وعده احداث پایانه مدرن در مرز ریمدان توسط بابک زنجانی؛ کامیونداران در انتظار ریمدان جدید!

پایانه مرزی ریمدان قرار است وارد مسیر تازه‌ای شود؛ مسیری که با پیشنهاد احداث یک پایانه مجهز و مدرن در زمینی به وسعت ۱۰۰ هکتار توسط بابک زنجانی آغاز شده است. دکتر محمد سعید اربابی، مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، از موافقت اولیه با درخواست گروه آوان متعلق به بابک زنجانی برای احداث این پایانه خبر داده است؛ طرحی که قرار است در محدوده مرز ریمدان و منطقه آزاد چابهار اجرا شود.

این خبر تنها چند روز پس از انتشار ویدیویی درباره انتقاد تند بابک زنجانی به وضعیت مرز ریمدان مطرح شده است؛ ویدیویی که در آن بابک زنجانی اعلام کرده بود حاضر است این مرز را تحویل بگیرد و گفته بود: «شش ماه دیگر مردم ببینند ما چه کردیم.» اما سوال اصلی این است چقدر این وعده‌ها با واقعیت‌های جاده و قوانین کشور همخوانی دارد؟!

موافقت اولیه با احداث پایانه مدرن در ریمدان توسط زنجانی

دکتر محمد سعید اربابی، مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، در واکنش به درخواست گروه آوان برای سرمایه‌گذاری در مرز ریمدان، از موافقت اولیه با احداث یک پایانه مجهز و مدرن خبر داده است.

او در توئیتی اعلام کرده است که با درخواست گروه آوان برای احداث پایانه در ریمدان موافقت اولیه شده تا این گروه طرح توجیهی خود را ارائه کند.

بر اساس این اعلام، محدوده در نظر گرفته‌شده برای این طرح ۱۰۰ هکتار، معادل یک میلیون متر مربع، خواهد بود و واگذاری زمین نیز به روش ساخت، بهره‌برداری و واگذاری انجام می‌شود.

در ادامه این خبر، از احداث یک پایانه مرزی بزرگ در ریمدان سخن گفته شده است. بابک زنجانی نیز در پیام جدید خود اعلام کرده که احداث پایانه مرزی ریمدان در برنامه کاری گروه آوان قرار گرفته است.

بر اساس این پیام، قرار است در محدوده‌ای تا سقف ۱۰۰ هکتار در منطقه آزاد و مرز ریمدان، پایانه‌ای احداث شود که به گفته او، در شأن نام و اعتبار مردم سیستان و بلوچستان و ایران باشد.

مدت ساخت پایانه مرزی ریمدان چقدر اعلام شده است؟

بر اساس اعلام منتشرشده، مدت زمان ساخت این پروژه بزرگ سه سال پیش‌بینی شده است.

با این حال، گروه آوان اعلام کرده است که تلاش می‌کند با بسیج امکانات و استفاده از توان اجرایی خود، بخش عملیاتی پایانه مرزی ریمدان را در کمتر از یک سال به بهره‌برداری برساند.

بنابراین، در برنامه اعلام‌شده دو بازه زمانی مطرح شده است:

• مدت زمان پیش‌بینی‌شده برای ساخت پروژه: سه سال
• هدف گروه آوان برای بهره‌برداری از بخش عملیاتی: کمتر از یک سال

او اعلام کرده است پایانه‌ای که قرار است گروه آوان در ریمدان احداث کند، به الگویی در منطقه تبدیل خواهد شد.

بر اساس این اعلام، هدف این است که این پایانه به شکلی ساخته شود که همسایگان نیز آرزوی داشتن چنین زیرساختی را داشته باشند.

در نتیجه، در توضیحات ارائه‌شده درباره این پروژه، بر ساخت یک پایانه بزرگ، مجهز و مدرن تأکید شده است؛ پایانه‌ای که قرار است در محدوده ۱۰۰ هکتاری مرز ریمدان احداث شود.

چقدر این وعده‌ها با واقعیت‌های جاده و قوانین کشور همخوانی دارد؟

اما در کنار این وعده‌ها، چند پرسش مهم نیز مطرح است. آیا ساخت چنین زیرساخت بزرگی در مدت کمتر از یک سال، با شرایط فعلی منطقه ریمدان از نظر فنی و میدانی امکان‌پذیر است؟ این موضوع را می‌توان از سه زاویه زیر بررسی کرد:

چالش فنی ساخت زیرساخت ۱۰۰ هکتاری؛ ساخت یک زیرساخت ۱۰۰ هکتاری در منطقه ریمدان، با توجه به کمبود شدید آب، برق و جاده، چالش‌های فنی قابل توجهی دارد.

به همین دلیل، این پرسش مطرح است که ساخت چنین مجموعه‌ای در شرایط فعلی منطقه و بهره‌برداری از بخش عملیاتی آن در کمتر از یک سال تا چه اندازه امکان‌پذیر خواهد بود.

چالش قانونی مدیریت مرز؛ از نظر قانونی نیز موضوع قابل توجه است. طبق قانون، مدیریت و اداره نقاط صفر مرزی در اختیار سازمان راهداری، گمرک و نهادهای حاکمیتی است و بخش خصوصی نمی‌تواند مرز را در اختیار بگیرد.

بنابراین، باید میان احداث و سرمایه‌گذاری برای ساخت یک پایانه و تحویل گرفتن یا مدیریت خود مرز تفاوت قائل شد.

واقعیت میدانی از نگاه رانندگان کامیون؛ در میدان اما شرایط برای رانندگان و فعالان حمل‌ونقل متفاوت است. آنها امروز با صف‌های کیلومتری، معطلی‌های طولانی و نبود حداقل امکانات رفاهی دست‌وپنجه نرم می‌کنند.

از این نگاه، منطقه بیش از وعده‌ها و نمایش‌های رسانه‌ای، به اقدام فوری و ایجاد زیرساخت واقعی نیاز دارد؛ زیرساختی که بتواند مشکلات رانندگان و فعالان حمل‌ونقل را در عمل کاهش دهد.

آیا وعده احداث پایانه مرزی ریمدان مشکل این مرز را حل می کند؟

حالا پرسش اصلی این است: این وعده‌ها تا چه اندازه رنگ واقعیت خواهند گرفت؟

آیا احداث یک پایانه ۱۰۰ هکتاری می‌تواند مشکلات فعلی مرز ریمدان را برطرف کند؟ یا اینکه برای حل مشکلات این مرز، علاوه بر احداث پایانه، باید راهکارهای دیگری نیز در نظر گرفته شود؟

برای رانندگان کامیون کشنده و فعالان حوزه حمل و نقل، آنچه اهمیت دارد فقط اعلام یک پروژه بزرگ نیست؛ بلکه نتیجه‌ای است که در نهایت در میدان دیده می‌شود؛ از کاهش صف‌ها و زمان معطلی گرفته تا فراهم شدن امکانات و زیرساخت‌های مورد نیاز.

حالا باید دید این وعده در ادامه مسیر به یک پروژه واقعی و عملیاتی تبدیل می‌شود یا خیر. دیدگاه و تجربیات خود را با ما و دیگر مخاطبان باکامیون به اشتراک بگذارید.