کامیونت جک ۱۲ تن اتوماتیک + مشخصات فنی، فیلم تست با ۶ تن بار در گردنه عشاق!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleکامیونت جک 12 تن اتومات جدیدترین محصول شرکت آرین دیزل است که از امسال وارد بازار میشود. این محصول اولین کامیون باری اتومات بازار محسوب میشود. و قرار است به صورت تولید انبوه وارد باز شود. قیمت کامیونت جک ۱۲ تن اتوماتیک در آبان ۱۴۰۴، حدود ۵ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان برآورد میشود. در ادامه، مشخصات فنی کامیونت جک ۱۲ تن آرین دیزل ، فیلم تست جادهای در گردنه عشاق و همچنین مقایسه آن با رقبا از نظر قدرت، مصرف موتور و راحتی رانندگی مورد بررسی قرار گرفته است.
فیلم تست جادهای کامیونت جک ۱۲ تن
بررسی و مشخصات فنی کامیونت جک ۱۲ تن
کامیونت جک ۱۲ تن اتوماتیک یکی از جدیدترین و مدرنترین محصولات تجاری عرضهشده در بازار ایران است که توسط شرکت آرین دیزل ارائه میشود. در مشخصات فنی کامیونت جک ۱۲ تن به یک موتور توربو دیزل ۴٫۵ لیتری با قدرت حدود ۲۱۰ اسببخار و گشتاور ۷۴۰ نیوتنمتر مجهز شده و از گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته بهره میبرد که رانندگی نرمتر و مصرف سوخت بهینهتری را فراهم میکند. مشخصات فنی کامیونت جک ۱۲ تن ظرفیت بار مجاز حدود ۱۲ تن است و طول اتاق بار آن در حدود ۶٫۲ متر میباشد که آن را برای حملونقل شهری و بینشهری بسیار کارآمد میسازد.
جدول مشخصات فنی کامیونت جک 12 اتوماتیک
| آیتم | مشخصات کامیونت جک N12 آرین دیزل |
| موتور | توربو دیزل ۴٫۵ لیتری برند Cummins |
| قدرت | حدود ۲۱۰ اسببخار |
| تعداد سیلندر | چهارسیلندر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5+eev |
| گیربکس | اتوماتیک ۸ سرعته |
| وزن مجموع مجاز | حدود ۱۲٬۰۰۰ کیلوگرم |
| تعلیق جلو/عقب | محور جلو: فنر/تعبیه مناسب، محور عقب: چندلایه (Leaf Spring) |
| سیستمهای ایمنی | ترمز دیسکی/کاسهای، سیستم ضدقفل (ABS)، آلارم دندهعقب |
| باک سوخت | آلومینیوم 300 لیتری |
| نوع جلوبندی | فرمان هیدرولیک، دید مناسب راننده، کابین ارگونومیک |

عملکرد تست جادهای کامیونت جک ۱۲ تن در گردنه عشاق
در این آزمایش میدانی، کامیونت جک ۱۲ تن اتوماتیک آرین دیزل با ۶ تن بار خالص (۱۲۰ کیسه ۵۰ کیلویی سیمان) در مسیر کوهستانی هرمزگان، جادهای با شیب تند و دمای بالای ۴۰ درجه مورد تست قرار گرفت. هدف از این تست، بررسی توان واقعی موتور، دقت گیربکس اتوماتیک و عملکرد ترمزها در شرایط سنگین بود.
در آغاز مسیر سربالایی معروف به گردنه عشاق، کامیونت جک N120 آرین دیزل بدون افت توان و بدون نیاز به کاهش دنده دستی از شیب عبور کرد. گیربکس فست AMT هشتسرعته اتوماتیک با عملکرد هوشمند خود بهخوبی شرایط جاده را شناسایی کرده و دندهها را متناسب با گشتاور موتور تنظیم میکند.
جک N120 آرین دیزل در سرازیری نیز، بدون نیاز به ترمز مداوم، خودرو تنها با تنظیم دنده در حالت دستی و حفظ دنده ۴، کنترل کامل مسیر را حفظ کرد. این نشان میدهد که ترکیب موتور کامینز سری B با گیربکس اتوماتیک FAST، هماهنگی بسیار خوبی دارد و گرمای گیربکس در هوای شرجی جنوب ایران نیز کنترلشده باقی ماند.
نحوه عملکرد سیستمها و آپشنهای جک N120 آرین دیزل
در طول تست، چندین سیستم ایمنی و رفاهی مورد بررسی قرار گرفتند:
• ترمز پارک برقی و اتوهولد (Auto Hold) که در ترافیکهای شهری مانع از حرکت خودرو به عقب میشوند.
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز ضدقفل (ABS)، و سیستم هشدار خروج از خط (LDWS) که ایمنی رانندگی را افزایش میدهند.
• ترمز تپه (HSA) برای توقف در شیبهای شدید.
• صفحه دیجیتال لمسی با قابلیت پخش ویدیو، سیستم تهویه خودکار، و دو پورت USB برای راننده و کمکراننده.
البته نبود برخی امکانات مانند گرمکن آینهها و دوربین ۳۶۰ درجه از نقاط قابلبهبود این کامیونت است. بااینحال، سطح آپشنها نسبت به بسیاری از رقبا در کلاس خود قابلتوجه است.



قیمت کامیونت جک ۱۲ تن اتوماتیک
در آبانماه ۱۴۰۴، قیمت کامیونت جک ۱۲ تن اتوماتیک در بازار ایران حدود ۵ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان برآورد میشود. این کامیونت که به دلیل قدرت مناسب، کابین راحت و مصرف سوخت بهینه در میان ناوگان حملونقل شهری و بینشهری محبوبیت زیادی دارد، طی ماههای گذشته با افزایش قابل توجهی در قیمت کامیونت مواجه بوده است. عوامل مؤثری مانند نوسانات نرخ ارز، هزینههای واردات قطعات و افزایش تقاضا برای خودروهای سنگین و نیمهسنگین در این رشد قیمت کامیونت جک ۱۲ تن نقش داشتهاند
امکانات کامیونت جک ۱۲ تن
کامیونت جک ۱۲ تن اتوماتیک با صندلی قابلتنظیم، کابین نرم و تعلیق بهینه، تجربهای آرام برای راننده فراهم میکند.
در تست ۲۵۰ کیلومتری، صدای داخل کابین توسط دستگاه سنجش صدا حدود ۷۳.۴ دسیبل اندازهگیری شد که در مقایسه با کامیونتهای همرده عددی خوب محسوب میشود.
همچنین کامیونت جک ۱۲ تن کاهش استهلاک گیربکس بهدلیل سیستم هوشمند خلاص خودکار در ترافیک از دیگر نکات مثبت این خودرو است.
مصرف سوخت میانگین در این تست جک N120 آرین دیزل ، حدود ۲۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بود که برای یک کامیونت ۱۲ تنی عدد بسیار اقتصادی است.
مزایا و معایب کامیونت جک ۱۲ تن
| مزایا | معایب |
| • موتور قدرتمند ۴.۵ لیتری کامینز با گشتاور ۷۴۰ نیوتنمتر | • ترمز کاسهای در محور عقب بهجای دیسکی |
| • گیربکس اتوماتیک فست با حالتهای پاور و اکونومی | • پیچش و دور فرمان کمتر از حد انتظار |
| • مصرف سوخت پایین و خنککاری مؤثر | • نبود گرمکن آینه و دوربین ۳۶۰ درجه |
| • تعلیق نرم و راحتی راننده | • عملکرد متوسط سیستم ریتارد موتور (خفهکن) |
| • سیستمهای ایمنی هوشمند ESC و HSA | – |
| • طراحی کابین مدرن و ارگونومیک | – |
بر اساس تست جادهای کامیونت جک ۱۲ تن، این کامیون مناسب چه کاربری است؟
بر اساس نتایج تست، کامیونت جک ۱۲ تن اتوماتیک آذین دیزل گزینهای ایدهآل برای کاربریهای شهری، بینشهری سبک و حمل بارهای حساس مانند مواد غذایی و ماهی یخچالی است.
قدرت بالای موتور و گیربکس اتوماتیک باعث میشود جک N120 آرین دیزل برای رانندگانی که در مسیرهای پرترافیک یا جادههای شرجی و کوهستانی فعالیت دارند، انتخابی مناسب و کماستهلاک باشد.

مقایسه کامیونت جک ۱۲ تن با فورس ۱۲ تن
| ویژگیها | کامیونت جک ۱۲ تن | کامیونت فورس ۱۲ تن |
| موتور: | موتور ۴.۵ لیتری کامینز سری B | موتور ۴.۵ لیتری کامینز |
| قدرت موتور: | ۲۱۰ اسب بخار | ۲۱۰ اسب بخار |
| گشتاور: | ۷۴۰ نیوتنمتر در دور موتور ۱۲۰۰ تا ۱۸۰۰ | ۷۴۰ نیوتنمتر در دور موتور ۱۴۰۰ تا ۲۲۰۰ |
| گیربکس: | فست اتوماتیک AMT هشتسرعته | دستی (Manual) ششسرعته |
| نوع کلاچ: | بدون کلاچ (اتوماتیک کامل) | کلاچ خشک تکصفحهای |
| نوع ترمز: | کاسهای در هر دو محور | دیسکی در عقب، کاسهای در جلو |
| سیستم تعلیق: | فنر تخت نیمبیضی با کمکفنر هیدرولیکی | فنر تخت فولادی با کمکفنر تقویتی |
| طول شاسی و فاصله محوری: | فاصله محوری ۵۸۰۰ میلیمتر | فاصله محوری ۶۰۰۰ میلیمتر |
| وزن: | ۱۱۹۹۰ کیلوگرم | ۱۲۰۰۰ کیلوگرم |
| امکانات داخلی: | تهویه اتوماتیک، مانیتور لمسی، فرمان چندمنظوره | کولر دستی، شیشه برقی، سیستم صوتی معمولی |
| نوع سوخت و استاندارد آلایندگی: | دیزل یورو ۵ | دیزل یورو ۴ |
| کاربرد پیشنهادی: | پخش بار درونشهری، مسیرهای پرترافیک، بار سبک تا متوسط | حمل بار سنگینتر و مسیرهای بینشهری |
| نقاط ضعف اصلی: | قیمت بالاتر، هزینه نگهداری بیشتر | گیربکس دستی و طراحی داخلی قدیمیتر |
| نقاط قوت اصلی: | گیربکس اتوماتیک، مصرف سوخت پایین، راحتی راننده | استحکام شاسی بالا، قدرت حمل بار سنگین |
در کل باید گفت که با توجه به مشخصات فنی جک ۱۲ تن اتوماتیک این کامیونت برای رانندگان شهری و بینشهری که به سرعت، راحتی و امکانات اهمیت میدهند مناسبتر است، در حالی که فورس ۱۲ تن برای حمل بارهای سنگینتر و مسیرهای صنعتی گزینهی بهتری به شمار میرود.
جمع بندی
با کاهش عرضه کامیونهای اروپایی و افزایش تقاضا برای خودروهای مجهز و مدرن، برندهای چینی مثل جک نقش پررنگتری در بازار ایران پیدا کردهاند. جک که در چین به عنوان برترین کامیونتساز کشور شناخته میشود، حالا در ایران هم با شرایط فروش جک ۱۲ تن اتوماتیک مناسب جایگاه خود را تثبیت کرده است.
تولید کامیونت جک ۱۲ تن اتوماتیک از خرداد ۱۴۰۴ توسط آریندیزل آغاز شده و هماکنون از طریق نمایندگیهای رسمی قابل خریداری است.
برای مشاهده قیمتهای بهروز و مقایسه با سایر مدلها، میتوانید به بخش خرید و فروش کامیونت در سایت باکامیون سر بزنید.
بیشتر بخوانید: تایر سوپرالاستیک ناسا از مریخ تا زمین، لاستیک فلزی بدون پنجری! + قیمت
نظر شما چیست؟
نظر شما درباره عملکرد این کامیونت جک ۱۲ تن در تست جادهای چیست؟ دیدگاهها و تجربههای خود را حتماً در بخش نظرات با ما به اشتراک بگذارید.
تصاویر بیشتر از کامیونت جک ۱۲ تن در تست جادهای












شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
26 دیدگاه
به به مثل همیشه عالی بودی علیرضا جان
خسته نباشید چه حالب بود
تست بنز هم بزارید ممنون
عالی و درجه یک
سلام چطور درخصوص صندلیش هیچ اطلاعاتی ندادید که بادی هست یا وزنه ای ؟
لطفا پشت صحنه هارو هم بزارید
چه فیلم خفنی از کامیونت جک 12 تن جناب روستا
کامیونت خوبیه ولی به پای ایسوزو نمیرسه
خوشم می یاد جدولارو کامل میزارین حوصلم نمیشه بقیشو بخونم
جک ۱۲ تن بهترین اتومات بازار هست
خیلی ویدیوش عالی بود
درود علیرضا جون ممنون از ویدئو های تست کامیون.جک ۱۲ تن اتومات هرگز به پای هیوندای،و ایسوزو نمیرسه.
درود علیرضا عزیز لطفا تست دایون v9 ره هم بزار.
درود استاد روستا
خیلی فیلم زیبایی بود لذت بردیم
بدی ماشین همون فرموده که توی شهر آدم رو فحش کش میکنه
باتشکر از عوامل مشت صحنه و آقای روستا عزیز
خسته نباشید و خداقوت بسیار لذت بردم کلمیونت بدیم نیست
سلام
از کامیونت الوندم ویدئو بسازین لطفا جناب روستا
اونم بد نیست .
بااین قیمت نمیتونه با فورس ۱۲ تن رقابت کنه
سلام آقا علیرضا
واقعا تست خوبی برای جک ۱۲تن بود دستت درد نکنه تشکر.
سلام آقا عليرضا
تست خوبی برای جک ۱۲تن بود دستت درد نکنه تشکر.
سلام امیدوارم ینطور که میگید باشه واقعاً اگر اینطور که میگید باشه ماشین خوبی باشه من چون ۲۵ سال راننده بیابان بودم ای کاش ه ماشینهای جدید یه آپشن اضافه بشه اگه بتونن یه دستگاه اکسیژن ساز اضافه بکنن بنده از زمان کرونا به این طرف ۱۰ درصد بیشتر ریه ندارم امیدوارم که ماشین خوبی باشه اگر اکسیژن ساز داشته باشه یگه من هم میتونم کار کنم در ضمن از زمانی که من از کار افتاده شدم با این حقوق تامین اجتماعی ول اجاره خانه ما هم نمیشه یا یک دقیقه هزینه تامین اجتماعی را ز سیام سر ماه یرتر میریختیم
سلام پرخرجترین ماشینه
لطفن از خاور و کامیون های اف ام هم تست بگیرین و خدافس
سلام خیلی. اقای. اقا. روستا. مهربونی انشالله. سلامت وموفق. باشی. ۰💫
بنظرم گردنه باید مثل حیران باشه که تست انجام بدید اینکه شما رفتید شیب ندیدم این نشد هر پیکان وانت هم ببری اینجا راحت میره
سلام کاپیتان
بنده تخصص وعلاقه بنده اتوبوس بین شهری هست اما واقعا خوب بررسی کردی ریتاردر گیربکس نصب بشه مشخص میشه گرم می کنه گیربکس یا نه بااین تناژ باید ریتاردر گیربکس داشته باشه چون ترمز کاسه ای زود گرم می کنه اتوبوس مارال440 هم بررسی کنسد لطفا تشکر ازشما
ماشین های پراستهلاک برای حمل و نقل جاده ای مناسب نیست
ارسال دیدگاه