع دادند ماشینشون رو اما شما نمی‌خواهید این کارو بکنید جای خود و ۵۰ سال پیش داخل جاده ها نیست داخل موزه هست چرا فکر کردید مردم باید کیلومتر ها سربالایی جاده ها رو پشت شما معطل بشن تا شما بخواهید نون کج کوله در بیارید دولت بارها طرح نو سازی ناوگان فرسوده رو اجرا کرده اما شماها گشادیتون میاد به خودتون تکون بدید حتما باید ۱۵۰ سال بگزره پیچ و مهره های خودروتون تو جاده از هم بپاشد که شما به فکر تعویضش باشید مگه کم پول میگیرید دنیا نمیتونه معطل بشه که شما با تنبلیهاتون راه رو برا بقیه سخت و طولانی کنید
زر نزن خیلی از کامیون دارا مثل تو گشاد نیستند میخوان نو کنند ولی پولشا ندارند
سلام دادا حرف حق بهش زدی دمت گرم آقا من دارم با این ماک کار میکنم بیا تسهیلات بده تا از پیش بر بیام بعد همه این کار میکنم پس بی خودی یه آدم نفهم نیاد زرر مفت بزنه
آقای محترم ماک سوارکه مک دارن از پدراشون رسیده بهشون مثل شماجدید نبو دن که حرام حلال نکنن دوز نبودن مال مردم خور نبودن که بتونن ماشین نو سوار بشن
فقط فشار افتصادی به مردم وبازی بانوان مردم بکنید رحم هم خوب چیزیه
اول باید فکر اصلی کرد با این وضع نابسامان اقتصادی کشورو قیمت افسار گسیخته خودرو مردم چگونه میتوانند ماشین قدیمی خودرا تعویض نمایند اول شرایط فراهم کنین بعد شعار
سلام وقت بخیر کسی که ماک قدیم دارد اصولاً سرمایه آن همان است مثل خودمن که سالیان سال توانستم صاحب همین شوم پس خانواده وخرج های دیگر زندگی روهم دارم پول پس اندازی هم ندارم ونمیشودداشت بااین هزینه های خود ماشین وگرانی پلاستیک ومصرفی هاکه دیگرنگویم حالاقضاوت باشماست پس لطفاً طرح جایگزینی رواصولی انجام دهیدکسی آورده پولی ندارد ماشین آزرده خارج کنیدوکلیدماشین جدیدغیرچینی که استاندارد جهانی رانداردبدهیدبااقساط معقول باتوجه به کمبودباربه هردلیلی مثلاکا رخانه خراب است وکشتی نیامده وبارروی ماشین مانده و ترخیص نشدهوهزاردلیل دیگرپس لطفامافیابازی روکناربگذاریدوبه فکرقشرزحمت کش راننده‌ای این ماشین هاباشیددستشان رای‌گیری انشاالله خداوندکه مبین حق است به شماهم نگاه کند
سلام وقت بخیر کسی که ماک قدیم دارد اصولاً سرمایه آن همان است مثل خودمن که سالیان سال توانستم صاحب همین شوم پس خانواده وخرج های دیگر زندگی روهم دارم پول پس اندازی هم ندارم ونمیشودداشت بااین هزینه های خود ماشین وگرانی پلاستیک ومصرفی هاکه دیگرنگویم حالاقضاوت باشماست پس لطفاً طرح جایگزینی رواصولی انجام دهیدکسی آورده پولی ندارد ماشین آزرده خارج کنیدوکلیدماشین جدیدغیرچینی که استاندارد جهانی رانداردبدهیدبااقساط معقول باتوجه به کمبودباربه هردلیلی مثلاکا رخانه خراب است وکشتی نیامده وبارروی ماشین مانده و ترخیص نشدهوهزاردلیل دیگرپس لطفامافیابازی روکناربگذاریدوبه فکرقشرزحمت کش راننده‌ای این ماشین هاباشیددستشان رای‌گیری انشاالله خداوندکه مبین حق است به شماهم نگاه کند
زر نزن خیلی از کامیون دارا مثل تو گشاد نیستند میخوان نو کنند ولی پولشا ندارند
خوب چندتا کامیون چینی واروپا یی را می‌خریم از کارت سوخت آنها به ماک گازوئيل میزنیم وبالاخره ماک را برای همیشه سوار میشویم
خدا نسلتون رااززمین پاک کند
اینکه باید ناوگان نوع بشه حرف درستی است ولی باید قیمت‌ها منطقی باشه این طرح هم چون کلا بنادر تعطیل هستن بار کم شده ماشین قسطی هم فراوان از طرفی کلی ماشین وارد کردن که خریدار نداره بازم بخاطر کمبود بار بهترین راه حل در این دیدن مدل پایینه رو از رده خارج کنن
پیشنهاد اینکه به ازای هر خودرو وارداتی به نسبت ریالی مجبور کنید سه تا ماشین اسقاط کنند که باعث بشود ارزش اسقاط به حداقل به ۷۰درصد یک ماشین برسه و دولت برای بقیه یک منابع بانکی در نظر بگیره که الیافی اقساط بانکی برای ساقط مشوق و انگیزه ایجاد کنه
وگرنه بدون این راهکار و مشوق اینکار فقط موجب اعتراض خواهد شد و نتیجه هم نداره البته بخشی را هم از شرکت نفت جهت یارانه کمکی ساقط استفاده تشویقی داشته باشد دولت
باسلام
بدون شک کیفیت و استحکام و قدرت کامیون ماک راهیچ برندی ندارداول جایگزین آنرا انتخاب کنند ومدلهای بوژی ماک راحذف نکنند.وراننده را درتنگنا نگذارند،
یک راننده برای این مملکت کارمیکندونباید به ایشان ظلم شود.با کمک هوش مصنوعی می‌توان میزان استهلاک یک ماک درپیمایش تهران تا بندرعباس ازمصرف سوخت تا مصرف لاستیک و استهلاک جلوبندی راحساب کردوبا بک برند مثل دانگ فنگ یا ولو یا بنز مقایسه کرد.بعد نظریه بدهیم ماکها جمع بشوندیا خیر.
درضمن کامیون ماک رامیشود بهسازی کرد یا گیربکس کم استهلاک تر برای آن نصب کرد.زودی سراغ برندچینی رفتن خودکشی محض هست.
اون کسی که چند پیام بالاتر داره میگه راننده ماک گشاد بوده نرفته ماشینش را جدید کنه دور از جون زحمت کشها فکر میکنه همه مثل خودش هستن که یا ارث پدری بهش رسیده یا از گازوئیل فروشی و قاچاق و حق و ناحق تو سالن‌های اعلام بار و غیره تونسته ماشین خوب سوار بشه…آخه نفهم اگه پول داشت که عوض کرده بود منتظر توی اشغال نبود که بیای زر مفت بزنی …دل نسوزون خدا جای حق نشسته برات بد میشه از ما گفتن
شرکت های لیزینگ کامیون ماشین ۸ میلیاردی رو میدم ۱۴ ملیارد ماهی 150 ملیون قسط مگه میشه این قد قسط داد اصلا با عقل جور در میاد
کامیون های بار ی رو بکنید پلاک آزاد یعنی بدون گمرک گمرکی که فقط برای چاپیدن مردانه
بعدش شرکت نفت ماشین ها رو به قیمت واقعی بخره سند باطل کنه به جای هر سند یه کامیون تازه خودت بری از ترکیه کردستان عراق کشور آذربایجان بخری سوار بشی بیای ایران حالا هر چقدر پولش باشه قیمت جهانی یه سال طول نمیشه ناوگان تازه میشه شما فقط بلدید قانون بزارید برای خالی کردن جیب ملت نشد یک مسعول دل سوخته وطن دار داشته باشیم به جای جای مهر رو پیشونی گریه برای امام حسین برای مردم ایران بغض کنه برای پدران ایران برای جوانان ایران بغض کنه برای آبادانی ایران بغض کنه نه جای مهر انکار گوسفندها داغش کردن که گم نشه
مسئول عزیز بی سواد نادان تو عمرت یک بار پای درد دل یه راننده نشستی کامیون فرسوده راجمع کن حتی تا ۳۰ سال ماهم بدمون نمیاد ولی کامیون رابه قیمت کشور دوست وبرادر عزیزتر ازجان عراق بهمون بفروش
مسئول عزیز بی سواد نادان تو عمرت یک بار پای درد دل یه راننده نشستی کامیون فرسوده راجمع کن حتی تا ۳۰ سال ماهم بدمون نمیاد ولی کامیون رابه قیمت کشور دوست وبرادر عزیزتر ازجان عراق بهمون بفروش
مسئول عزیز بی سواد نادان تو عمرت یک بار پای درد دل یه راننده نشستی کامیون فرسوده راجمع کن حتی تا ۳۰ سال ماهم بدمون نمیاد ولی کامیون رابه قیمت کشور د
وست وبرادر عزیزتر ازجان عراق بهمون بفروش
چراحرفم ارسال نمیشه
دوستان ما از ریشه مشکل داریم، منظورم از ما یه مشت آدم بیسواد هستند که با خودخواهی و پاچه خواری اظهارنظر میکنند و فکر فردای مردم نیستن.
وگرنه همه دوست دارن بروز باشند و در آرامش کامل زندگی کنند.
سلام به همه دوستان و همکاران همگی دوستان اطلاع دارید و خوب میدانید
که الان 10 سال بیشتره که شرکت ها کامیون اسقاط خرید میکنن و هر یک از رانندگان اگر ماشینش تحویل داد میتونست یا مبلغ کمی یک ماشین بهتر یا مدل بالاتر بخره
مشکل شما اینه که میخواین یکدفعه از ماک برین سمت اف هاش بنده خدا هیشگی از اول ماشین خوب نخریده
دو سه بار معاوضه کردن قسط گذاشتن تا به یک ماشین مورد قبول رسیدن
شما باید خودتون هم حرکتی بزنید
ماشین اسقاط 30 تومن بود هوو 40 تومن
الان 5 ملیارد پول میدن هوو هم 6 تومن
حالا یکسال کار کن بعدش معاوضه کن
مشکل نه شما حتی خودم میگین خر بهتره از اسب خرجش کمتره
خوب برادران اگر اسب سوارشدن معلومه زودتر می‌رسید و بیشتر بار می‌برید
من میگم کم کاری خودمون رو کردن دولت نندازید
بابا یکم بروز باشید
پس شما ها چرا همه چیز تون عوض کردین
تلوزیون و خونه و سواری به کامیون میرسه دولت بهتون اف هاش بده
این چه حرفیه
بای
سلام به همه دوستان و همکاران همگی دوستان اطلاع دارید و خوب میدانید
که الان 10 سال بیشتره که شرکت ها کامیون اسقاط خرید میکنن و هر یک از رانندگان اگر ماشینش تحویل داد میتونست یا مبلغ کمی یک ماشین بهتر یا مدل بالاتر بخره
مشکل شما اینه که میخواین یکدفعه از ماک برین سمت اف هاش بنده خدا هیشگی از اول ماشین خوب نخریده
دو سه بار معاوضه کردن قسط گذاشتن تا به یک ماشین مورد قبول رسیدن
شما باید خودتون هم حرکتی بزنید
ماشین اسقاط 30 تومن بود هوو 40 تومن
الان 5 ملیارد پول میدن هوو هم 6 تومن
حالا یکسال کار کن بعدش معاوضه کن
مشکل نه شما حتی خودم میگین خر بهتره از اسب خرجش کمتره
خوب برادران اگر اسب سوارشدن معلومه زودتر می‌رسید و بیشتر بار می‌برید
من میگم کم کاری خودمون رو کردن دولت نندازید
بابا یکم بروز باشید
پس شما ها چرا همه چیز تون عوض کردین
تلوزیون و خونه و سواری به کامیون میرسه دولت بهتون اف هاش بده
این چه حرفیه
میگه شما قبلا هم گفتین من صد دفعه دیگه هم باشه همین میگم باید از یک‌جایی شروع کرد
ارسال دیدگاه