آخرین وضعیت قیمت گواهی اسقاط در آبان ۱۴۰۵؛ گواهی اسقاط به ۱۱۰ میلیون تومان می‌رسد؟!

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو کشور از کاهش مراجعات مالکان خودروهای فرسوده، افت آمار اسقاط به حدود ۱۰۰ هزار دستگاه در سال جاری و بررسی کارشناسی نرخ‌های جدید خبر داده است؛ موضوعی که احتمال افزایش قیمت هر گواهی اسقاط به ۹۰ یا حتی ۱۱۰ میلیون تومان را مطرح می‌کند. با این حال، هنوز نرخ پیشنهادی نهایی اعلام نشده و تعیین قیمت جدید به بررسی‌های کارشناسی وابسته است.

در حال حاضر، قیمت اعلام‌شده هر گواهی اسقاط ۶۰ میلیون تومان است؛ رقمی که در خردادماه امسال از ۳۵ میلیون تومان افزایش پیدا کرد. اکنون این پرسش مطرح است که آیا نرخ گواهی اسقاط در آبان ۱۴۰۵ بار دیگر افزایش خواهد یافت؟

قیمت گواهی اسقاط چقدر افزایش می‌یابد؟

حسن کریمیان، رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو کشور، اعلام کرده است که قیمت گواهی اسقاط باید متناسب با شرایط واقعی بازار به‌روزرسانی شود. به گفته وی، نرخ پیشنهادی پس از بررسی کارشناسی و طرح در هیأت‌مدیره انجمن اعلام خواهد شد.

قیمت گواهی اسقاط در خردادماه امسال از ۳۵ میلیون تومان به ۶۰ میلیون تومان رسید. اکنون دو سناریوی افزایش به ۹۰ و ۱۱۰ میلیون تومان مطرح است، اما هیچ‌کدام هنوز نرخ قطعی و مصوب نیستند.

وضعیت قیمت	مبلغ هر گواهی
قیمت پیش از افزایش خردادماه	۳۵ میلیون تومان
قیمت فعلی	۶۰ میلیون تومان
سناریوی اول	۹۰ میلیون تومان
سناریوی دوم	۱۱۰ میلیون تومان

در صورت افزایش قیمت به ۹۰ میلیون تومان، نرخ هر گواهی ۳۰ میلیون تومان بیشتر می‌شود. در سناریوی ۱۱۰ میلیون تومانی نیز افزایش نسبت به قیمت فعلی به ۵۰ میلیون تومان خواهد رسید.

چرا استقبال از اسقاط خودروهای فرسوده کاهش یافته است؟

به گفته کریمیان، آمار اسقاط خودرو در سال جاری به حدود ۱۰۰ هزار دستگاه رسیده که نسبت به سال گذشته کاهش داشته است. همچنین تعداد مراجعه‌کنندگان به مراکز اسقاط از حدود ۱۰ نفر در روز به یک یا دو نفر کاهش یافته، در حالی که این مراکز ظرفیت پذیرش خودروهای فرسوده را دارند.

رئیس انجمن معتقد است قیمت فعلی اسقاط با شرایط بازار تناسب کافی ندارد. به گفته وی، برخی مالکان ترجیح می‌دهند به‌جای تحویل خودروی فرسوده، با هزینه‌ای حدود ۱۰۰ میلیون تومان آن را تعمیر کنند و مدتی دیگر از آن استفاده کنند.

او همچنین ارزش معقول اسقاط را معادل ۲۰ درصد قیمت یک خودرو عنوان کرده است. بر اساس برآورد وی، با میانگین قیمت دو میلیارد تومانی خودروهای تولیدی، این نسبت به ۴۰۰ میلیون تومان می‌رسد؛ هرچند پرداخت چنین مبلغی می‌تواند برای خریداران خودروی صفر دشوار باشد.

کریمیان تأکید کرده است که هزینه نهایی گواهی اسقاط در نهایت از جیب خریداران خودرو تأمین می‌شود، نه اینکه خودروساز آن را به‌طور مستقل پرداخت کند. به همین دلیل، افزایش نرخ باید به‌گونه‌ای باشد که از یک طرف برای مالکان خودروهای فرسوده صرفه اقتصادی داشته باشد و از طرف دیگر، فشار بیشتری به مصرف‌کنندگان وارد نکند.

وی همچنین اختصاص منابع مالی و ارائه تسهیلات بانکی مؤثر برای نوسازی خودروهای فرسوده را ضروری دانسته است. به اعتقاد او، بدون حمایت مالی مناسب، مالکان انگیزه کافی برای تحویل خودروهای فرسوده نخواهند داشت.

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو کشور با اشاره به اهمیت نوسازی ناوگان اعلام کرده است که در بهترین رکورد ثبت‌شده در سال ۱۴۰۳، تعداد خودروهای اسقاط‌شده به ۳۵۰ هزار دستگاه رسید. این در حالی است که طبق اظهارات وی، هدف خروج سالانه ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده از چرخه تردد در برنامه هفتم توسعه مطرح شده است.

کریمیان معتقد است ادامه تردد خودروهای فرسوده به افزایش مصرف سوخت، آلودگی هوا و مشکلات ترافیکی دامن می‌زند. او همچنین بر ضرورت تخصیص منابع مالی و تسهیلات برای تسریع روند نوسازی خودروهای فرسوده تأکید کرده است.

قیمت جدید گواهی اسقاط چه زمانی اعلام می‌شود؟

به گفته حسن کریمیان، قیمت پیشنهادی جدید هنوز نهایی نشده و باید قیمت‌های کف بازار بررسی و در هیأت‌مدیره انجمن مطرح شود. وی اعلام کرده است که به احتمال بسیار زیاد نرخ‌های جدید در همین ماه جاری اعلام خواهند شد.

بنابراین، تا زمان اعلام رسمی، قیمت ۶۰ میلیون تومان نرخ فعلی اعلام‌شده است و ارقام ۹۰ و ۱۱۰ میلیون تومان همچنان در حد سناریوهای احتمالی افزایش قرار دارند.

اگر قصد خرید کامیون دارید یا می‌خواهید کامیون خود را بفروشید، می‌توانید با بررسی آگهی‌های خرید و فروش ماشین سنگین در سایت، گزینه‌های موجود در بازار را مقایسه کنید و با آگاهی بیشتری تصمیم بگیرید.

نظر شما دربارۀ نرخ های جدید گوهی اسقاط چیست؟

به نظر شما، افزایش احتمالی قیمت گواهی اسقاط به ۹۰ یا ۱۱۰ میلیون تومان، راهکاری مؤثر برای خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد است یا در نهایت هزینه بیشتری به مردم و خریداران خودرو تحمیل می‌کند؟ آیا وقت آن نرسیده که به‌جای فشار بیشتر به مردم، حمایت‌های واقعی برای نوسازی خودروها در نظر گرفته شود؟ نظرات ارزشمند خود را با ما و دیگر مخاطبان باکامیون به اشتراک بگذارید.