کامیونت کاما 9.2 تن؛ کامیونت آریا دیزل با طراحی ایتالیایی و موتور کامینز!!!

شرکت آریا دیزل که پیش‌تر با عرضه‌ی کامیون‌های سنگین رنو و C&C در ایران شناخته می‌شود، مدتی است وارد بازار کامیونت‌ها نیز شده است. کامیونت کاما 9.2 تن که در رده‌ی کامیونت‌های میان‌وزن قرار می‌گیرد از محصولات این شرکت است. کامیونت های کاما در مدل‌های کامیونت 6 تن بدون خواب و خوابدار، کامیونت9.2 تن  عرضه می شود. با برخوردری از موتور قدرتمند، گیربکس باکیفیت، قابلیت‌های فنی مناسب و طراحی مدرن اروپایی به بازار خرید و فروش کامیونت وارد شده است. در بخش بعد به مشخصات و ویژگی‌های این محصول پرداختیم.

بررسی پیشرانه کامیونت کاما  9.2 تن

کاما 9.2 تن از همان پیشرانه‌ی شناخته‌شده‌ی کامینز ISF با حجم 3.8 لیتر بهره می‌برد. این موتور چهارسیلندر خطی مجهز به توربوشارژر و اینترکولر است و با استاندارد آلایندگی یورو 5 سازگار می‌باشد.
توان تولیدی این موتور برابر با 160 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 550 نیوتن‌متر است. این میزان خروجی نسبت به نسخه‌های پیشین این موتور افزایش یافته تا کشش مناسبی برای تناژ 9.2 تنی کامیونت فراهم شود.

نیروی موتور از طریق یک گیربکس دستی 6 سرعته مدل LC6T55 (به‌همراه یک دنده عقب) به چرخ‌ها منتقل می‌شود. چنین ترکیبی پیش‌تر در برخی دیگر از کامیونت‌های موجود در بازار ایران نیز استفاده شده و از نظر دوام و عملکرد، امتحان خود را پس داده است.

جدول مشخصات فنی کامیونت کاما 9.2 تن

مشخصه	توضیحات
نام محصول	کامیونت کاما 9.2 تن
شرکت تولیدکننده	آریا دیزل
کلاس خودرو	کامیونت میان‌وزن
موتور	کامنز ISF 3.8 لیتری، 4 سیلندر خطی
توربو شارژ / اینترکولر	دارد
استاندارد آلایندگی	یورو 5
حداکثر توان	160 اسب بخار
حداکثر گشتاور	550 نیوتن‌متر
گیربکس	دستی LC6T55، شش دنده جلو و یک دنده عقب
وزن خالص خودرو	حدود 3 تن
وزن ناخالص مجاز (GVW)	9.2 تن
ظرفیت بار مفید	حدود 6.2 تن
ظرفیت محور جلو	3.1 تن
ظرفیت محور عقب	6.6 تن
سیستم تعلیق جلو و عقب	فنر تخت چندلایه با کمک‌فنر هیدروتلسکوپی
ترمزها	چهارمداره – دیسکی در جلو
طول شاسی	حدود 90 سانتی‌متر بلندتر از نسخه 6 تنی
فاصله محوری	حدود 70 سانتی‌متر بیشتر از نسخه 6 تنی
امکانات شاخص	ABS، ESC، AEBS، LDWS، کروز کنترل، مانیتور 10 اینچی، دوربین عقب، سانروف دستی
نوع کابین	خواب‌دار (تک‌کابین)

طراحی بدنه و کابین کامیونت کاما 9.2 تن

طراحی کامیونت کاما 9.2 تن در استودیوی طراحی تورین ایتالیا انجام شده و نسبت به بسیاری از کامیونت‌های هم‌رده‌ی چینی، ظاهر هماهنگ‌تر و مدرن‌تری دارد. نمای جلو با جلوپنجره‌ی مشکی و لوگوی براق KAMA جلوه‌ی خاصی به خودرو بخشیده است.
نمای جانبی طراحی ساده‌تری دارد اما تناسب کلی بدنه حفظ شده است.

در فضای داخلی، طراحی داشبورد ساده و درعین‌حال کاربردی است. مواد به‌کاررفته در کابین کیفیت مناسبی دارند و چیدمان ادوات به‌گونه‌ای است که دسترسی راننده آسان باشد. در میانه‌ی داشبورد یک نمایشگر لمسی 10 اینچی قرار دارد که برای کنترل سیستم چندرسانه‌ای استفاده می‌شود.
کابین این کامیونت در نسخه‌ی خواب‌دار عرضه می‌شود و فضای استراحت آن برای توقف‌های کوتاه بین‌راهی مناسب است.

امکانات رفاهی و ایمنی

کامیونت کاما 9.2 تن از نظر امکانات رفاهی در سطح متعادل قرار دارد. مهم‌ترین تجهیزات این خودرو عبارت‌اند از:

• سیستم ترمز چهارمداره با ترمزهای دیسکی در محور جلو
• سامانه‌های ABS، ESC، AEBS و LDWS
• کروز کنترل
• فرمان هیدرولیکی قابل تنظیم با کلیدهای کنترلی
• تهویه مطبوع دستی
• سیستم چندرسانه‌ای با نمایشگر 10 اینچی اندرویدی
• سانروف دستی
• دوربین دنده عقب و قفل مرکزی با ریموت
• چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب

در نسخه‌ی 9.2 تنی، شاسی تقویت و طول آن نسبت به نسخه‌ی 6 تنی حدود 90 سانتی‌متر افزایش یافته است. همچنین فاصله‌ی محوری حدود 70 سانتی‌متر بیشتر شده تا ظرفیت بارگیری افزایش یابد. ظرفیت محور جلو 3.1 تن و محور عقب 6.6 تن اعلام شده است.

بیشتر بخوانید؛ جریمه معاینه فنی در 1404؛ خودروهای فاقد معاینه فنی در ماه 6 میلیون جریمه می‌شوند!

در آخر

کامیونت کاما 9.2 تن را می‌توان یکی از گزینه‌های به‌روز در کلاس میان‌وزن دانست که با موتور آشنا و پرقدرت کامنز، شاسی تقویت‌شده و امکانات ایمنی نسبتاً کامل، می‌تواند پاسخگوی نیاز شرکت‌های پخش، واحدهای تولیدی و ناوگان‌های حمل‌ونقل سبک باشد. آریا دیزل با عرضه‌ی این مدل، حضور خود در بخش کامیونت‌های نیمه‌سنگین را پررنگ‌تر کرده است.

نظر شما درباره کامیونت کاما 9.2 تن آریا دیزل چیست؟ به‌نظر شما این کامیونت می‌تواند در برابر رقبایی مثل فوتون و جک عملکرد موفقی داشته باشد؟ دیدگاه خود را با ما و دیگر کاربران سایت باکامیون به اشتراک بگذارید.