فیلم آشنایی با امکانات برتر کامیون فاو 460 جفت کمپرسی جدید در ایران

همانطور که میدانید کامیون های کمپرسی در ایران بسیار مورد نیاز هستند و در صنعت حمل و نقل ایران از قدیم کامیون های کمپرسی جفت دیفرانسیل مقاوم همیشه پرطرفدار بوده اند. از سال 96 کامیون فاو جفت کمپرسی 420 در ایران تولید گردید اما در حال حاضر جدیدترین کامیون فاو کمپرسی جدید با دارابودن گیربکس که مجهز به اینتاردر 5 حالته گیربکسی هستند و موتور 460 پرقدرت که مشابه است با موتور کشنده های فاو 460 قرار است به زودی وارد بازار شود و شرایط فروش آن نیز اخیرا توسط گروه بهمن اعلام گردیده است و این کامیون یکی از مقاوم ترین کامیون های کمپرسی در دنیا خواهد بود که قبلا نیز این شاسی و این کابین در ایران تولید می شد.

قیمت کامیون فاو 460 جفت کمپرسی

قیمت کامیون فاو جفت کمپرسی در شرکت 5 میلیارد و 977 میلیون تومان به صورت تمام شده خواهد بود که اخیرا این کامیون توسط گروه بهمن در بورس کالا نیز

عرضه گردید.

فاو جفت کمپرسی با دارابودن موتور پرقدرت 460 و گیربکس اینتاردر دار 5 حالته اولین کامیون کمپرسی در ایران است که گیربکس آن دنده دستی و دارای اینتاردر است.

در سال های گذشته هرچند کامیون های اسکانیا p410 باری گیربکس اتوماتیک اینتاردر دار را داشتند اما کامیون های دنده ای هیچ گاه با اینتاردر گیربکس به بازار عرضه

نشدند و کامیون فاو 460 کمپرسی جدید اولین کامیون کمپرسی است که با گیبرکس اینتاردر دار دنده دستی عرضه می شود. گیربکس اینتاردر دار برای کامیون کمپرسی

برای استفاده در معابر سخت، کوهستانی و جاده های معدنی بسیار می تواند کاربردی باشد و مانع از مصرف لنت و خرابی لاستیک ها می شود.

فاو 460 کمپرسی جدید به دلیل دارا بودن دیفرانسیل قدرتی و شاسی دو لایه در خود چین نیز پر فروش است و یکی از پرفروش ترین کامیون های صنعت چین بحساب

می آید. فاو یکی از سه رتبه برتر فروش کامیون در چین را داراست که فاو جفت کمپرسی محبوب ترین محصول این شرکت است و در نسخه های 4 محور بیش از 40

تن این کامیون می تواند بارگیری نماید.

مشخصات فنی کامیون فاو جفت کمپرسی

موتور کمپرسی فاو 460 یکی از مهم‌ترین بخش‌های این کمپرسی است که نقشی کلیدی در توانایی‌ها و کارایی آن ایفا می‌کند. این موتور که ساخت شرکت فاو چین

است، با بهره‌گیری از تکنولوژی‌های روز دنیا، توانایی تولید 460 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور 2200 نیوتون‌متر را دارا می‌باشد. این سطح از قدرت و گشتاور برای یک

کمپرسی سنگین بسیار حائز اهمیت است و می‌تواند به راحتی از عهده بارهای سنگین در شرایط مختلف، به‌ویژه در پروژه‌های سخت و دشوار معدنی و ساختمانی، برآید.

موتور فاو 460 از نوع ۶ سیلندر خطی است که با حجم ۱۱ لیتر طراحی شده است. این پیشرانه با استفاده از سیستم EEV و SCR به استاندارد آلایندگی یورو ۵ مجهز

شده است، که این ویژگی علاوه بر حفظ محیط زیست، به بهبود عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند. با توجه به استاندارد آلایندگی، این موتور در

مقایسه با بسیاری از رقبای خود از نظر میزان تولید آلاینده‌ها، به‌ویژه در شرایط سنگین کاری، مزیت قابل توجهی دارد.

 گیربکس فاو 460: هماهنگی کامل با موتور

یکی از ویژگی‌های بارز کمپرسی فاو 460، استفاده از گیربکس دستی ۱۶ سرعته ZF است. این گیربکس علاوه بر دقت و هماهنگی بالا، مجهز به ریتاردر هیدرولیکی ۵

حالته است که در هنگام حرکت در سراشیبی‌ها و جاده‌های سخت، نقش مهمی در کنترل سرعت و حفظ ایمنی خودرو ایفا می‌کند. هماهنگی کامل میان موتور قدرتمند

و گیربکس پیشرفته، به راننده امکان می‌دهد که حتی در شرایط سخت و تحت بارهای سنگین، بدون نگرانی از کاهش قدرت یا عملکرد، به راحتی به کار خود ادامه دهد.

کابین کمپرسی فاو 460 نیز به گونه‌ای طراحی شده که علاوه بر ارائه فضای کافی برای راننده و سرنشین، از تجهیزات مدرن و رفاهی نیز بهره‌مند است. کابین جای

خواب‌دار این خودرو، با سقف کوتاه و یک تخت خواب در قسمت عقب، فضایی مناسب برای استراحت راننده در سفرهای طولانی فراهم می‌کند. این ویژگی، خصوصاً برای

رانندگان حمل و نقل بارهای سنگین که ممکن است ساعات طولانی را پشت فرمان بگذرانند، اهمیت بالایی دارد.

داشبورد به روز رسانی شده فاو 460، با یک نمایشگر دیجیتال لمسی که به سیستم مولتی‌مدیا و رهیاب مجهز است، امکان کنترل بهتر و دسترسی سریع به اطلاعات

مختلف خودرو را برای راننده فراهم می‌کند. این امکانات رفاهی و ایمنی باعث می‌شود که راننده تجربه‌ای راحت‌تر و امن‌تر داشته باشد.

 سیستم تعلیق و ترمزها

سیستم تعلیق کمپرسی فاو 460 نیز به گونه‌ای طراحی شده که بتواند فشارهای سنگین را تحمل کند. محورهای جلو دارای فنرهای تخت چندلایه پارابولیک هستند که با

کمک‌فنرهای هیدرو تلسکوپی و میل موج‌گیر تقویت شده‌اند. این ترکیب از سیستم تعلیق باعث می‌شود که حتی در جاده‌های ناهموار، کمپرسی بتواند به راحتی و بدون

مشکل حرکت کند و بار خود را با ایمنی کامل به مقصد برساند.

محور عقب نیز دارای دیفرانسیل‌های توپی‌دار و فنر پارابولیک چندلایه دومرحله‌ای است که همراه با میل موج‌گیر و کمک فنر، تجربه سواری نرم و مطمئنی را فراهم

می‌کند. همچنین، سیستم ترمز کاسه‌ای در تمامی محورهای کمپرسی فاو 460 با دو مدار مستقل طراحی شده که ایمنی و عملکرد بالا در شرایط مختلف را تضمین

می‌کند.

 تجهیزات ایمنی و رفاهی

فاو 460 به مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی و رفاهی مجهز است که این خودرو را به یکی از کامل‌ترین گزینه‌های موجود در بازار تبدیل می‌کند. از جمله این تجهیزات

می‌توان به سیستم ترمز اضطراری هوشمند، سیستم هشدار خروج از خط، کروز کنترل و بخاری درجا اشاره کرد. همچنین، یخچال مسافرتی و کتری برقی نیز برای راحتی

بیشتر راننده در این خودرو تعبیه شده است. صندلی راننده بادی با امکانات گرمکن و سردکن و تنظیم باله‌ها یکی دیگر از ویژگی‌های کمپرسی فاو 460 است که به رفاه

بیشتر راننده کمک می‌کند.

شیشه بالابر برقی، آینه‌های برقی با گرمکن، قفل مرکزی با ریموت کنترل و کلیدهای سیستم مولتی مدیا و کروز کنترل روی فرمان نیز از دیگر امکانات رفاهی این خودرو به

شمار می‌روند.

مقایسه فاو 460 کمپرسی با رقبا

 مقایسه با کمپرسی پیلسان 440

پیلسان 440 یکی از رقبای قدرتمند کمپرسی فاو 460 به شمار می‌آید. این کمپرسی نیز دارای موتور ۶ سیلندر خطی با حجم ۱۱ لیتر است که توان تولید 440 اسب بخار

قدرت و 2100 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. گیربکس این خودرو نیز مانند فاو 460، محصول شرکت ZF بوده و به ریتاردر 5 مرحله‌ای مجهز است. اما در مقایسه با فاو 460،

پیلسان 440 از نظر قدرت موتور و گشتاور خروجی کمی ضعیف‌تر عمل می‌کند، هرچند که در زمینه‌های دیگر مانند شاسی و مقاومت کششی، پیلسان ویژگی‌های برتری دارد.

 مقایسه با کمپرسی دافران

دافران نیز یکی دیگر از رقبای مهم در بازار است. این کمپرسی با موتور ۶ سیلندر خطی خود، توان تولید 480 اسب بخار قدرت و 2230 نیوتن‌متر گشتاور را دارد که از این نظر اندکی قوی‌تر از فاو 460 است. همچنین، این خودرو دارای گیربکس اتوماتیک 12 دنده است که در برخی شرایط می‌تواند نسبت به گیربکس دستی فاو، راحت‌تر باشد. با این حال، مصرف سوخت بالاتر و وزن سنگین‌تر دافران، از جمله نقاط ضعف آن در مقایسه با فاو 460 محسوب می‌شود.