پایانه تهران یا جیببری قانونی؟ رانندگان از کمیسیون ۵۰ درصدی کرایه به ستوه آمدهاند
در حالی که هزینههای نگهداری کامیون، لاستیک، قطعات، بیمه و معیشت رانندگان روزبهروز افزایش پیدا میکند، بسیاری از رانندگان معتقدند افزایش نرخ تنکیلومتر در سال ۱۴۰۵ نیز نتوانسته درآمد واقعی آنها را بهبود دهد. به گفته رانندگان، بخش قابلتوجهی از کرایهها پیش از رسیدن به جیب راننده، صرف کمیسیونها و هزینههای جانبی میشود. طی تماس تعدادی از رانندگان با خبرنگار باکامیون، اعتراضهای گستردهای نسبت به کمیسیونهای نجومی پایانه تهران مطرح شده است. رانندگانی که مدعیاند در برخی موارد، حداقل 50 درصد از مبلغ کرایه تحت عنوان کمیسیون از آنها کسر میشود. موضوعی که به گفته آنها باعث شده بخش عمده افزایش کرایهها عملاً به رانندگان نرسد. در پایانه تهران چه میگذرد که رانندگان از کسر چندین میلیون تومان کمیسیون گلایه دارند و چرا تاکنون رسیدگی مؤثری به این مطالبه انجام نشده است؟
کمیسیونهای نجومی پایانه تهران صدای رانندگان را درآورد
چند تن از رانندگان در گفتوگو با خبرنگار باکامیون با انتقاد شدید از وضعیت کمیسیونها در پایانه تهران اشاره کردند که بخش بزرگی از افزایش کرایهها عملاً به رانندگان نمیرسد و در نهایت سهم واقعی راننده از حمل بار بسیار کمتر از چیزی است که اعلام میشود. در زیر صحبتهای رانندگان را در مورد کمیسیونهای نجومی پایانه تهران مشاهده میکنید:
- «صدای ما را هم بشنوید. تهران دیگر شده دزدخانه. کرایه ۱۵ میلیونی میدهند اما 10 میلیون کمیسیون میخواهند. آخه این چه وضعی است؟ قبلاً کرایهها همین بود اما حداقل کمیسیون کمتری میدادیم.»
- «یکی نیست پایانه تهران را بازدید کند. کرایه من ۲۲ میلیون تومان بود اما ۱۰ میلیون تومان کمیسیون از من گرفتند.»
به گفته رانندگان، با وجود افزایش نرخ تنکیلومتر در سال ۱۴۰۵، درآمد واقعی آنها تغییر محسوسی نداشته است. آنها معتقدند بخش قابلتوجهی از افزایش کرایهها در مسیرهای مختلف به واسطه کمیسیونهای سنگین از بین میرود و راننده در عمل بهره چندانی از این افزایشها نمیبرد.
مطالبه رانندگان؛ ورود جدی مسئولان به موضوع کمیسیونها
بسیاری از فعالان حملونقل جادهای معتقدند افزایش هزینههای تعمیرات، قطعات، لاستیک و سایر مخارج باعث شده حتی کرایههای فعلی نیز پاسخگوی هزینههای رانندگان نباشد. حال اگر بخش قابلتوجهی از همین کرایه نیز تحت عنوان کمیسیون کسر شود، فشار اقتصادی مضاعفی به رانندگان وارد خواهد شد. موضوعی که در میان اغلب گلایههای رانندگان مشترک است، درخواست برای نظارت بیشتر بر عملکرد پایانهها و بررسی نحوه دریافت کمیسیونها است.
رانندگان معتقدند اگر افزایش نرخ تنکیلومتر با نظارت بر کمیسیونها همراه نباشد، بخش عمده این افزایشها هرگز به جیب راننده نخواهد رسید. به گفته آنها، ورود میدانی مسئولان به پایانه تهران و بررسی نحوه دریافت کمیسیونها میتواند به شفاف شدن وضعیت موجود کمک کند. چه نهادی مسئول بررسی به موضوع کمیسیونهای نجومی پایانه تهران است و چرا تاکنون پاسخ روشنی به این مطالبه داده نشده است؟
بیشتر بخوانید؛ هر تریلی ایرانی در مرز ترکیه تا 1000 دلار هزینه اضافه میدهد؛ اما چرا؟
باکامیون همواره تلاش کرده صدای رانندگان و فعالان حملونقل جادهای باشد. و تلاش میکند مشکلات آنها را از کرایههای غیرمنصفانه و کمیسیونهای سنگین گرفته تا چالشهای خرید کامیون، نوسازی ناوگان و مسائل صنفی به گوش مسئولان برساند. امیدواریم با طرح این مطالبات و رساندن صدای رانندگان به گوش مسئولان، گامی هرچند کوچک در مسیر حل مشکلات این صنعت برداشته شود.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
12 دیدگاه
بحث اضافه دریافتی شرکتهای حمل و نقل از رانندگان تحت عنوان کمیسیون یا همان جیب بری قانونی سالهاست که متداول بوده ولی متاسفانه هیچ نهادی به این موضوع رسیدگی نمیکنند چرا خدا میدونه از سال هفتاد و چهار تا حالا راننده کامیون بودم و شاهد دزدی باربریها از رانندگان بودم از اون موقع که دفترچه کار بود و قرار بود حق بیمه رانندگان را باربریها در قالب کمیسیون از رانندگان میگرفتند که حق بیمه خیلی از رانندگان را باربریها خوردند و پرداخت نکردند و هفت هشت سال بیمه ما رفت رو هوا هیچ مسئولی هم پاسخگو نیست .
سلام تهمت میزنی اون موقع تا پول بیمه راننده پرداخت نمیکردیم و نامه تامین اجتماعی نمیدادیم به سازمان اجازه صدور بارنامه نمیداد پس لطفا چیزی که نمیدانی حرف الکی نزن و سیستم تامین اجتماعی دستی بود ،خدامیدونه چقدر پول تامین اجتماعی خورد
سلام.بدادرانندگان.برسید.امان.از.کمیسیون.ها.امان.از.باربریها.تمام.زحمات.ومسولیتها.گردن.رانندها.اما.50درصد.کرایه.مال.باربری.این.عپالت.نیست.
این پایانهها را باید جمع آوری کرده و از سیستمی مثل اسنپ با روشنگری و شفافیت برای راننده و صاحب بار استفاده کرد ….پایانه نیستند دزدان سر گردنه بیشتر بهشون میاد
اسنپ خودش دزد سر گردنه ست و از همه بهتره.
باعرض سلام وخسته نباشید
نرخنامه مشخص هر مسیری برای ظرفیتهای ماشین سنگین از طرف راهداری مشخص بشه و کمتر یا بیشتر از اون انجام نشه ، چرا بلیط اتوبوس را حل کردند ولی هنوز پس از ۴۰ سال نرخ باری رو حل نکردند ؟
چه کسی از این وضعیت سود می بره؟
مافیایی پشت قضیه است ؟
مثال طرف یه ماشین صفر کیلومتر ۶تن از بهمن موتور خریده ۶.۵میلیارد از تهران تا قم پایانه بار بهش کرایه ۳.۵میلیون اگه ۳۰روز هم بار ببره در آمدش میشه ۱۰۵ میلیون حساب میکنه اگه ۶.۵ میلیارد رو می گذاشت تو بانک و خودش هم ماهی ۴۰ میلیون رانندگی میکرد به نفعشه واستهلاک ماشین نمیده و خطرات دیگه هم نداره بیمه اش رد میشه در امد هم داره پس باید متناسب با تورم سالیانه خودرو باید کرایه حمل افزایش یابد.
پایانه تهران عملا زورگیری میکنه ب صورت قانونی و کسی هم نمیتونه حرف بزنه
باسلام
حداقل اگه نمیتونید پایانه رو جمع کنید میتونید چنتا باجه شکایت داخل پایانه بذارید که اگه راننده ای کمسیون زیاد ازش گرفتن بتونه همونجا شکایت کنه که سریع پیگیری بشه
بقران ما موردیم.من بابام تریلی اینترناش داره.حالا که ما مدرک گرفتیم به بدبختی.از زور کمیسیون و اصتحلاک داره میفروشه.خدایا به فریادمون خدایا اخرزمونه دگ چقدر ظلم خدایا کمکمون کن
سلام راننده کامیون هستم یه بار در مورد کمیسیون نجومی باربری اعتراض کردم بهم گفت برو هر کاری میتونی بکن ما تا وزیر هم داریم رشوه میدیم
باسلام من یه بار از اشتهارد که از مبدا تهران رفتم اونجا که به مقصد مازندران حمل کنم کرایه رو شش تومان زده کمسیون هفت تومان میگه خرج داره انگار پیک موتوری بیشتر آغاز کامیون کرایه میگیره روسای محترم واقعا شرم نمیکنید از سکوت رانندگان بهره حرمت این روزها خدایاااا نمیدونم این پایانه پایتخت و وزیر راه و غیره خوابند یا خارج از کشور خدمت میکنند برا چی داری از مملکت حقوق میگیرند به والله قسم این پول حرام است و به راههای افتضاح ختم میشود حتما باید اعتصاب کنیم تا بیایید اما تو این شرایط راننده مثل همیشه خادم ایران است ولی یکی پاسخگو باشه واقعا کم اآوردیم
کسی نمیخواد این وضعیت رو تمام کنه چون نون خودشون بریده میشه اکثر مدیران سالهاست اصلاحطلب هستند!! و رسانه دستشونه واسه همین صدای مردم بجای نمیرسه کسی هم بخواد کاری کنه تویرسانهها اینقدر بهش حمله میکنند که پشیمون میشه
وگرنه اکثر کشورهای دنیا پاسخ رو پیدا کردن و از دو سه تا اپلیکیشن استفاده میکنند چرا اینجا اینطور نیست؟ تازه بعد هم که بخوان اپلیکیشن کنند اونقدر اپ میریزند توبازار که هوش از سرت میپره و از اونطرف بوم میوفتند
اگه همینم بسپارند به سپاه سه سوته درستش میکنند مثل اکثر پلها و جاده ها که اونا درست کردن و دولت پُزشو میده
ارسال دیدگاه