فیلم معرفی نیسان نیوفیس اکستند جدید، مقایسه با نیسان قبلی

بنام حضرت حق : بلاخره بعد چند دهه نیسان اکسنت قراره با رنگهای مختلف تولید شود البته خیلی دیر هست ولی باز …

تو نیسان می‌شد خوابید ولی متأسفانه الان نمی‌شه

کاش داشبورد پادرا پلاس می گذاشتند

حیف برا این همه انرژی که برای این ماشین‌ها مصرف میشه پاینده باد ایران

کجاش نیوفیسه؟ اینکه همونه !

وای.. این‌ همون خودرو رویاهای منه

با سلام دوستان واقعا که این چیه من با چکش و قلم هزار مرتبه از این بهترش می سازم

سلام متوجه نشدید این فقط گاز سوز هست حالا بگرد دنبال پمپ گاز در شرایطی که برق پمپ گاز ها نیست

با سلام
این ماشین موتور و گیربکسش باید عوض بشه
مصرف بالاست و قدرتش کم
گیربکسش بهم نمیخونه دنده چهار مرده است
دنده سه گاز میخوره تناسبش اشتباهه
اکثرا روغن هم کم میکنن
فرمان قابل تنظیم نیست تو شکم راننده است بالا نمیره
صندلی باید یه تیکه باشه راننده بتونه استراحت کنه
طول اتاق فقط خوب شده خدا رو شکر

تا یک عده مفت خور دزد در کشور باشن همینه پنجاه ساله شکل این نیسان همینه …. خب بی شرفی حدی داره دست این نامردا را قطع کنید از جیب مردم گمرک را جمع کنید تا مردم با کمترین پول بهترین را سوار شوند به اسم داخلی سازی جیب بری می کنید مردم ما چی کم دارند از افغانی و عراقی و…. ببینید خودرو زیر پاشون را
ضمن اینکه اگر عرضه تولید و بروز خودرو ندارید با جان و مال مردم بازی نکنید
چپاول یعنی چه ؟؟؟ یعنی مال و جان مردم براشون ارزشی نداره و فقط دنبال منفعت خودشونند

باسلام…اولا:کسایی که نیسان سوارهستند میدونن که صندلی قبلی بهتر از این صندلی هست چون میشد داخل نیسان خوابید صندلی یک تیکه برای راننده راحت تره ومیشه استراحت کرد..دوما: حداقل شما که دم از تغییر میزنیدداشبورد پادرا میگذاشتین داخل این نیسان.و یک جعبه بغل هم اضاف میکردین در زیر اتاق عقب تا مشکل راننده حل بشه اکثر نیسان سوارها این مشکلات دارند.هنوز که داخل بازار نیامده خواهشا این معایب برطرف کنید.

سلام آقاااا علیرضااا خوبی خسته نباشی ،
والا اینکه هنوز همونه … ، بازم تغییرات لازمه . من شمالغرب تهران منطقه ی ۲۲هسم ، نزدیک به کارخانه ی شرکت زامباد ، بارهاشده که رفتم وبه مسولین یامثلاً مهندسهاشون گفتم که این خودروی وانت تک کابین نیسان بازم جای تغیر وتحول داره . از سپرجلوی این ماشین وانت گرفته تابه عقبش .
حالابه شما و بقیه ی مشتریانو مردم ایران فقطوفقط ظاهرو اون تعداد محدود آپشنو تغیراتشو نشون و نمایش می دن .
این کاشین از لحاظ و شرایط فنی (موتورش وکارکردموتورش) و (گیربکس و دیفرانسیلش) هم باید و باید فوری و بی معطلی هم تغیراتو تحولاتی داده بشه بهش .
وزن بارشو که کم کردن ، باید حتماً دودیفرانیس بشه که اصلاً نیست ، باید رینگو لاستیکهاش تغییر کنه که نکرده ، شاشی که بیسواساسو پایه ی اصلی این نوع از خودروهای کاری کاربردی و باری هست تغیراتی کنه که ۸۰ساله هیچ تغیروتحولی نکرده .
آره آقاعلیرضا روستا … ، خدمتت عرض کنم که بایه چراغو یه تاخوگرافو سنسورهوشمندو فرمون هیدرولیک این ماشین ماشین بشو نیست … ! ، به قول شاعرایرانی خودمون که می گه : بایه گل بهار نمی شه بهار نمی یاد که .
از صد در صد ماجرای تغیروتحول وانت تک کابین باری نیسان زامیاد فقط ۵۰درصدش روو این به اصطلاح مهندس های شرکت زامیاد روی این خودرو کارکردن . ۵۰درصدمابقیه اش هنوز مونده … !!!

اسمش نیوفیسه ،واسه گرونتر فروختن،باید تاسف خورد واسه مونتاژ کارامون،که نمیتونن بروز باشن

اکستند؟؟!!

البته یادم رفت صندلی پران هم بزارین براش چون ترمز که نداره

صندلیو دوتیکه نمی کردن خیلی بهتر بود

خدایش چکاری هس میکنید به زحمت میندازین خودتونو ……
اخه حرومزادها به جای این کارااا شما ار قطعات درجه یک استفاده کنیدنیسان صفر یک کیلو بار نزدم گیربکس.دفرانسیل سنسور اکسیژن گاردان جلوبندی همه
مشکل دار قرقر میکنه ماشین خدایش هرروز نمایندگی باید رفت اون دیوثا ام هیچ گوهی نمیخورن هزار جور بهونه میگیرن خب اگه اینطوری هس دیگع چرا ماشین
صفر میخریم تمامی روغن های ماشین از شرکت داخلش
هس فاسد و کمه خب اصلا مهم نیس براشون
اینقد این ماشین مشکل داره ادم میمونه کدوم بگه فقط.پیگیر باشید یکمم بفکره مصرف کننده باشید کمتر به جیب بزنید

خاک بر سرتون که ماشین ۵۰ سال قبل رو هنوز دارید تولید میکنید یه رنگ عوض کردید و چندتا آپشن که خودروسازان اروپا ۵۰ سال قبل دارن شمارو مدرنیته نمیکنه

….برای تویی که بهترین ماشینهای روز اروپا رو معرفی می‌کنی
واقعا متاسفم که این آسغال رو به کلیپ هات اضافه کردی

گوه گوه گوهه … قفل درب عقب… قفل داشبورد … ترمزها.. شیشه بالابرا و…

Zaaart

شیشه های دستی جزو استاندارد های 85 گانه س؟ جمع کنین باو این مسخره بازیارو، فقط میخان قیمت رو بالا ببرن دنبال بهونه ن ، البته لیاقت این ملت هم همینه که برا خریدش سر و دست میشکونن

کافی بود از چند راننده ی نیسان مشورت می گرفتید
1_صندلی یکسره برای استراحت راننده در سفرهای طولانی هست
2_نیسان گازسوز یعنی تعبیه بمب در نیسان[ البته اگر کشش حمل 4تن بار در کمرکش جاده های روستایی رو داشته باشه
3_ضعف نیسان در حفظ تعادل و چپ کردن بود که حتما برطرف شده!
4_این تغییرات را بدون کمترین هزینه انجام دادید؛نتیجه ش هم کمترین تغییر میشه!
5_فاجعه آخر انتخاب نام!که اصلا در ذهن و زبان نمیمونه
6_از کوروش منصوری تا رضوانی که صنعت خودرو جهان رو تسخیر کردند همگی ایرانی اند (شما از کی مشورت می گیرید لطفا بفرمایید!!)

واااای چقذه تغییراااات. کفم برید. رودری ها رو دیدید؟ چراغاااای جدید، صندلیهای جدید، حتما بوق شم عوض شده… میشه یه بوق بزنید برید جلووووو ؟؟؟
آخه چجوری به خودتون میگید خودرو سااااز ؟ معلوم نیست با کدوم رانت و پارتی این پستها رو میگیرید؟
اگه از چندتا راننده نیسان نظر و مشورت گرفته بودید لااقل تغییرات مفیدی داده بودید. صندلی یه تیکه رو برداشتید به جاش صندلی اسپرت گذاشتید روی نیسان تک کابین؟ راننده کجا یه استراحتی بکنه؟ روی سقف؟ این همه ساله تولید میکنید هنوز نتونستید یه جعبه بغل تعبیه کنید مخصوص ابزار و وسایل ماشین. بنزین خورش وقتی بار داری به زور راه میره، حالا میخوای این ماشین با چند تن بار با گاز راه بره؟ واقعا که … !!!
مردم تایلند با اون درآمدها و حقوق ها، دارن تویوتا هایلوکس چمپ ۲۰۲۳ به اون قشنگی و مطمئنی سوار میشن، اونم به قیمت یه نیسان آبی ما، اونوقت راننده های بیچاره ما باید با این پول یه نیسان تولید ۸۰ سال پیش سوار بشن که تازه ایرادای جدید هم پیدا کرده.
توو این مملکت هیچ کس سر جای خودش نیست. هرچی پارتی کلفت تری داشته باشی، پست و مقامت بالاتره. مدرک تحصیلی هیچ کسی هم ربطی به شغلش نداره. حتی لیسانسه های بدون پارتی هم مسافرکش هستن…به کدامین گناه ایران بدنیا اومدیم؟؟؟

نکته منفی
دو سرنشین بودن . بهتر است بجای جالیوانی (( cop holder) ( ما لندنی ها انگلیسی بلدم)) صندلی سمت شاگرد عیرضتر شود. ویا صندلی وسط تاشو نسبشود . که با خواباندن پشتی تبدیل به جالیوانی و محل گوشی و…. شوی
دوستان باسلیقه ایتالیایی دارو.

گاز سوز کردن نیسان اصلا بدرد نمی خوره پدر ماشین وموتورش درمیاد
نیسان باید بابنزین کارکنه نه اینکه فقط گاز سوز باش
واقعا متاسفم برای خودرو سازی ایران
مفت هم نمی ارزه چه برسه هشتصد میلیون پولش باش
تازه و گاز موتورش توگرمای تابستان میشه لش قدرت نداره با زیادو ببره اون هم اگه باگار کارکنه

دوان بار با گاز cng مگه میشه مگه داریم اگر خیانت به مردم و مصرف کننده نیست پس چیه .همیشه هم که جایگاهاشون خرابه

وانت نیسان بزرگترین توهین و دشمنی با ملت ایران است

متاسفانه خودرو سازها فقط سر مردم کلاه میگذارند

واقعا خاک برسرتون دست از سر این سرطان ها برنمیدارید

اون مهندس وطراح این نیسان هنوز نتونستن سیستم کولری که صدسال پیش ماشین های امریکایی واروپایی نصب کرده اند نصب کنن یا سوخت دیزلی بهتر بود که درست بشو نیستند سایپا وایران خودرو خیلی خیلی فاصله دارند با خودرو های لوکس امریکایی واروپایی ول کنید ترا خدا این همه زمین اشغال کرده ایرانخودرو سایپا زعفران یا نخود یا خشخاش بکاریدهم سود اور خواهد بود برای دولت هم مردم از دست این اشغال های بی کیفیت ومرگ اور نجات پیدا میکردن در عوض با خودرو های بروز دنیا سوار میشدن ولذت میبردن

دزد ها سر گردنه ای انگل های اقتصادی مرگ بر شما دزد ها خودرو سازان نامسلمان حرام زادگان

نیوفیس باکمی نقاشی خخخ

تمام مواد ضایعاتی.حدا لعنت کنه سازند اش را

بابا از تویوتا کندکورز خیلی جلو زندن
دمت گرم خاک برسرشان کن با این خط تولید تان

همینکه مجهز به چراغ هشدار باز بودن کمربند ایمنی شده خیلی پیشرفت کرده .الان بنز اس 500 این آپشنو گذاشته

کیر تو کس مادر او طراح شرکت سایپا با ایران‌خودرو مادر جنده های بی ناموص کص ننه

سگ زرد برادر شغال هيچ نشانه ای جديد ندیدم جز این‌که پالونش عوض کردین)رنگش (

هیچ چیزی جز رنگش عوض نشده چرا خودتون گول می‌زنید یک ترمز دستی رو گذاشتی وسط بعد رنگش عوض کردین. چیشده شده یکم خجالت بکشین

تف تو ذات نداشتتون نمیدونم مردم رو چی فرض میکنین اخه

به نظر من همه چی قدیمیش قشنگه ماشین دوکانه زیر مدل ۹۵ماشین دیزل ۹۱ تا ۹۳بخدا قسم‌ سلطا
ن‌ جاده دیزل