بیش از ۵ روز سرگردانی رانندگان کامیون در مرز مهران؛ نوبت‌دهی نامشخص و پرداخت نشدن حق توقف

بیش از ۵ روز است که تعدادی از رانندگان کامیون در پارکینگ مرز مهران گرفتار بلاتکلیفی شده‌اند؛ رانندگانی که نه از برنامه مشخص ورود کامیون‌ها به گمرک ایران اطلاع دارند، نه معیار شفافی برای نوبت‌دهی در اختیارشان قرار گرفته و نه از دریافت حق توقف در زمان خواب کامیون مطمئن هستند. در کنار این مشکلات، کمبود امکانات رفاهی نیز شرایط توقف چندروزه را برای رانندگان دشوارتر کرده است. حبیب حقانی، راننده فعال در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کالا، با تشریح وضعیت سرگردانی رانندگان کامیون در مرز مهران از نبود برنامه روشن برای ورود کامیون‌ها به گمرک، تغییر تعداد صف‌ها، پاسخ‌گو نبودن مرجع مشخص و پرداخت نشدن نرخ تعیین‌شده خواب مرزی از سوی برخی شرکت‌های حمل‌ونقل انتقاد کرده است.

علت سرگردانی رانندگان کامیون در مرز مهران چیست؟

به گفته حبیب حقانی، رانندگان کامیون کشنده در مرز مهران با نبود برنامه مشخص برای ورود به گمرک ایران و نامعلوم بودن معیارهای نوبت‌دهی روبه‌رو هستند. به گفته او، رانندگان چندین روز در پارکینگ منتظر می‌مانند، اما اطلاعات روشنی درباره زمان ورود کامیون‌ها و نحوه تعیین نوبت در اختیارشان قرار نمی‌گیرد.

حقانی تأکید کرده است که هر روز تعداد زیادی کامیون وارد گمرک می‌شوند، اما از قبل مشخص نیست چه تعداد کامیون امکان ورود خواهند داشت و نوبت‌ها بر چه اساسی تعیین می‌شوند.

این وضعیت باعث شده است رانندگان بدون اطلاع دقیق از زمان پایان انتظار، روزهای متوالی را در پارکینگ مرز مهران سپری کنند؛ آن هم در شرایطی که به گفته آن‌ها، امکانات رفاهی اولیه نیز به اندازه کافی فراهم نیست.

یکی از انتقادهای مطرح‌شده از سوی حبیب حقانی، نبود معیار شفاف برای تشکیل صف‌ها و تعیین نوبت ورود کامیون‌ها به گمرک ایران است.

او با اشاره به تغییر تعداد صف‌ها توضیح داده است که یک روز دو صف تشکیل می‌شود و روز دیگر تعداد صف‌ها به ۱۰ صف می‌رسد. به گفته وی، در چنین شرایطی این پرسش برای رانندگان مطرح است که چه مرجعی درباره تعداد صف‌ها تصمیم می‌گیرد و معیار اختصاص نوبت به کامیون‌ها چیست.

رانندگان معترض خواستار آن هستند که روند نوبت‌دهی به‌صورت روشن اعلام شود و مسئولیت تصمیم‌گیری در این زمینه مشخص باشد.

از نگاه رانندگان، اطلاع‌رسانی درباره تعداد کامیون‌های قابل ورود، معیارهای تعیین نوبت و مرجع پاسخ‌گو می‌تواند از ادامه بلاتکلیفی جلوگیری کند. با این حال، در اظهارات مطرح‌شده، توضیح رسمی درباره علت تغییر تعداد صف‌ها یا سازوکار دقیق نوبت‌دهی ارائه نشده است.

پرداخت نشدن حق توقف کامیون‌ها؛ هزینه‌ای که بر دوش راننده می‌ماند

یکی دیگر از مشکلات مطرح‌شده در مرز مهران، پرداخت نشدن نرخ تعیین‌شده خواب مرزی و حق توقف کامیون‌ها از سوی برخی شرکت‌های حمل‌ونقل است.

حبیب حقانی می‌گوید بعضی شرکت‌ها بار را به راننده تحویل می‌دهند، اما زمانی که کامیون در مرز متوقف می‌شود، از پرداخت هزینه خواب آن خودداری می‌کنند.

در چنین شرایطی، راننده ناچار است بدون آنکه از زمان پایان توقف اطلاع داشته باشد، از محموله نگهداری کند و هزینه‌های روزانه خود را نیز بپردازد. به گفته حقانی، این وضعیت در عمل کامیون را به انبار بار و راننده را به نگهبان رایگان محموله تبدیل می‌کند؛ بدون آنکه درآمدی بابت این مدت توقف دریافت کند.

او در انتقاد از این شرایط تأکید کرده است: «راننده نیروی رایگان شرکت نیست و کامیون هم انبار مجانی شرکت محسوب نمی‌شود.»

این اعتراض، موضوع مسئولیت شرکت‌های حمل‌ونقل در قبال هزینه‌های توقف کامیون‌ها را به یکی از مطالبات اصلی رانندگان در مرز مهران تبدیل کرده است.

کمبود امکانات رفاهی در پارکینگ مرز مهران؛ دشواری توقف چندروزه

توقف چندروزه کامیون‌ها تنها به تأخیر در ادامه مسیر محدود نمی‌شود. به گفته حبیب حقانی، رانندگان در پارکینگ مرز مهران از ابتدایی‌ترین امکانات رفاهی محروم هستند و در شرایطی نامناسب روزهای متوالی را در انتظار ورود به گمرک می‌گذرانند.

وقتی زمان انتظار مشخص نیست و برنامه روشنی برای ورود کامیون‌ها اعلام نمی‌شود، نبود امکانات رفاهی نیز فشار بیشتری بر رانندگان وارد می‌کند.

حقانی همچنین از نبود مرجع مشخص برای پاسخ‌گویی به وضعیت رانندگان انتقاد کرده است. به گفته او، رانندگان علاوه بر تحمل توقف طولانی، برای پیگیری وضعیت خود نیز با ابهام روبه‌رو هستند.

تأمین حداقل امکانات رفاهی در پارکینگ و مشخص شدن مرجع رسیدگی به مشکلات رانندگان، از جمله مطالباتی است که در کنار اصلاح روند نوبت‌دهی مطرح شده است.

مطالبه رانندگان از سازمان راهداری و شرکت‌های حمل‌ونقل چیست؟

حبیب حقانی با تأکید بر ضرورت رسیدگی فوری به مشکلات رانندگان، از سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، انجمن‌های صنفی و شرکت‌های حمل‌ونقل خواسته است برای رفع این وضعیت اقدام کنند.

مهم‌ترین مطالبات مطرح‌شده از سوی او و رانندگان معترض عبارت‌اند از:

• شفاف‌سازی نوبت‌دهی: اعلام معیارهای مشخص برای تعیین نوبت ورود کامیون‌ها به گمرک ایران.
• تعیین مرجع پاسخ‌گو: مشخص شدن مسئول تصمیم‌گیری درباره تعداد صف‌ها و روند ورود کامیون‌ها.
• نظارت بر پرداخت حق توقف: پیگیری پرداخت نرخ تعیین‌شده خواب مرزی از سوی شرکت‌های حمل‌ونقل.
• تأمین امکانات رفاهی: فراهم کردن حداقل امکانات مورد نیاز رانندگان در پارکینگ مرز مهران.
• رسیدگی به بلاتکلیفی رانندگان: اتخاذ تصمیم‌های روشن برای جلوگیری از ادامه انتظارهای چندروزه بدون اطلاع‌رسانی کافی.

رانندگان انتظار دارند مسئولان مربوطه به‌صورت شفاف درباره روند نوبت‌دهی و مسئولیت پرداخت هزینه توقف توضیح دهند تا راننده در زمان توقف کامیون، علاوه بر تحمل تأخیر، با ابهام در دریافت هزینه‌های خود نیز روبه‌رو نباشد.

نظر شما دربارۀ سرگردانی رانندگان کامیون در مرز مهران چیست؟

وقتی راننده بیش از ۵ روز در مرز معطل می‌ماند، اما نه از نوبت ورودش خبر دارد و نه از حق توقفش؛ دقیقاً چه نهادی باید پاسخ‌گوی این بلاتکلیفی باشد؟ شما ریشه این بی‌نظمی را کجا می‌دانید؟ در کامنت‌ها بنویسید. همچنین برای اطلاع از آخرین وضعیت مرزها و تغییرات تردد کامیون‌ها، می‌تونید اخبار مرزی رو در اپلیکیشن باکامیون دنبال کنید.